រថយន្ត Volvo V70 D5 Geartronic

Volvo ប្រហែល​ជា​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​តែ​មួយ​គត់​ដែល​នៅ​តែ​ប្រកួត​ប្រជែង​ដោយ​ស្មើភាព​ជាមួយ​នឹង​រថយន្ត​អាល្លឺម៉ង់​ទាំង​បី​នា​ពេល​បច្ចុប្បន្ន​នេះ។ ហើយប្រសិនបើវាពិតជាពូកែនៅកន្លែងណាក៏ដោយ វាគឺនៅក្នុងថ្នាក់ជំនួញ-គ្រួសារ។ សូមអភ័យទោស ឡានអាជីវកម្មគ្រួសារ។ នៅពេលដែលវាមកដល់រថយន្ត រូបរាងរបស់យានជំនិះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់៖ គ្រួសារមកមុន ទីពីរអាជីវកម្ម។ ហើយក្រុមហ៊ុន Volvo តែងតែបង្កើតរូបភាពរបស់ខ្លួនលើតម្លៃនេះ។

តើអ្នកនៅចាំពាក្យ "ដែកស៊ុយអែត" ទេ? វាគឺជាក្រុមហ៊ុន Volvo ដែលបាននាំយកគុណភាពរបស់វាទៅកាន់ពិភពលោក។ Volvo គឺជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងសុវត្ថិភាពយានយន្ត។ គ្រួសារគឺជាពាក្យដែលយើងប្រហែលជារកឃើញនៅកំពូលនៃបញ្ជីតម្លៃ Scandinavian ។ ជាចុងក្រោយ រថយន្ត Volvo vans បានធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវ នៅពេលដែលមិនមានវិញ្ញាណ ឬពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពី Avantas និង Tourings ។

ចំណេះដឹង និងបទពិសោធន៍ ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលរថយន្តទាំងបីរបស់អាល្លឺម៉ង់ (មិនអីទេ ភ្លោះ Mercedes គឺជាករណីលើកលែង) ប្រាកដជាស្ថិតនៅខាងក្រុមហ៊ុន Volvo។ ហើយនេះមិនអាចបដិសេធបានទេ។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ពិត​ជា​យល់​ពី​វា​នៅ​ពេល​ដែល​អ្នក​ចាប់​ផ្តើម​ប្រើ​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង​របស់ V70។ ឧទាហរណ៍ កន្ទុយអាចដំណើរការដោយថាមពល ប្រសិនបើអ្នកសុខចិត្តបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់វា។ ដោយសារតែនេះ V70 លែងមានប្រយោជន៍ទៀតហើយ ប៉ុន្តែវាអាចមានប្រយោជន៍នៅពេលអ្នកជាប់នៅក្នុងព្យុះរដូវក្តៅដោយដៃរបស់អ្នកពេញ។

ឧទាហរណ៍ មានប្រយោជន៍ជាងនេះទៅទៀត គឺមួកដែលលាក់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃស្បែកជើង ដែលនៅពេលដាក់ឱ្យត្រង់ជាមួយនឹងខ្សែយឺត ការពារកាបូបពេញពីការរមៀលលើស្បែកជើង។ ឬផ្នែកខាងក្រោមទ្វេ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដែលដាក់ឧបករណ៍ដែលត្រូវតែមាន ឧបករណ៍មូលដ្ឋានបំផុត សំណាញ់សុវត្ថិភាព (សម្រាប់ពេលដែលអ្នកមិនត្រូវការវា) និងច្រើនទៀត។

យើងប្រហែលជាមិនចាំបាច់ខ្ជះខ្ជាយពាក្យសំដីទៅលើបុគ្គលិកលក្ខណៈ និងភាពទាន់សម័យនៃផ្នែកខាងក្រោយនោះទេ - រថយន្ត Volvo ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគំរូមួយនៅក្នុងតំបន់នេះយូរមកហើយ ហើយកៅអីខាងក្រោយដែលបត់បានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងសមាមាត្រ 40 ទៅ 20 ទៅ 40 ក៏និយាយអំពីបរិមាណផងដែរ។ ការរចនាដ៏ឆ្លាតវៃនៃផ្នែកខាងក្រោយ។

