ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃការតោង

ឧបករណ៍នៃយន្តការមួយចំនួននៃឡានរួមបញ្ចូលទាំងក្ដាប់ក្ដាប់។ ជាពិសេសវាគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ឥលូវនេះយើងនឹងផ្តោតលើយន្តការប្រភេទណាដែលវានឹងដំណើរការតើគោលការណ៍ណាដែលវាបែកបាក់និងរបៀបជ្រើសរើសក្ដាប់ថ្មី។

តើអ្វីទៅជាជម្មើសជំនួស freewheel

មុនពេលអ្នកស្វែងយល់ថាហេតុអ្វីបានជាគ្រឿងបន្លាស់នេះស្ថិតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើងអ្នកត្រូវឆ្លុះបញ្ចាំងពីពាក្យនេះបន្តិច។ ដូចដែលសេវាកម្មដ៏ល្បីល្បាញរបស់វិគីភីឌាពន្យល់ថាការគៀបសង្កត់គឺជាយន្តការមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំពីមួយទៅមួយ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើកោរសក់ចាប់ផ្តើមវិលលឿនជាងដ្រាយកម្លាំងមិនហូរក្នុងទិសដៅផ្ទុយទេ។

ការផ្លាស់ប្តូរសាមញ្ញបំផុតនៃយន្តការបែបនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកង់ (ដែលជាបំណែកប្រាំដែលត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធកង់ខាងក្រោយឬកណ្តុរនៅក្នុងគំរូកីឡា) ។ នៅពេលឈ្នាន់ធ្លាក់ទឹកចិត្តធាតុវិលត្រូវបានកេះហើយ sprocket ចាប់ផ្តើមវិលកង់។ នៅពេលទំនេរត្រូវបានអនុវត្តឧទាហរណ៍នៅពេលចុះពីលើភ្នំយន្តការជាន់ក្រោមត្រូវបានកេះហើយកម្លាំងបង្វិលពីកង់មិនត្រូវបានអនុវត្តលើឈ្នាន់ទេ។

យន្តការស្រដៀងគ្នាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើង។ វាមានតំលៃនិយាយថានៅក្នុងឡានចាស់ៗជាច្រើនធាតុនេះមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃថាមពលនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបន្ទុកនៅលើម៉ាស៊ីនភ្លើងឡានចាប់ផ្តើមកើនឡើង។ ការតំឡើងក្ដាប់ដោយឥតគិតថ្លៃផ្តល់នូវការកើនឡើងនៃជីវិតការងារនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ពេលវេលា (ព័ត៌មានលម្អិតនេះត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិត នៅក្នុងអត្ថបទមួយទៀត) ឬដ្រាយនៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដោយខ្លួនឯង។

វត្តមាននៃធាតុរំកិលនៅក្នុងឧបករណ៍ដ្រាយម៉ាស៊ីនភ្លើងផ្តល់នូវតុល្យភាពរវាងបដិវត្តនៃ crankshaft (ពីវាកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនតាមខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាទៅឯកសារភ្ជាប់ទាំងអស់និងតាមរយៈខ្សែក្រវាត់ដាច់ដោយឡែកមួយទៅម៉ាស៊ីនភ្លើង) និងផ្លាប់នៃដ្រាយ។ ប្រភពថាមពល។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីននៅក្នុងឡានកំពុងដំណើរការវាគឺជាម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលក្លាយជាប្រភពថាមពលអគ្គីសនីទោះបីជាសៀគ្វីអគ្គិសនីរបស់រថយន្តត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយថ្មក៏ដោយ។ ខណៈពេលដែលអង្គភាពថាមពលកំពុងដំណើរការថ្មត្រូវបានបញ្ចូលដោយការបង្កើតថាមពលពីម៉ាស៊ីនភ្លើង។

ចូរយើងស្វែងយល់ថាតើអ្វីទៅជាគោលបំណងនៃក្ដាប់សេរី។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកត្រូវការក្ដាប់ជាន់លើ

ដូចដែលអ្នកបើកបរម៉ូតូភាគច្រើនដឹងថាចរន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងឡានក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលពី crankshaft ទៅដ្រាយម៉ាស៊ីនភ្លើង។ យើងនឹងមិនចូលទៅក្នុងភាពស្មុគស្មាញនៃឧបករណ៍របស់វា - លម្អិតអំពីមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីនត្រូវការម៉ាស៊ីនភ្លើងហើយអ្វីដែលជាការងាររបស់វាត្រូវបានប្រាប់ នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញមួយផ្សេងទៀត.

ឯកតាថាមពលទំនើបខុសគ្នាពីជំនាន់ចាស់ដោយរំញ័ររំញ័រខ្ពស់ដែលបង្កើតនៅលើក្បាលរឹង។ នេះត្រូវបានប្រកាសជាពិសេសនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាប់ផ្តើមពីអ្នកដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារបរិស្ថានអឺរ៉ូ ៤ និងខ្ពស់ជាងនេះចាប់តាំងពីសូម្បីតែល្បឿនទាបម៉ាស៊ីនបែបនេះមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់។ ដោយសារតែបញ្ហានេះរ៉កដ្រាយវ៍មិនវិលដូចពេលដែលផ្កាយចាប់ផ្តើមវិលម៉ូទ័រនៅពេលចាប់ផ្តើម។

ការរំញ័រហួសប្រមាណនៃឯកសារភ្ជាប់នាំឱ្យមានការពិតដែលថាខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាអភិវឌ្ឍធនធានរបស់វាបន្ទាប់ពីប្រហែល 30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ដូចគ្នានេះផងដែរកងកម្លាំងទាំងនេះជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់សេវាកម្មនៃយន្តការ crank ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះ flywheel ដែលមានម៉ាសពីរត្រូវបានតំឡើងនៅលើឡានជាច្រើន (សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីរបៀបដែលផ្នែកនេះខុសគ្នាពី analogue ស្តង់ដារសូមអាន នៅទីនេះ) ក៏ដូចជារ៉ក damper ។

