ឈ្មោះ៖ BMW X2 xDrive 25d M Sport X

នេះ​ជា​រថយន្ត BMW ស៊េរី​ថ្មី​ចុង​ក្រោយ​បំផុត​ដែល​បាន​បុក​ផ្លូវ​មិន​ដល់​ប្រាំមួយ​ខែ​មុន ប៉ុន្តែ​មិន​ទាន់​បង្ហាញ​ខ្លួន​នៅ​លើ​ផ្លូវ​របស់​យើង​នៅ​ឡើយ​ទេ។ តើ​វា​នឹង​មាន​ទេ? លទ្ធភាពគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយប្រសិនបើយើងគិតអំពីបរិយាកាសបុព្វលាភរបស់វា។ សម្រាប់មនុស្សជាច្រើន រថយន្តប្រភេទ Off-Road Coupe គឺជាស្លាកសញ្ញាដែលមិនត្រូវគ្នាទាំងស្រុង ប៉ុន្តែអ្នកទិញបានបង្ហាញថា ពួកគេពេញចិត្តនឹងរថយន្តបែបនេះ។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើម - ជាការពិតណាស់ - BMW ជាមួយនឹងជំនាន់មុន X 6 ដែលតាមពីក្រោយដោយដៃគូប្រកួតប្រជែង។ នៅក្នុងរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតតូច Range Rover បានត្រួសត្រាយនូវប្រភេទរថយន្ត Coupe នេះជាមួយនឹង Evoque ប៉ុន្តែក្នុងករណីណាក៏ដោយ លក្ខណៈពិសេសបំផុតនៃការផ្តល់ជូនទាំងមូលគឺថាមិនមានច្បាប់អំពីរបៀបដែលពួកគេមើលទៅនោះទេ។ អ្វីក៏ដោយដែលយើងជ្រើសរើស យ៉ាងហោចណាស់ពួកគេទាំងអស់ហាក់ដូចជាខុសគ្នាទាំងស្រុង មិនថាវាជា Evoque, GLA ឬ Q 2 ដែលបុកផ្លូវមុន X 2 នោះទេ។

BMW ពូកែទីផ្សារ។ ដូច្នេះសម្រាប់អ្នកដែលមិនបានស្វែងយល់ពីសិលាចារឹករបស់ពួកគេនិងការប្រើប្រាស់អក្សរផ្សេងគ្នា (ជាធម្មតាអក្សរ X ឬ M) និងសិលាចារឹកបន្ថែម (ភាគច្រើនជាស្ព័រឬថាស) វាពិបាកយល់រួចហើយថាសិលាចារឹកមានន័យយ៉ាងម៉េច ចូរយើងធ្វើការបកស្រាយអំពីការរចនាម៉ូឌែលរបស់យើងដោយសន្មតថាយ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់អេស ២ វាច្បាស់ណាស់ថាវាជារថយន្តស្ព័រ-អេសយូអេសឬបាវ៉ារៀនអេសអេស (ទាំងអស់នេះគឺជាលេខដែលមានលេខគូ)៖ x ឌីដ្រូមានន័យថាដ្រាយកង់ ៤, ២៥ ឌី។ ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីសាំងចំណុះ ២ លីត្រដែលមានអនុភាព M Sport X តំណាងឱ្យឧបករណ៍ខាងក្រៅនិងខាងក្នុងដែលមានជាងគេបំផុតនៅក្នុងរថយន្តនេះ។ យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ពេលនេះអ្នកទិញនៅតែត្រូវរង់ចាំអ្វីដែលខ្លាំងជាងនេះជាមួយស្លាក X ២ ។

ផលិតផលចុងក្រោយបំផុតពីក្រុមហ៊ុនយក្ស Bavarian premium គឺជាផលិតផលដំបូងគេដែលផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីគំនិតរចនាដ៏ល្បីរបស់ខ្លួន ដែលរហូតមកដល់ពេលនេះមានទំនោរធ្វើឱ្យផលិតផលនីមួយៗមើលទៅស្រដៀងនឹងគ្នាទៅវិញទៅមក។ X 2 គឺជា​រថយន្ត BMW ផលិត​ដំបូង​គេ​ដែល​មាន​បន្ទះ​ក្រឡាចត្រង្គ​រាង​ចតុកោណ​បញ្ច្រាស ដូច្នេះ​ផ្នែក​ធំ​បំផុត​នៃ​ផ្លាកសញ្ញា​គឺ​ធំ​ជាង​នៅ​ផ្នែក​ខាងក្រោម​ជំនួស​ឱ្យ​នៅ​ផ្នែកខាងលើ​ដូច​មុន​។ ផងដែរ រូបរាង (នៅពេលយើងក្រឡេកមើលពីចំហៀង) ហាក់បីដូចជាអ្វីដែលថ្មី (សម្រាប់រថយន្ត BMW) វាមិនខ្ពស់ និងប្រអប់ដូច “ixes” ចម្លែកៗនោះទេ សូម្បីតែតូចជាងជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្រោយដែលមានជម្រាលខ្លាំងជាងម៉ូដែល។ X 4 ឬ X 6. មិនធម្មតា វាក៏ហាក់ដូចជាមានពាណិជ្ជសញ្ញាចំនួនបួននៅលើតួ (ពីរទៀតនៅលើសសរ C ធំទូលាយ)។ ប៉ុន្តែវាជាផ្នែកមួយនៃការយល់ឃើញថា ទាំងនេះគឺជាការរចនាដ៏ប្រណីតដែលអតិថិជនគ្រាន់តែចង់បាន។ ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់វិធីសាស្រ្ត "ថ្មី" របស់ BMW ចំពោះផ្នែកឌីហ្សាញបានធ្វើឱ្យមានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លាំងក្នុងការធ្វើឱ្យ X 2 ពិតជាអំណោយផលដល់ការមើលឃើញនោះទេ វាជាអ្វីដែលខុសប្លែកពីអ្វីផ្សេងទៀត។ បើមិនដូច្នេះទេ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាគំរូចុងក្រោយនៅលើវេទិកាថ្មីរបស់វាសម្រាប់រថយន្តដែលមានកង់ខាងមុខដូចជា Mini, 2 Active Tourer ឬ X 1។

អ្នកទិញ ZX 2 ទទួលបានកញ្ចប់ដ៏ល្អនៃអ្វីដែលយើងស្រមៃចង់បានក្រោមយីហោ BMW ។ បន្ថែមលើទំរង់ដែលដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយយកឈ្នះខ្លះហើយខ្លះទៀតមិនចូលចិត្តភាគច្រើនក៏មានម៉ាស៊ីនដ៏មានអានុភាពជាមួយនឹងការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិ ៨ វគ្គនិងដ្រាយកង់ទាំងអស់។ នៅពេលទំនាក់ទំនងជាមួយបន្ទប់អ្នកដំណើរអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរភ្លាមៗទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីការផ្តល់ជូនពិសេសជាមួយគ្រឿងបន្លាស់ថ្លៃថ្នូរជាច្រើនប្រភេទ។ ក្នុងន័យនេះវាក៏បំពេញនូវការយល់ដឹងរបស់អ្នករចនាម៉ូត BMW អំពី ergonomics ផងដែរ។ បើមិនដូច្នោះទេឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបុរាណត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយអេក្រង់ឡើងលើដែលមានតម្លាភាពល្អនៅលើកញ្ចក់ខាងមុខ។ អេក្រង់នៅចំកណ្តាលផ្ទៃតាប្លូមានតម្លាភាពដោយមានអង្កត់ទ្រូង ៨,៨ អ៊ីញនៅខាងក្រោមមានប៊ូតុងរ៉ូតារីតាបុរាណមួយចំនួន។ ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធ infotainment គឺមានលក្ខណៈសមហេតុសមផលទោះបីជាមានវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងម៉ឺនុយជាច្រើនដែលជាតួយ៉ាងសម្រាប់ម៉ាក Bavarian នេះក៏ដោយ។ វាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការនិយាយថា BMW និយាយភាសាស្លូវ៉ានី! បន្ថែមពីលើប៊ូតុងកណ្តាលដ៏ល្បីល្បាញ (iDrive) យើងក៏រកឃើញបន្ទះប៉ះនៅលើវាដែលយើងអាចសរសេរបានផងដែរ។ មែនហើយនេះនឹងធ្វើឱ្យអ្នកដែលប្រើទូរស័ព្ទអេបផលភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិចការភ្ជាប់ CarPlay មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលទេ (ប៉ុន្តែអាចបញ្ជាទិញដោយឡែកពីគ្នា) ។ ដោយឡែកពីគ្នាវាមានតំលៃកត់សំគាល់អំពីកៅអីល្អនៅខាងមុខនិងខាងក្រោយ។ មានកន្លែងផ្ទុកច្រើនផងដែរប៉ុន្តែមិនមែនទាំងអស់ទេដែលមានប្រយោជន៍បំផុត។ អ្នកបើកបរខកខានកន្លែងសមរម្យឧទាហរណ៍ដើម្បីទុកទូរស័ព្ទដៃ។ Parktronic និងកាមេរ៉ាមើលក្រោយបំពេញបន្ថែមទិដ្ឋភាពដែលមិនជាគំរូដល់រាងកាយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអេស ២ របស់យើងមានឧបករណ៍ជាច្រើនដែលអ្នកទទួលបានពីប៊ីអឹមវីក្នុងកញ្ចប់ (ជំនួយការបើកបរបូកកញ្ចប់ធ្វើឱ្យប្រសើរលំដាប់ទីមួយកញ្ចប់ថ្នាក់ប៊ូហ្សីនកញ្ចប់ច្នៃប្រឌិតថ្មី) និងឧបករណ៍មានប្រយោជន៍មួយចំនួនត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងម៉ូឌែលអិមស្ព័ររួចជាស្រេច។ សំណុំ។

មិនសូវមានភាពរីករាយនឹងក្លាយជាអ្នកដែលចង់បានកន្លែងនិងកន្លែងទំនេរនៅក្នុងកាប៊ីន។ មែនហើយវានៅតែនៅខាងមុខហើយសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ X 2 "បញ្ចេញអារម្មណ៍" នៅក្នុងអារម្មណ៍បែបតឹងរ៉ឹងរួមទាំងសសរ C ដែលធំទូលាយ។ មនុស្សដែលមានកម្ពស់មធ្យមឬខ្លីក៏នឹងមានកន្លែងអង្គុយខាងក្រោយធំទូលាយដែរហើយភាពបត់បែនរួមជាមួយទ្រនាប់ធំល្មមនឹងធ្វើឱ្យមានល្បិចកល។ ប្រសិនបើយើងប្រៀបធៀប X 2 ទៅនឹងបងប្អូនបង្កើត X 1 របស់វានោះទំហំរបស់រថយន្ត coupe ក៏មានកំណត់ដែរពីព្រោះ X 2 មានប្រវែងខ្លីជាងប្រាំបីសង់ទីម៉ែត្រ (មានមូលដ្ឋានកង់ដូចគ្នា) និងខ្លីជាងប្រាំពីរសង់ទីម៉ែត្រ។

ជាមួយនឹងកង់ទំហំ 20 អ៊ីងធំជាង និងសំបកកង់ "ទទេ" ត្រឹមត្រូវ ការសាកល្បង X 2 តួរឹងជាងនេះទំនងជានឹងយក "ភាពកីឡា" មួយចំនួន ប៉ុន្តែប្រាកដជានឹងចាប់ផ្តើមយកឈ្នះមនុស្សជាច្រើនបន្ទាប់ពីពីរបីពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងរន្ធគូថស្លូវេនី។ . ផ្លូវ។ សូម្បីតែការជ្រៀតជ្រែកក្នុងម៉ឺនុយកម្មវិធីដើម្បីជ្រើសរើសការកំណត់ផ្សេងៗ (ឧបមាថាមិនសូវលេងកីឡា) មិនមានភាពខុសគ្នាច្រើនទេ។ វា​ជា​ការ​ពិត​ដែល​ថា​ឌីណាមិក X 2 មាន​ភាព​អស្ចារ្យ​នៅ​លើ​ផ្លូវ ហើយ​មាន​ល្បឿន​លឿន ប៉ុន្តែ​ក្នុង​ករណី​ភាគ​ច្រើន​រថយន្ត​ទំនើប​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ខុស​គ្នា...

