ផលប៉ះពាល់នៃបច្ចេកវិទ្យាហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ IIHS

នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2016 ឧស្សាហកម្មរថយន្តបានទទួលព័ត៌មានដ៏គួរឱ្យរំភើបទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពយានយន្ត។ ទោះបីជាការប្រកាសនេះពិតជាមាននៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកតាំងពីឆ្នាំ 2006 ក៏ដោយ រដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវហាយវេជាតិដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា NHTSA និងវិទ្យាស្ថានធានារ៉ាប់រងសម្រាប់សុវត្ថិភាពផ្លូវហាយវេបានប្រកាសថាហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AEB) នឹងក្លាយជា "ស្តង់ដារ" ។ នៅលើរថយន្តថ្មីស្ទើរតែទាំងអស់ដែលបានលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅឆ្នាំ 2022 ។ ម៉្យាងទៀត អរគុណចំពោះកិច្ចព្រមព្រៀងទៅវិញទៅមករវាងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗជាង 20 ផ្សេងគ្នា និងរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិក យានជំនិះថ្មីទាំងអស់នឹងត្រូវបានលក់ជាមួយនឹងហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងមុខងារសុវត្ថិភាពរបស់ពួកគេចាប់ពីឆ្នាំនេះ។ ចាប់តាំងពីនេះត្រូវបានគេមើលឃើញថាភាគច្រើនជាលក្ខណៈពិសេស "ប្រណិត" សម្រាប់ពេលខ្លះ នេះគឺជាព័ត៌មានដ៏គួរឱ្យរំភើប និងបដិវត្តន៍សម្រាប់ការច្នៃប្រឌិត និងការអភិវឌ្ឍន៍សុវត្ថិភាពរថយន្ត។

សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តតាមអ៊ិនធរណេតគឺពោរពេញទៅដោយការសរសើរចំពោះការប្រកាសនេះ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរួមមាន Audi, BMW, General Motors និង Toyota - ដើម្បីដាក់ឈ្មោះប៉ុន្តែមួយចំនួន - បានចាប់ផ្តើមបំពាក់រថយន្តរបស់ពួកគេជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ AEB ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេហើយពួកគេម្នាក់ៗកំពុងសរសើរមូលដ្ឋានគ្រឹះថ្មីនៃសុវត្ថិភាពយានយន្តនេះ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការប្រកាសរបស់ NHTSA ក្រុមហ៊ុន Toyota បានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយថា ខ្លួនមានគម្រោងធ្វើស្តង់ដារប្រព័ន្ធ AEB របស់ខ្លួន "នៅលើស្ទើរតែគ្រប់ម៉ូដែលនៅចុងឆ្នាំ 2017" ហើយក្រុមហ៊ុន General Motors ថែមទាំងបានឈានទៅដល់ការផ្តួចផ្តើម "ការធ្វើតេស្តសុវត្ថិភាពសកម្មថ្មី" ។ តំបន់” ដែលបណ្តាលមកពីតម្រូវការ AEB ។ វាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការនិយាយថាឧស្សាហកម្មក៏រំភើបផងដែរ។

ប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាព

Automatic Emergency Braking ឬ AEB គឺជាប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រផ្ទាល់របស់វា ដែលអាចរកឃើញ និងជៀសវាងការប៉ះទង្គិចដោយការចាប់ហ្វ្រាំងរថយន្តដោយមិនចាំបាច់បញ្ចូលអ្នកបើកបរ។ NHTSA ព្យាករណ៍ថាការទាមទារ "ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងការពារការប៉ះទង្គិចគ្នាប្រហែល 28,000 និងរបួស 12,000" ។ ការសរសើរដែលហាក់ដូចជាឯកច្ឆន្ទនេះគឺអាចយល់បានដោយសារស្ថិតិសុវត្ថិភាពទាំងនេះ និងផ្សេងទៀតដែលចេញផ្សាយដោយ NHTSA ទាក់ទងនឹងការប៉ះទង្គិច និងការការពាររបួស។

ខណៈពេលដែលវាជារឿងធម្មតាក្នុងការរីករាយជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃសុវត្ថិភាពយានយន្ត អ្នកបើកបរជាច្រើន និងអ្នកដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយពិភពរថយន្តកំពុងតែងឿងឆ្ងល់ថាតើការផ្លាស់ប្តូរនេះមានន័យយ៉ាងណាសម្រាប់ការពិចារណាដូចជាតម្លៃទិញរថយន្តថ្មី តម្លៃជួសជុល និងពេលវេលា។ ចំណាយលើការថែទាំ ថែទាំ និងជួសជុល។ រោគវិនិច្ឆ័យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចម្លើយកាន់តែច្រើនចំពោះសំណួរទាំងនេះ តម្រូវការរបស់ AEB កាន់តែច្រើនធ្វើឱ្យមានការរំភើបសម្រាប់អ្នកពាក់ព័ន្ធទាំងអស់។

