ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃនិយតករកម្លាំងហ្វ្រាំង

និយតករកម្លាំងហ្វ្រាំងដែលមានឈ្មោះថា "អាបធ្មប់" គឺជាផ្នែកមួយនៃសមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត។ គោលបំណងចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីប្រឆាំងនឹងការជិះស្គីនៅខាងក្រោយរថយន្តក្នុងកំឡុងពេលជាន់ហ្វ្រាំង។ នៅក្នុងឡានទំនើបប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចបានជំនួសនិយតករមេកានិច។ នៅក្នុងអត្ថបទយើងនឹងដឹងថា“ អាបធ្មប់” គឺជាអ្វីតើវាមានធាតុអ្វីខ្លះនិងរបៀបដែលវាដំណើរការ។ ពិចារណាពីរបៀបនិងមូលហេតុដែលឧបករណ៍នេះត្រូវបានកែតម្រូវហើយក៏អាចរកឃើញនូវផលវិបាកនៃការបើកឡានដោយគ្មានវា។

មុខងារនិងគោលបំណងនៃនិយតករកម្លាំងហ្វ្រាំង

"អាបធ្មប់" ត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធនៃអង្គធាតុរាវហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងខាងក្រោយរបស់រថយន្តអាស្រ័យលើបន្ទុកដែលផ្ទុកនៅលើឡាននៅពេលហ្វ្រាំង។ និយ័តករសម្ពាធហ្វ្រាំងខាងក្រោយត្រូវបានប្រើទាំងដ្រាយហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រនិងបូម។ គោលបំណងសំខាន់នៃការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធគឺដើម្បីទប់ស្កាត់ការរាំងស្ទះកង់ហើយជាលទ្ធផលការជិះស្គីនិងការលោតផ្លោះអ័ក្សខាងក្រោយ។

នៅក្នុងឡានខ្លះដើម្បីរក្សាភាពអាចគ្រប់គ្រងបាននិងស្ថេរភាពរបស់ពួកគេបន្ថែមលើដ្រាយកង់ខាងក្រោយនិយតករត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងដ្រាយកង់ខាងមុខ។

ដូចគ្នានេះផងដែរនិយតករត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងនៃឡានទទេ។ កម្លាំងនៃការប្រកាន់ខ្ជាប់ទៅនឹងផ្ទៃផ្លូវនៃឡានដែលមានបន្ទុកនិងដោយគ្មានបន្ទុកនឹងខុសគ្នាដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការគ្រប់គ្រងកម្លាំងហ្វ្រាំងកង់របស់អ័ក្សខុសគ្នា។ ក្នុងករណីមានឡានដឹកអ្នកដំណើរដែលផ្ទុកហើយទំនេរនិយ័តករឋិតិវន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ហើយនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញនិយតករកម្លាំងហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានប្រើ។

នៅក្នុងរថយន្តស្ព័រប្រភេទ "អាបធ្មប់" ប្រភេទមួយទៀតត្រូវបានប្រើ - អ្នកត្រួតពិនិត្យវីស។ វាត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្នុងឡាននិងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃហ្វ្រាំងដោយផ្ទាល់ក្នុងកំឡុងពេលប្រណាំង។ ការកំណត់អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុស្ថានភាពផ្លូវស្ថានភាពសំបកកង់ជាដើម។

ឧបករណ៍និយតករ

គួរនិយាយថា "អាបធ្មប់" មិនត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអេអេសអេសទេ។ វាមានមុនប្រព័ន្ធនេះហើយក៏រារាំងកង់ខាងក្រោយមិនឱ្យចាក់សោរអំឡុងពេលចាប់ហ្វ្រាំងដល់កម្រិតខ្លះ។

ទាក់ទងនឹងទីតាំងរបស់និយតករនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរវាមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃរាងកាយនៅខាងឆ្វេងឬខាងស្តាំរបស់មនុស្ស។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធ្នឹមអ័ក្សខាងក្រោយដោយមធ្យោបាយទាញនិងដៃរុញ។ ក្រោយមកទៀតធ្វើសកម្មភាពនៅលើស្តុងនៃនិយតករ។ ធាតុបញ្ចូលនិយតករត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងសំខាន់ហើយទិន្នផលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ដែលធ្វើការនៅខាងក្រោយ។

តាមលំដាប់លំដោយនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ "អាបធ្មប់" មានធាតុដូចខាងក្រោម:

• លំនៅដ្ឋាន;
• pistons;
• វ៉ាល់។

រាងកាយត្រូវបានបែងចែកជាបែហោងធ្មែញពីរ។ ទីមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងជីភីអេសទីពីរទីពីរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងហ្វ្រាំងខាងក្រោយ។ ក្នុងកំឡុងពេលហ្វ្រាំងបន្ទាន់និងផ្អៀងផ្នែកខាងមុខនៃឡាននោះស្តុងនិងសន្ទះបិទបើកការចូលរាវរបស់ហ្វ្រាំងទៅនឹងស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងដែលកំពុងធ្វើការ។

ដូច្នេះនិយតករគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងលើកង់របស់អ័ក្សខាងក្រោយ។ វាអាស្រ័យលើការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកអ័ក្ស។ ដូចគ្នានេះផងដែរ "អាបធ្មប់" ដោយស្វ័យប្រវត្តិជួយបង្កើនល្បឿននៃការដោះសោកង់។

គោលការណ៍នៃនិយតករ

ជាលទ្ធផលនៃការសង្កត់យ៉ាងខ្លាំងនៃឈ្នាន់ហ្វ្រាំងដោយអ្នកបើកបររថយន្ត "ខាំ" និងផ្នែកខាងក្រោយនៃរាងកាយកើនឡើង។ ក្នុងករណីនេះផ្នែកខាងមុខផ្ទុយទៅវិញត្រូវបានបន្ទាប។ វាគឺនៅពេលនេះដែលនិយ័តករកម្លាំងហ្វ្រាំងចាប់ផ្តើមដំណើរការ។

ប្រសិនបើកង់ខាងក្រោយចាប់ផ្តើមចាប់ហ្វ្រាំងក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងកង់មុខវាមានប្រូបាបខ្ពស់នៃការជិះស្គីលើឡាន។ ប្រសិនបើកង់របស់អ័ក្សខាងក្រោយយឺតជាងនៅខាងមុខបន្ទាប់មកហានិភ័យនៃការជិះស្គីនឹងមានតិចតួចបំផុត។

ដូច្នេះនៅពេលដែលយានយន្តត្រូវបានហ្វ្រាំងចម្ងាយរវាងមនុស្សនៅក្រោមនិងធ្នឹមខាងក្រោយកើនឡើង។ ដងថ្លឹងនឹងបញ្ចេញស្តុងនិយតករដែលរារាំងខ្សែរាវទៅនឹងកង់ខាងក្រោយ។ ជាលទ្ធផលកង់មិនត្រូវបានរារាំងទេប៉ុន្តែបន្តបង្វិល។

ការត្រួតពិនិត្យនិងកែសំរួល "អាបធ្មប់"

ប្រសិនបើការចាប់ហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តមិនមានប្រសិទ្ធភាពគ្រប់គ្រាន់ទេរថយន្តត្រូវបានទាញទៅចំហៀងមានការបែកបាក់ជាញឹកញាប់ទៅជាការរអិល - នេះបង្ហាញពីតម្រូវការក្នុងការត្រួតពិនិត្យនិងកែតម្រូវ "អាបធ្មប់" ។ ដើម្បីពិនិត្យមើលអ្នកត្រូវបើកឡានទៅលើរណ្តៅឆ្លងកាត់ឬរណ្តៅត្រួតពិនិត្យ។ ក្នុងករណីនេះពិការភាពអាចត្រូវបានរកឃើញដោយមើលឃើញ។ ជារឿយៗពិការភាពត្រូវបានរកឃើញដែលវាមិនអាចធ្វើទៅបានដើម្បីជួសជុលនិយតករ។ យើងត្រូវផ្លាស់ប្តូរវា។

ចំពោះការកែសំរួលវាល្អប្រសើរជាងក្នុងការអនុវត្តវាក៏កំណត់ឡាននៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់។ ការកំណត់នៃនិយតករអាស្រ័យលើទីតាំងរបស់រាងកាយ។ ហើយវាត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តទាំងក្នុងអំឡុងពេល MOT នីមួយៗនិងនៅពេលដែលជំនួសផ្នែកព្យួរ។ ការលៃតម្រូវក៏ចាំបាច់ផងដែរបន្ទាប់ពីការងារជួសជុលនៅលើធ្នឹមខាងក្រោយឬនៅពេលដែលជំនួសវា។

ការកែសំរួល“ អាបធ្មប់” ក៏ត្រូវតែអនុវត្តក្នុងករណីដែលក្នុងកំឡុងពេលជាន់ហ្វ្រាំងធ្ងន់កង់ខាងក្រោយត្រូវបានចាក់សោមុនពេលកង់ខាងមុខចាក់សោ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យយានយន្តរអិល។

តើ "អាបធ្មប់" ពិតជាត្រូវការមែនទេ?

ប្រសិនបើអ្នកដកនិយតករចេញពីប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនោះស្ថានភាពមិនល្អមួយអាចនឹងកើតឡើង៖

1. ហ្វ្រាំងស៊ីគ្នាជាមួយនឹងកង់ទាំងបួន។
2. ការចាក់សោរកង់បន្តបន្ទាប់៖ ផ្នែកខាងក្រោយដំបូងបន្ទាប់មកខាងមុខ។
3. ជិះស្គីលើឡាន។
4. ហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ការសន្និដ្ឋានគឺជាក់ស្តែង: វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យដកនិយតករកម្លាំងហ្វ្រាំងចេញពីប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងទេ។