Volkswagen Polo GTI, កីឡាប្រចាំថ្ងៃ - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
មាតិកា
Volkswagen Polo GTI, កីឡាប្រចាំថ្ងៃ - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
Volkswagen Polo GTI មានកម្លាំង ១៩២ សេស ហើយការបញ្ជូនដោយដៃគឺមានភាពរីករាយជាងប៉ុន្តែមិនបាត់បង់ក្នុងភាពងាយស្រួលទេ។
ប៉ាហ្គេឡា
|
|
Volkswagen Polo GTI គឺជារថយន្តស្ព័រតូចបំផុតក្នុងផ្នែករបស់ខ្លួន។ ផលិតដោយគិតគូរពីសោភ័ណ្ឌភាព និងសម្ភារៈ វាអាចមានផាសុកភាព និងស្ងប់ស្ងាត់នៅពេលដែលអ្នកត្រូវការវា ប៉ុន្តែលឿននៅពេលអ្នកស្នើសុំវា។ ម៉ាស៊ីន 1.8 turbo ពិតជាមានថាមពលល្អ (ជាពិសេសនៅកម្រិតទាប និងមធ្យម) ហើយការបញ្ជូនដោយដៃពិតជារួមបញ្ចូលច្រើនជាង DSG ដែលមានល្បឿនលឿន ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈ aseptic បន្តិច។
ការប្រើប្រាស់ក៏គួរឱ្យគោរពដែរ (ជាមធ្យមអាហារយឺតប្រហែល ១៦ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលីត្រ) ហើយការលួងលោមគឺល្អឥតខ្ចោះ។
វាតែងតែពិបាកក្នុងការស្វែងរកការសម្របសម្រួលត្រឹមត្រូវល្បឿននិងភាពជាក់លាក់នៃការបើកបរតាមពិតពួកគេមិនតែងតែរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយការលួងលោមនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបនោះទេ។ ជាមួយ រថយន្ត Volkswagen Polo GTIម៉្យាងវិញទៀតក្រុមហ៊ុនផលិតអាឡឺម៉ង់ហាក់ដូចជាទទួលបានរូបមន្តត្រឹមត្រូវ។ ផ្នែកខាងក្នុងត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងល្អជាមួយនឹងគុណភាពនិងការបញ្ចប់ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Wolfsburg បានបង្រៀនយើងប៉ុន្តែជាមួយនឹងព័ត៌មានលំអិតបែបស្ព័រដូចជាចង្កឹះលេខចង្កូតចង្កូតនិងកៅអីដែលមានការរចនាពណ៌ខ្មៅនិងក្រហម។
នៅក្រោមក្រណាត់ ប៉ូឡូ GTI យើងលែងរកឃើញ ១.៤ លីត្រទៀតហើយ ម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,៨ លីត្រកម្លាំង ២៥២ សេស។ និងកម្លាំងបង្វិល ៣២០ Nm ដែលអាចបត់បែនបាននិងកម្លាំងពេញនៅល្បឿនមធ្យម។ អិលទម្លាប់ ល្អនិង ដើម da 280 литров ត្រូវនឹងកម្រិតគូប្រជែងរបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែសូមមើលពីរបៀបដែលគាត់បើកបរ។
ទីក្រុង
គីឡូម៉ែត្រដំបូងនៅលើយន្តហោះ រថយន្ត Volkswagen Polo GTI ពួកគេទុកឱ្យខ្ញុំយល់ច្រឡំខ្លះ។ ប្រអប់លេខនិងក្ដាប់គឺស្រាលដូចចង្កូតដែរហើយដាមហ្វឺរធ្វើត្រាប់តាមការប៉ះទង្គិចនិងញាស់បានល្អ។ រហូតមកដល់ពេលនេះមិនមានភាពខុសគ្នាច្រើនជាមួយប៉ូឡូធម្មតាទេ។ នេះគឺដោយសារតែនៅលើ GTI ជាមួយ កីឡា អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់នេះភ្លាមៗ (រួមទាំងឧបករណ៍ស្រូបយករំញ័រ) និងផ្លាស់ប្តូរអារម្មណ៍រថយន្ត។ នៅក្នុងទីក្រុងមិនចាំបាច់ត្រូវការនេះទេផ្ទុយទៅវិញមានអ៊ីសូឡង់សំឡេងល្អនិងមានផាសុកភាពធ្វើឱ្យប៉ូឡូជារថយន្តដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។
