ការយល់ច្រឡំ៖“ អ្នកអាចជំនួសទឹកត្រជាក់ដោយទឹក”
រថយន្តនីមួយៗមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ វាចរាចរនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីននៅក្នុងសៀគ្វីត្រជាក់ដើម្បីរក្សាទុកកំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយសមាសធាតុរបស់ម៉ាស៊ីនកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ វាមានទឹកព្រមទាំងសារធាតុកកនិងសារធាតុបន្ថែម។ នេះផ្តល់ឱ្យវានូវលក្ខណៈសម្បត្តិជាក់លាក់ដែលមានតែទឹកម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះដែលមិនមាន។
តើវាពិតទេ៖“ តើទឹកត្រជាក់អាចជំនួសដោយទឹកបានទេ?”
មិនពិត!
ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក៖ វាជួយធ្វើឱ្យវាត្រជាក់។ ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀតវាចរាចរនៅក្នុងសៀគ្វីត្រជាក់ដើម្បីស្តារកំដៅដែលបង្កើតឡើងដោយប្រតិបត្តិការនៃសមាសធាតុម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះវាជៀសវាងការឡើងកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនដែលអាចនាំឱ្យខូចម៉ាស៊ីន។
Coolant ដែលត្រូវបានគេហៅថាការរបឆាមងនឹងកមនករាវត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសមាសធាតុសំខាន់ៗមួយចំនួន៖
- ពីទឹកព្យាបាល;
- ពី 'អង់ទីហ្គែល
- ពីការបំពេញបន្ថែម។
ជារឿយៗវាមានជាពិសេសអេទីឡែនហ្គីលកូលឬប្រូទីលីនហ្គីល ល្បាយនេះអនុញ្ញាតឱ្យវាមានលក្ខណៈសម្បត្តិជាក់លាក់ជាពិសេសចំណុចក្តៅខ្ពស់ (> ១០០ អង្សាសេ) និងចំណុចត្រជាក់ទាបបំផុត។
ប៉ុន្តែទឹកតែម្នាក់ឯងមិនមានលក្ខណៈសម្បត្តិនៃសារធាតុត្រជាក់ទេ។ វារឹងបានលឿនហើយមានចំណុចក្តៅទាបជាង។ នេះបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់កាន់តែអាក្រក់ដោយសារវាហួតនៅពេលប៉ះ។ វាក៏មានហានិភ័យនៃការបង្កកនៅក្នុងសៀគ្វីត្រជាក់ក្នុងរដូវរងាដែលអាចមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរចំពោះវា។
លើសពីនេះសារធាតុត្រជាក់មានសារធាតុបន្ថែមពី ៣ ទៅ ៨% ។ ពួកវាជាពិសេសប្រឆាំងនឹងការច្រេះឬប្រឆាំងនឹងការបន្ថែមសារធាតុតាតាតា។ ផ្ទុយទៅវិញទឹកតែម្នាក់ឯងមិនការពារប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់អ្នកពីការច្រេះទេ។
លើសពីនេះទឹកម៉ាស៊ីនមានថ្មកំបោរដែលបង្កើតជាប្រាក់បញ្ញើនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់អ្នក។ បន្ទាប់មកវានឹងផ្លាស់ប្តូរទៅជាខ្នាតដែលអាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ។
ការធ្វើមាត្រដ្ឋាននិងការច្រេះក៏អាចធ្វើឱ្យខូចដល់ប្រព័ន្ធត្រជាក់និងសមាសធាតុម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតរួមទាំងប្រដាប់បិទក្បាលស៊ីឡាំង។ ក្នុងករណីម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅត្រានេះក៏ជាផ្នែកមួយដែលងាយរងគ្រោះនិងងាយរងគ្រោះបំផុត។
ជាទូទៅការប្រើប្រាស់ទឹកជំនួសឱ្យទឹកត្រជាក់នឹងបណ្តាលឱ្យមានភាពត្រជាក់មិនសូវមានប្រសិទ្ធភាព។ នេះនឹងបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មុនម៉ាស៊ីននិងសមាសធាតុរបស់វាប៉ុន្តែវាក៏អាចនាំឱ្យឡើងកំដៅខ្លាំងដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីនដែលមិនអាចជួសជុលបាន។ ដូច្នេះកុំជំនួសទឹកត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកជាមួយទឹក!
