តើសំបកកង់រដូវរងាហួសកម្រិតមែនទេ? អ្នកបើកបរជាច្រើននិយាយថាបាទ។

ពួកគេមិនធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពទេពួកគេមានតម្លៃថ្លៃនិងមិនចាំបាច់ - នេះគឺជាអ្វីដែលអ្នកបើកបរដែលមិនបើកបរនិយាយអំពីសំបកកង់រដូវរងា។ តើមានការពិតប៉ុន្មានក្នុងសេចក្ដីថ្លែងការណ៍ទាំងនេះ?

តើសំបកកង់រដូវរងាមានតម្លៃលើសមែនទេ? អ្នកបើកបរជាច្រើននិយាយថាបាទ។

នេះគឺជាលេសទូទៅបំផុតសម្រាប់ការមិនប្តូរទៅសំបកកង់រដូវរងា។

ដោយសារតែមានជួរនៅក្នុងសិក្ខាសាលា

ការពន្យារពេលនៃកាលបរិច្ឆេទផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់អាចនឹងសងសឹករបស់វា។ ការណាត់ជួបនៅហាងជួសជុលសំបកកង់តាមទូរស័ព្ទអាចចំណាយពេលយូរ។ ការស្វែងរកកាលបរិច្ឆេទដែលងាយស្រួលសម្រាប់យើងមានន័យថា ហៅទូរស័ព្ទទៅហាងជួសជុលក្នុងស្រុករាប់សិបឬដូច្នេះ។ យើងខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា និងសរសៃប្រសាទរបស់យើងលើបញ្ហានេះ។ ជាមធ្យោបាយចុងក្រោយ អ្នកបើកបរកម្ចាត់អារម្មណ៍ទាំងនេះ ហើយបដិសេធការជំនួស។

សូមមើលផងដែរ៖ សំបកកង់រដូវរងា - ពេលណាត្រូវផ្លាស់ប្តូរ មួយណាត្រូវជ្រើសរើស អ្វីដែលត្រូវចងចាំ។ មគ្គុទ្ទេសក៍

- ដើម្បីសម្រួលដល់ដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់តាមរដូវកាល យើងបានបង្កើតគេហទំព័រដែលស្វែងរកដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវសេវាកម្មរថយន្ត ដែលការជំនួសសំបកកង់នឹងអាចធ្វើទៅបាននៅពេលងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ បច្ចុប្បន្ននេះ បណ្តាញរបស់យើងរួមមានហាងជួសជុលរថយន្តជាងបីរយកន្លែងនៅទូទាំងប្រទេសប៉ូឡូញ” លោក Andrzej Skowron ប្រធានក្រុមហ៊ុន Polskie Składy Oponiarskie ម្ចាស់គេហទំព័រ Exchangeopon.pl ដែលអ្នកអាចចុះឈ្មោះសម្រាប់ការប្តូរសំបកកង់តាមអ៊ីនធឺណិត។

ដោយសារតែមានព្រិលតិចតួចនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ

នេះជាអំណះអំណាងដ៏ពេញនិយមដែលមិនមានន័យថាមិនមានអ្វីក្នុងការអនុវត្ត។

សេវាកម្ម ExchangePon បញ្ចុះបញ្ចូលថា "សំបកកង់រដូវក្តៅឈប់ដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមធ្លាក់ចុះក្រោម 7 អង្សារសេ។ មិនថាផ្លូវស្ងួត ឬសើម មិនថាព្រះអាទិត្យរះ ឬភ្លៀងក៏ដោយ សំបកកង់រដូវរងាគ្រាន់តែផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពកាន់តែច្រើនក្នុងសីតុណ្ហភាពទាប" សេវាកម្ម ExchangePon បញ្ចុះបញ្ចូល . expert.pl