ខ្លឹមសារនៃក្ដាប់គឺដើម្បីធានាថាម៉ូទ័រមិនមានបន្ទុកបន្ថែមនៅពេលប្តូរទៅរបៀបផ្សេងទៀត។ វាកើតឡើងនៅពេលអ្នកបើកបរផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ នៅពេលនេះឈ្នាន់ហ្គាសត្រូវបានបញ្ចេញហើយក្ដាប់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត។ ម៉ាស៊ីនថយចុះក្នុងរយៈពេលមួយវិនាទី។ ដោយសារតែកម្លាំងនិចលភាពម៉ាស៊ីនកំដៅនៅតែបន្តបង្វិលក្នុងល្បឿនដដែល។ ដោយសារតែបញ្ហានេះវាចាំបាច់ក្នុងការលុបបំបាត់ភាពខុសគ្នារវាងការបង្វិលនៃការបើកបរនិងរទេះរុញ។

ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចាប់យកល្បឿនដែលសមស្របសម្រាប់ការបើកបរម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅក្បែរប្រភពថាមពលអាចបង្វិលដោយសេរីតាមល្បឿនរបស់វា។ ការធ្វើសមកាលកម្មនៃការបង្វិលនៃធាតុទាំងនេះកើតឡើងនៅពេលនេះនៅពេលដែល crankshaft វិលដល់ល្បឿនដែលត្រូវការហើយយន្តការដ្រាយម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានរារាំងម្តងទៀត។

វត្តមាននៃយន្តការម៉ាស៊ីនទំនប់សេរីនេះធានាសុវត្ថិភាពនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ (នៅក្នុងដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូររបៀបប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំមិនត្រូវបានបង្កើតទេ) ។ សូមអរគុណដល់បញ្ហានេះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនទំនើបធនធានប្រតិបត្តិការនៃខ្សែក្រវ៉ាត់អាចឈានដល់ ១០០ ពាន់គីឡូម៉ែត្ររួចទៅហើយ។

បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនភ្លើងក្ដាប់ក្ដាប់លើសចំណុះក៏អាចត្រូវបានតំឡើងតាមការកែប្រែមួយចំនួននៃការចាប់ផ្តើម (សម្រាប់ព័ត៌មានលំអិតអំពីឧបករណ៍របស់ពួកគេនិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេគឺអាន។ ដោយឡែកពីគ្នា។) ។ យន្តការនេះក៏ត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបុរាណជាមួយនឹងប្រដាប់បំលែងកម្លាំងបង្វិល។ ក្នុងករណីទាំងអស់នេះកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវតែត្រូវបានបញ្ជូនក្នុងទិសដៅតែមួយហើយក្នុងទិសដៅផ្ទុយការតភ្ជាប់ត្រូវតែត្រូវបានរំខាន។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍មិនដួលរលំហើយមិនទទួលរងពីរំញ័រដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន។

គុណសម្បត្តិនៃយន្តការទាំងនេះរួមមាន៖

1. មិនចាំបាច់មានអ្នកធ្វើសកម្មភាពបន្ថែមដើម្បីឌុយដ្រាយពីអ្នកដើរតាមក្រោយ (គ្មានដ្រាយគ្មានការភ្ជាប់អេឡិចត្រូនិចជាដើម) ។ ឧបករណ៍ចាក់សោរនិងផ្តាច់ដោយខ្លួនឯងដោយមិនចាំបាច់គ្រប់គ្រងដំណើរការនេះ។
2. ដោយសារតែភាពសាមញ្ញនៃការរចនាយន្តការដែលផលិតផលត្រូវបានប្រើមិនស្មុគស្មាញដោយអ្នកធ្វើសកម្មភាពខុសគ្នាទេ។ នេះធ្វើឱ្យការជួសជុលគ្រឿងមានភាពងាយស្រួលបន្តិចហាក់ដូចជាពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយអេឡិចត្រូនិចបន្ថែមដែលអាចដំណើរការមិនប្រក្រតី។

របៀបដែលក្ដាប់ដំណើរការ

ទោះបីជាការពិតដែលថាមានច្រវ៉ាក់ហួសប្រមាណជាច្រើនប្រភេទក៏ដោយក៏ពួកគេទាំងអស់សុទ្ធតែមានគោលការណ៍ប្រតិបត្ដិដូចគ្នា។ ឧបករណ៍ប្រភេទ roller ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ចូរយើងពិភាក្សាអំពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃយន្តការដោយប្រើការកែប្រែនេះជាឧទាហរណ៍។

សំណង់ប្រភេទនេះមានពីរផ្នែក។ ពាក់កណ្តាលនៃគូស្វាម៉ីភរិយាមួយត្រូវបានតំឡើងនៅលើដ្រាយវ៍ដ្រាយវ៍ហើយមួយទៀតនៅក្បែរផ្លាប់។ នៅពេលដែលដ្រាយពាក់កណ្តាលនៃគូស្វាម៉ីភរិយាវិលតាមទ្រនិចនាឡិកាកម្លាំងកកិតរំកិលរំកិលវិល (ដែលស្ថិតនៅក្នុងបែហោងធ្មែញរវាងក្លីបពាក់កណ្តាលនៃគូស្វាម៉ីភរិយា) ចូលទៅផ្នែកតូចចង្អៀតនៃយន្តការ។ ដោយសារតែបញ្ហានេះក្រូចឆ្មារនៃយន្តការត្រូវបានបង្កើតឡើងហើយផ្នែកដែលជំរុញត្រូវចាប់ផ្តើមវិលជាមួយដ្រាយ។