V70 ដូចជារថយន្ត S80 ធំជាង មានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីគំនរខាងក្រោយ រហូតដល់កញ្ចក់។ រន្ធខ្យល់អ្នកដំណើរខាងក្រោយត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងសសរ B ដែលពិតជាលក្ខណៈពិសេសរបស់ Volvo ហើយមានថត និងហោប៉ៅជាច្រើនសម្រាប់របស់របរតូចៗ ប៉ុន្តែសូមប្រយ័ត្ន - សម្រាប់តែរបស់តូចៗប៉ុណ្ណោះ (!) មានភ្លើងសម្រាប់អាន។ គ្រប់គ្នា។ អ្នកដំណើរជាលក្ខណៈបុគ្គល ប្រសិនបើអ្នកសុខចិត្តបង់ប្រាក់បន្ថែម ក្មេង (ឬមនុស្សពេញវ័យ) នៅខាងក្រោយអាចលេងជាមួយសមាសធាតុអូឌីយ៉ូរបស់ពួកគេ កៅអីត្រូវបានចាក់ដោយសប្បុរស ហើយម្តងទៀត ប្រសិនបើអ្នកសុខចិត្តបង់ប្រាក់បន្ថែម នោះក៏ពាក់ស្បែកផងដែរ។

មានតែនៅទីនេះទេដែលយើងបាននាំយកការរិះគន់ដំបូងទៅ Volvo ។ កៅអីដ៏អស្ចារ្យដែលធ្លាប់បានច្រៀង និងកំណត់ជាគោលសម្រាប់គូប្រជែងរបស់យើងលែងឱបរាងកាយយ៉ាងស្អាតដូចកាលពីមុនទៀតហើយ។ លើសពីនេះ កៅអីខាងមុខមានទីតាំងខ្ពស់ពេក (ប្តូរអគ្គិសនី) ហើយអ្វីដែលយើងខកចិត្តបំផុតនោះគឺ ស្បែកដែលរលោងពេក ហើយមិនអាចលាក់បាំងការពិតថា រថយន្ត Volvo ស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនអាមេរិក (Ford) .

ជាសំណាងល្អជនជាតិស្កែនឌីណាវមិនបាត់បង់អត្តសញ្ញាណរបស់ពួកគេនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀតទេ។ អ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញដៃចង្កូតនៅគ្រប់ទីកន្លែងក្រៅពីរថយន្ត Volvo នោះទេ ដូចគ្នាទៅនឹងរូបរាងស្ដើងនៃកុងសូលកណ្តាល ដែលជាទូទៅអាចប្រើថតបាន រង្វាស់គឺជាជំនាញពិសេសរបស់ជនជាតិ Scandinavian ម្តងទៀត។ ស្អាត ច្បាស់លាស់ អាចអានបានខ្ពស់ និងមានព័ត៌មានបង្ហាញដល់អ្នកនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនមែនជាការបញ្ចប់ជាក់លាក់ ឬជាដំណើរការបច្ចេកទេសនៅក្នុង V70 នោះទេ។ ពួក​គេ​ក៏​មើល​ថែ​រក្សា​សន្តិសុខ​ដ៏​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ​ផង​ដែរ។ បន្ថែមពីលើ "ឧបករណ៍ចាំបាច់" (ABS, DSTC...) ចង្កៀងមុខសកម្ម និងការគ្រប់គ្រងការបើកបរសកម្ម (លើសពី 30 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ក៏អាចត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងផ្លូវ កន្លែងពិការភ្នែក (BLIS) និងការព្រមានពីចម្ងាយផងដែរ។

មានឧបករណ៍ជាច្រើនដែលនៅទីបញ្ចប់នៅសល់ភារកិច្ចតែមួយ - ដើម្បីបង្វិលចង្កូត។ សំណួរគឺថាតើអ្នកនឹងដឹងឬចង់រស់នៅជាមួយពួកគេទាំងអស់។ ភ្លើងភ្លឹបភ្លែតៗ (BLIS) ការព្រមានអំពីការចាកចេញនៃផ្លូវដែលអាចស្តាប់បាន និងការគាំងក្បាលដែលអ្នកទទួលបាន នៅពេលអ្នកចូលទៅជិតរថយន្តនៅខាងមុខពេក រំខានអ្នកពីការជឿជាក់លើការបើកបរអេឡិចត្រូនិចរបស់អ្នក ហើយជំនួយការបើកបរទាំងអស់នេះ (អរគុណដែលពួកគេអាចប្តូរបាន) ដូចកូនក្មេងនៅលើប្រដាប់ក្មេងលេង អ្នកនឹងភ្លេចភ្លាមៗ។

