រថយន្ត Volkswagen Touran 1.4 TSI Traveller

នៅលើចំណុចបីដំបូងទួរ៉ាន់ដំណើរការបានល្អជាពិសេសដោយសារមិនមានកៅអីបន្ថែមនៅក្នុងប្រម៉ោយដែលគ្មានប្រយោជន៍ទាំងស្រុងក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរហើយដូច្នេះកាត់បន្ថយបរិមាណដើម។ ដោយសារកៅអីខាងក្រោយដាច់ពីគ្នាអ្នកអាចរំកិលវាទៅមុខនិងថយក្រោយតាមឆន្ទៈលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយបត់ឬដកវាចេញ។ សូម្បីតែនៅពេលរុញត្រឡប់មកវិញយ៉ាងពេញទំហឹង (ដូច្នេះមានបន្ទប់ជង្គង់ច្រើន) ដើមទ្រូងធំជាងល្មមសម្រាប់តម្រូវការប្រចាំថ្ងៃតិចឬច្រើនហើយក្នុងពេលតែមួយវាអង្គុយយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅខាងក្រោយ។

ដោយសារតែកៅអីមានកំរិតខ្ពស់ការមើលឃើញផ្នែកខាងមុខនិងចំហៀងក៏ល្អដែលនឹងត្រូវបានកោតសរសើរជាពិសេសចំពោះក្មេងៗដែលត្រូវវិនាសបើមិនដូច្នេះទេត្រូវក្រឡេកមើលទៅមាត់ទ្វារនិងកៅអីនៅចំពោះមុខពួកគេ។ អ្នកដំណើរខាងមុខក៏មិនត្អូញត្អែរដែរហើយអ្នកបើកបរនឹងមិនសូវពេញចិត្តឡើយភាគច្រើនដោយសារចង្កូតរាបស្មើដែលធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការស្វែងរកទីតាំងបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព។ បាទ / ចាសហើយមិនមានឧបករណ៍បញ្ជាអូឌីយ៉ូនៅលើវាដែលជាគុណវិបត្តិយ៉ាងសំខាន់នៃ ergonomics ។

គ្រឿងបរិក្ខារផ្លូវក៏បានរួមបញ្ចូលរបស់របរពិសេសៗនៅលើកៅអីផងដែរ ដែលនៅថ្ងៃក្តៅមិនធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់។ ប្រព័ន្ធសំឡេងដ៏អស្ចារ្យជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនមេស៊ីឌីដែលភ្ជាប់មកជាមួយគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀត - ការស្វែងរកស្ថានីយ៍ ឬការផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌីជាប្រចាំអាចជារឿងដែលរអាក់រអួលក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ ហើយចាប់តាំងពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (អាកាសធាតុ) ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលជាស្តង់ដារលើឧបករណ៍នេះផងដែរ ស្ថានភាពនៅក្នុងជួរឈរនៅក្រោមព្រះអាទិត្យដ៏ក្តៅក្រហាយនឹងមិនមានការរំខានដូចនៅក្នុងរថយន្តដែលក្តៅ និងក្តៅនោះទេ។

ជាការពិតណាស់ សញ្ញាសម្គាល់ TSI តំណាងឱ្យម៉ាស៊ីនសាំង 1 លីត្រ 4 ស៊ីឡាំងថ្មីរបស់ Volkswagen ដែលបំពាក់ដោយឆ្នាំងសាកមេកានិច និងម៉ាស៊ីន turbocharger ។ ទីមួយដំណើរការក្នុងល្បឿនទាបនិងមធ្យមទីពីរ - នៅមធ្យមនិងខ្ពស់។ លទ្ធផលចុងក្រោយ៖ គ្មានខ្យល់ turbo ម៉ាស៊ីនស្ងាត់ខ្លាំង និងរីករាយក្នុងការវិលត្រលប់មកវិញ។ តាមបច្ចេកទេស ម៉ាស៊ីនគឺស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹង Golf GT (យើងបានគ្របដណ្តប់វាយ៉ាងលម្អិតនៅក្នុងលេខ 13 ក្នុងឆ្នាំនេះ) លើកលែងតែវាមានសេះប្រហែល 30 ក្បាល។ វាជាការអាណិតណាស់ដែលមានសូម្បីតែពីរបីនាក់នៃពួកគេ - បន្ទាប់មកខ្ញុំនឹងចូលទៅក្នុងថ្នាក់ធានារ៉ាប់រងរហូតដល់ XNUMX គីឡូវ៉ាត់ដែលនឹងទទួលបានផលចំណេញផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុច្រើនជាងសម្រាប់ម្ចាស់។