ដរាបណាការបង្វិលអ័ក្សដ្រាយថយចុះការបើកវ៉ាឡង់ជំរុញត្រូវបានបង្កើតឡើង (វាចាប់ផ្តើមបង្វិលនៅប្រេកង់ខ្ពស់ជាងផ្នែកបើកបរ) ។ នៅពេលនេះអ្នករំកិលរំកិលទៅផ្នែកធំនៃក្លីបហើយកម្លាំងមិនចេញមកផ្ទុយគ្នាទេព្រោះពាក់កណ្ដាលនៃគូត្រូវបានបំបែក។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញផ្នែកនេះមានគោលការណ៍ប្រតិបត្តិការសាមញ្ញបំផុត។ វាបញ្ជូនចលនារង្វិលតែក្នុងទិសដៅតែមួយហើយរមូរតែក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ ដូច្នេះផលិតផលត្រូវបានគេហៅថាវ៉ាយហ្វាយផងដែរ។

ឧបករណ៍និងសមាសធាតុសំខាន់ៗ

ពិចារណាឧបករណ៍ក្ដាប់ក្រឡុក។ ការកែប្រែនេះរួមមាន៖

• ទ្រុងខាងក្រៅ (នៅខាងក្នុងអាចមានចង្អូរពិសេសនៅលើជញ្ជាំង);
• ទ្រុងខាងក្នុងជាមួយនឹងការព្យាករ;
• ប្រភពទឹកជាច្រើនភ្ជាប់នឹងទ្រុងខាងក្រៅ (ភាពអាចរកបានរបស់វាអាស្រ័យលើលក្ខណៈរចនា) ។ ពួកគេរុញក្រឡុកចេញដើម្បីឱ្យឧបករណ៍ដំណើរការលឿន។
• ប្រដាប់រំកិល (ធាតុកកិតនៃឧបករណ៍) ដែលនៅពេលផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកតូចជាងនៃរចនាសម្ព័នមានការគៀបផ្នែកទាំងពីរហើយក្ដាប់វិល។

រូបថតខាងក្រោមបង្ហាញពីគំនូរមួយនៃការផ្លាស់ប្តូរនៃការតោងដោយដៃសេរី។

ផ្នែកនេះជំនួសរ៉កឆ្លាស់ស្តង់ដារ។ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដោយខ្លួនឯងមិនមានភាពខុសគ្នាពីប្រភេទបុរាណទេ។ ភាពខុសគ្នាតែមួយគឺថាខ្សែស្រឡាយមួយនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើដងនៃគំរូបែបនេះ។ ដោយមានជំនួយរបស់វាគូស្វាម៉ីភរិយាត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងដ្រាយម៉ាស៊ីនភ្លើង។ រ៉កត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអង្គភាពថាមពលតាមរបៀបដូចគ្នានឹងម៉ូដែលម៉ាស៊ីនភ្លើងបុរាណ - តាមរយៈខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។

នៅពេលម៉ូទ័រប្តូរទៅល្បឿនទាបឥទ្ធិពលបង្កើនល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានទំងន់មិនបង្កើតការរត់នៅក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលបង្កើនអាយុកាលធ្វើការរបស់វានិងធ្វើឱ្យការងាររបស់ប្រភពថាមពលកាន់តែឯកសណ្ឋាន។

ប្រភេទនៃគូស្វាម៉ីនជំនួសជំនួស

ដូច្នេះយន្តការសេរីប្រភេទសកលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនរ៉ូទ័រវិលដោយសេរីដោយសារតែការផ្ទេរកម្លាំងពីក្បាលម៉ាស៊ីន។ ក្នុងករណីនេះលក្ខខណ្ឌដ៏សំខាន់មួយគឺល្បឿនបង្វិលខ្ពស់ជាងរបស់ដ្រាយវ៍ - មានតែក្នុងករណីនេះយន្តការនឹងត្រូវបានរារាំងហើយនៅក្បែរនៃប្រភពថាមពលនឹងអាចដកខ្លួនចេញបាន។

គុណវិបត្តិនៃការផ្លាស់ប្តូរ roller គឺ:

1. សំណង់ដែលមិនអាចរាប់បាន;
2. អ័ក្សនៃរទេះរុញនិងបើកបរត្រូវស្របគ្នាឥតខ្ចោះ។
3. ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ធាតុរំកិល (ដូចនៅក្នុងទ្រនាប់) ផលិតផលតម្រូវឱ្យមានភាពជាក់លាក់កាន់តែច្រើននៅក្នុងដំណើរការផលិតដូច្នេះម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ត្រូវបានប្រើក្នុងផលិតកម្ម។ មានតែក្នុងករណីនេះទេដែលអាចសម្រេចបាននូវធរណីមាត្រដ៏ល្អនៃសមាសធាតុទាំងអស់នៃឧបករណ៍;
4. ពួកគេមិនអាចជួសជុលឬកែតម្រូវបានទេ។

កំណែកណ្តុរមានការរចនាស្រដៀងគ្នា។ ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺថាធ្មេញត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅខាងក្នុងទ្រុងខាងក្រៅហើយធាតុកកិតត្រូវបានតំណាងដោយក្រញាំដែលត្រូវបានជួសជុលនៅម្ខាងទៅទ្រុងខាងក្នុងហើយម្យ៉ាងវិញទៀតផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវ។ នៅពេលដែលការបើកបរពាក់កណ្តាលនៃគូស្វាម៉ីភរិយាវិលវិលរទេះសេះនៅជាប់នឹងធ្មេញទ្រុងហើយគូត្រូវបានរារាំង។ ដរាបណាមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងល្បឿននៃការបង្វិលនៃស៊ាមនោះរុយរអិលដោយគោលការណ៍អន្ទាក់។

តាមធម្មតាការកែប្រែទីពីរមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនលើប្រភេទរំកិល។ រឿងចំបងគឺថាការកែប្រែបែបនេះផ្តល់នូវការជួសជុលយ៉ាងតឹងរឹងជាងពីរគូពាក់កណ្ដាល។ ការបូកមួយផ្សេងទៀតនៃប្រភេទ ratchet គឺថាវាអាចត្រូវបានជួសជុលប៉ុន្តែប្រភេទ roller មិនអាច។

ទោះបីជាមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់ជាងនេះក៏ដោយក៏ការតោង ratchet គឺមិនមានគុណវិបត្តិទេ។ ទាំងនេះ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង:

