រំញ័រហ្វ្រាំង - ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង - ដៃចង្កូតញ័រ។ តើអ្វីជាហេតុផល?
ប្រាកដណាស់មនុស្សជាច្រើនដឹងពីស្ថានភាពនៅពេលដែលចង្កូតរញ្ជួយពេលកំពុងបើកបរហើយកង់មានតុល្យភាព។ ឬបន្ទាប់ពីចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងអ្នកមានអារម្មណ៍រំញ័រ (រំញ័រ) រួមជាមួយចង្កូតញ័រ (ញ័រ) ។ ក្នុងករណីបែបនេះកំហុសជាធម្មតាត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
1. ភាពមិនស្មើគ្នាអ័ក្ស (បោះ) នៃឌីសហ្វ្រាំង។
ឌីសហ្វ្រាំងមិនមានអ័ក្សបណ្តោយនិងបញ្ឈរដូចគ្នានឹងកង់កង់ដែលវាត្រូវបានម៉ោនដែរ។ ក្នុងករណីនេះដៃចង្កូតញ័រពេលកំពុងបើកបរទោះបីឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមិនចុះខ្សោយក៏ដោយ។ វាអាចមានហេតុផលជាច្រើន។
- វីសកំណត់ការរឹតបន្តឹង។ វីសដាក់ទីតាំងត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ទីតាំងត្រឹមត្រូវរបស់ឌីស។
- ការច្រេះឬភាពកខ្វក់នៅលើផ្ទៃរបស់មជ្ឈមណ្ឌលដែលបណ្តាលឱ្យមានកន្លែងអង្គុយមិនស្មើគ្នានៃឌីសហាប់។ ដូច្នេះមុនពេលដំឡើងឌីសវាចាំបាច់ត្រូវសម្អាតយ៉ាងហ្មត់ចត់ (ដោយប្រើដែកដុសធ្មែញភ្នាក់ងារសំអាត) ផ្ទៃរបស់ឌីសឬឌីសប្រសិនបើវាមិនមែនថ្មី។
- ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការចោទប្រកាន់ដោយខ្លួនឯងឧទាហរណ៍បន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់។ ការដំឡើងឌីសនៅលើមជ្ឈមណ្ឌលខូចទ្រង់ទ្រាយបែបនេះនឹងតែងតែបង្កឱ្យមានរំញ័រ (រំញ័រ) នៅក្នុងហ្វ្រាំងនិងចង្កូត។
- កម្រាស់កង់មិនស្មើគ្នា។ ឌីសហ្វ្រាំងអាចត្រូវបានពាក់មិនស្មើគ្នាហើយចង្អូរផ្សេងៗស្នាមផ្សេងៗអាចលេចឡើងនៅលើផ្ទៃ។ នៅពេលចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទះហ្វ្រាំងមិនដាក់ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃឌីសជាមួយនឹងផ្ទៃទាំងមូលរបស់វាដែលបណ្តាលឱ្យរំញ័រខ្លាំងឬតិច។
2. ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃឌីសហ្វ្រាំងខ្លួនឯង
ផ្ទៃរបស់ឌីសត្រូវបានស្អិតជាប់ដែលបណ្តាលឱ្យមានទំនាក់ទំនងមិនទៀងទាត់រវាងឌីស និងបន្ទះហ្វ្រាំង។ មូលហេតុគឺគេហៅថាឡើងកម្ដៅ។ កំឡុងពេលហ្វ្រាំង កំដៅត្រូវបានបង្កើត ដែលធ្វើអោយឌីសហ្វ្រាំងឡើងកំដៅ។ ប្រសិនបើកំដៅដែលបានបង្កើតមិនរលាយលឿនល្មមដល់បរិស្ថានទេ ឌីសនឹងឡើងកំដៅខ្លាំង។ នេះអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយតំបន់ពណ៌ខៀវ - វីយ៉ូឡែតនៅលើផ្ទៃឌីស។ វាគួរតែត្រូវបានដោយសារក្នុងចិត្តថាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនៃរថយន្តធម្មតាភាគច្រើនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកបរធម្មតា។ ប្រសិនបើយើងចាប់ហ្វ្រាំងខ្លាំងម្ដងហើយម្ដងទៀតលើយានជំនិះបែបនេះ ឧទាហរណ៍ ពេលចុះចំណោតយ៉ាងលឿន ហ្វ្រាំងខ្លាំងក្នុងល្បឿនលឿនជាដើម យើងប្រថុយនឹងការឡើងកំដៅខ្លាំង ពោលគឺខូចទ្រង់ទ្រាយឌីសហ្វ្រាំង។
ការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃឌីសហ្វ្រាំងក៏អាចបណ្តាលមកពីការដំឡើងបន្ទះហ្វ្រាំងដែលមានគុណភាពអន់ផងដែរ។ ពួកគេអាចឡើងកំដៅក្នុងកំឡុងពេលហ្វ្រាំងខ្លាំងដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនូវសីតុណ្ហភាពនៃឌីសដែលផ្ទុកច្រើនរួចទៅហើយនិងការខូចទ្រង់ទ្រាយជាបន្តបន្ទាប់។
ការរំញ័រនៃដៃចង្កូត និងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងដែលធ្លាក់ទឹកចិត្តក៏អាចកើតឡើងដោយសារតែការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវនៃគែម។ រនាំងអាលុយមីញ៉ូមជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់យានយន្តជាច្រើនប្រភេទ (ជាសកល) ហើយទាមទារនូវអ្វីដែលគេហៅថារង្វង់មូល ដើម្បីប្រាកដថាកង់ស្ថិតនៅចំកណ្តាលយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចកើតឡើងដែលថាចិញ្ចៀននេះត្រូវបានខូច (ខូចទ្រង់ទ្រាយ) ដែលមានន័យថាការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ - ការដាក់កង់នៅកណ្តាល និងការរំញ័រជាបន្តបន្ទាប់នៃចង្កូត និងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។
