បើកបរសាកល្បង Audi A3 Sportback e-tron

អ្នកដឹងទេ វាដូចជាម្តាយរបស់យើងបានបញ្ចុះបញ្ចូលយើងកាលពីយើងនៅក្មេងថា ម្ទេសនៅក្នុងសាឡាត់ពិតជាឆ្ងាញ់។ ជឿអ្នកណាបើមិនមែននាង? ហើយអ្នកណាទៅជឿថាដល់ពេលកូនកាត់ បើមិនមែន Audi? មិនអីទេ ប្រហែលជា Volkswagen ជាមួយ Golf ប៉ុន្តែដូចដែលយើងដឹងរឿងរបស់ម៉ាកទាំងពីរមានទំនាក់ទំនងគ្នា។ ហើយជាក់ស្តែង Audi ក៏ជឿជាក់ផងដែរថា ជនជាតិស្លូវេនីបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់កម្មវិធី Plug-in Hybrid របស់ពួកគេ ដោយអ្នកកាសែតស្លូវេនីពីរនាក់ និងសហការីជនជាតិចិនប្រហែលដប់នាក់បានចូលរួមក្នុងបទបង្ហាញអន្តរជាតិ។ ដោយទទួលបានចំណែកនៃការតំណាងធៀបនឹងទំហំនៃទីផ្សារ មនុស្សម្នាក់អាចនិយាយលេងសើចថាពួកគេកំពុងពឹងផ្អែកលើយើងយ៉ាងខ្លាំង។

ប៉ុន្តែសូមផ្តោតលើបល្ល័ង្កអេឡិចត្រូនិចថ្មីនៃរថយន្ត Audi A3 Sportback ។ មានរថយន្តកូនកាត់ និងរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើននៅលើទីផ្សារឥឡូវនេះ ហើយមនុស្សមានការភ័ន្តច្រឡំ។ តើ e-tron ពិតជាកូនកាត់ប្រភេទណា? តាមពិតទៅ វាគឺជាកំណែបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុត និងសមហេតុផលបំផុតនៅពេលនេះ - plug-in hybrid (PHEV) ។ តើ​វា​មានន័យ​យ៉ាង​ដូចម្តេច? ខណៈពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់ត្រូវបានកំណត់ដោយការដំឡើងថ្មធំ ធ្ងន់ និងមានតម្លៃថ្លៃ e-tron គឺជាការឆ្លងកាត់រវាងរថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តដែលជួយខ្លួនឯងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅពេលបើកបរ។ Audi បានបន្ថែមម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 1.4kW ទៅម៉ាស៊ីន 110 TFSI (75kW) ជាមួយនឹងការបញ្ជូន dual-clutch (s-tronic) ជាមួយនឹងក្ដាប់ផ្សេងគ្នារវាងពួកវា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ e-throne ត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចតែម្នាក់ឯង។ . អាគុយដែលផ្តល់ចម្ងាយប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានលាក់នៅក្រោមកៅអីខាងក្រោយ។

រូបរាងរបស់វាគឺដូចគ្នានឹងស្ព័រ A3 ធម្មតាដែរ។ អ៊ី-បល្ល័ង្កមានបំពាក់នូវក្រូមក្រូមដែលធំជាងបន្តិច។ ហើយប្រសិនបើអ្នកលេងបន្តិចជាមួយនិមិត្តសញ្ញាអូឌីបន្ទាប់មកអ្នកនឹងឃើញរន្ធសម្រាប់សាកថ្មនៅពីក្រោយវា។ សូម្បីតែនៅខាងក្នុងវានឹងពិបាកសម្រាប់អ្នកក្នុងការប្រាប់ពីភាពខុសគ្នា។ ប្រសិនបើអ្នកមិនកត់សំគាល់ប៊ូតុង EV (ច្រើនទៀតនៅពេលក្រោយទេ) ដោយគ្រាន់តែមើលរង្វាស់អ្នកនឹងដឹងថាវាជារថយន្តកូនកាត់អូឌី។