• ផលប៉ះពាល់នៅពេលនេះនៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានរារាំង។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាសត្វឆ្កែ abutly យ៉ាងខ្លាំងប្រឆាំងនឹងធ្មេញនៃគូស្វាម៉ីភរិយាខាងក្រៅពាក់កណ្តាល។ ចំពោះហេតុផលនេះកណ្តុរមិនមានប្រសិទ្ធភាពជាគ្រឿងដែលមានល្បឿនបើកបរខ្ពស់។
• នៅក្នុងដំណើរការនៃការក្រឡាប់ក្ដាប់ក្ដាប់បានបញ្ចេញការចុចលក្ខណៈ (ឆ្កែរអិលនៅលើធ្មេញ) ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍នោះច្រើនតែជៀសពីជ្រលងភ្នំដែលរុញនោះធ្មេញឬធ្មេញក្នុងយន្តការ (អាស្រ័យលើដែកដែលបានប្រើ) នឹងរលត់ទៅវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ពិតហើយសព្វថ្ងៃនេះមានការផ្លាស់ប្តូររួចទៅហើយនៃការតោងច្រឹបដែលដំណើរការកាន់តែស្ងប់ស្ងាត់ដោយសារតែការពិតដែលថានៅពេលក្រឡាប់ឆ្កែមិនប៉ះធ្មេញ។
• ក្នុងល្បឿនលឿននិងចាក់សោ / ដោះសោញឹកញាប់ធាតុផ្សំនៃយន្តការនេះអស់ល្បឿនលឿន។

ដើម្បីកំណត់ដោយឯករាជ្យនូវរ៉កដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនភ្លើងនៃឡានជាក់លាក់មួយគ្រាន់តែក្រឡេកមើលម៉ោនរបស់វា។ ក្ដាប់ហួសប្រមាណមិនត្រូវបានធានាសុវត្ថិភាពជាមួយគ្រាប់ចុចចាក់សោរនៅលើផ្លាប់ម៉ាស៊ីនទេ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរថយន្តទំនើបមិនមានកន្លែងទំនេរច្រើននៅក្រោមក្រណាត់ទេដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការពិចារណាថាតើរ៉កម៉ាស៊ីនភ្លើងមានល្បឿនលឿនបែបណា (ជម្រើសដែលមានក្ដាប់ដោយសេរីក្នុងករណីភាគច្រើនវានឹងហៀរនៅក្បែរនោះ) ។ ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលបំពាក់ដោយយន្តការដែលកំពុងត្រូវបានពិចារណាត្រូវបានបិទជាមួយនឹងគម្របការពារងងឹត (ស្រោមផ្ទះ) ដូច្នេះសិប្បករជាច្រើនកំណត់ប្រភេទដ្រាយវ៍ម៉ាស៊ីនពិសេសសម្រាប់គម្របនេះ។

សញ្ញានៃការប៉ះទង្គិចដែលមិនដំណើរការ

ដោយសារឧបករណ៍នេះមានចលនាថេរការបំបែករបស់វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេ។ មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការបរាជ័យរួមមានការចម្លងរោគនៃយន្តការ (ការប៉ុនប៉ងដើម្បីយកឈ្នះលើទឹកជ្រៅជ្រៅ) ឬការពាក់ធម្មជាតិ។ កត្តាទាំងនេះនាំឱ្យមានការពិតដែលថាក្ដាប់ហួសប្រមាណអាចត្រូវបានរារាំងទាំងស្រុងឬការជួសជុលនៃគូស្វាម៉ីភរិយាអាចមិនកើតឡើង។

វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកំណត់ភាពមិនដំណើរការនៃការតោងហួសប្រមាណដោយដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ដូច្នេះជាមួយនឹងការលោតយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងបដិវត្ត crankshaft (អ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់ហ្គាសភ្លាមៗហើយចលនាបដិវត្តលោត) ការដាច់រហែកនៃគូស្វាម៉ីនពាក់កណ្តាលអាចកើតឡើង។ ក្នុងករណីនេះសូម្បីតែអ្នករំកិលផ្លាស់ទីទៅផ្នែកតូចជាងនៃឧបករណ៍ក៏ដោយដោយសារតែការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរពួកគេគ្រាន់តែរអិល។ ជាលទ្ធផល crankshaft បង្វិលហើយម៉ាស៊ីនភ្លើងឈប់ដំណើរការ (កម្លាំងបង្វិលឈប់ហូរទៅក្បែរខ្លួនរបស់វា) ។

ជាមួយនឹងការបែកបាក់បែបនេះ (ពាក់កណ្តាលនៃគូមិនទាក់ទង) ប្រភពថាមពលឈប់បង្កើតថាមពលអគ្គីសនីឬមិនបញ្ចូលថ្មហើយប្រព័ន្ធអគ្គិសនីនៅលើយន្តហោះទាំងមូលត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្ម។ អាស្រ័យលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃថ្មនៅក្នុងរបៀបនេះម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការបានរហូតដល់ពីរម៉ោង។ នៅពេលធ្វើដូចនេះត្រូវគិតពីកម្រិតនៃការសាកថ្ម។ ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីរបៀបពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានពិពណ៌នា នៅទីនេះ.

