សំបកកង់គ្រប់រដូវកាលចាញ់សំបកកង់តាមរដូវកាល - ស្វែងយល់ពីមូលហេតុ
សំបកកង់គ្រប់រដូវកាលមិនដំណើរការក៏ដូចជាសំបកកង់រដូវក្តៅ ឬរដូវរងាក្នុងរដូវរៀងៗខ្លួន។ វាក៏ឆាប់អស់ផងដែរ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនបើកបរច្រើនទេ អ្នកប្រហែលជាចង់ពិចារណាយកមួយមក។
សំបកកង់គ្រប់រដូវកាល ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាសំបកកង់គ្រប់រដូវកាល រួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈនៃសំបកកង់រដូវក្តៅ និងរដូវរងា។ ពួកវាត្រូវបានសាងសង់តាមរបៀបដែលពួកវាដំណើរការល្អទាំងរដូវក្តៅ និងរដូវរងា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថា ដូចជាដំណោះស្រាយសម្របសម្រួលណាមួយ នេះក៏មិនល្អឥតខ្ចោះដែរ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការផលិតសំបកកង់ដែលនឹងដំណើរការល្អទាំងរដូវក្តៅនិងរដូវរងា។
ADVERTISEMENT
ការសម្របសម្រួលរវាងសំបកកង់រដូវក្តៅ និងរដូវរងា
សមាសធាតុកៅស៊ូនៃសំបកកង់រដូវរងាត្រូវតែអាចបត់បែនបានដើម្បីផ្តល់នូវការអូសទាញនៅសីតុណ្ហភាពទាប ហើយសំបកកង់ត្រូវតែគ្របដណ្ដប់ដោយបណ្តាញក្រាស់នៃ sipes ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ចលនានៅលើព្រិល។ ម្យ៉ាងវិញទៀត សំបកកង់នៅរដូវក្ដៅគួរតែបង្ហូរទឹកឱ្យបានល្អ ហើយដំណើរការបានល្អលើផ្ទៃស្ងួតនៅថ្ងៃក្តៅ។ សំបកកង់គ្រប់រដូវកាលមានស៊ីបតិច ហើយត្រូវបានផលិតចេញពីសមាសធាតុរឹងជាង ដែលកាត់បន្ថយដំណើរការរដូវរងារបស់វា។ ម្យ៉ាងវិញទៀត lamellas ទាំងនេះមិនស័ក្តិសមក្នុងរដូវក្តៅ ហើយល្បាយសម្របសម្រួលមិនសមស្របនឹងប្រតិបត្តិការនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ នេះធ្វើឱ្យខូចការក្តាប់ និងបង្កើនល្បឿនពាក់។ សំបកកង់គ្រប់រដូវកាល ជ្រាបទឹកបានល្អ។
សំបកកង់រដូវរងាចាំបាច់នៅប្រទេសប៉ូឡូញ? សមាជិកសភាគឺសម្រាប់
Damian Nawrocki មកពីហាងអនឡាញ Oponeo.pl សង្កត់ធ្ងន់ថា សំបកកង់គ្រប់រដូវនឹងតែងតែខ្សោយជាងសំបកកង់រដូវរងា ឬរដូវក្តៅក្នុងរដូវនីមួយៗ។
Navrotsky បន្ថែមថា "សំបកកង់គ្រប់រដូវកាលដំណើរការបានល្អបំផុតនៅសីតុណ្ហភាពបូកដប់អង្សាសេ និងលើផ្ទៃសើម ប៉ុន្តែមិនមែននៅក្នុងភក់ជ្រៅទេ" Navrotsky បន្ថែម។
កង់ដែកនិងអាលុយមីញ៉ូម - ការពិតនិងទេវកថា
លទ្ធផលតេស្តសំបកកង់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - ការប្រៀបធៀបសំបកកង់គ្រប់រដូវជាមួយនឹងសំបកកង់រដូវក្តៅ និងរដូវរងា
ការធ្វើតេស្តសំបកកង់បញ្ជាក់ថាសំបកកង់គ្រប់រដូវគឺខ្សោយជាងសំបកកង់រដូវក្តៅនៅចុងនិទាឃរដូវដល់ដើមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ និងសំបកកង់រដូវរងានៅចុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះដល់ដើមនិទាឃរដូវ។ ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀបសំបកកង់រដូវក្តៅ និងគ្រប់រដូវក្នុងរដូវរងារ ពិតណាស់សំបកកង់គ្រប់រដូវនឹងប្រសើរជាង។ ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានឹងនៅរដូវក្តៅ - បន្ទាប់មកសំបកកង់គ្រប់អាកាសធាតុនឹងប្រសើរជាងរដូវរងារ។
ជាឧទាហរណ៍ ការធ្វើតេស្តសំបកកង់គ្រប់រដូវកាលឆ្នាំ 2010 ដោយ German Auto Club Europa និង GTU បានបង្ហាញថាសំបកកង់ទាំងនេះគឺស័ក្តិសមជាងសម្រាប់រថយន្តតូចៗ ហើយរថយន្តដែលមានសំបកកង់ធំទូលាយគួរត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងសំបកកង់តាមរដូវកាល។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់សំបកកង់ 185/65 R15H ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។