ការប្រើប្រាស់ក៏ល្អផងដែរ៖ ក្រុមហ៊ុនអះអាងថាការប្រើប្រាស់នៅទីក្រុង ៧.៥ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ ៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម នៅក្នុងវដ្តចម្រុះ។
នៅខាងក្រៅទីក្រុង
បន្ទាប់ពីចុចប៊ូតុងកីឡា រថយន្ត Volkswagen Polo GTI ភ្ញាក់ឡើង។ ចង្កូតកាន់តែមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា ហើយការឆ្លើយតបទៅនឹងការចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនគឺលឿនជាងមុន។ ការកំណត់របស់ damper ក៏ផ្លាស់ប្តូរផងដែរ ដែលបង្កើនភាពរឹងដោយមិនអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តចេញនៅគ្រប់រន្ធ។ ខ្ញុំប្ដូរខ្សែកោងយ៉ាងលឿនហើយ ប៉ូឡូ GTI ភ្លាមៗហាក់ដូចជាអព្យាក្រឹតនិងរហ័សរហួន។ នៅ ម៉ាស៊ីន។ វាពេញនៅល្បឿន ១.៥០០ rpm ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពី ៥.០០០ rpm វាបាត់បង់ដង្ហើម។ Turbo lag ត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងកម្រិតអប្បបរមាហើយល្បឿនបន្ទាត់ត្រង់របស់ប៉ូឡូគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។
La ផ្លាស់ប្តូរកាមេរ៉ា វាជាការរីករាយក្នុងការបើកបរបើទោះបីជាវាមិនផ្តល់នូវកម្លាំងមេកានិចនៃរថយន្តស្ព័រដ៏ស្វិតស្វាញនិងស្អាតក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់នោះគឺថាការផ្លាស់ប្តូរមានភាពត្រឹមត្រូវដូចជាប៉ូឡូ។
I អាជីវកម្ម ពួកវាវែងហើយនៅក្នុងល្បាយតឹងអ្នកស្ទើរតែតែងតែប្រើទីបី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅជ្រុងតឹងបំផុតមិនមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោដោយខ្លួនឯង (សូម្បីតែអេឡិចត្រូនិក) ហើយប្រសិនបើថាមពលមិនត្រូវបានវាស់ត្រឹមត្រូវកង់ខាងក្នុងចាប់ផ្តើមវិល។
ប៉ុន្តែប៉ូឡូមិនមែនជារថយន្តដែលត្រូវស៊ីផ្លេទេ។ IS លឿន និងគ្រប់គ្រាន់ ភាពត្រឹមត្រូវប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកពិតជាចាប់ផ្តើមទាញអារម្មណ៍នៃការតភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់មកជាមួយរថយន្តស្ព័រពិតប្រាកដគឺអវត្តមានហើយការកែសំរួលមានស្ថេរភាពក្លាយជាឆ្គងបន្តិច។ នេះធ្វើឱ្យប៉ូឡូ GTI ក្លាយជារថយន្ត។ ងាយស្រួលនិងមានសុវត្ថិភាពសូម្បីតែសម្រាប់អ្នកដែលមិនមែនជាសន្លឹកអាត់ក៏ដោយ ប៉ុន្តែក៏មានសុវត្ថិភាពបន្តិចក្នុងការបើកបរតាមលទ្ធភាព។ អ្នកដែលខ្ពស់ជាងនេះនឹងផ្តល់ឱ្យប៉ូឡូនូវពណ៌ផ្សេងប៉ុន្តែប្រហែលជានឹងបណ្តេញអតិថិជនប្រភេទណាមួយចេញ។