អានផងដែរ៖ ស្លាកសញ្ញាសំបកកង់ថ្មី - មើលអ្វីដែលមាននៅលើស្លាកចាប់ពីខែវិច្ឆិកា

នៅក្នុងការធ្វើតេស្តដោយទស្សនាវដ្តីអង់គ្លេស "Autoexpress" ក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ពីល្បឿន 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងលើផ្ទៃសើម រថយន្តដែលបើកបរលើសំបកកង់រដូវរងាបានឈប់បន្ទាប់ពី 35 ម៉ែត្រ។ បន្ទាប់ពីប្តូរសំបកកង់ដោយសំបកកង់រដូវក្តៅ ចម្ងាយហ្វ្រាំងបានកើនឡើង។ ដល់ 42 m. នៅលើសំបកកង់រដូវក្តៅ បើកបរក្នុងល្បឿន 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅចំណុចដែលរថយន្តបាននៅលើសំបកកង់រដូវរងាររួចហើយ។

ព្រោះខ្ញុំជិះតែជុំវិញក្រុង

ក្រៅពីអាកាសធាតុត្រជាក់ មិនមែនផ្លូវក្នុងទីក្រុងទាំងអស់ត្រូវបានសម្អាតដោយព្រិលជាប្រចាំ។ ផ្លូវក្នុងស្រុក និងចំណតនៅជាប់គ្នាអាចនៅតែមានពណ៌សអស់រយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍។

សំបកកង់រដូវរងាផ្តល់នូវការអូសទាញកាន់តែប្រសើរក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងា។ នៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង ការគ្រប់គ្រងលើរថយន្តខ្លះអាចការពាររថយន្តរបស់យើងពីការខូចខាតបន្តិចបន្តួច និងអ្នកថ្មើរជើងពីគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។ វាជាការពិតដែលថាអ្នកបើកបរជាច្រើនបានបើកសំបកកង់រដូវក្តៅពេញមួយរដូវរងាដោយគ្មានឧបទ្ទវហេតុច្រើន។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនដោយសារក្រុមហ៊ុនឧបករណ៍ប្រើប្រាស់បានថែរក្សាសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេបានល្អនោះទេ។ ពួកគេក៏មានសំណាងខ្លាំងដែរ ព្រោះមិនបានជួបនឹងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរណាមួយឡើយ។

ដោយសារតែខ្ញុំមិនអាចមានលទ្ធភាពទិញពីរឈុត

សំបកកង់រដូវក្តៅត្រូវបានផលិតចេញពីសមាសធាតុខុសគ្នាទាំងស្រុង ហើយអស់លឿនជាងរដូវកាលដែលគេវាយតម្លៃ។ នេះជាពេលមួយក្នុងចំណោមពេលខ្លះដែលរថយន្តធម្មតាមើលទៅដូចរថយន្ត Formula 1។

- លក្ខខណ្ឌបរិស្ថានមិនល្អនឹងបំផ្លាញសំបកកង់ និងកាត់បន្ថយអាយុកាលរបស់សំបកកង់។ លើសពីនេះ សំបកកង់ពេញមួយឆ្នាំនឹងមានចំងាយវែងជាង។ ជាលទ្ធផល វានឹងត្រូវជំនួសដោយថ្មីមួយមុន។ លោក Andrzej Skowron មានប្រសាសន៍ថា តាមទស្សនៈតម្លៃ ការប្រើប្រាស់សំបកកង់តែមួយឈុតគឺជាដំណោះស្រាយមិនល្អ។

សូមមើលផងដែរ៖ សំបកកង់គ្រប់រដូវកាលចាញ់សំបកកង់តាមរដូវកាល - ស្វែងយល់ពីមូលហេតុ

អ្នកអាចទិញសំបកកង់គ្រប់រដូវកាល ប៉ុន្តែតាមទស្សនៈសុវត្ថិភាពនេះក៏មិនមែនជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតដែរ។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តដែលធ្វើឡើងដោយ American Tire Rack សំបកកង់គ្រប់រដូវកាលបានដំណើរការល្អជាងសំបកកង់រដូវក្តៅបន្តិច ទាំងការហ្វ្រាំង និងការកាច់ជ្រុងនៅលើព្រិល។

