តេស្តក្រឡាចត្រង្គ៖ Renault Clio ១.២ TCE ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ស្លូវេនី

នៅពេលដែលការផលិតក្លីអូបានត្រលប់មក Novo mesto វិញក្រុមហ៊ុន Renault បានសំរេចយកឱកាសនេះហើយរៀបចំកញ្ចប់ឧបករណ៍ប្រចាំតំបន់សម្រាប់ស្លូវេនីដែលវេចខ្ចប់ក្នុងចំនួនកំណត់ដែលដាក់ឈ្មោះតាមពាក្យស្លោកថាស្លូវេនីកំពុងប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការដើម្បីផ្សព្វផ្សាយប្រទេស។

វាពិបាកក្នុងការនិយាយអំពីផលិតផលក្លីអូថ្មីដែលជាទម្រង់បច្ចុប្បន្នរបស់ពួកគេមានវត្តមាននៅលើទីផ្សាររយៈពេល ៦ ឆ្នាំជាប់ៗគ្នាប៉ុន្តែយើងអាចនិយាយបានថាអ្វីដែលវេចខ្ចប់ជាក់លាក់ផ្តល់ឱ្យ។ អ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញប្រព័ន្ធជំនួយកម្រិតខ្ពស់ដែលបន្តិចម្តង ៗ ក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃថ្នាក់ក្លីអូទេប៉ុន្តែរថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អដើម្បីធ្វើឱ្យងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរចម្ងាយឆ្ងាយជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាឧបករណ៍របស់ស្លូវេនីគឺផ្អែកលើកញ្ចប់អ៊ិនធឺណេសដែលមានន័យថាវានាំមកនូវបង្អែមដូចជាអំពូល LED ខាងមុខនិងខាងក្រោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិផែនទីគ្មានដៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតកាមេរ៉ាមើលក្រោយប្រព័ន្ធព័ត៌មានជាមួយឧបករណ៍រុករកនិងជួរដែកផ្សេងទៀត កញ្ចប់នេះមិនគិតថ្លៃបន្ថែមទេ។ ប្រហែលជាយើងខកខានការយល់ឃើញដែលអាចមើលឃើញនៃការវេចខ្ចប់ដែលបាននិយាយព្រោះវាត្រូវបានកំណត់ដោយនិមិត្តសញ្ញាតូចមួយនៅខាងក្រោយរថយន្ត។

ក្លីអូនេះអាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីនចំនួន ៥ ផ្សេងៗគ្នាហើយតេស្តមួយត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,២ លីត្រចំណុះ ១,២ លីត្រកម្លាំង ១២០ សេស។ នៅក្នុងនិន្នាការនៃម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងវាជាការរីករាយក្នុងការបើកបរម៉ាស៊ីន Clio ដែលបង្ហាញពីដំណើរការរលូនភាពស្ងៀមស្ងាត់និងដំណើរការគំរូ។ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ ៦.៩ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រនៅលើរង្វង់ធម្មតារបស់យើងវាពិបាកក្នុងការហៅវាថាសន្សំសំចៃប៉ុន្តែទោះបីជាអ្នកព្យាយាមដេញតាម“ សេះ” ទាំង ១២០ ក៏ដោយវានឹងមិនទាញលើសពីមួយលីត្រទេ។

អានបន្ត៖

តេស្តខ្លី៖ ពានរង្វាន់ Renault Clio RS 220 EDC Trophy Akrapovič Edition

តេស្តក្រឡាចត្រង្គ៖ Renault Clio Intens Energy dCi 110

តេស្តការប្រៀបធៀបរថយន្តគ្រួសារតូច៖ ស៊ីទ្រីនស៊ី ៣, ហ្វដហ្វីយ៉ាស្តា, គីយ៉ារីយ៉ូ, នីសាន់មីរ៉ា, រ៉េណូលក្លីអូ, អាសនៈអ៊ីប៊ីហ្សា, ស៊ូជីស៊ូវីហ្វ

ស្លាក: Renault Captur - ថាមពលខាងក្រៅ dCi 110

តេស្តៈ Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna

ក្រុមហ៊ុន Renault Clio TCe 120 ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាស្លូវ៉ាគី

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	18.990 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	17.540 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	16.790 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	ស៊ីឡាំង 4 - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.197 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 87 kW (120 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 205 Nm នៅ 2.000 rpm
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់មុខ - ប្រអប់លេខដៃ 6 វគ្គ - សំបកកង់ 205/45 R 17 V (Michelin Primacy 3)
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 199 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,0 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 5,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 118 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.090 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.659 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.062 mm - ទទឹង 1.945 mm - កម្ពស់ 1.448 mm - wheelbase 2.589 mm - ធុងសាំង 45 លីត្រ
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ ធី = ១០ អង្សាសេ / ភី = ១.០២៨ ម៉ែបារ / រ៉ល។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ១.៥៤៤ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,5
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	6,7 / 10,8 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,5 / 13,4 វិ (V./VI ។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,9 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	36,6m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB

ការវាយតំលៃ

• ប្រហែលជាក្រុមហ៊ុន Renault ចង់ទទួលបានអ្នកទិញស្នេហាជាតិក្រោមពាក្យស្លោក“ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាស្លូវេនី” ប៉ុន្តែជាមួយនឹងឧបករណ៍មួយឈុតក្នុងកញ្ចប់តែមួយពួកគេប្រាកដជាទទួលបានផលិតផលដែលមានហេតុផល។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សំណុំនៃឧបករណ៍

ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន

តម្លៃ

ការបោះពុម្ពមានកំណត់ដែលមិនអាចស្គាល់បាន