AutoBild ក៏បានស្រាវជ្រាវសំបកកង់គ្រប់រដូវចំនួនដប់ឈុតក្នុងឆ្នាំនេះ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានក្រឡេកមើលសំបកកង់ទំហំ 175/65/14 ដ៏ពេញនិយម។ អាកប្បកិរិយារបស់ពួកគេត្រូវបានសាកល្បងលើផ្ទៃដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល ភ្លៀង និងនៅលើផ្លូវស្ងួត នៅសីតុណ្ហភាពខ្យល់ 35 អង្សាសេ។ លទ្ធផលត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងឥរិយាបថនៃសំបកកង់រដូវរងា និងរដូវក្តៅ។
អ្នកបើកបរដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈគាំទ្រការប្រើប្រាស់សំបកកង់រដូវរងាជាកាតព្វកិច្ច
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងា សំបកកង់គ្រប់រដូវកាលនៃម៉ាក Euro-Tyfoon ដែលមិនសូវស្គាល់ ដំណើរការបានល្អ។ ពួកគេធ្វើបានយ៉ាងល្អក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងា នៅពេលដែលពួកគេគឺជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ក្នុងការធ្វើតេស្តដើម្បីយកឈ្នះសំបកកង់រដូវរងាដែលខ្សោយបំផុតក្នុងការប្រកួតបីក្នុងចំណោមការប្រកួតទាំងបួន។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រថយន្ត Ford Fiesta បំពាក់ដោយសំបកកង់បែបនេះត្រូវការចម្ងាយ 40 ម៉ែត្របន្ថែមទៀតដើម្បីឈប់ពីល្បឿន 16,4 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងព្រិលខណៈពេលដែលរថយន្តដូចគ្នានៅលើសំបកកង់រដូវរងាខ្សោយត្រូវការ 10 សង់ទីម៉ែត្របន្ថែមទៀត។ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសំបកកង់ Herse រថយន្តបានឈប់ក្នុងចំងាយត្រឹមតែ 26,3 ម៉ែត្រ។ ក្នុងលក្ខខណ្ឌដូចគ្នាជាមួយនឹងសំបកកង់រដូវក្តៅរថយន្តបានឈប់ត្រឹមតែ 33,3 ម៉ែត្រ។ សំបកកង់ Bridgestone គ្រប់រដូវកាលមានភាពទន់ខ្សោយគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលក្នុងការធ្វើតេស្តព្រិល។ មានតែសំបកកង់ Herse និងម៉ូដែលរដូវក្តៅទាំងអស់បានប្រែទៅជាអាក្រក់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងា។
ការសម្គាល់សំបកកង់ថ្មី។ ពិនិត្យមើលអ្វីដែលអ្នកបានរៀនពីស្លាក
ការសន្និដ្ឋានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អាចត្រូវបានដកចេញពីការប្រៀបធៀបចម្ងាយហ្វ្រាំង។ នៅលើដីភ្លៀងក្នុងល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រថយន្ត Ford Fiesta ដែលមានសំបកកង់ Bridgestone គ្រប់រដូវបានឈប់បន្ទាប់ពី 56 ម៉ែត្រ។ នៅលើផ្លូវរដូវក្តៅខ្សោយ ត្រូវការ 10 សង់ទីម៉ែត្របន្ថែមទៀត ហើយនេះគឺជាលទ្ធផលតេស្តទីពីរ។ សំបកកង់ Herse កត់ត្រាលទ្ធផលបានរហូតដល់ 69,9 ម៉ែត្រ! នៅលើផ្លូវក្រវ៉ាត់កសើម និងក្នុងការធ្វើតេស្តចង្កូត សំបកកង់រដូវក្តៅបានបង្ហាញថាមិនអាចយកឈ្នះបានឡើយ ដោយសំបកកង់ Herse និង Euro-Tyfoon ដំណើរការអាក្រក់បំផុត។ វាមិនពិបាកក្នុងការទាយថាសំបកកង់រដូវក្តៅក៏ដំណើរការបានល្អបំផុតនៅលើផ្លូវស្ងួតដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តចង្កូតនៅលើផ្នែកដែលបត់នៃផ្លូវ រថយន្តដែលបំពាក់ដោយសំបកកង់បែបនេះមានឥរិយាបថថេរក្នុងល្បឿនជាមធ្យម 102,6 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀបកន្លែងចុងក្រោយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបនេះត្រូវបានយកដោយសំបកកង់រដូវរងារហើយរដូវកាលចុងក្រោយទាំងអស់ - ដោយតារាសំដែង។
សំបកកង់រដូវរងា - ពេលណាត្រូវតំឡើងរបៀបទិញ?