ប្រសិនបើមានការបែកបាក់កើតឡើងដែលជាលទ្ធផលនៃការពាក់កណ្តាលនៃគូស្វាម៉ីភរិយាត្រូវបានស្ទះបន្ទាប់មកក្នុងករណីនេះយន្តការនឹងដំណើរការដូចជារ៉កដ្រាយធម្មតានៃម៉ាស៊ីនភ្លើងរហូតដល់ដោយសារតែពាក់ឧបករណ៍វិលឈប់សំរាកនៅលើទ្រុង។ មិនដំណើរការខុសប្រក្រតីក្ដាប់តែមួយអាចត្រូវបានគេមិនយកចិត្តទុកដាក់ព្រោះនេះនឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រតិបត្តិការនៃប្រភពថាមពលរហូតដល់ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅក្បែររបស់វា។

ដូចគ្នានេះផងដែរភាពមិនដំណើរការនៃយន្តការអាចត្រូវបានអមដោយការគាំងនៅពេលចាប់ផ្តើមឬបញ្ឈប់អង្គភាពថាមពល។ ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រសម្លេងរំខានថេរត្រូវបានគេ from ពីផ្នែកម៉ាស៊ីនភ្លើង (នេះក៏ជារោគសញ្ញានៃបន្ទុកប្រភពថាមពលដែលបរាជ័យ) ។

របៀបកំណត់ថាក្ដាប់មិនដំណើរការ

ជាមួយនឹងការណែនាំនៃ freewheel នៅក្នុងការរចនានៃម៉ាស៊ីនភ្លើងទំនើបយោងទៅតាមអ្នកជំនាញជាច្រើនធនធាននៃប្រភពថាមពលបានកើនឡើង 5-6 ដង។ ដូចដែលយើងបានរកឃើញរួចហើយ ធាតុនេះគឺចាំបាច់ដើម្បីលុបបំបាត់ការរំញ័របង្វិលនៅលើអ័ក្សម៉ាស៊ីនភ្លើង។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ យន្តការនេះដំណើរការកាន់តែស្មើគ្នា ដោយមិនមានការពាក់មិនគ្រប់ខែនៃទ្រនាប់ ហើយប្រតិបត្តិការរបស់វាមិនត្រូវបានអមដោយសំលេងរំខាននោះទេ។

ប៉ុន្តែមិនមានផ្នែកណាមួយនៅក្នុងរថយន្តដែលមិនចាំបាច់ជំនួសឡើយ។ ដូចគ្នានេះដែរអាចត្រូវបាននិយាយអំពីក្ដាប់ដែលកំពុងរត់។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃគន្លឹះរបស់វាគឺជារឿងធម្មតាចំពោះសត្វខ្លាឃ្មុំទាំងអស់ - វាអាចពាក់បាន ហើយជារឿយៗក្រូចឆ្មាររបស់វាកើតឡើង។ ធនធានប្រហាក់ប្រហែលនៃក្ដាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងគឺស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រសិនបើក្ដាប់ជាប់ វានឹងឈប់ស្រូបយកនិចលភាព ហើយនឹងដំណើរការដូចទ្រនាប់ធម្មតា។ ដោយសារតែនេះការផ្ទុកនៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់ឆ្លាស់នឹងកើនឡើង។ បើ​វា​ចាស់​ទៅ​ហើយ វា​អាច​បែក​បាន។ ខ្សែ​ក្រវាត់​តឹង​ក៏​នឹង​ឆាប់​អស់​ដែរ។

អ្នកអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណក្រូចឆ្មារដោយសេរីដោយលក្ខណៈពិសេសដូចខាងក្រោមៈ

1. ប្រតិបត្តិការរលូននៃម៉ាស៊ីនភ្លើងបានបាត់ - រំញ័របានលេចឡើងនៅក្នុងវា។ តាមក្បួនមួយក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន ដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះនឹងត្រូវបានអមដោយការលោតនៃខ្សែក្រវាត់ឆ្លាស់។
2. នៅពេលព្រឹកនៅពេលដែលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយរហូតដល់វាដំណើរការបន្តិចខ្សែក្រវ៉ាត់ហួចច្រើន។
3. ឧបករណ៍រឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយចុច។

តិចជាញឹកញាប់ ក្ដាប់មិនខ្ទេច ប៉ុន្តែឈប់បង្វិលម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ការបំបែកបែបនេះគឺពិបាកជាងក្នុងការកំណត់ដោយមើលឃើញដោយមិនចាំបាច់រុះរើយន្តការ។ រោគសញ្ញាចម្បងនៃការមិនដំណើរការបែបនេះគឺការខ្វះការសាកថ្មឬការសាកថ្មរបស់វា (ជាការពិតណាស់ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះមានហេតុផលផ្សេងទៀត)។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យក្ដាប់ហួសកំរិត

ការពិនិត្យមើលក្ដាប់ហួសហេតុគឺចាំបាច់នៅក្នុងស្ថានភាពដូចខាងក្រោម៖

1. សូចនាករថ្ម (ពណ៌លឿងឬក្រហម) នៅលើស្នាមភ្លោះបានកើតឡើង។ វាកើតឡើងនៅពេលដែលថ្មមិនត្រូវបានសាកឬមិនទទួលបានថាមពលគ្រប់គ្រាន់។
2. នៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ (ក្ដាប់ត្រូវបានច្របាច់ចេញហើយឧស្ម័នត្រូវបានបញ្ចេញ) រំញ័រតូចៗត្រូវបានគេយល់ថាដូចជាម៉ាស៊ីនត្រូវបានបង្ខំឱ្យថយចុះដោយយន្តការមួយចំនួន។ ផលប៉ះពាល់នេះកើតឡើងក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច។ ក្នុងករណីនេះនៅពេលម៉ូទ័រប្តូរទៅល្បឿនទាបម៉ាស៊ីនភ្លើងបង្កើតភាពធន់ទ្រាំរយៈពេលខ្លីទៅនឹងម៉ូទ័រដោយសារតែកម្លាំងអសមត្ថភាព។ ប្រសិទ្ធិភាពនេះជួយបង្កើនបន្ទុកនៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលបណ្តាលឱ្យវាអស់ល្បឿនលឿន។
3. ការថែរក្សាយានយន្តដែលបានគ្រោងទុក។ នៅដំណាក់កាលនេះការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដ្រាយវ៍ហ្វ្រេសត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ (ប្រសិនបើវាមានវត្តមាននៅក្នុងការបញ្ជូនបន្ទាប់មកដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វាក៏បណ្តាលឱ្យមានរំញ័រផងដែរនៅពេលផ្លាស់ប្តូររបៀបប្រតិបត្ដិការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង) ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមក្ដាប់ (ការបើកកញ្ចប់មិនគ្រប់គ្រាន់ ក៏បង្កឱ្យមានការកន្ត្រាក់របស់ម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនទំនេរ) ។