ផ្លូវហាយវេ
La រថយន្ត Volkswagen Polo GTI វាមិនខ្លាចការធ្វើដំណើរឆ្ងាយទេ៖ វាស្ងាត់និងមានផាសុកភាពដូចជាប៉ូឡូម៉ាស៊ូតហើយក្នុងល្បឿន ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងវាស៊ីតិចដែរ។ កៅអីដែលលើកហើយមានផាសុកភាពមិនអស់កម្លាំងសូម្បីតែបន្ទាប់ពីពីរបីម៉ោង។
ជីវិតនៅលើយន្តហោះ
La រថយន្ត Volkswagen Polo GTI អួតពីខាងក្នុងល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ នៅ រចនា រចនាប័ទ្មបុរាណ និងអភិរក្សនិយមបន្តិចនៃប៉ូឡូស្ដង់ដារត្រូវបានធ្វើឱ្យរស់ឡើងវិញជាមួយនឹងកៅអី GTI និងបំណែកថ្នាក់ផ្សេងៗ ជាមួយនឹងផ្លាកសញ្ញាពណ៌ក្រហមដែលរាយប៉ាយមួយចំនួន និងការប៉ះរចនាប័ទ្មមួយចំនួន ដូចជាប៊ូតុងផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងក្រាហ្វិករំលេច។ កៅអីដែលមានលំនាំ GTI គឺពិតជាអស្ចារ្យណាស់។
ភាពមើលឃើញក៏មិនមែនជាបញ្ហាដែរហើយមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ។ ចំណុះ ២៨០ លីត្រប្រហែលជាមិនមែនល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វានោះទេប៉ុន្តែវាមានកម្រាលឥដ្ឋផ្ទុកទាបនិងមានភាពងាយស្រួល។
តម្លៃនិងថ្លៃដើម
La រថយន្ត Volkswagen Polo GTI មាន តម្លៃ តារាងតំលៃ 23.000 អឺរ៉ូនោះគឺតិចជាង ១៥០០ អឺរ៉ូបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រអប់លេខ DSG ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមានភាពល្អប្រសើរសម្រាប់កម្លាំង ១.៨ turbo ហើយតម្លៃគឺអាចប្រកួតប្រជែងបានដោយសារការលៃតម្រូវប៉ុន្តែការគ្រប់គ្រងលើនាវានិងអាកាសធាតុតំបន់ពីរគឺស្រេចចិត្ត។
សុវត្ថិភាព
រថយន្ត Volkswagen Polo GTI មានចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយ ៥ EuroNCAP, ខ្សែក្រវ៉ាត់ការពារភាពតានតឹងនិងការរកឃើញភាពអស់កម្លាំង។ នៅក្នុងការកាច់ចង្កូតវាតែងតែមានស្ថេរភាពនិងសុវត្ថិភាពហើយហ្វ្រាំងមានកម្លាំងនិងមិនធុញទ្រាន់។
ការរកឃើញរបស់យើង
ភាពខុសគ្នា
| ប្រវែង | សង់ទីម៉ែត្រ 398 |
| ទទឹង | សង់ទីម៉ែត្រ 168 |
| កម្ពស់ | សង់ទីម៉ែត្រ 144 |
| ដើម។ | 280 литров |
បច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន។ | ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង ១៧៩៨ ស៊ី |
| ផ្គត់ផ្គង់ | សាំង |
| សក្តានុពល | ៦៥០ CV និងទម្ងន់ ៦០០០ |
| ប្តីប្រពន្ធមួយ | ៣២០ ម |
| បោះចោល | ខាងមុខ |
| ការផ្សាយ | សៀវភៅណែនាំ ៥ ល្បឿន |
អ្នកធ្វើការ
| ០-១០០ គ។ ម / ម៉ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| Velocità Massima | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ | ៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម |
