មជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់កំពូលនិងមជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់ខាងក្រោម៖ និយមន័យនិងប្រតិបត្តិការ
មាតិកា
នៅក្នុងមេកានិចចំណុចអព្យាក្រឹតត្រូវគ្នាទៅនឹងទីតាំងរបស់ piston reciprocating នៅក្នុងស៊ីឡាំងរបស់វា។ មានចំណុចពិការភ្នែកពីរ៖ មជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់កំពូល ឬ TDC និងមជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់បាត ឬ PMB ។ នៅចំណុចកណ្តាលស្លាប់ខាងលើ ស្តុងគឺខ្ពស់ជាងក្នុងការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់វា ខណៈដែលវានៅផ្នែកខាងក្រោមនៃស៊ីឡាំងនៅចំណុចកណ្តាលស្លាប់ខាងក្រោម។ នេះត្រូវគ្នាទៅនឹងវដ្តនៃការឆេះផ្សេងគ្នា។
🚗 តើមជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់កំពូលគឺជាអ្វី?
ប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដូចជារថយន្តគឺផ្អែកលើ pistons... ស្តុងទាំងនេះនីមួយៗរុញលើ ស៊ីឡាំង និងត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្ហាប់ឥន្ធនៈ និងឧស្ម័នដើម្បីបង្កើតការផ្ទុះ ដែលជាថាមពលដែលជំរុញម៉ាស៊ីន
រថយន្តទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 4 ហ្វារ ដែលដំណើរការក្នុងបួនវដ្តផ្សេងគ្នា៖
- អិល 'ច្រកចូល ល្បាយខ្យល់ / សាំង;
- La (កម្លាំង) ល្បាយនេះដោយការលើក piston;
- អិល 'ការផ្ទុះនេះ នៅពេលដែល piston ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងខ្ពស់បំផុត;
- អិល 'échappement នៅពេលដែល piston កើនឡើង។
ដើម្បីបង្កើតដំណាក់កាលទាំងបួននេះ pistons ធ្វើការជាមួយផ្នែកផ្សេងទៀតរួមទាំង crankshaft ដែលបង្រៀនពួកគេ ប៉ុន្តែក៏មាន វ៉ាល់ ដែលជាផ្នែកដែលរារាំងច្រកចូលស៊ីឡាំង។ ធី 'camshaft អនុញ្ញាតឱ្យសន្ទះបិទបើកទាំងនេះបើក និងបិទ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យច្រកចូលក្នុងដំណាក់កាលទី XNUMX និងច្រកចេញក្នុងដំណាក់កាលទី XNUMX ។
យើងកំពុងនិយាយអំពី piston ជំនួស នៅពេលដែល piston រអិលនៅក្នុងស៊ីឡាំងដូចជាស្នប់ដូចជានៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងករណីនៃម៉ាស៊ីន piston reciprocating មានពីរចំណុចដែលត្រូវបានគេហៅថាចំណុចអព្យាក្រឹត: ចំណុចកណ្តាលស្លាប់នៅលើមួយចំហៀង, កណ្តាលស្លាប់បាតនៅលើផ្សេងទៀត។
កន្លែងស្លាប់ទាំងនេះមិនមានពាក់ព័ន្ធនឹងការឆ្លងនោះទេ។ វាកើតឡើងដូច្នេះថាពាក្យ "អព្យាក្រឹត" ត្រូវបានគេយកដោយការប្រៀបធៀបដើម្បីសំដៅទៅលើទីតាំងអព្យាក្រឹត: ដូច្នេះទីតាំងនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីសំដៅទៅលើទីតាំងនៃដងថ្លឹងនេះ ប៉ុន្តែកន្សោមនេះក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុផងដែរ។
មជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់កំពូលនៃយានជំនិះរបស់អ្នក ដែលជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថា TDC គឺជាពេលដែលស្តុងស្ថិតនៅចំណុចខ្ពស់បំផុតនៃការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់វានៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ដូច្នេះហើយ នេះក៏ជាពេលដែលបរិមាណនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះមានកម្រិតទាបបំផុត ហើយការបង្ហាប់គឺនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត មុនពេលដែលល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់។
អ្នកគួរតែដឹងថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានហៅ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា PMH, ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរកឃើញនៅពេលដែល piston ស្ថិតនៅចំណុចកណ្តាលស្លាប់នៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក។ គាត់ប្រើធ្មេញ រទេះរុញ... ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា TDC បន្ទាប់មកបញ្ជូនព័ត៌មាននេះទៅ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនដែលប្រើវាដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការចាក់ប្រេង និងសម្រេចបាននូវការដុតបញ្ឆេះ ដែលរក្សាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកឱ្យដំណើរការ។
🔍 តើអ្វីជាមជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់បាត?
Le មជ្ឈមណ្ឌលមរណភាពកំពូល (TDC) សំដៅទៅលើពេលដែល piston នៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងស៊ីឡាំង នៅពេលដែលការបង្ហាប់គឺនៅអតិបរមារបស់វា។ និងច្រាសមកវិញ, ចំណុច Mort Bas (PMB) ត្រូវគ្នាទៅនឹងពេលដែល piston ស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងទាបបំផុតនៃការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់វា។
នៅពេលនេះ បរិមាណនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះគឺធំជាងគេ៖ នេះគឺជាការបញ្ចប់នៃការទទួលទាន ដែលត្រូវបឺតខ្យល់ និងឥន្ធនៈ ល្បាយដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានការផ្ទុះ និងឆេះម៉ាស៊ីន។ ការបង្ហាប់គឺតិចតួចបំផុតតាមធម្មជាតិ ព្រោះវាជាការបង្កើតល្បាយ មិនបង្ហាប់វាឱ្យវាផ្ទុះ។
📍តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីស្វែងរកមជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់?
មជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់ខាងលើបង្ហាញពីទីតាំងខ្ពស់បំផុតនៃស្តុងនៅក្នុងស៊ីឡាំងរបស់វា។ ប៉ុន្តែវាក៏មានអត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតដែរ៖ ការដឹងពីទីតាំងនៃមជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់កំពូលអនុញ្ញាត ឃាត់ខ្លួននាង ការចែកចាយដែលចាំបាច់សម្រាប់អន្តរាគមន៍មេកានិចជាក់លាក់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន។
រថយន្តរបស់អ្នកជាធម្មតាមាន repères សម្រាប់ការកំណត់នេះ ប៉ុន្តែពេលខ្លះអ្នកត្រូវស្វែងរកមជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់កំពូល ដើម្បីសម្គាល់វាដោយខ្លួនឯង។ ក្នុងករណីនេះ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដោយដៃពីរបីវេន។ អ្នកត្រូវតែកំណត់ទីតាំងដែល piston ស្ថិតនៅផ្នែកខាងលើនៃស៊ីឡាំង មុនពេលដែលវាចាប់ផ្តើមចុះមក៖ នេះគឺជាចំណុចកណ្តាលស្លាប់។
ឥឡូវនេះអ្នកដឹងពីអ្វីដែលពាក្យថាមជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់កំពូល (TDC) និងមជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់បាត (PMB) តំណាងឱ្យ។ ដូចដែលអ្នកបានយល់រួចហើយ ទាំងនេះគឺជាទីតាំងខ្លាំងបំផុតរបស់ piston នៅក្នុងស៊ីឡាំងរបស់វា។ អ្នកក៏គួរដឹងដែរថា មិនដែល pistons ពីរនឹងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលតែមួយកំឡុងពេលចំហេះទេ។
