តេស្តៈរថយន្ត Audi A8 L 50 TDi quattro

មនុស្សជាច្រើនមិនយល់ពីរឿងក្រោយនោះទេ។ វាមិនមែនថាគាត់មិនចូលចិត្តរថយន្តដែលផលិតសម្រាប់អ្នកជំនួញជោគជ័យនោះទេ ប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនមិនយល់ថាហេតុអ្វីបានជាពួកគេមានតម្លៃថ្លៃ ឬគួរជារថយន្ត។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនគ្រាន់តែអំពីរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ។ ជាចុងក្រោយ អ្នកដំណើរក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច និងថ្នាក់ធុរកិច្ច ឬថ្នាក់ទីមួយមកដល់គោលដៅរបស់ពួកគេក្នុងពេលតែមួយ។ ដែលមានន័យថា វាមិនមែនជាបញ្ហានៃពេលវេលានោះទេ វាជាបញ្ហានៃការលួងលោម។ នេះ​អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​យល់​ថា​ជា​កន្លែង​កាន់​តែ​ច្រើន​ឬ​មនុស្ស​តិច​និង​សំឡេង​ជា​លទ្ធផល​ឬ​សូម្បី​តែ​អាហារ​ល្អ​ប្រសើរ​ជាង​មុន​។ យើង​ជា​មនុស្ស​ខុស​គ្នា ហើយ​ខ្លះ​ចូល​ចិត្ត ខ្លះ​ទៀត​ចូល​ចិត្ត។

វាដូចគ្នានៅក្នុងពិភពរថយន្ត។ ពួកគេភាគច្រើនមានឡានជិះពីចំណុច A ដល់ចំណុច B អញ្ចឹងខ្ញុំនឹងកែខ្លួនឯង ភាគច្រើនមានឡានមួយ ប៉ុន្តែមានតែជនជាតិស្លូវេនី... (ថាមួយនេះនឹងប្រសើរជាងអ្នកជិតខាង) ជាង។ អ្នកកំពុងបើកបរក្នុងឡានកាន់តែអាក្រក់ (ឬយ៉ាងហោចណាស់ថោកជាង) អ្នកអាចញ៉ាំបានប្រសើរជាង។ ប៉ុន្តែ​នោះ​ជា​រឿង​មួយ​ទៀត សូម​ត្រឡប់​ទៅ​រថយន្ត​វិញ។

អ្នក​ខ្លះ​ចំណាយ​ពេល​មួយ​ម៉ោង ឬ​ពីរ​ថ្ងៃ​ក្នុង​ឡាន ហើយ​អ្នក​ខ្លះ​ទៀត​ច្រើន​ដង។ អ្នក​ខ្លះ​រក​បាន​ច្រើន​ណាស់ អ្នក​ខ្លះ​ទៀត​ច្រើន​ដង។ ហើយបន្ទាប់មកឡូជីខល ក្រោយមកទៀតក៏នឹងចំណាយច្រើនដងទៀត។ ខ្ញុំកំពុងសរសេរនេះ ព្រោះយើងក៏អាចប្រើពាក្យតារាសាស្ត្រដើម្បីដាក់តម្លៃតេស្ត A8 នេះផងដែរ ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងនោះ យើងត្រូវសួរខ្លួនឯងថា តើវាជាតារាសាស្ត្រសម្រាប់អ្នកណា ហើយតើវាអំណោយផលទាំងស្រុងសម្រាប់អ្នកណា? សម្រាប់អ្នករស់នៅជាមធ្យម ឬអ្នកជំនួញជោគជ័យ (អឺរ៉ុប) រកប្រាក់ចំណេញរាប់លាន?

បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវមើលរថយន្តពីមុំផ្សេង ឬសូម្បីតែមុំទីបី។ ប្រសិនបើអ្នកគូសប្រអប់ដែលអ្នកអាចទៅដល់គោលដៅរបស់អ្នក សូម្បីតែនៅក្នុងឡានដែលអាក្រក់ជាងនេះក៏ដោយ វាគឺជាពេលដែលធ្វើដំណើរតាមរថយន្ត ដែលភាពខុសគ្នានៃគុណភាពនៃការបើកបរនៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ណាស់។ វាជាការពិតដែលថាមនុស្សជាច្រើនគិតថាផ្លាកសញ្ញាមានតម្លៃថ្លៃបំផុតលើរថយន្តថ្លៃបំផុត (ដែលជាការពិតផងដែរ) ប៉ុន្តែខ្លឹមសារគឺខុសគ្នា។ ផាសុកភាព ការអនុវត្ត និងការពិតដែលថារថយន្តថ្មីអាចបើកបរស្ទើរតែតែម្នាក់ឯង។ ហើយប្រសិនបើយើងបញ្ចប់ការជជែកវែកញែកអំពីតម្លៃ៖ មនុស្សមួយចំនួនក៏ទិញឡានបែបនេះសម្រាប់ឋានៈ ដោយសារតែបទពិសោធន៍ ឬគ្រាន់តែដោយសារតែពួកគេអាចទិញវាបាន។ នៅពេលនេះបញ្ហាតម្លៃគួរតែត្រូវបានដោះស្រាយ។ យ៉ាង​ណា​មិញ​នេះ​ជា​ប្រធាន​បទ​សម្រាប់​អ្នក​ដែល​មិន​មាន​លទ្ធភាព!

ដើម្បីសុំទោសចំពោះរថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងបន្តិច (ល្អ ច្រើនដង) ជាងរថយន្តគ្រួសារមធ្យម សូមសរសេរថា ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃក៏ដោយសារតែ ឬសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតចំពោះបច្ចេកវិទ្យា។ រថយន្តអាជីវកម្មប្រភេទនេះមានខ្លឹមសារផ្សេងៗគ្នា។ ជាចុងក្រោយ Audi A8 អាចបើកបរដោយខ្លួនឯង សូម្បីតែកន្លែងដែលយើងនឹកស្មានមិនដល់។ ដោយសារតែបទប្បញ្ញត្តិផ្លូវច្បាប់ ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ភាពមិនច្បាស់លាស់ វានឹងមិនកើតឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ ប៉ុន្តែវាអាចទៅរួច។

នេះ​ជា​ការ​ពិត​ណាស់​ដែល​មាន​ន័យ​ថា​គ្រឿង​ផ្សំ​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ​ព្រោះ​គាត់​មិន​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​បើក​បរ​តែ​ម្នាក់​ឯង​ហើយ​ក៏​មិន​ចាំបាច់​ដែរ។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​រចនា​បាន​សម្រេច​ចិត្ត​ដូច្នេះ ហើយ​ឥឡូវ​នេះ​អ្វីៗ​ក៏​ដូច​ជា​ដែរ។

ហើយប្រសិនបើទីបំផុតខ្ញុំប៉ះរថយន្តឥឡូវនេះ - រថយន្ត Audi A8 ថ្មីនាំមកនូវបដិវត្តន៍ដែលលាក់បាំងពីទិដ្ឋភាព។ បើនិយាយពីការរចនាវិញ អ្នកខ្លះប្រហែលជាចង់បានភាពខុសប្លែកគ្នាច្រើន ប៉ុន្តែដោយសារនេះជាឡានអាជីវកម្ម ការរចនាមិនសមនឹងហានិភ័យនោះទេ។ Audi A8 គឺជារថយន្តដែលមិនសូវច្បាស់ ឬមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ មនុស្សមួយចំនួនថែមទាំងចូលចិត្តវា ហើយគិតអំពីវា ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតមិនចូលចិត្ត ប៉ុន្តែពួកគេចូលចិត្តជ្រើសរើសរថយន្តដែលមានរង្វង់តិចជាង (ពណ៌ ឬពណ៌ប្រាក់) នៅលើក្រឡាខាងមុខ។

