តើវាមានន័យយ៉ាងណានៅពេលដែលរថយន្តរបស់ខ្ញុំ «ឆេះ» ប្រេង?
ការឆេះប្រេងជាធម្មតាបណ្តាលមកពីការលេចធ្លាយប្រេងដែលឆេះនៅលើម៉ាស៊ីនក្តៅ ឬធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធផ្សង។ ជួសជុលការលេចធ្លាយប្រេងដើម្បីការពារការជួសជុលរថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃ។
ប្រេងម៉ាស៊ីនត្រូវតែនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីន។ ពីពេលមួយទៅពេលមួយ ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង ឬ gaskets អាចលេចធ្លាយដោយសារតែការពាក់ច្រើនពេក ឬប៉ះពាល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្លាំង។ ការលេចធ្លាយប្រេង ចែកចាយប្រេងនៅខាងក្រៅម៉ាស៊ីន និងជាទូទៅទៅផ្នែកម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតដែលក្តៅខ្លាំង។ នេះផ្តល់ក្លិនប្រេងដែលឆេះ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គេមិនសូវបានដឹងទេថា ការឆេះប្រេងក៏អាចបណ្តាលមកពីការខូចខាតដល់សមាសធាតុម៉ាស៊ីនខាងក្នុងផងដែរ។ ប្រសិនបើការលេចធ្លាយមិនត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ ឬជួសជុលបានត្រឹមត្រូវ ឬបញ្ហាម៉ាស៊ីនខាងក្នុងមិនត្រូវបានដោះស្រាយទេ ប្រេងបន្ថែមនឹងលេចធ្លាយ ឬស៊ីប្រេង ដែលអាចបង្កើតស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។
មានរឿងមួយចំនួនដែលអ្នកគួរយល់ដឹងដែលនឹងជួយអ្នកឱ្យស្គាល់ការលេចធ្លាយប្រេង និងអ្វីដែលអ្នកគួរធ្វើដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា មុនពេលវាបណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ ឬស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់។
ធ្វើដូចម្តេចទើបដឹងថារថយន្តរបស់អ្នកកំពុងឆេះឬអត់?
ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើ ការឆេះប្រេងអាចបណ្តាលមកពីការលេចធ្លាយប្រេង ឬខូចខាតដល់ផ្នែកខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីន។ អ្នកមិនចង់រង់ចាំរហូតដល់កម្រិតប្រេងចុះទាបពេកទើបដឹងថាអ្នកមានបញ្ហា ដូច្នេះដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ អ្នកត្រូវយល់ដឹងពីរបៀបប្រាប់ថាតើរថយន្តរបស់អ្នកកំពុងឆេះឬអត់។ នេះគឺជារោគសញ្ញាមួយចំនួនដែលអ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញ៖
នៅពេលដែលអ្នកមានការលេចធ្លាយប្រេង ហើយប្រេងដែលលេចធ្លាយប៉ះនឹងបំពង់ផ្សែង ឬសមាសធាតុក្តៅផ្សេងទៀត ជាធម្មតាអ្នកអាចធុំក្លិនប្រេងដែលឆេះមុនពេលអ្នកឃើញផ្សែង។
អ្នកក៏អាចឃើញផ្សែងពណ៌ខៀវចេញពីបំពង់ផ្សែង ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញចំណុចនេះពេលកំពុងបង្កើនល្បឿន វាទំនងជាថាចិញ្ចៀនពីស្តុងរបស់អ្នកត្រូវខូចខាត។ ប្រសិនបើមានផ្សែងចេញមកក្នុងកំឡុងពេលបន្ថយល្បឿន នោះបញ្ហាគឺជាធម្មតាដោយសារការខូចសន្ទះណែនាំនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង។
អ្វីដែលធ្វើឱ្យប្រេងឆេះ
មូលហេតុដែលបណ្ដាលឲ្យប្រេងឆេះគឺវាលេចធ្លាយចេញពីកន្លែងដែលវាគួរនៅ និងនៅលើសមាសធាតុក្ដៅដូចជាបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន គម្របវ៉ាល់ ឬប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។ នៅពេលដែលយានយន្តមានអាយុកាលយូរ គ្រឿងផ្សេងៗអាចនឹងអស់រលីង និងមិនអាចបិទត្រាបានត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងប្រេង។ ប្រេងហូរចេញ និងប៉ះសមាសធាតុម៉ាស៊ីនក្តៅ។
ដូចដែលបានបញ្ជាក់ខាងលើ ក្លិនប្រេងដែលឆេះក៏អាចមកពីបំពង់ផ្សែងដែរ។ ប្រសិនបើចិញ្ចៀនរបស់ piston ត្រូវបានខូចខាត ការដុតប្រេងគឺបណ្តាលមកពីកង្វះការបង្ហាប់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ និងប្រេងលើសចូលក្នុងអង្គចំហេះ។ នេះក៏ជាមូលហេតុនៃការឆេះប្រេង ប្រសិនបើមគ្គុទ្ទេសក៍សន្ទះបិទបើកក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវខូចខាត។
នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើកខ្យល់ crankcase វិជ្ជមាន (PCV) ត្រូវបានពាក់ វាក៏អនុញ្ញាតឱ្យប្រេងជ្រាបចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះផងដែរ។ សន្ទះបិទបើក PCV ដែលមានកំហុស ឬពាក់អនុញ្ញាតឱ្យមានសម្ពាធកើនឡើង ដែលរុញច្រានចេញនូវ gaskets ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបិទប្រេង។ សន្ទះបិទបើកដែលដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ បញ្ចេញឧស្ម័នចេញពីប្រអប់ដែកដើម្បីការពារការឡើងសម្ពាធ។
ការដុតប្រេងអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងររួមទាំងការបរាជ័យម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាមានបញ្ហាជាមួយរថយន្តរបស់អ្នក សូមពិនិត្យមើលវាភ្លាមៗ មុនពេលដែលបញ្ហាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរទៅៗ។