ពិនិត្យមើលតម្លៃសម្រាប់សំបកកង់រដូវរងា និងរដូវក្តៅនៅលើគេហទំព័រ regiomoto.pl និង motointegrator.pl ។

.rec-bus-1 {

គ្រួសារពុម្ពអក្សរ៖ Arial, sans-serif;

ទំហំពុម្ពអក្សរ៖ ១៤ ភីច;

ទម្ងន់ពុម្ពអក្សរ៖ ធម្មតា;

កម្ពស់បន្ទាត់៖ ១៨ ភីច;

ពណ៌៖ #333;

}

.rec-bus-1 ជ្រើសរើស {

ទំហំពុម្ពអក្សរ៖ ១៤ ភីច;

ពុម្ពអក្សរ៖ ដិត;

ទទឹង: 90px;

រឹមខាងឆ្វេង៖ 0;

រឹមខាងស្តាំ៖ 13px;

រឹមកំពូល៖ 0;

រឹមខាងក្រោម៖ 0;

ពណ៌ផ្ទៃខាងក្រោយ៖ #ffff;

ព្រំដែន៖ រឹង #ccc 1px;

បង្ហាញ៖ ប្លុកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ;

ទ្រនាប់៖ 4px 6px;

ពណ៌៖ #555;

ការតម្រឹមបញ្ឈរ: កណ្តាល;

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-border-radius: 3px;

កាំព្រំដែន៖ 3px;

គ្រួសារពុម្ពអក្សរ៖ Arial, sans-serif;

វាល: 0;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

បង្ហាញ៖ ប្លុកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ;

ទ្រនាប់៖ 4px 12px;

រឹមខាងក្រោម៖ 0;

ទំហំពុម្ពអក្សរ៖ ១៤ ភីច;

កម្ពស់បន្ទាត់៖ ១៨ ភីច;

តម្រឹមអត្ថបទ៖ កណ្តាល;

ពណ៌៖ #333;

text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-border-radius: 3px;

កាំព្រំដែន៖ 3px;

-webkit-box-shadow៖ вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

-moz-box-shadow៖ បញ្ចូល 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

box-shadow៖ вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

ព្រំដែន៖ រឹង #ccc 1px;

ពណ៌ផ្ទៃខាងក្រោយ៖ #faa732;

រូបភាពផ្ទៃខាងក្រោយ៖ -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

រូបភាពផ្ទៃខាងក្រោយ៖ -webkit-gradient(លីនេអ៊ែរ, 0 0,0 100%, ពី (#fbb450), ទៅ (#f89406));

រូបភាពផ្ទៃខាងក្រោយ៖ -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

រូបភាពផ្ទៃខាងក្រោយ៖ -o-linear-gradient(កំពូល,#fbb450,#f89406);

រូបភាពផ្ទៃខាងក្រោយ៖ ជម្រាលលីនេអ៊ែរ (ចុះក្រោម, #fbb450, #f89406);

background-repeat: ធ្វើឡើងវិញ-x;

ពណ៌ស៊ុម៖ #f89406 #f89406 #ad6704;

ពណ៌ស៊ុម៖ rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);

фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′, GradientType=0);

filter: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (បើកដំណើរការ = មិនពិត);

}

.rec-bus-1 {

ទទឹង: 300px;

កម្ពស់: 250px;

រូបភាពផ្ទៃខាងក្រោយ៖ url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

ទីតាំង: សាច់ញាតិ;

}

ជួរស្លាក .rec-opony-1 {

ទំហំពុម្ពអក្សរ៖ ១៤ ភីច;

បង្ហាញ៖ ប្លុក;

}

.rec-opony-1 .វាលផ្ទាល់ខ្លួន{

ទីតាំង៖ ដាច់ខាត;

}

.rec-opony-1 .custom-field ជ្រើសរើស{

ទទឹង: 80px;

}

.rec-bus-1 .cf-ទទឹង {

កំពូល៖ ១១៥ ភីច;

ខាងឆ្វេង: 12px;

}

.rec-bus-1 .cf-profile {

កំពូល៖ ១១៥ ភីច;

ខាងឆ្វេង: 110px;