តម្លៃស្នូលរបស់ Audi A8 ត្រូវបានលាក់នៅក្នុងចិត្តរបស់វា។ កង់ទំហំ 20 អ៊ីញធំ តួវែង និងចង្កៀងមុខអាចមើលឃើញដោយភ្នែកទទេ។ បាទ ចង្កៀងមុខមានលក្ខណៈពិសេស។ ជាចុងក្រោយដើម្បីស្វាគមន៍ Hasselhoff នៅក្នុងរចនាប័ទ្ម Knight Rider ចង្កៀងមុខនៅលើការធ្វើតេស្ត A8 ក៏ពិសេសផងដែរ។ ជាផ្លូវការពួកគេត្រូវបានគេហៅថា HD LED Matrix Headlights ហើយក្រៅផ្លូវការពួកគេត្រូវបានគេហៅថាចង្កៀងមុខពេលថ្ងៃ / យប់។ តាមព្យញ្ជនៈ។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ វា​ជា​ការ​ពិត​ដែល​ពួក​គេ​ធ្វើ​បែប​នេះ​ខ្លាំង​ណាស់​ដែល​ពេល​ខ្លះ ឬ​ក្រោយ​ពេល​បើក​បរ​មួយ​សន្ទុះ សកម្មភាព​របស់​ពួក​គេ​មាន​ការ​រំខាន​បន្តិច​ហើយ។ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចព្យាយាមបំភ្លឺផ្លូវនៅពីមុខអ្នកបើកបរឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ខណៈពេលដែលការដកធ្នឹមនៃពន្លឺដែលវាអាចរំខាន។ ដូច្នេះ​រថយន្ត​នៅ​ខាង​មុខ​យើង ឬ​រថយន្ត​ដែល​បើក​បរ​បញ្ច្រាស​ទិស​គ្នា ឬ​មាន​អ្វី​ចាំង​ភ្លឺ។ នេះជាការពិតណាស់ មានន័យថា ចង្កៀងមុខកំពុងរលាត់ជានិច្ចនៅទីនេះ និងទីនោះ ផ្នែក LED ភ្លឹបភ្លែតៗ។ មនុស្សមួយចំនួននឹងស្អប់វា អ្នកខ្លះនឹងចូលចិត្តវា ប៉ុន្តែវាជាការពិតដែលពួកគេបញ្ចេញពន្លឺដ៏ស្រស់ស្អាត។ ហើយរឿងមួយទៀតគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ - វាច្បាស់ណាស់ថាពួកគេយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតព្រោះមិនដូចចង្កៀងមុខស្រដៀងគ្នាទេមិនមានការត្អូញត្អែរអំពីអ្នកបើកបរទេ។ ដូច្នេះ​ខណៈ​ដែល​ពួក​គេ​មិន​ស្រួល​ខ្លួន សូម​លើក​មេដៃ​សម្រាប់​ចង្កៀង​មុខ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Audi A8s ទាំងនេះជាការពិតណាស់ "ច្រើនជាងចង្កៀងមុខ" ។ ជាដំបូងខ្លឹមសារសំខាន់របស់វាគឺប្រណីត។ កៅអីមានលក្ខណៈដូចកៅអី (ទោះបីជាវាមិនល្អបំផុតនៅក្នុងរថយន្តសាកល្បងក៏ដោយ) ដៃចង្កូតគឺជាការច្នៃប្រឌិតសិល្បៈ (ហើយទោះបីជាចង្កូតរថយន្ត Mercedes ជាមួយបន្ទះប៉ះហាក់ដូចជាដំណោះស្រាយល្អជាង) ម៉ាស៊ីនគឺមិនមែនទេ។ ខ្លាំងបំផុតផងដែរ។ រឿងចុងក្រោយគឺយើងជាមនុស្សផ្សេងគ្នា ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយើងត្រូវបង់ថ្លៃប្រេង មនុស្សជាច្រើនបិទភ្នែកម្ខាង ឬត្រចៀកម្ខាង នៅពេលដែលពួកគេត្រូវស្តាប់សំឡេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ហើយលើកដងថ្លឹងដែលមានក្លិនស្អុយនៅលើហ្គាស។ ស្ថានីយ៍។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើ និងកន្លែងណា នោះនៅក្នុង A8 ថ្មី វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការធ្វើវា។ អ៊ីសូឡង់សំឡេងសូរស័ព្ទគឺនៅកម្រិតគួរឱ្យច្រណែន ហើយម៉ាស៊ីនពិតជាអាចស្តាប់បានតែនៅខាងក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើម ឬបង្កើនល្បឿនដែលបានកំណត់ដោយភាពស្ងៀមស្ងាត់ច្រើនឬតិចនៅចន្លោះនោះ។ ឬព្យាបាលខ្លួនអ្នកទៅនឹងប្រព័ន្ធ Bang & Olufsen ជាមួយនឹងសំឡេងជុំវិញ XNUMXD ។ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រើអេក្រង់ប៉ះជំនាន់ថ្មី - ពួកគេត្រូវការការប៉ះពីរដំណាក់កាល ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះដោយចៃដន្យ ហើយក្នុងពេលតែមួយ អ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាមានមតិកែលម្អនៅលើម្រាមដៃរបស់អ្នក នៅពេលដែលយើងចុចប៊ូតុងនិម្មិត។ មិននិយាយអំពីធាតុនៅក្នុងកម្មវិធីរុករកឬសៀវភៅទូរស័ព្ទ; ផ្នែកខាងក្រោមនៃអេក្រង់ប្រែទៅជា touchpad ដែលយើងអាចសរសេរអក្សរនៅពីលើគ្នាទៅវិញទៅមក ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធទទួលស្គាល់អ្វីគ្រប់យ៉ាងជាមូលដ្ឋាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អេក្រង់ក៏មានភាពកខ្វក់ជាងជានិច្ចដែរ ដោយសារការកាត់បន្ថយនេះ រួមទាំងជុំវិញរបស់វាផងដែរ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ វ៉ានីសព្យាណូងាយនឹងធូលី និងស្នាមម្រាមដៃ។ ដូច្នេះប្រសិនបើរឿងបែបនេះរំខានអ្នក ចូរមានក្រណាត់នៅលើដៃជានិច្ច ដើម្បីសម្អាតអេក្រង់ និងជុំវិញរបស់វា។ Audi ច្បាស់ជាដឹងរឿងនេះផងដែរ ព្រោះមានសូម្បីតែពាក្យបញ្ជា ឬជម្រើសមួយនៅក្នុងម៉ឺនុយដើម្បីជម្រះអេក្រង់។ ប៉ុន្តែ​មួយ​នេះ​កាន់តែ​ងងឹត ហើយ​រង់ចាំ​យើង​សម្អាត​វា​។

