ប្រធានបទ៖ ព្យុះសង្ឃរា / ព្យុះស៊ីក្លូន

នេះត្រូវបានធានាដោយសមាមាត្រអំណោយផលបំផុតនៃទំងន់របស់កង់បួនទៅនឹងកម្លាំងម៉ាស៊ីនក៏ដូចជាដ្រាយកង់ខាងក្រោយដូច្នេះដៃរបស់អ្នកបើកបរតែងតែរវល់។

Marco Pirman ដែលខ្វល់ខ្វាយពីការងារគ្មានកំហុសរបស់អ្នកកម្ទេចភាសាអង់គ្លេសនិយាយថានេះគឺជាការប្រណាំងរថយន្តពិតប្រាកដដែលមិនថ្លៃពេកហើយពិតជាមានសុវត្ថិភាពខ្ពស់។ ទាំងអស់នេះកើតឡើងក្នុងល្បឿនក្រោម ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយសូម្បីតែកំហុសអ្នកបើកបរដែលបណ្តាលឱ្យស្លាប់នឹងមិនបណ្តាលឱ្យមានភាពច្របូកច្របល់ឬភាពវឹកវរច្រើនឡើយបើមិនដូច្នេះទេនៅពេលដែលអ្នកបើកបរបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងក្នុងល្បឿន ២០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផលវិបាកគឺធ្ងន់ធ្ងរនៅទីនោះពួកគេមិនអាចនៅទីនេះបានទេ។ នេះហើយជាមូលហេតុដែល Rage ល្អសម្រាប់អ្នកដែលចង់សាកល្បងជំនាញចាប់ចង្កូតនិងកន្ទុយរបស់ពួកគេនៅក្នុងបរិយាកាសមានសុវត្ថិភាពហើយបន្ទាប់មកបញ្ជូនអារម្មណ៍និងចំណេះដឹងដែលទទួលបានទៅជារថយន្តប្រណាំងធំជាងមុនលឿនជាងនិងថ្លៃជាង។ “ អ្វីៗស្ថិតក្នុងអារម្មណ៍គ្មានអ្វីកើតឡើងដោយកម្លាំងឡើយ។ នៅពេលអ្នកបើកបរនិយាយបំផ្លើសកំហឹងដាក់ទណ្ឌកម្មគាត់ហើយផ្នែកខាងក្រោយចាប់បានអ្នកតាមពីក្រោយដោយវិលដែលបញ្ចប់ដោយសន្តិវិធីនៅក្នុងពពកធូលី។ ភាពស្រស់ស្អាតនៃអ្វីៗទាំងអស់នេះគឺថានៅពេលបន្ទាប់អ្នកអាចឡើងលើឈ្នាន់ហ្គាសភ្លាមៗហើយបន្តទៅមុខទៀតដើម្បីទទួលបាននូវបទពិសោធន៍ថ្មីដ៏មានតម្លៃនៃការបំផ្លើស។ ផ្លូវដែលមានភាពល្អិតល្អន់និងល្អឥតខ្ចោះរត់រវាងព្រៃអូលីវនៅម្ខាងនិងវល្លិម្ខាងទៀតពស់ឆ្លងកាត់វាលស្មៅពណ៌បៃតងហើយបង្កើតជាផ្ទៃខាងក្រោយដ៏ល្អឥតខ្ចោះជាមួយ terra rosse red ។ វាគ្មានព្រំដែនគ្មានតំបន់ដំណើរកម្សាន្តអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺធម្មជាតិនិងធម្មជាតិដូចជាអារម្មណ៍ពិតនៅពេលអ្នកមានអារម្មណ៍ថាគ្មានទម្ងន់ក្នុងកំឡុងពេលមានរសាត់ជាប់គ្នានៅផ្នែកចង្វាក់នៃវេន។ ប្រសិនបើកន្លែងណាមួយនេះគឺជាវិធីលឿនបំផុតដើម្បីរៀនពីរបៀបរអិលយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅជ្រុង។ ម៉ាស៊ីននឹងប្រាប់អ្នកភ្លាមៗនៅពេលអ្នករវល់ពេកឬមិនស្មើគ្នាលឿនពេកឬយឺតពេក។ ការព្យួរដំណើរការបានល្អហើយខណៈពេលដែលកំហឹងមិនមែនជាការធ្វើដំណើរឆ្ងាយវែងធម្មតារបស់អ្នកនៅតែមានកំដៅល្មមគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកុំឱ្យវាដួលរលំសូម្បីតែរន្ធធំ អារម្មណ៍គឺស្រដៀងនឹងការបើកឡានប្រណាំងទៅដាកា។ ខ្ញុំបានសាកល្បងរថយន្ត Mitsubishi Pajero នៅឌូបៃជាច្រើនឆ្នាំមកហើយហើយរបៀបដែលរថយន្តប្រតិកម្មចំពោះផលប៉ះពាល់និងបញ្ជានៅពេលកំពុងបើកបរគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់។ នៅពេលអ្នកអនុវត្តវាវាក្លាយជាការព្យាករណ៍យ៉ាងខ្លាំង។ ជាមួយនឹងចង្កូតដ៏សាមញ្ញមួយនោះគឺការបត់ទិសដៅផ្សេងពេលបត់ចូលអ្នកមិនមានលំនឹងហើយបន្ទាប់មកប្រើហ្គាសដោយផ្អែកលើមុំចង្កូតនៃកង់ខាងមុខឬកម្លាំងរអិលចំហៀង។ កំហឹងក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមប្រណាំង McRea សម្រាប់ដាកាហើយអាចប្រណាំងក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពិសេសនៅក្នុងការជួបជុំដ៏លំបាកបំផុតនៅលើពិភពលោក។