បើមិនដូច្នេះទេ ភាពខុសគ្នាខាងបច្ចេកទេសរវាងម៉ាស៊ីនទាំងពីរគឺតូច៖ សន្ទះបិទបើកខាងក្រោយពីរ សន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើកដែលបំបែកខ្យល់រវាងទួរប៊ីន និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ - ហើយជាការពិត ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច - គឺខុសគ្នា។ និយាយឱ្យខ្លី៖ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការ Touran ដែលមានកម្លាំង 170 សេះ (នៅក្នុង Golf Plus អ្នកអាចទទួលបានម៉ាស៊ីនទាំងពីរ ហើយនៅក្នុង Touran មានតែខ្សោយជាង) វានឹងត្រូវចំណាយអស់អ្នកប្រហែល 150 ពាន់ (សន្មត់ថាអ្នករកឃើញនៅក្នុង ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកុំព្យូទ័ររបស់អ្នកផ្ទុកជាមួយកម្មវិធី 170 hp) ។ តាមពិតមានតម្លៃសមរម្យ។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការថាមពលបន្ថែម? ក្នុងល្បឿនលឿនផ្លូវហាយវេ តំបន់ខាងមុខដ៏ធំរបស់ Touran មកដល់ខាងមុខ ហើយជារឿយៗវាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលថ្នាក់មួយចាប់ផ្តើមក្នុងល្បឿនលឿន។ ជាមួយនឹង "សេះ" ចំនួន 170 នឹងមានករណីបែបនេះតិចជាងមុន ហើយនៅពេលបង្កើនល្បឿនក្នុងល្បឿនបែបនេះ ឈ្នាន់នឹងត្រូវសង្កត់តិចទៅដី។ ហើយការប្រើប្រាស់ក៏ទំនងជាទាបជាងដែរ។ Touran TSI ស្រេកទឹកខ្លាំង ព្រោះវាស៊ីសាំងតិចជាង ១១ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ជាឧទាហរណ៍ Golf GT មានការស្រេកទឹកតិចជាងពីរលីត្រ ដែលមួយផ្នែកដោយសារតែផ្ទៃខាងមុខតូចជាង ប៉ុន្តែភាគច្រើនដោយសារតែម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុន ដែលត្រូវតែផ្ទុកតិច។

ប៉ុន្តែនៅតែមាន៖ ទួរ៉ានដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានកម្លាំងដូចគ្នាគឺថ្លៃជាងកន្លះលានថ្លៃជាងសំលេងរំខាននិងមិនសូវមានទំនោរទៅរកធម្មជាតិ។ ហើយនៅទីនេះ TSI ឈ្នះការប្រកួតលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដោយរលូន។

ឌូសានលូគិក

រូបថត៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច

រថយន្ត Volkswagen Touran 1.4 TSI Traveller

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	22.202,19 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	22.996,83 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,8 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - pressurized gasoline with turbine and mechanical supercharger - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1390 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 103 kW (140 hp) នៅ 5600 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 220 Nm នៅ 1750-4000 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានជំរុញដោយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/55 R 16 V (Pirelli P6000) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 9,8 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,7 / 6,1 / 7,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	ដោយមិនផ្ទុក 1478 គីឡូក្រាម - ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2150 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4391 មម - ទទឹង 1794 មម - កម្ពស់ 1635 មម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	៤៨៣ ១៨៣៧- អិល

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 19 ° C / p = 1006 mbar / rel ។ កម្មសិទ្ធិ៖ ៥៨% / លក្ខខណ្ឌ, គីឡូម៉ែត្រគីឡូម៉ែត្រ៖ ១៥៧៩ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,3
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	8,5 / 10,9 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	11,8 / 14,5 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	38,0m
តារាងព្រឹក៖	42m

ការវាយតំលៃ

• Touran នៅតែជារថយន្តដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរករថយន្តគ្រួសារដែលមានទំហំធំទូលាយ (ប៉ុន្តែមិនមែនជាប្រភេទកៅអីតែមួយ)។ TSI នៅក្រោមក្រណាត់គឺជាជម្រើសដ៏ល្អ - អាក្រក់ពេកវាមិនមានសេះតិច - ឬច្រើនទៀត។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សំលេងរំខានតិចតួច

ភាពបត់បែន

តម្លាភាព

ចង្កូតរាបស្មើពេក

ការប្រើប្រាស់

បីគីឡូវ៉ាត់ផងដែរ