ដ្រាយត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយម៉ាស៊ីនចំណុះ ២ លីត្រម៉ាស៊ូតទួរប៊ីដែលល្អឥតខ្ចោះដែលហាក់ដូចជាជម្រើសដ៏ល្អមួយ (ក្រៅពីសំលេងដែលភាគច្រើនត្រូវបានលឺដោយអ្នកនៅតាមផ្លូវ) ទាំងក្នុងការអនុវត្តនិងទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងមធ្យម។ ។ BMW ក៏ជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេមួយដែលរៀបចំម៉ាស៊ីនរបស់ខ្លួនស្របតាមបទបញ្ជានៃការបំភាយឧស្ម័នថ្មីហើយលទ្ធផលនៃការវាស់ស្ទង់គឺជាគំរូ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ៨ វគ្គដែលអាចផ្លាស់ប្តូរទៅជាការជ្រើសរើសប្រអប់លេខដោយដៃគឺត្រូវនឹងម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែវាប្រែថាប្រអប់លេខនេះនៅក្នុងកម្មវិធីស្វ័យប្រវត្តិត្រូវនឹងគ្រប់ល័ក្ខខ័ណ្ឌហើយដោយសារម៉ាស៊ីនវាជាជំរើសតែមួយគត់ព្រោះ BMW មិនផ្តល់ជូននូវស៊េរីដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃ។

ដោយសារបច្ចេកវិជ្ជានៃប្រព័ន្ធជំនួយ (ដែលពួកគេប្រើឧបករណ៍បញ្ជាចលនានៅពីមុខរថយន្តដោយប្រើតែកាមេរ៉ា) វាគួរនិយាយអំពី“ ការបន្ថែម” គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំពោះ BMW X 2 យើងអាចជ្រើសរើសនិងប្រើទាំងការត្រួតពិនិត្យពេលជិះធម្មតា និងអាដាប់ធ័រមួយ។ ក្រោយមកទៀតអាចដំណើរការបានក្នុងល្បឿន ១៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងព្រោះ BMW និយាយថាក្នុងល្បឿនខ្ពស់ជាងតែជាមួយកាមេរ៉ាអុបទិកការគ្រប់គ្រងដោយសុវត្ថិភាពលើអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងមិនត្រូវបានធានាទៀតទេ។ ការត្រួតពិនិត្យការជិះទូកធម្មតាអាចប្រើបានជាគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងៗហើយត្រូវបានហៅដោយការចុចយូរលើប៊ូតុងមួយដែលអាចជ្រើសរើសចម្ងាយសុវត្ថិភាពខុសៗគ្នានៃរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ។

BMW X2 xDrive 25d M Sport X

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន BMW GROUP ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	67.063 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	46.100 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	67.063 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	7,4 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ធានា៖	ការធានាទូទៅ ២ ឆ្នាំការធានាថ្នាំលាប ៣ ឆ្នាំភស្តុតាងច្រែះ ១២ ឆ្នាំការធានា ៣ ឆ្នាំឬ ២០ ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រការជួសជុលរួមបញ្ចូល
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	30.000 គីឡូម៉ែត្រ / 24

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

ឥន្ធនៈ៖	9.039 €
សំបកកង់ (1)	1.635 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	27.130 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	5.495 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	10.250 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 53.549 0,54 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front mounted transverse - bore and stroke 90 × 84 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.995 cm3 - ការបង្ហាប់ 16,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 170 kW (231 hp) នៅល្បឿន 4.400 rpm - ជាមធ្យមpispis នៅថាមពលអតិបរមា 12,3 m/s – ថាមពលជាក់លាក់ 85,2 kW/l (115,9 hp/l) – កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 450 Nm នៅ 1.500-3.000 rpm – 2 គ្រាប់ពីលើក្បាល (ខ្សែក្រវាត់ធ្មេញ) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈទូទៅ turbocharger - aftercooler
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 5,250; II. 3,029 ម៉ោង; III. 1,950 ម៉ោង; IV. 1,457 ម៉ោង; v. 1,221; VI. 1,000; VII. 0,809; VIII. 0,673 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 2,955 - rims 8,5 J × 20 - សំបកកង់ 225/40 R 20 Y, រង្វង់វិល 2,07 m
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្តប្រភេទ SUV - ទ្វារ 4 កៅអី 5 - តួដែលអាចទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ ឧបករណ៏ស្ព្រីង ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ 2,5 និយាយ - អ័ក្សពហុតំណខាងក្រោយ ឧបករណ៏ស្ព្រីង - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់) ហ្វ្រាំងឌីសខាងក្រោយ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់) , ABS, កង់ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនីខាងក្រោយ (ប្តូររវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, XNUMX វេនរវាងចំនុចខ្លាំង
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 1.585 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.180 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សណ្តោងដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: 2.000 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 750 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 75 គីឡូក្រាម។ ការអនុវត្ត៖ ល្បឿនកំពូល 237 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 6,7 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម (ECE) 5,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 139 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.630 mm - ទទឹង 1.824 mm កញ្ចក់ 2.100 mm - កម្ពស់ 1.526 mm - wheelbase 2.760 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1.563 mm - ខាងក្រោយ 1.562 mm - កាំជិះ 11,3 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	បណ្តោយខាងមុខ 890-1.120 580 mm ខាងក្រោយ 810-1.460 mm - ទទឹងខាងមុខ 1.460 mm ខាងក្រោយ 900 mm - កម្ពស់ក្បាលខាងមុខ 970-910 mm ខាងក្រោយ 530 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 580-430 mm កៅអីខាងក្រោយ 370 mm - ចង្កូត អង្កត់ផ្ចិត 51 មម - ធុងឥន្ធនៈ L XNUMX
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 21 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៧៧% / សំបកកង់៖ Pirelli P Zero 77/225 R 40 Y / Odometer ស្ថានភាព៖ ៩.៣៨៨ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	7,4
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	6,9 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	61,9m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	35,5m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាន ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	58dB
សំលេងរំខាន ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	63dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• BMW និយាយថា X2 គឺសំដៅលើម្ចាស់រថយន្តស្ព័រវាពិតជាផ្តល់ជូនច្រើនប៉ុន្តែប្រហែលជាច្រើនសម្រាប់អត្តពលិកទាំងនោះហើយតិចជាងសម្រាប់អ្នកដែលចង់បានការលួងលោមសមរម្យ។

• កាប៊ីននិងប្រម៉ោយ (៩៥/១១០)

  រថយន្តប្រភេទ SUV តូចបំផុតពីការផ្តល់ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុនយក្សបាវ៉ារៀនគឺជាបំរែបំរួលនៃការរចនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍លើប្រធានបទដ៏ល្បីល្បាញនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ វាមិនធំទូលាយដូចបងប្រុស X1 ទេ។

• ភាពងាយស្រួល (១០៧
  
  
  / 115)

  រូបរាងស្ព័រក៏ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយតួរឹងមាំដូច្នេះវាខ្វះភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរជាពិសេសនៅលើផ្លូវរដុប។

• ការបញ្ជូន (៨៧
  
  
  / 80)

  ទួរប៊ីស៊ែលចំណុះ ២ លីត្រដ៏ល្បីល្បាញរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ចុះបញ្ចូលស្វ័យប្រវត្តិ ៨ វគ្គ។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 100)

  ទីតាំងល្អឥតខ្ចោះ (ជាការពិតដោយសារតួស្ព័រ) ការកែសំរួលកង់បួនដំណើរការបានល្អ។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  លើសពីអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកអាចទទួលបានមានតែក្នុងករណីប្រព័ន្ធជំនួយ BMW សូមប្រយ័ត្នបន្តិច។

• សេដ្ឋកិច្ចនិងបរិស្ថាន (៦០
  
  
  / 80)

  ប្រសិនបើអ្នកទិញអាចទិញបានក្នុងតម្លៃខ្ពស់សមរម្យគាត់ទទួលបានច្រើនហើយការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈគឺជាឧទាហរណ៍។

ភាពរីករាយនៃការបើកបរ៖ ៥/៥

• សម្រាប់ហ្សែនផ្លូវថ្នល់រថយន្តនេះពិតជាផ្តល់នូវអារម្មណ៍រីករាយក្នុងការបើកបរហើយមានមនុស្សតិចណាស់ដែលជឿជាក់ថាវាអាចបើកបរលើផ្លូវបាន។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ergonomics

អេក្រង់បញ្ចាំង

កៅអី

ម៉ូតូនិងដ្រាយ

តម្លាភាព

ការព្យួរតឹងពេក

តម្លៃ - ជាមួយនឹងជម្រើសនៃកញ្ចប់ជាច្រើន។