ដើម្បីពិនិត្យមើលភាពអាចរកបាននៃក្ដាប់ដោយសេរីវាចាំបាច់ត្រូវទាក់ទងអ្នកឯកទេសពីព្រោះការងារនេះត្រូវបានអមដោយការរុះរើនៃយន្តការ។ ប្រសិនបើរ៉កស្តង់ដារត្រូវបានយកចេញដោយ unscrewing គ្រាប់ដែលមានការគៀបបន្ទាប់មកកហ្ចក់ត្រូវបានយកចេញដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេស។ មធ្យោបាយធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅក្នុងស្ថានភាពនេះអាចធ្វើឱ្យខូចដល់ម៉ាស៊ីនភ្លើង។

តើខ្ញុំដឹងដោយរបៀបណាថា កង់ទំនេររបស់ alternator ត្រូវការជំនួស?

ដើម្បីកំណត់បានត្រឹមត្រូវថាតើក្ដាប់ដែលហៀរចេញបានបរាជ័យ ម៉ាស៊ីនភ្លើងនឹងត្រូវរុះរើចេញ។ ប៉ុន្តែមានមធ្យោបាយផ្សេងទៀតដែលនឹងជួយកំណត់ពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃក្ដាប់ដោយសញ្ញាប្រយោល។

ពិចារណាជម្រើសនៃការត្រួតពិនិត្យជាមួយនឹងការរុះរើនៃ coupling និងដោយមិនយកម៉ាស៊ីនភ្លើងចេញ។

ការធ្វើតេស្តរុះរើ

បន្ទាប់ពីការដកប្រដាប់ភ្ជាប់ចេញពីអ័ក្សម៉ាស៊ីនភ្លើង ការប្រណាំងខាងក្នុងត្រូវបានតោងដោយម្រាមដៃពីរដើម្បីឱ្យការប្រណាំងខាងក្រៅអាចបង្វិលដោយសេរី។ គោលការណ៍នៃការប្រតិបតិ្តការនៃក្ដាប់ដែលហៀរចេញគឺថាការរមូរនៃក្លីបក្នុងទិសដៅមួយត្រូវតែឯករាជ្យហើយក្នុងទិសដៅផ្សេងទៀត - ធ្វើសមកាលកម្ម។

ជាមួយនឹងការចាក់សោរប្រណាំងខាងក្នុង សូមព្យាយាមបង្វែរការប្រណាំងខាងក្រៅក្នុងទិសដៅនៃការបង្វិលខ្សែក្រវ៉ាត់។ ក្នុងទិសដៅនេះក្លីបគួរតែបង្វិលជាមួយគ្នា។ ប្រសិនបើអាចបង្វែរការប្រណាំងខាងក្រៅបានបន្តិច នោះក្ដាប់មិនដំណើរការទេ ហើយជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំង ផ្លិតនឹងមិនបង្វិលដែលនឹងនាំឱ្យមានការបញ្ចូលថ្មតិចជាងមុន។ ក្នុងករណីនេះក្ដាប់ត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។

នីតិវិធីស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីកំណត់ថាតើក្ដាប់ជាប់ឬអត់។ ជាមួយនឹងការគៀបរង្វង់ខាងក្នុង ការប៉ុនប៉ងមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបង្វែរការប្រណាំងខាងក្រៅក្នុងទិសដៅផ្ទុយទៅនឹងការបង្វិលនៃខ្សែក្រវាត់ឆ្លាស់។ ក្ដាប់ដ៏ល្អគួរតែបង្វិលដោយសេរីក្នុងទិសដៅនេះ។ ប្រសិនបើវាដំណើរការជាមួយនឹងការកន្ត្រាក់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ឬមិនវិលក្នុងទិសដៅណាមួយទេនោះវាត្រូវបានកកស្ទះហើយផ្នែកត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។

ពិនិត្យដោយមិនរុះរើ

នេះ​ជា​សញ្ញា​ប្រយោល​មួយ​ចំនួន​ដែល​បង្ហាញ​ពី​ការ​ពាក់​ឬ​បញ្ហា​នៃ​ការ​ប្រតិបត្តិការ freewheel៖

1. ម៉ូទ័រកំពុងដំណើរការនៅទំនេរ។ ខ្សែសង្វាក់ខ្សែក្រវាត់ឆ្លាស់គួរបង្វិលស្មើៗគ្នា ដោយមិនមានការរមួល។
2. ម៉ូទ័រត្រូវបាននាំទៅល្បឿន 2-2.5 ពាន់ក្នុងមួយនាទី។ ICE ឈប់។ នៅចំណុចនេះ អ្នកត្រូវស្តាប់សំឡេងដែលចេញពីម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីការបញ្ឈប់ម៉ូទ័រមានការភ្ញាក់ផ្អើលខ្លីមួយត្រូវបានឮ (1-5 វិនាទី) បន្ទាប់មកនេះគឺជាសញ្ញានៃការពាក់នៅលើរ៉ក;
3. កំឡុងពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ឬការឈប់របស់វា ការចុចចេញពីម៉ាស៊ីនភ្លើងអាចស្តាប់បានយ៉ាងច្បាស់។ វាកើតឡើងនៅពេលដែលបន្ទុកនិចលភាពត្រូវបានអនុវត្តទៅលើក្ដាប់ ហើយវាត្រូវបានរារាំង និងរអិលនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។
4. ការផ្លុំខ្សែក្រវាត់អាចជាសញ្ញានៃក្ដាប់ជាប់។

ការត្រួតពិនិត្យពិសេសសម្រាប់ Alternator Freewheels

ប្រភេទដែលនៅសល់នៃការត្រួតពិនិត្យដំណើរការនៃក្ដាប់ដែលកំពុងដំណើរការ (ប្រសិនបើប្រភេទពិសេសនៃយន្តការផ្តាច់ចរន្តត្រូវបានដំឡើង) ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសេវាកម្មរថយន្តឯកទេស។