យើងបានសាកល្បងបល្ល័ង្កអេឡិចត្រូនិកនៅក្នុង និងជុំវិញទីក្រុងវីយែន។ រថយន្តដែលមានថ្មសាកកំពុងរង់ចាំយើងនៅស្ថានីយ៍ថាមពលទីក្រុងចាស់ (ដោយវិធីនេះ ថ្មដែលដាច់ទាំងស្រុងត្រូវបានសាកតាមរន្ធ 230 វ៉ុលក្នុងរយៈពេល 45 ម៉ោង 330 នាទី) ហើយកិច្ចការដំបូងគឺត្រូវបំបែកហ្វូងមនុស្សក្នុងទីក្រុង។ . ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចបានរៀបចំការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏រីករាយសម្រាប់ពួកយើងនៅទីនេះ។ វា​គឺ​ជា​ការ​សម្រេច​ចិត្ត និង​មុត​ស្រួច​មិន​គួរ​ឱ្យ​ជឿ ដោយ​វា​ផ្តល់​កម្លាំង​បង្វិល 130 Nm ក្នុង​ល្បឿន​ដំបូង ហើយ​រថយន្ត​បាន​បង្កើន​ល្បឿន​ដល់​ទៅ 150 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ ក្នុង​ភាព​ស្ងៀមស្ងាត់ នោះ​គឺ​មាន​តែ​មាន​ខ្យល់​បក់​ពេញ​រាងកាយ និង​សំឡេង​ពី​ក្រោម​សំបក​កង់។ ប្រសិនបើយើងចង់រក្សាល្បឿនបែបនេះ វាសមហេតុផលក្នុងការប្តូរទៅម៉ាស៊ីនសាំង។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយគ្រាន់តែជ្រើសរើសរបៀបបើកបរមួយក្នុងចំនោមបីដែលនៅសេសសល់ដោយប្រើប៊ូតុង EV៖ មួយគឺម៉ាស៊ីនកូនកាត់ស្វ័យប្រវត្តិ មួយទៀតគឺម៉ាស៊ីនសាំង និងទីបីគឺបង្កើនការបង្កើតថ្មឡើងវិញ (របៀបបើកបរនេះគឺសមរម្យនៅពេលចូលទៅជិតតំបន់ដែលអ្នកមានបំណង។ ប្រើតែអគ្គិសនី)) ។ ហើយនៅពេលដែលយើងចូលទៅក្នុងរបៀបកូនកាត់ e-tron ក្លាយជារថយន្តដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ។ រួមបញ្ចូលគ្នា ម៉ាស៊ីនទាំងពីរផ្តល់នូវថាមពល 350 គីឡូវ៉ាត់ និងកម្លាំងបង្វិល 1,5 Nm ដែលបញ្ចេញនូវគំរូទាំងអស់អំពីកូនកាត់យឺត និងគួរឱ្យធុញ។ ហើយទាំងអស់នេះនៅការប្រើប្រាស់ស្តង់ដារ 100 លីត្រនៃប្រេងឥន្ធនៈក្នុង XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើនរណាម្នាក់មិនជឿអ្នក អ្នកអាចបញ្ជាក់វាបានគ្រប់ទីកន្លែង ពីព្រោះ e-tron បញ្ជូនទិន្នន័យស្ថានភាពយានយន្តទាំងអស់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ស្មាតហ្វូនរបស់អ្នក។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកត្រួតពិនិត្យការសាកថ្មដោយឯករាជ្យ ពិនិត្យមើលថាតើទ្វារត្រូវបានចាក់សោ ឬកំណត់ពីចម្ងាយនូវសីតុណ្ហភាពដែលចង់បាននៅខាងក្នុង។

ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់នឹងអាចបញ្ជាទិញបល្ល័ង្កអេឡិចត្រូនិក A3 Sportback ថ្មីនៅចុងខែកក្កដាក្នុងតម្លៃ ៣៧,៩០០ ផោន។ វាមិនទាន់ច្បាស់នៅឡើយទេថាតើអ្នកនាំចូលស្លូវេនីនឹងសម្រេចចិត្តនាំវាមកទីផ្សាររបស់យើងហើយក្នុងតម្លៃប៉ុន្មានដែលវាគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ទោះយ៉ាងណាកុំភ្លេចថារដ្ឋនឹងលើកទឹកចិត្តទិញរថយន្តអូឌីបែបនេះក្នុងតម្លៃ ៣ ពាន់ដោយមានការចូលរួមចំណែកពីមូលនិធិបរិស្ថាន។ ប៉ុន្តែនោះអាចត្រូវបានចំណាយយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅលើគ្រឿងសម្ភារៈដូចជាយើងធ្លាប់ប្រើនៅអូឌី។

អត្ថបទ៖ សាសាកាប៉េតាណូវិចវិចិត្រសិល្បៈសាសាកាប៉េតាណូវិចរោងចក្រ

លក្ខណៈបច្ចេកទេស Audi A3 Sportback e-tron 1.4 TFSI S tronic

ម៉ាស៊ីន / ថាមពលសរុប៖ សាំង ១,៤ លី, ១៦០ គីឡូវ៉ាត់

ថាមពល - ICE (kW / hp): 110/150

ថាមពល - ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (kW / hp): 75/102

កម្លាំងបង្វិលជុំ (Nm): 250

ប្រអប់លេខ៖ អេស ៦, ក្ដាប់ពីរ

ថ្ម៖ លី-អ៊ីយ៉ុង

ថាមពល (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង)៖ ២៧

ពេលសាកថ្ម (ម៉ោង)៖ ៥.០ (២៣០ វ៉)

ទំងន់ (គីឡូក្រាម)៖ ១.៥៨៥

ការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យម (លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ)៖ ១.៥

ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ជាមធ្យម (ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ)៖ ៣៥

ថាមពលបម្រុង (គីឡូម៉ែត្រ)៖ ២០០

ពេលវេលាបង្កើនល្បឿនពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វិនាទី)៖ ៧.៦

ល្បឿនអតិបរមា (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ ១៤៥

ល្បឿនអតិបរមាជាមួយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ ១៣០

បរិមាណដើម៖ ២៨០-១.១២០