}

.rec-tires-1 .cf-អង្កត់ផ្ចិត {

កំពូល៖ ១១៥ ភីច;

ខាងឆ្វេង: 209px;

}

.rec-opony-1 .cf-អ្នកផលិត{

ស្តាំ៖ ១០ ភីច;

កំពូល៖ ១១៥ ភីច;

}

.rec-tyres-1 .cf-winter {

ទំហំពុម្ពអក្សរ៖ ១៤ ភីច;

បាត: 14px;

ខាងឆ្វេង: 10px;

}

.rec-opony-1 .cf-wintertime{

បង្ហាញ៖ ប្លុកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ;

ទីតាំង: សាច់ញាតិ;

ទំហំពុម្ពអក្សរ៖ ១៤ ភីច;

កំពូល៖ -២ ភីកសែល;

}

.rec-opony-1 .cf-winter បញ្ចូល{

ចូលបន្ទាត់៖ 0;

វាល: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-summer{

ទំហំពុម្ពអក្សរ៖ ១៤ ភីច;

បាត: 14px;

ខាងឆ្វេង: 105px;

}

.rec-opony-1 .cf-ឆ្នាំ {

បង្ហាញ៖ ប្លុកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ;

ទីតាំង: សាច់ញាតិ;

ទំហំពុម្ពអក្សរ៖ ១៤ ភីច;

កំពូល៖ -២ ភីកសែល;

}

.rec-opony-1 .cf-ឆ្នាំ-ចូល{

ចូលបន្ទាត់៖ 0;

}

.rec-opony-1 .cf-producer span{

បង្ហាញ៖ ប្លុកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ;

}

.rec-opony-1 .cf-manufacturer ជ្រើសរើស{

ទទឹង: 217px;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

ទីតាំង៖ ដាច់ខាត;

បាត: 10px;

ស្តាំ៖ ១០ ភីច;

}

ទទឹង៖

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50“

11.50“

12.50“

5.00“

6.00“

6.50“

7.00“

7.50“

8.50“

9.50“

ប្រវត្តិរូប៖

9,50

អង្កត់ផ្ចិត៖

12“

13“

14“

15“

16“

16.5“

17“

18“

19“

20“

21“

22“

23“

24“

26“

អ្នកផលិត៖

любой

Apollo

បារ៉ុម

BFGUDRICH

BRIDGESTONE

បន្ត

ដុនថុន

ដុនអិល

ឥណពន្ធ

ថ្មភ្លើង

ពេញ

ឆ្នាំល្អ

សូមអរគុណ

ហ្គីតា

ខូម៉ូរ៉ាន

គុមហូ

ម៉ាប់

មីលីលេន

ភីរៀលី

សាវ៉ា

UNIROYAL

មីរ៉ាស្ទីន

រដូវក្តៅ

រដូវរងារ។

ការស្វែងរកសំបកកង់

ព្រោះឡានខ្ញុំពេញដោយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក

All-wheel drive, ESP stabilization system, ABS, etc. អេឡិចត្រូនិចមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ - ពួកគេបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការព្យួរ ចង្កូត និងហ្វ្រាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធទាំងនេះនឹងមិនដំណើរការក្នុងស្ថានភាពនៃការ adhesion មេកានិចទាបខ្លាំងនោះទេ។ លើសពីនេះទៅទៀត ពួកគេអាចមានឥរិយាបទមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ នៅពេលបើកបរក្នុងព្រិលនៅលើសំបកកង់រដូវក្តៅដោយបើកអេឡិចត្រូនិច យើងអាចមានបញ្ហាជាមួយនឹងការធ្វើចលនាជាមូលដ្ឋាន និងការគ្រប់គ្រងរថយន្ត។

អេឡិចត្រូនិចនឹងនាំរថយន្តចេញពីការរអិល កាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំង និងធ្វើឱ្យការបើកបរមានភាពងាយស្រួល ប៉ុន្តែលុះត្រាតែសំបកកង់ដំណើរការត្រឹមត្រូវ។

ប្រភព៖ changeopon.pl