បំរែបំរួល ZF CFT23

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃបំរែបំរួលគ្មានជំហាន ZF CFT23 ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យ បញ្ហា និងសមាមាត្រឧបករណ៍។

ឧបករណ៍បំរែបំរួល ZF CFT23 ឬ Durashift CVT ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2003 ដល់ឆ្នាំ 2008 នៅរោងចក្រមួយនៅអាមេរិក ហើយត្រូវបានដំឡើងតែនៅលើរថយន្ត Ford Focus របស់អ៊ឺរ៉ុប និងរថយន្ត MPV តូចដោយផ្អែកលើ C-Max របស់វា។ ការបញ្ជូនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានបរិមាណមិនលើសពី 1.8 លីត្រនិងកម្លាំងបង្វិល 170 Nm ។

ការបញ្ជូនបន្តអថេរ ZF ផ្សេងទៀត៖ CFT30 ។

លក្ខណៈពិសេសរបស់ cvt ZF CFT23

វាយ	ដ្រាយល្បឿនអថេរ
ចំនួនហ្គែរ	∞។
សម្រាប់ដ្រាយ	មុខ
សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន	រហូតដល់ 1.8 លីត្រ
កម្លាំងបង្វិលជុំ	រហូតដល់ 170 Nm

តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	រថយន្ត Ford F-CVT
បរិមាណខាញ់	8.9 លីត្រ
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង	រៀងរាល់ ៦០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការជំនួសតម្រង	រៀងរាល់ 50 គីឡូម៉ែត្រ
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

សមាមាត្រប្រអប់លេខ Durashift CVT CFT-23

ឧទាហរណ៍រថយន្ត Ford C-Max ឆ្នាំ 2005 ដែលមានម៉ាស៊ីន 1.8 លីត្រ។

សមាមាត្រត្រៀមលក្ខណៈ៖ ទៅមុខ 2.42 – 0.42, បញ្ច្រាស 2.52, ដ្រាយចុងក្រោយ 4.33 ។

ការបញ្ជូនស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖

Hyundai‑Kia HEV Mercedes 722.8 GM VT20E Aisin XB‑20LN Jatco F1C1 Jatco JF016E Toyota K110 Toyota K114

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បំរែបំរួល CFT23

ក្រុមហ៊ុន Ford

ការផ្តោត	2003 - 2008
ស៊ី - អតិបរមា	2003 - 2008

គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហានៃ ZF CFT23

ភាពជឿជាក់នៃការបញ្ជូននេះគឺជាមធ្យម ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាបញ្ហាចម្បងនោះទេ។

គុណវិបត្តិចម្បងនៃបំរែបំរួលគឺការខ្វះខាតទាំងស្រុងនៃគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់លក់។

ម្ចាស់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រេងឱ្យបានញឹកញាប់ជាងមុនព្រោះវានឹងមិនដំណើរការដើម្បីជួសជុលប្រអប់នោះទេ។

វត្ថុតែមួយគត់ដែលអ្នកអាចទិញ និងផ្លាស់ប្តូរបានគឺ gaskets តម្រង និងខ្សែក្រវ៉ាត់ Bosch