របៀបដែលប្រព័ន្ធ AEB ដំណើរការ

ប្រព័ន្ធ AEB មានការងារសំខាន់ណាស់។ ដរាបណាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាណាមួយរបស់វាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម វាគួរតែកំណត់ក្នុងមួយវិនាទី ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវការជំនួយហ្វ្រាំង។ បន្ទាប់មកវាប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតនៅក្នុងរថយន្ត ដូចជាស្នែងពីស្តេរ៉េអូ ដើម្បីផ្ញើការព្រមានអំពីហ្វ្រាំងទៅកាន់អ្នកបើកបរ។ ប្រសិនបើការរកឃើញត្រូវបានធ្វើឡើង ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរមិនឆ្លើយតប នោះប្រព័ន្ធ AEB នឹងចាត់វិធានការដើម្បីគ្រប់គ្រងយានយន្តដោយស្វ័យភាពដោយការចាប់ហ្វ្រាំង ការបត់ ឬទាំងពីរ។

ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធ AEB មានភាពជាក់លាក់ចំពោះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ហើយនឹងខុសគ្នាទាំងឈ្មោះ និងទម្រង់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយទៅក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយទៀត ភាគច្រើននឹងប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារួមបញ្ចូលគ្នា ដើម្បីជូនដំណឹងដល់កុំព្យូទ័រអំពីការធ្វើឱ្យសកម្ម ដូចជា GPS រ៉ាដា កាមេរ៉ា ឬសូម្បីតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាច្បាស់លាស់។ . ឡាស៊ែរ។ វានឹងវាស់ល្បឿនរថយន្ត ទីតាំង ចម្ងាយ និងទីតាំងទៅកាន់វត្ថុផ្សេងទៀត។

ផលប៉ះពាល់វិជ្ជមាន

ចំនួននៃព័ត៌មានវិជ្ជមាននៅក្នុងពិភពយានយន្តទាក់ទងនឹងការប្រកាស NHTSA មានច្រើន ជាពិសេសទាក់ទងនឹងបញ្ហាធំបំផុតរបស់វា៖ លទ្ធផលសុវត្ថិភាព។ គេ​ដឹង​ហើយ​ថា​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ភាគ​ច្រើន​បង្ក​ឡើង​ដោយ​អ្នក​បើក​បរ។ នៅក្នុងការហ្វ្រាំងធម្មតា ពេលវេលាប្រតិកម្មដើរតួនាទីយ៉ាងធំក្នុងការបញ្ឈប់ ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិច។ ខួរក្បាលរបស់អ្នកបើកបរដំណើរការល្បឿនរបស់រថយន្ត រួមជាមួយនឹងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ភ្លើងសញ្ញា អ្នកថ្មើរជើង និងយានជំនិះផ្សេងទៀតដែលផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា។ បន្ថែមទៅលើការរំខានក្នុងសម័យទំនើបនោះ ដូចជាផ្ទាំងប៉ាណូ វិទ្យុ សមាជិកគ្រួសារ និងជាការពិតណាស់ ទូរស័ព្ទដៃដែលយើងចូលចិត្ត ហើយស៊ីឌីរបស់យើងនឹងត្រូវវិនាសចំពោះការរំខាន។

ពេលវេលាពិតជាមានការផ្លាស់ប្តូរ ហើយតម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធ AEB នៅក្នុងយានជំនិះទាំងអស់អនុញ្ញាតឱ្យយើងតាមដានពេលវេលា។ ការណែនាំនៃបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបនេះពិតជាអាចទូទាត់សងសម្រាប់កំហុសរបស់អ្នកបើកបរ ពីព្រោះមិនដូចអ្នកបើកបរទេ ប្រព័ន្ធនេះតែងតែប្រុងប្រយ័ត្នជានិច្ច ដោយមើលផ្លូវខាងមុខដោយមិនមានការរំខាន។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ នោះគឺជាស្ថានភាពឈ្នះ-ឈ្នះសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្នាដែលពាក់ព័ន្ធ។

ការប៉ះទង្គិចដែលកើតឡើងនឹងមិនសូវធ្ងន់ធ្ងរទេ ដោយសារការឆ្លើយតបរហ័សនៃប្រព័ន្ធ AEB ដែលការពារមិនត្រឹមតែអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអ្នកដំណើរផងដែរ។ IIHS ចែងថា "ប្រព័ន្ធ AEB អាចកាត់បន្ថយការទាមទារធានារ៉ាប់រងដោយស្វ័យប្រវត្តិបានរហូតដល់ 35%" ។

ប៉ុន្តែតើនឹងមានការចំណាយលើការថែទាំបន្ថែមដែរឬទេ? ប្រព័ន្ធ AEB ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​យ៉ាង​ច្រើន​ជាមួយ​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា និង​កុំព្យូទ័រ​ដែល​គ្រប់គ្រង​ពួកវា។ ដូច្នេះ ការថែទាំតាមកាលវិភាគគួរតែ (និងសម្រាប់អ្នកលក់រថយន្តជាច្រើនដែលរួមបញ្ចូលរួចហើយ) ក៏រួមបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យទាំងនេះដោយចំណាយតិចតួច ឬគ្មានការចំណាយបន្ថែម។

ផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាន

មិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែមានភាពវិជ្ជមានជាឯកច្ឆ័ន្ទអំពីប្រព័ន្ធ AEB នោះទេ។ ដូចបច្ចេកវិទ្យាថ្មីផ្សេងទៀតដែលអះអាងថាជាបដិវត្តន៍ ប្រព័ន្ធ AEB លើកឡើងនូវសំណួរ និងកង្វល់មួយចំនួន។ ទីមួយ បច្ចេកវិទ្យាមិនដំណើរការល្អឥតខ្ចោះនោះទេ វាត្រូវការការសាកល្បង និងកំហុសដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រព័ន្ធ AEB មួយចំនួននៅតែស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការផលិតនៅឡើយ។ អ្នកខ្លះសន្យាថានឹងនាំរថយន្តទៅឈប់ទាំងស្រុងមុនពេលបុក ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតធ្វើឱ្យសកម្មនៅពេលដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដោយជៀសមិនរួចកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ទាំងមូល។ អ្នក​ខ្លះ​អាច​ស្គាល់​អ្នក​ថ្មើរ​ជើង ខណៈ​ពេល​បច្ចុប្បន្ន​អ្នក​ខ្លះ​អាច​ចាប់​បាន​តែ​យានជំនិះ​ផ្សេង​ទៀត។ ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះបានកើតឡើងជាមួយនឹងការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នូវប្រព័ន្ធទប់ស្កាត់បន្ថែម ក៏ដូចជាហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ និងការគ្រប់គ្រងលំនឹងអេឡិចត្រូនិច។ វានឹងត្រូវការពេលវេលា មុនពេលប្រព័ន្ធនេះក្លាយជាមនុស្សល្ងង់ទាំងស្រុង។

ការត្អូញត្អែរទូទៅអំពីប្រព័ន្ធ AEB រួមមានការហ្វ្រាំង phantom ការជូនដំណឹងពីការប៉ះទង្គិចវិជ្ជមានមិនពិត និងការប៉ះទង្គិចដែលកើតឡើងទោះបីជាមានមុខងារ AEB ក៏ដោយ។ សូមចងចាំចំណុចនេះនៅពេលបើកបរយានយន្តដែលបំពាក់ដោយ AEB ។

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ប្រព័ន្ធនេះនឹងមិនដូចគ្នាសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នានោះទេ ចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនីមួយៗមានវិស្វករកម្មវិធីផ្ទាល់ខ្លួនជាមួយនឹងគំនិតរបស់ពួកគេអំពីអ្វីដែលប្រព័ន្ធគួរធ្វើ។ នេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាគុណវិបត្តិ ដោយសារតែវាបណ្តាលឱ្យមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងរបៀបដែលការហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិដំណើរការ។ នេះបង្កើតបញ្ហាប្រឈមថ្មីមួយសម្រាប់មេកានិចដើម្បីបន្តជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ AEB ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនដែលប្រែប្រួលពីក្រុមហ៊ុនផលិតមួយទៅក្រុមហ៊ុនផលិតមួយទៀត។ ការបណ្តុះបណ្តាល និងការធ្វើឱ្យប្រសើរទាំងនេះអាចមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ឈ្មួញ ប៉ុន្តែមិនងាយស្រួលសម្រាប់ហាងឯកជនឯកជននោះទេ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែចំណុចខ្វះខាតទាំងនេះ ក៏អាចត្រូវបានមើលពីផ្នែកវិជ្ជមានដែរ។ យានយន្តកាន់តែច្រើនបំពាក់ប្រព័ន្ធ AEB ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធកាន់តែទូលំទូលាយ ហើយនៅពេលណា និងប្រសិនបើគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង ក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងអាចពិនិត្យមើលទិន្នន័យ និងបន្តធ្វើការកែលម្អ។ នេះគឺជារឿងដ៏អស្ចារ្យមួយ។ វាទំនងជានាពេលអនាគតដែលយានជំនិះទាំងអស់នឹងដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលនឹងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ និងសង្ឃឹមថានឹងជម្រះចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ដែលមានប្រជាជនច្រើន។

វាមិនទាន់ជាប្រព័ន្ធល្អឥតខ្ចោះនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែវាកាន់តែប្រសើរឡើង ហើយវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការមើលកន្លែងដែលនាំយើងទៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យារថយន្ត។ វាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការសន្មត់ថាទាំងម្ចាស់រថយន្ត និងមេកានិចនឹងយល់ស្របថាអត្ថប្រយោជន៍ដែលប្រព័ន្ធ AEB នាំមកនូវសុវត្ថិភាពលើសពីគុណវិបត្តិ។