ការធ្វើតេស្តតាមទម្លាប់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ថាតើយន្តការកំពុងដំណើរការឬវាខូចរួចហើយ។ ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងលម្អិតនៅលើជំហរពិសេស អ្នកជំនាញអាចនិយាយបានថា តើផ្នែកនេះនឹងបរាជ័យក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ការជ្រើសរើសយន្តការថ្មី

ការជ្រើសរើសក្ដាប់ក្ដាប់ថ្មីមិនខុសពីការជ្រើសរើសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តផ្សេងទៀតទេ។ អ្វីដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតគឺត្រូវស្វែងរកដំបូន្មានពីហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។ វាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកលក់ដាក់ឈ្មោះម៉ូដែលរថយន្តនិងឆ្នាំនៃការផលិត។ អ្នកក៏អាចស្វែងរកការតោងច្របូកច្របល់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងជាក់លាក់ដោយលេខកាតាឡុកឬសញ្ញាសម្គាល់នៅលើផលិតផលខ្លួនវា (ប្រសិនបើមាន) ។

ប្រសិនបើអ្នកបើកបរយានយន្តប្រាកដថារថយន្តគោរពយ៉ាងពេញលេញជាមួយការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរោងចក្របន្ទាប់មកការជ្រើសរើសយន្តការថ្មីអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើលេខកូដ VIN (អានពីកន្លែងដែលត្រូវរកមើលលេខកូដនេះនិងព័ត៌មានអ្វីខ្លះដែលទាក់ទងនឹងឡានដែលមាន) ដោយឡែកពីគ្នា។).

អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនចូលចិត្តគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដើមប៉ុន្តែក្នុងករណីជាច្រើននេះមិនតែងតែមានន័យថាផ្នែកនេះនឹងមានគុណភាពល្អបំផុតនោះទេប៉ុន្តែតម្លៃនឹងខ្ពស់ជានិច្ច។ អនុវត្តដូចគ្នាចំពោះការតោងច្របូកច្របល់។ មិនមានក្រុមហ៊ុនច្រើនទេដែលផលិតជម្រើសដើមសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរោងចក្រ។ ពួកគេភាគច្រើនផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលរបស់ពួកគេទៅកាន់ទីផ្សារបន្ទាប់។ អាណាឡូកថវិកាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃប្រភពដើមនៃការតោងច្របូកច្របល់ត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយម៉ាកដូចជា:

• Valeo បារាំង;
• INA អាល្លឺម៉ង់និង LUK;
• អាមេរិចហ្គេត។

សូម្បីតែផលិតផលដែលមានតំលៃថោកប៉ុន្តែមានគុណភាពទាបត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយក្រុមហ៊ុនដូចខាងក្រោម:

• ហ្សីន ZEN;
• ភាសាជប៉ុន Lynxauto ទោះបីជាម៉ាកនេះលក់ផលិតផលដែលផលិតនៅប្រទេសផ្សេងទៀតក៏ដោយ។
• WAI អាមេរិក;
• Nipparts ហូឡង់;
• អាយអេសអ៊ីតាលី។

នៅពេលទិញផ្នែកមួយវាចាំបាច់ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើផលិតផល។ ការខូចខាតមេកានិចឬពិការភាពដែលមើលឃើញមិនអាចទទួលយកបានទេព្រោះគ្រឿងបន្លាស់នេះត្រូវតែមានធរណីមាត្រល្អឥតខ្ចោះ។

តំឡើងក្ដាប់ឆ្លាស់ឆ្លាស់ថ្មី

ជាធម្មតាក្ដាប់ក្ដាប់ត្រូវបានជំនួសនៅក្នុងស្ថានីយ៍សេវាកម្មឯកទេសព្រោះថារថយន្តទំនើប ៗ មានបន្ទប់ម៉ាស៊ីនស្មុគស្មាញដែលធ្វើឱ្យការចូលទៅកាន់ផ្នែកពិបាក។ ដូចគ្នានេះផងដែរសម្រាប់នីតិវិធីនេះឧបករណ៍មួយត្រូវបានប្រើដែលកម្រត្រូវបានគេប្រើនៅកន្លែងផ្សេងទៀតដូច្នេះអ្នកបើកបរម៉ូតូធម្មតាមិនមានកូនសោបែបនេះទេ។

ដើម្បីរុះរើនិងជំនួសយន្ដការពីម៉ាស៊ីនភ្លើងអ្នកនឹងត្រូវការ:

• ឧបករណ៍ទាញពិសេសសម្រាប់គូស្វាម៉ីភរិយា (គាត់ត្រូវការអូប៉ាល័រពហុមុខជាមួយប៊ីតទ្វេរដង);
• wrench បើកចំហនៃផ្នែកដែលសមរម្យឬក្បាលសមរម្យ;
• wrench កម្លាំងបង្វិលជុំ;
• Vorotok Torks ។

វាជាការល្អបំផុតដើម្បីអនុវត្តការងារបន្ទាប់ពីរុះរើម៉ាស៊ីនភ្លើងពីព្រោះឡានខ្លះមិនមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនដើម្បីជំនួសក្ដាប់។ ដោយផ្អែកលើរបៀបដែលការរៀបចំម៉ាស៊ីនត្រូវបានរៀបចំការងារត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់លំដោយដូចខាងក្រោម;

• ស្ថានីយត្រូវបានយកចេញពីថ្ម (របៀបធ្វើត្រឹមត្រូវត្រូវបានពិពណ៌នា) នៅទីនេះ);
• ខ្សែក្រវ៉ាត់ឆ្លាស់ត្រូវបានចុះខ្សោយ;
• ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលត្រូវបានរុះរើ;
• ដោយប្រើឧបករណ៍ទាញគូស្វាម៉ីភរិយាត្រូវបានគេបញ្ចោញចេញពីកោរសក់ (ខណៈពេលដែលកោរសក់ត្រូវតែត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីកុំឱ្យវាវិល) ។
• យន្ដការថ្មីមួយត្រូវបានបិទជំនួសឱ្យចាស់។
• ឧបករណ៍នេះត្រូវបានរឹតបន្តឹងនៅលើចើងរកានកមដោយប្រើកម្លាំងបង្វិលដែលមានកម្លាំងប្រហែល 80 Nm;
• រចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានតំឡើងនៅកន្លែងរបស់វា;
• ស្ថានីយថ្មត្រូវបានភ្ជាប់។