នៅលើផ្ទៃស្ងួតពី 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រថយន្តឈប់លឿនបំផុតនៅលើសំបកកង់រដូវក្តៅ។ ចម្ងាយហ្វ្រាំងរបស់គាត់គឺ 39,6 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងលទ្ធផល 48,6 ម៉ែត្រ សំបកកង់រដូវរងាគឺជាចុងក្រោយ។ 42,3 ម៉ែត្រគឺជាលទ្ធផលនៃម៉ាក Vredestein ដែលជាកាបូបពហុរដូវដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងការធ្វើតេស្ត។ អាក្រក់ជាង ប៉ុន្តែនៅតែល្អជាងសំបកកង់រដូវរងា គឺសំបកកង់ Kleber គ្រប់រដូវដែលមានពិន្ទុ 46,9 ម៉ែត្រ។ ព័ត៌មានលម្អិតនៃលទ្ធផលនៃសំបកកង់នីមួយៗក្នុងការធ្វើតេស្តនេះគឺនៅខាងក្រោមអត្ថបទ។
សំបកកង់គ្រប់អាកាសធាតុសម្រាប់អ្នកដែលបើកបរតិចតួច
Radoslav Jaskolski គ្រូបង្រៀនបើកបរដោយសុវត្ថិភាពនៅសាលាបង្រៀនបើកបរ Skoda អះអាងថា ការទិញសំបកកង់គ្រប់រដូវមិនមែនជាវិធីសន្សំប្រាក់នោះទេ។ យោងតាមគាត់នៅពេលទិញសំបកកង់ពីរឈុត - រដូវក្តៅនិងរដូវរងា - យើងបង់ពីរដង។ ប៉ុន្តែយើងប្រើសំបកកង់ទាំងនេះឆ្លាស់គ្នា ដោយប្តូរវារៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង។ ហើយយើងបើកបរមិនឈប់ដោយប្រើសំបកកង់គ្រប់រដូវ។
Yaskolsky និយាយថា "នោះហើយជាមូលហេតុដែលសំបកកង់រដូវរងានិងរដូវក្តៅចំនួន XNUMX អស់ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាជាមួយនឹងសំបកកង់ប្រាំបីរដូវ" ។
អ្នកនិពន្ធនៃការធ្វើតេស្តសំបកកង់ជាវេនជឿថាមានតែអ្នកបើកបររថយន្តតូចដែលមានម៉ាស៊ីនថាមពលទាបប៉ុណ្ណោះគួរតែគិតអំពីការទិញសំបកកង់គ្រប់រដូវ។ អ្នកដែលមិនបើកបរច្រើន ភាគច្រើននៅក្នុងទីក្រុង លើផ្លូវដែលមានព្រិលធ្លាក់ជាប្រចាំ។
“ទាំងនេះគឺជាសំបកកង់សម្រាប់អ្នកបើកបរស្ងាត់។ Navrotsky បាននិយាយថាអ្នកបើកបរដែលឈ្លានពានគួរតែទិញសំបកកង់តាមរដូវ។
គ្រូបង្រៀនសាលាបង្រៀនបើកបរព្រមានថា ក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ សំបកកង់គ្រប់អាកាសធាតុអាចបរាជ័យយ៉ាងងាយ។
- សុវត្ថិភាពនិយាយអំពីការទិញសំបកកង់ពីរឈុត។ សំបកកង់គឺជាផ្នែកតែមួយគត់នៃរថយន្តដែលប៉ះដី។ Yaskulsky និយាយថា ពួកគេមានឥទ្ធិពលយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់លើការគ្រប់គ្រង និងការបញ្ឈប់ចម្ងាយ។
Roman Baran ដែលជាអ្នកបើកបរការប្រមូលផ្តុំ និងជើងឯកប្រណាំងភ្នំប៉ូឡូញ យល់ស្រប។
គាត់សង្កត់ធ្ងន់ថា "អ្វីដែលត្រូវបានធ្វើសម្រាប់ភារកិច្ចជាច្រើននឹងមិនដែលសមរម្យទាំងស្រុងសម្រាប់អ្វីគ្រប់យ៉ាងនោះទេ។
លទ្ធផលតេស្ត AutoBild
សំបកកង់ដែលបានណែនាំ៖ Goodyear Vector 4Season និង Sava Adapto។
សំបកកង់ដែលបានណែនាំ៖ Hankook Optimo 4S H730, Kumho Alone 4 All Weather, Vredestein Quatrac Lite ។
សំបកកង់ដែលពេញចិត្ត៖ Bridgestone A001 Weather Control, Kleber Quadraxer, Star Performer Winter AS.
សំបកកង់មិនត្រូវបានណែនាំទេ៖ ព្យុះទីហ្វុងអឺរ៉ូគ្រប់រដូវកាល។
សំបកកង់ខូច៖ Harrow 4 រដូវ។
អភិបាលខេត្ត Bartosz
រូបថតរបស់ Bartosz Gubernata
ក្នុងការរៀបចំអត្ថបទ យើងបានប្រើការធ្វើតេស្តសំបកកង់ដែលបានចេញផ្សាយនៅលើ oponeo.pl ។
ពិនិត្យមើលតម្លៃសម្រាប់សំបកកង់រដូវរងា និងរដូវក្តៅនៅលើគេហទំព័រ regiomoto.pl និង motointegrator.pl ។
.rec-bus-1 {
គ្រួសារពុម្ពអក្សរ៖ Arial, sans-serif;
ទំហំពុម្ពអក្សរ៖ ១៤ ភីច;
ទម្ងន់ពុម្ពអក្សរ៖ ធម្មតា;
កម្ពស់បន្ទាត់៖ ១៨ ភីច;
ពណ៌៖ #333;
}
.rec-bus-1 ជ្រើសរើស {
ទំហំពុម្ពអក្សរ៖ ១៤ ភីច;
ពុម្ពអក្សរ៖ ដិត;
ទទឹង: 90px;
រឹមខាងឆ្វេង៖ 0;
រឹមខាងស្តាំ៖ 13px;
រឹមកំពូល៖ 0;
រឹមខាងក្រោម៖ 0;
ពណ៌ផ្ទៃខាងក្រោយ៖ #ffff;
ព្រំដែន៖ រឹង #ccc 1px;
បង្ហាញ៖ ប្លុកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ;
ទ្រនាប់៖ 4px 6px;
ពណ៌៖ #555;
ការតម្រឹមបញ្ឈរ: កណ្តាល;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
កាំព្រំដែន៖ 3px;
គ្រួសារពុម្ពអក្សរ៖ Arial, sans-serif;
វាល: 0;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
បង្ហាញ៖ ប្លុកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ;
ទ្រនាប់៖ 4px 12px;
រឹមខាងក្រោម៖ 0;
ទំហំពុម្ពអក្សរ៖ ១៤ ភីច;
កម្ពស់បន្ទាត់៖ ១៨ ភីច;
តម្រឹមអត្ថបទ៖ កណ្តាល;
ពណ៌៖ #333;
text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
កាំព្រំដែន៖ 3px;
-webkit-box-shadow៖ вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow៖ បញ្ចូល 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow៖ вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
ព្រំដែន៖ រឹង #ccc 1px;
ពណ៌ផ្ទៃខាងក្រោយ៖ #faa732;
រូបភាពផ្ទៃខាងក្រោយ៖ -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
រូបភាពផ្ទៃខាងក្រោយ៖ -webkit-gradient(លីនេអ៊ែរ, 0 0,0 100%, ពី (#fbb450), ទៅ (#f89406));
រូបភាពផ្ទៃខាងក្រោយ៖ -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
រូបភាពផ្ទៃខាងក្រោយ៖ -o-linear-gradient(កំពូល,#fbb450,#f89406);
រូបភាពផ្ទៃខាងក្រោយ៖ ជម្រាលលីនេអ៊ែរ (ចុះក្រោម, #fbb450, #f89406);
background-repeat: ធ្វើឡើងវិញ-x;
ពណ៌ស៊ុម៖ #f89406 #f89406 #ad6704;