កាន់តែគិត និងមានប្រយោជន៍ជាងនេះទៅទៀតនោះគឺ សោរឆ្លាតវៃ ដែលដោយមិនបញ្ចូលវាទៅក្នុងសោ បើក និងចាក់សោទ្វារ និងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយដើម្បីបិទវាទាំងអស់ គឺចងចាំការកំណត់នៃកញ្ចក់ទ្វារ និងកៅអីអ្នកបើកបរ ប្រសិនបើវាជាអគ្គិសនី។ អាចលៃតម្រូវបាន។ នៅក្នុង V70 បែបនេះ V136 ក៏អាចត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការព្យួរដែលនឿយហត់តិចបំផុតជាមួយនឹងការកំណត់ damper ជាមុនចំនួនបី និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំមួយល្បឿនជាមួយនឹងប្រអប់លេខដោយដៃដើម្បីឱ្យមានភាពរហ័សរហួនគ្រប់គ្រាន់ និង turbodiesel ប្រាំស៊ីឡាំងដ៏មានអានុភាព ដែលនៅក្នុងទម្រង់ដ៏មានឥទ្ធិពលរបស់វា មានទិន្នផល 400 kW និងកម្លាំងបង្វិលប្រហែល XNUMX Nm ។

អ្នកគួរតែសរសេរបន្សំឈ្នះៗ ប៉ុន្តែលុះត្រាតែអ្នកមិនមែនជាអ្នកបើកបរប្រភេទថាមវន្ត ដែលពេលខ្លះនៅតែចូលចិត្តសាកល្បងអ្វីដែលគាត់អាចធ្វើបានជាមួយឡានរបស់គាត់ក្នុងពេលកាច់ជ្រុង។ ភាពស្ព័រគឺជាកន្លែងដែល V70 ធ្លាក់ចុះឆ្ងាយពីគូប្រជែងអាល្លឺម៉ង់របស់ខ្លួន បើទោះបីជា Volvo គឺជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ដែលផ្តល់នូវចង្កូតថាមពលដែលអាចលៃតម្រូវបានបីផ្លូវ (សូមអរគុណ Ford!)

ប៉ុន្តែការបញ្ជូនមិនចូលចិត្តប្រតិកម្មលឿនដូចផ្លេកបន្ទោរទេ (ហើយអ្នកដឹងច្បាស់ថាសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបដោយដៃក៏ដោយ) កម្មវិធីសម្ងួតកីឡានៅក្នុងការបកប្រែមានន័យថា "កន្ត្រាក់ខ្លាំង" ជាមួយនឹងស្នាមប្រេះដែលអមមកជាមួយនៅពេលដែលផ្លូវនៅក្រោមកង់គឺអាក្រក់ (ពេក) ។ ដៃចង្កូតនៅតែទន់ពេកនៅក្នុងរបៀប "ពិបាកបំផុត" ហើយមិនមានទំនាក់ទំនងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការសប្បាយបែបកីឡា ហើយនៅទីបញ្ចប់វាហាក់ដូចជារឿងតែមួយគត់ដែលនៅតែអាចទប់ទល់នឹងអ្នកបើកបរថាមវន្តគឺម៉ាស៊ីន។

ប៉ុន្តែ​សូម​និយាយ​ដោយ​ស្មោះ​ត្រង់៖ V70 មិន​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ជា​ប្រភេទ​កីឡា​នៅ​ជ្រុង។ ពាក្យ​ដែល​គាត់​ឆ្លើយ​ទៅ​កាន់​តែ​ល្អ​ជាង​នេះ​គឺ​គ្រួសារ និង​មុខ​ជំនួញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយផ្តល់ទិសដៅដែលចលនាកំពុងធ្វើដំណើរ វាហាក់ដូចជាច្បាស់ណាស់សម្រាប់ស៊ុយអែតថាតើអនាគតរបស់រថយន្តនឹងទៅជាយ៉ាងណា និងកន្លែងដែល Volvo នឹងស្ថិតនៅ។