លក្ខណៈពិសេសតូចមួយនៃការជំនួសក្ដាប់ជំនួស។ វាត្រូវតែត្រូវបានបិទជាមួយនឹងប្រអប់ប្លាស្ទិច (ការពារប្រឆាំងនឹងធូលីនិងវត្ថុបរទេសពីការចូលទៅក្នុងយន្តការ) ។ ប្រសិនបើធាតុនេះមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលអ្នកត្រូវទិញវាដោយឡែកពីគ្នា។

របៀបផ្លាស់ប្តូរ - ជួសជុលដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់

ដើម្បីជំនួស/ជួសជុលក្ដាប់ដែលបរាជ័យ ចាំបាច់ត្រូវរុះរើវាចេញពីម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបន្ធូរភាពតានតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់, រុះរើម៉ាស៊ីនភ្លើងដោយខ្លួនវា, ហើយបន្ទាប់មក unscrew យចនដែលជួសជុល coupling នៅលើ shaft នេះ។

ការដំឡើងក្ដាប់ថ្មីត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ ការលំបាកតែមួយគត់គឺថាអ្នកផលិតប្រើប៊ូឡុងពិសេសដែលទាមទារសោពិសេស។ ជាធម្មតាក្បាលម៉ាស៊ីនបែបនេះមានវត្តមាននៅក្នុងឧបករណ៍ជំនាញសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ដូច្នេះនៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍ថ្មីសម្រាប់ម៉ាស៊ីន អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះវត្តមានរបស់ក្បាលម៉ាស៊ីនសម្រាប់ប៊ូឡុង TREX ។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីការជួសជុលក្ដាប់ដែលហៀរចេញនោះយន្តការនេះមិនអាចជួសជុលបានទេទោះបីជាមានសិប្បករដែលកំពុងព្យាយាមស្ដារយន្តការដែលខូចក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងករណីនៃក្ដាប់មួយហេតុផលសម្រាប់ការជួសជុលគឺដូចគ្នាទៅនឹងករណីនៃការរឹបអូសឬពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ធាតុបែបនេះគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយសមភាគីថ្មី។

វីដេអូលើប្រធានបទ

នេះគឺជាវីដេអូខ្លីមួយអំពីឧបករណ៍ និងគោលបំណងនៃ freewheels របស់ម៉ាស៊ីនភ្លើង៖

លើសគោលបំណង និងឧបករណ៍ក្ដាប់

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះខណៈពេលដែលវាមិនចាំបាច់សម្រាប់រថយន្តចាស់ក្នុងការតំឡើងក្ដាប់នៅលើឧបករណ៍ឆ្លាស់យន្តការនេះធានានូវប្រតិបត្តិការរលូននៃការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលហើយក៏ការពារការពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយមុនផងដែរ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបែបនេះអាចធ្វើបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយគ្មានធាតុនេះបន្ទាប់មកនៅក្នុងម៉ូដែលទំនើបវត្តមានរបស់វាគឺចាំបាច់ចាប់តាំងពីអង្គភាពថាមពលបង្កើតភាពរំជើបរំជួលធំហើយជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗពីល្បឿនខ្ពស់ទៅរបៀបទី XX ផលប៉ះពាល់និចលភាពគឺខ្ពស់ជាងនៅទាប។ ម៉ាស៊ីនថាមពល។

យន្ដការទាំងនេះមានការរចនាសាមញ្ញដោយសារតែពួកគេមានអាយុកាលធ្វើការយូរ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានតម្រូវការជួសជុលឬជំនួសឧបករណ៍វាជាការប្រសើរក្នុងការស្វែងរកជំនួយពីអ្នកឯកទេស។

សរុបសេចក្ដីមកយើងផ្តល់ជូននូវវីដេអូខ្លីមួយអំពីវិធីដែលអ្នកអាចពិនិត្យមើលការគៀបសង្កត់ដោយមិនយកវាចេញពីម៉ាស៊ីនភ្លើង:

សញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃក្ដាប់ឆ្លាស់ឆ្លាស់គ្នា។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើក្ដាប់ឆ្លាស់ឆ្លាស់គ្នាធ្វើអ្វី? វាគឺជាផ្នែកមួយនៃរ៉កនៅក្នុងរថយន្តទំនើបៗជាច្រើន។ ឧបករណ៍នេះផ្តល់នូវចលនារាងរលូន និងការបង្វិលដោយឯករាជ្យនៃរ៉កជាមួយនឹងចលនា unidirectional នៃផ្នែកទាំងនេះ។

តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើក្ដាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងជាប់គាំង? រំញ័រនៃខ្សែក្រវាត់ឆ្លាស់នឹងលេចឡើង សំលេងរំខានពីវានឹងកើនឡើង។ ឧបករណ៍សង្កត់នឹងបង្កើតសំឡេងចុច ហើយខ្សែក្រវ៉ាត់នឹងហួច។ យូរៗទៅខ្សែក្រវាត់ និងខ្សែរឹតរបស់វារលត់ ហើយដាច់។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយកក្ដាប់ចេញពីម៉ាស៊ីនភ្លើង? ថ្មត្រូវបានផ្តាច់ ផ្នែកដែលរំខានត្រូវបានរុះរើ។ ខ្សែក្រវាត់ឆ្លាស់ត្រូវបានបន្ធូរ និងដកចេញ។ រក្សារង្វាស់រ៉ក (ដោយប្រើប្រដាប់បង្វិល) ។ យចនសម្រាប់តោងរ៉កត្រូវបាន unscrewed ។