ពណ៌ស៊ុម៖ rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′, GradientType=0);
filter: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (បើកដំណើរការ = មិនពិត);
}
.rec-bus-1 {
ទទឹង: 300px;
កម្ពស់: 250px;
រូបភាពផ្ទៃខាងក្រោយ៖ url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
ទីតាំង: សាច់ញាតិ;
}
ជួរស្លាក .rec-opony-1 {
ទំហំពុម្ពអក្សរ៖ ១៤ ភីច;
បង្ហាញ៖ ប្លុក;
}
.rec-opony-1 .វាលផ្ទាល់ខ្លួន{
ទីតាំង៖ ដាច់ខាត;
}
.rec-opony-1 .custom-field ជ្រើសរើស{
ទទឹង: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-ទទឹង {
កំពូល៖ ១១៥ ភីច;
ខាងឆ្វេង: 12px;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
កំពូល៖ ១១៥ ភីច;
ខាងឆ្វេង: 110px;
}
.rec-tires-1 .cf-អង្កត់ផ្ចិត {
កំពូល៖ ១១៥ ភីច;
ខាងឆ្វេង: 209px;
}
.rec-opony-1 .cf-អ្នកផលិត{
ស្តាំ៖ ១០ ភីច;
កំពូល៖ ១១៥ ភីច;
}
.rec-tyres-1 .cf-winter {
ទំហំពុម្ពអក្សរ៖ ១៤ ភីច;
បាត: 14px;
ខាងឆ្វេង: 10px;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
បង្ហាញ៖ ប្លុកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ;
ទីតាំង: សាច់ញាតិ;
ទំហំពុម្ពអក្សរ៖ ១៤ ភីច;
កំពូល៖ -២ ភីកសែល;
}
.rec-opony-1 .cf-winter បញ្ចូល{
ចូលបន្ទាត់៖ 0;
វាល: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer{
ទំហំពុម្ពអក្សរ៖ ១៤ ភីច;
បាត: 14px;
ខាងឆ្វេង: 105px;
}
.rec-opony-1 .cf-ឆ្នាំ {
បង្ហាញ៖ ប្លុកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ;
ទីតាំង: សាច់ញាតិ;
ទំហំពុម្ពអក្សរ៖ ១៤ ភីច;
កំពូល៖ -២ ភីកសែល;
}
.rec-opony-1 .cf-ឆ្នាំ-ចូល{
ចូលបន្ទាត់៖ 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
បង្ហាញ៖ ប្លុកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer ជ្រើសរើស{
ទទឹង: 217px;
}
.rec-tires-1 .mi-search-btn {
ទីតាំង៖ ដាច់ខាត;
បាត: 10px;
ស្តាំ៖ ១០ ភីច;
}
ទទឹង៖
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50“
11.50“
12.50“
5.00“
6.00“
6.50“
7.00“
7.50“
8.50“
9.50“
ប្រវត្តិរូប៖
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
អង្កត់ផ្ចិត៖
-
17
12“
13“
14“
15“
16“
16.5“
17“
18“
19“
20“
21“
22“
23“
24“
26“
អ្នកផលិត៖
любой
Apollo
បារ៉ុម
BFGUDRICH
BRIDGESTONE
បន្ត
ដុនថុន
ដុនអិល
ឥណពន្ធ
ថ្មភ្លើង
ពេញ
ឆ្នាំល្អ
សូមអរគុណ
ហ្គីតា
ខូម៉ូរ៉ាន
គុមហូ
ម៉ាប់
មីលីលេន
ភីរៀលី
សាវ៉ា
UNIROYAL
មីរ៉ាស្ទីន
រដូវក្តៅ
រដូវរងារ។
ការស្វែងរកសំបកកង់
