ការខាតបង់ការនាំចេញរបស់ Holden ស៊ីជាប្រាក់ចំណេញ

ការសម្រេចចិត្តរបស់ GM ក្នុងការបញ្ចប់ផលិតកម្ម Pontiac នៅអាមេរិកខាងជើងបានធ្វើឱ្យ Holden ពិបាក។

ប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធតិចតួចចំនួន 12.8 លានដុល្លារកាលពីឆ្នាំមុនត្រូវបានទូទាត់ដោយការខាតបង់សុទ្ធចំនួន 210.6 លានដុល្លារដោយសារតែការកាត់បន្ថយកម្មវិធីនាំចេញ Pontiac ដែលបង្កើតដោយ Holden ។ ការខាតបង់ទាំងនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការចំណាយដែលមិនកើតឡើងវិញពិសេសមួយចំនួនដែលសរុបជាទឹកប្រាក់ចំនួន 223.4 លានដុល្លារ ជាចម្បងដោយសារតែការលុបចោលកម្មវិធីនាំចេញ។ តម្លៃពិសេសគឺទាក់ទងជាចម្បងទៅនឹងការបិទរោងចក្រម៉ាស៊ីន Family II នៅទីក្រុងមែលប៊ន។

ការខាតបង់កាលពីឆ្នាំមុនលើសពីការខាតបង់ចំនួន 70.2 លានដុល្លារដែលបានកត់ត្រាក្នុងឆ្នាំ 2008 ។ ប្រធានផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរបស់ GM-Holden លោក Mark Bernhard បាននិយាយថា លទ្ធផលនេះគឺជាការខកចិត្ត ប៉ុន្តែជាលទ្ធផលនៃការធ្លាក់ចុះសេដ្ឋកិច្ចដ៏អាក្រក់បំផុតនៅក្នុងការចងចាំនាពេលថ្មីៗនេះ។

លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​វា​បាន​ជះឥទ្ធិពល​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដល់​ការ​លក់​ក្នុង​ស្រុក និង​ការ​នាំ​ចេញ​របស់​យើង​»​។ "ការខាតបង់របស់យើងភាគច្រើនកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការសម្រេចចិត្តរបស់ GM ដើម្បីបញ្ឈប់ការលក់ម៉ាក Pontiac នៅអាមេរិកខាងជើង"។

ការនាំចេញដ៏ធំនៃ Pontiac G8 បានបញ្ចប់នៅក្នុងខែមេសាឆ្នាំមុន ដែលប៉ះពាល់ដល់បរិមាណផលិតកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន។ កាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុនបានផលិតរថយន្តចំនួន 67,000 គ្រឿង ដែលជាការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីឆ្នាំ 119,000 ដែលមាន 2008 គ្រឿងដែលបានសាងសង់ក្នុង 88,000 គ្រឿង។ នាងបាននាំចេញម៉ាស៊ីនឆ្នាំ 136,000 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឆ្នាំ 2008 XNUMX ក្នុងឆ្នាំ XNUMX ។

លោក Bernhard បាននិយាយថា ទីផ្សារនាំចេញសំខាន់ៗផ្សេងទៀតរបស់ Holden ក៏ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយការធ្លាក់ចុះនៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក ដែលនាំឱ្យមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តដែលផលិតក្នុងស្រុកពីអតិថិជននៅក្រៅប្រទេសរបស់ Holden ។

លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​នៅ​ក្នុង​ស្រុក ទោះ​បី​ជា​ផលិត​រថយន្ត​លក់​ដាច់​បំផុត​របស់​ប្រទេស​អូស្ត្រាលី​ក៏​ដោយ Commodore ទីផ្សារ​ក្នុង​ស្រុក​របស់​យើង​ក៏​ត្រូវ​បាន​ប៉ះពាល់​ផង​ដែរ»។ កត្តាទាំងនេះនាំឱ្យមានការថយចុះនៃប្រាក់ចំណូលពី 5.8 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2008 ដល់ 3.8 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2009 ។ Bernhard បាននិយាយថា ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកចាប់ផ្តើមមានភាពប្រសើរឡើងនៅក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះ ទីតាំងហិរញ្ញវត្ថុរបស់ Holden ក៏មានភាពប្រសើរឡើងផងដែរ។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា "នៅពេលនេះ យើងបានមើលឃើញពីអត្ថប្រយោជន៍នៃការសម្រេចចិត្តរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដ៏លំបាកបំផុតមួយចំនួនដែលបានធ្វើឡើងក្នុងកំឡុងឆ្នាំ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំសំចៃ" គាត់បាននិយាយថា។ "នេះបានរួមចំណែកដល់លំហូរសាច់ប្រាក់ប្រតិបត្តិការជាវិជ្ជមានរបស់ក្រុមហ៊ុនចំនួន 289.8 លានដុល្លារ"។

Bernhard មានទំនុកចិត្តថា Holden នឹងត្រលប់មករកប្រាក់ចំណេញវិញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ជាពិសេសនៅពេលដែលផលិតកម្មក្នុងស្រុកនៃ Cruze subcompact ចាប់ផ្តើមនៅ Adelaide នៅដើមឆ្នាំក្រោយ។ លោក​បាន​បន្ត​ថា​៖ «​ខណៈ​ពេល​ដែល​យើង​មាន​ការ​ចាប់​ផ្តើ​ម​ល្អ​សម្រាប់​ឆ្នាំ​នេះ ខ្ញុំ​មិន​ទាន់​មាន​ជំហរ​ក្នុង​ការ​ប្រកាស​ជ័យ​ជម្នះ​នៅ​ឡើយ​ទេ»។