Rage Cyclone ខ្នាតតូច ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 70 ស៊ីឡាំង Suzuki កម្លាំង 140 សេះ គឺល្អបំផុតក្នុងការចាប់ផ្តើមព្រោះវាធ្វើឱ្យមានកំហុសក្នុងការបើកបរកាន់តែច្រើន។ ហើយដោយសារតែអ្នករៀនពីកំហុសលឿនជាងអ្នកដ៏ទៃ នោះអ្នកនឹងមានភាពចាស់ទុំយ៉ាងឆាប់រហ័សសម្រាប់ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 100 ដ៏មានថាមពលខ្លាំងជាងដែលមានសមត្ថភាព XNUMX "សេះ" ដែលជាមួយនឹងសំឡេងរបស់វា បាននិយាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ថាវាមិនគួរត្រូវបានរំខាននោះទេ។ ម៉ាស៊ីន​ដែល​ខ្ចី​ពី​ម៉ូតូ​ព្រិល Yamaha FX Nytro បញ្ចេញ​ពន្លឺ​ដោយ​សំឡេង​ធ្ងន់ៗ និង​បញ្ចេញ​ធូលី​ច្រើន​ពី​ក្រោម​កង់ ហើយ​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​គឺ​សមរម្យ​សម្រាប់​វា។ វាក៏ប្រើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអថេរបន្តបន្ទាប់គ្នា (CVT) ដែលជាគំនិតដ៏ល្អមួយ ចាប់តាំងពីអ្នកបើកបរមានច្រើនក្នុងការលេងជាមួយនឹងការដាក់ថាមពលដល់ដី និងការស្វែងរកខ្សែបន្ទាត់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះជាងការជ្រើសរើសឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ។ ប៉ុន្តែនេះនៅតែជាសត្វសាហាវពិតៗ ដែលបង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ត្រឹមតែ ៤ វិនាទីប៉ុណ្ណោះ! ប្រសិនបើអ្នកនៅតែមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងដោយចំណេះដឹងខ្លះៗអំពីម៉ូដែលដែលខ្សោយជាង ការជិះជាន់ជាមួយនឹងអ្នកដែលខ្លាំងជាងនឹងនាំឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយវានឹងលែងច្បាស់សម្រាប់អ្នកថាអ្នកកំពុងបង្វិលចង្កូត ឬផ្លូវដើរយ៉ាងលឿន។ ក្នុងករណីទាំងពីរនេះ ការសង្ស័យអំពីគំនិតដំបូងដែលថា CVT ស្វ័យប្រវត្តិ (ដំណើរការស្រដៀងនឹងម៉ូតូស្កូតឺ) មិនមែនជាការប្រណាំងទាល់តែសោះ ហើយថាវានឹងប្រសើរជាងសៀវភៅដៃដែលមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃល្បឿនលឿន។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ប្រសិនបើខ្ញុំត្រូវដោះស្រាយជាមួយការប្តូរដងថ្លឹងម្តងទៀត វានឹងមានការភ័ន្តច្រឡំខ្លាំងពេក។ តាមរបៀបនេះ អ្នកបើកបរអាចផ្តោតលើការបើកបរ លើអារម្មណ៍ ស្វែងរកការប្រណាំងនៅព្រំដែន ដែលជាគោលដៅចុងក្រោយ។

យើងបានបញ្ចប់ការប្រណាំងដោយស្នាមញញឹមនៅលើមុខរបស់យើងនិងអរម៉ូនអាដ្រេណាលីនជាច្រើន។ ប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងពីរបៀបធ្វើឱ្យដៃគូមិត្តភក្តិរបស់អ្នកភ្ញាក់ផ្អើលឬរៀបចំថ្ងៃឈប់សម្រាកដែលមិនអាចបំភ្លេចបានយើងនឹងផ្តល់ព័ត៌មានជំនួយដល់អ្នក។ ស្រមៃមើលថ្ងៃកីឡាជាមួយ Rage buggy! អ្នកអាចរៀបចំថ្ងៃប្រណាំងនៅលើផ្លូវ Savudrija ជាមួយតំណាងម៉ាក Rage ជាមួយយើងនៅ Pirman Racing ឬអ្នកអាចបញ្ជាទិញរថយន្តប្រណាំង Rage ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើការប្រណាំងបំពុលអ្នកសូមកុំបន្ទោសទស្សនាវដ្តីអូតូ។

Petr Kavčič, រូបថត៖ SašoKapetanovič

ទិន្នន័យបច្ចេកទេស៖ ព្យុះកំបុតត្បូង / ព្យុះស៊ីក្លូន

តម្លៃរថយន្ត

៣៥.៥៤៦ អឺរ៉ូ (ព្យុះស៊ីក្លូន) ឬ ៥០.០៤៥ អឺរ៉ូ (ខ្យល់ព្យុះ)

ម៉ូតូម៉ាស៊ីន (ការរចនា)៖ ស៊ីឡាំង ៣ ស៊ីឡាំង ៤ ស្តុប

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 1.049 / 998 cm3

កម្លាំងបង្វិលជុំ៖ ឧទាហរណ៍

ថាមពល៖ ១០៣/៥២ kW (១៤០/៧០ សេះ)

ល្បឿនអតិបរមា៖ +១៩០/១២០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង

ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ ៤ វិនាទី

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ៖ ឧទាហរណ៍

ដ្រាយដ្រាយ៖ ខាងក្រោយឌីផេរ៉ង់ស្យែលអេធីប៊ី

ការ​ឆ្លងបញ្ជូនបន្តអថេរ CVT, ឧបករណ៍បញ្ច្រាស

CHASSISអ័ក្សផ្លូវដែកទ្វេខាងមុខជាមួយការធ្វើដំណើរព្យួរ ៣២ មីល្លីម៉ែត្រផ្លូវដែកខាងក្រោយទ្វេជាមួយការធ្វើដំណើរ ៣៥ ម

កន្លែងនៅម៉ាអេសប្រវែង x ទទឹង x កម្ពស់: 2.750 x 1.780 x 1.370 ម

រថយន្តទទេ៖ ៥៥០/៥៤០ គីឡូក្រាម

ហ្វ្រាំង៖ ឌីសហ្វ្រាំងដែកខាងមុខ, ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំង Brembo, ឌីសហ្វ្រាំងដែកខាងក្រោយ, ឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំង Brembo

សំបកកង់៖ ខាងមុខ ២៦ គុណ ៩ គុណ ១៤, ខាងក្រោយ ២៦ គុណ ១០ គុណ ១៤