សុខភាពម៉ាស៊ីន

យើងពិនិត្យមើលស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃឡានដែលប្រើរួច។ ឡានអាយុពីរឆ្នាំមានចម្ងាយ 20 ម៉ាយ។ គីឡូម៉ែត្រអាចស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបច្ចេកទេសអាក្រក់ជាងរថយន្តដែលបានធ្វើដំណើរ 100 XNUMX ។ គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំ។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើរបៀបដែលម្ចាស់ប្រព្រឹត្តចំពោះរថយន្ត និងរបៀបបើកបររបស់គាត់។

យើងពិនិត្យមើលស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃឡានដែលប្រើរួច។

ឡានអាយុពីរឆ្នាំមានចម្ងាយ 20 ម៉ាយ។ គីឡូម៉ែត្រអាចស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបច្ចេកទេសអាក្រក់ជាងរថយន្តដែលបានធ្វើដំណើរ 100 XNUMX ។ គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំ។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើរបៀបដែលម្ចាស់ប្រព្រឹត្តចំពោះរថយន្ត និងរបៀបបើកបររបស់គាត់។

ឡានមិនទាន់គ្រប់អាយុដែលមានចំងាយទាប (ឧទាហរណ៍ឡានអាយុ 20 ឆ្នាំដែលមានចម្ងាយ XNUMX គីឡូម៉ែត្រ) ក្នុងតម្លៃសមរម្យគឺជាការចរចា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការចម្លងបែបនេះគួរតែបង្កឱ្យមានការសាទរមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែលើសពីការប្រុងប្រយ័ត្នទាំងអស់។ ប្រហែលជាឡានមើលទៅស្អាតណាស់ ប៉ុន្តែតាមពិតសមាសធាតុរបស់វាខូចខ្លាំង ឬប្រហែលជាម្ចាស់មុនទើបតែទាញឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយ។

ប្រសិនបើអ្នកសម្រេចចិត្តទិញរថយន្តបែបនេះ អ្នកត្រូវតែធ្វើការស៊ើបអង្កេត។ តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យធាតុជាច្រើន អ្នកអាចស្វែងយល់ថាតើចម្ងាយផ្លូវគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់រថយន្តដែរឬទេ។

ដ្យាក្រាមបង្ហាប់

ដំបូងអ្នកត្រូវទៅយានដ្ឋានហើយសុំឱ្យមេកានិកធ្វើការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ យកចិត្តទុកដាក់លើដ្យាក្រាមបង្ហាប់។ ប្រសិនបើការអានខុសគ្នាខ្លាំងពីបទដ្ឋាន នេះមានន័យថា ធាតុផ្សំរបស់ម៉ាស៊ីន (ចិញ្ចៀន ស្តុង ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង) ខូចខ្លាំង ហើយម៉ាស៊ីនគឺសមរម្យសម្រាប់តែការជុសជុលប៉ុណ្ណោះ។ ការបង្ហាប់គឺត្រឹមត្រូវនៅពេលដែលគំនូសតាងបង្ហាញតម្លៃត្រឹមត្រូវហើយវាដូចគ្នាសម្រាប់ស៊ីឡាំងទាំងអស់។ តម្លៃប្រៀបធៀបអាចទទួលបានពីក្រុមហ៊ុនឯកទេស។

ចាប់យក

ជំហានបន្ទាប់គឺពិនិត្យមើលស្ថានភាពទូទៅរបស់ម៉ាស៊ីន។ ឯកសារដែកនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីន (ពិនិត្យដោយប្រើបន្ទះដោត) បង្ហាញពីការជាប់គាំង។ ប្រសិនបើឧស្ម័នចេញពីគម្របធុងប្រេង (ដោះគម្រប) នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ នេះជាធម្មតាមានន័យថា ចិញ្ចៀនត្រូវបានខូច។ ការគោះខ្លាំងបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនបានរលត់ទាំងស្រុង។ តំណក់ទឹកនៅក្នុងប្រេង (ពិនិត្យមើលផងដែរនៅលើបន្ទះ) បង្ហាញពីការខូចខាតដល់ក្បាលស៊ីឡាំង។

ត្រជាក់

រឿងមួយទៀតគឺពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ដោះវីសគម្របធុងពង្រីក ហើយពិនិត្យមើលថាទឹកត្រជាក់មិនមានជាតិប្រេង ឬច្រេះ។ ក្នុងករណីទាំងពីរវិទ្យុសកម្មត្រូវបានខូចខាត។ យកចិត្តទុកដាក់លើភាពតឹងនៃវិទ្យុសកម្មនិងបំពង់ផ្គត់ផ្គង់ទឹក (ដានពណ៌សនៃមាត្រដ្ឋាន) ។ ប្រសិនបើ​ទឹក​នៅក្នុង​ម៉ាស៊ីន​វិទ្យុសកម្ម​ហូរ​ចេញ​នៅពេល​ម៉ាស៊ីន​កំពុង​ដំណើរការ នោះ​ក្បាល​ស៊ីឡាំង​ត្រូវ​ខូចខាត។

នៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញាទាំងនេះ នោះម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តគឺខូច ហើយត្រូវការជួសជុល។ វាក៏អាចបង្ហាញថាមានការរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរផ្សេងទៀតដែលអ្នកមិនអាចរកឃើញនៅលើការពិនិត្យតាមបណ្តាសា។

ទៅកំពូលនៃអត្ថបទ

ការរុករកភ្នំពេញប៉ុស្តិ៍