Matevzh Koroshets, រូបថត៖ Ales Pavletić

រថយន្ត Volvo V70 D5 Geartronic

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	រថយន្ត Volvo ប្រទេសអូទ្រីស
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	49.731 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	61.127 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,4 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	5-cylinder – 4-stroke – in-line – turbodiesel – ដំឡើងបណ្តោយនៅខាងមុខ – ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2.400 cc? - ថាមពលអតិបរមា 136 kW (185 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 400 Nm នៅ 2.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 វគ្គ - សំបកកង់ 225/50 / R 17 V (Continental SportContact2) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 215 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 9,4 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 10,1 / 6,2 / 7,7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	ឡាន - ទ្វារ 5, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរបុគ្គលផ្នែកខាងមុខ, ជើងនិទាឃរដូវស្លឹក, សមាជិកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ, សមាជិកឈើឆ្កាង, រន្ធវីស, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំ។ ត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ - អង្កត់ផ្ចិតវិល 11,7 ម៉ែត្រ - ធុងសាំង 70 លីត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.652 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.180 គីឡូក្រាម។
ប្រអប់៖	បរិមាណធុងដែលវាស់ដោយប្រើអេអឹមអេសស្តង់ដារនៃវ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (សរុប ២៧៨.៥ លី)៖ ៥ កន្លែង៖ កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ១ (៨៥.៥ លី) វ៉ាលី ២ (៦៨.៥ លី)

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 18 °C / p = 1.010 mbar / rel ។ vl. = 55% / Mileage: 1.836 km / Tires: Continental SportContact2 225/50 / R17 V
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,6
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41,8m
តារាងព្រឹក៖	39m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	54dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	52dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	52dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	63dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• V70 ជំនាន់​ថ្មី​បង្ហាញ​ថា​វា​ជា​ឡាន​គ្រួសារ​ពិត​ប្រាកដ។ ប្រហែលជាច្រើនជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។ វាកាន់តែធំ ទូលាយជាងមុន សុវត្ថិភាពជាង ទំនើបជាង និងតាមវិធីជាច្រើនកាន់តែទាក់ទាញ។ នេះអនុវត្តមិនត្រឹមតែចំពោះសក្ដានុពលនៃការបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ (ធន់នឹងការកាច់ជ្រុងបែបស្ព័រ) និងតម្លៃ។ នេះមិនមែនជាគ្រួសារទាល់តែសោះ។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  សាលារចនា Scandinavian ផ្អែកលើគុណភាព Scandinavian ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលកម្រនឹងដំណើរការ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  ស្ទើរតែគ្មានរបស់ណាដែលរំខានអ្នកទេ។ បើដូច្នេះមែន វាជាស្បែករលោង និងថតតូចៗ។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  តាមបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូនគឺស្មើនឹងទាំងស្រុងទៅនឹងអ្នកផ្សេងទៀតនៅក្នុងថ្នាក់នេះ។ ប្រអប់លេខអាចលឿនជាង។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  គាត់ចូលចិត្តការលួងលោម និងទទួលរងពីកីឡា។ ការបញ្ជូន ចង្កូត និងតួពាក់កណ្តាលសកម្មមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនទេ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  យើង​មិន​មាន​អ្វី​ត្រូវ​ត្អូញត្អែរ​អំពី​រថយន្ត Volvo នេះ​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​នៃ​ការ​ដំណើរការ​នោះ​ទេ។ ជាពិសេសបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  វាអាចមានសន្តិសុខច្រើនពេក។ ជំនួយអេឡិចត្រូនិចមួយចំនួនអាចរំខាននៅពេលបើកបរ។

• សេដ្ឋកិច្ច

  រឿងតែមួយគត់ដែលសន្សំសំចៃពិតប្រាកដអំពី V70 នេះគឺការប្រើប្រាស់ប្រេង។ អ្វីៗផ្សេងទៀតសុទ្ធតែមានតម្លៃថ្លៃ ប្រសិនបើអ្នកដឹងថាយើងមានន័យយ៉ាងណា។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សំណុំបែបបទ

ការលួងលោម

សម្ភារៈ, ឧបករណ៍

ម៉ាស៊ីន។

បញ្ជរ ប្រព័ន្ធព័ត៌មាន

កូនសោឆ្លាត

តម្លាភាព

បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់

ប្រអប់លេខមិនថាមវន្ត

ស្បែករលោងនៅលើកៅអី

ថាមវន្តនៃការបើកបរ

មធ្យោបាយអេឡិចត្រូនិចរំខាន

ការព្រមានខ្សែក្រវ៉ាត់ខ្លាំង

តម្លៃគំរូសាកល្បង