ដូចករណីរថយន្តអាជីវកម្មភាគច្រើន ជាពិសេសរថយន្តដែលមានអក្សរកាត់ L (ដែលតំណាងឱ្យកង់វែងដែលស្របគ្នានឹងបន្ទប់ជង្គង់ច្រើនសម្រាប់សុភាពបុរសអង្គុយខាងក្រោយ) A8 L ក៏ធ្វើឱ្យមានផាសុកភាព និងងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរផងដែរ។ ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីពិសេសទេ។ រថយន្តស្ព័រជាច្រើនផ្តល់នូវភាពសប្បាយរីករាយដែលបូម adrenaline កាន់តែច្រើន សម្រាប់អ្នកខ្លះវាមានភាពសប្បាយរីករាយជាទូទៅ ហើយសម្រាប់អ្នកខ្លះ រថយន្តខ្លីមានន័យថាមិនសូវតានតឹង និងការភ័យខ្លាចនៃការចតនៅកន្លែងដំបូង។ ដើម្បីបំភ្លឺផ្នែកខាងក្រោយ - A8 មានដៃចង្កូតបួនកង់ ដែលមានន័យថាកង់ខាងក្រោយក៏បត់បន្តិចដែរ ដូច្នេះហើយកាំនៃការបង្វិលរបស់ A8 L (ដែលមានប្រវែង 13 សង់ទីម៉ែត្រវែងជាងមូលដ្ឋាន A8 ប្រវែង 5,172-4 ម៉ែត្រ) គឺដូចគ្នា , ដូចជា A8 តូចជាង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ A8 ផ្តល់នូវយុគសម័យថ្មីនៃការព្យួរសកម្ម (ខ្យល់) ដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងការលេបរន្ធទឹក ហើយប្រសិនបើអាក្រក់បំផុតនឹងមកដល់ - ក្នុងករណីមានផលប៉ះពាល់ជាមួយរថយន្តបរទេស AXNUMX នឹងលើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ឡានឆ្ពោះទៅទ្វារជាជាងឆ្ពោះទៅទ្វារ។

ដើម្បី​ការពារ​កុំ​ឲ្យ​មាន​រឿង​នេះ​កើត​ឡើង ពិត​ណាស់ Audi A8 មាន​ប្រព័ន្ធ​សុវត្ថិភាព​ជា​ច្រើន​ទៀត។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេក៏ជួយការពារការប៉ះទង្គិចនៅផ្លូវប្រសព្វផងដែរ។ រថយន្តត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ដែលកំពុងមកដល់ ហើយប្រសិនបើអ្នកចង់បត់ និងបង្ខំរថយន្តនោះ វានឹងព្រមានខ្លាំងៗ ហើយផ្ទុះឡើង។ ប៉ុន្តែវាក៏កើតឡើងផងដែរនៅពេលដែលយើងគ្រាន់តែចង់ឆ្ពោះទៅមុខបន្តិចនៅចំណុចប្រសព្វមួយ។ លទ្ធផល៖ រថយន្តភ័យស្លន់ស្លោ ហើយអ្នកបើកបរក៏ដូចគ្នាដែរ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់នោះគឺថាយើងបានរួចជីវិត។

រថយន្ត​នេះ​ត្រូវ​ការ​ច្រើន​ជាង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ទៅ​ទៀត។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីយកឈ្នះលើផ្លូវហាយវេគីឡូម៉ែត្រ ដែលសូម្បីតែ "សេះ" 286 ក៏មិនមានបញ្ហាអ្វីដែរ។ សូម្បីតែការជិះបែបស្ព័របន្តិចនៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់បក់ក៏មិនមែនជាបន្ទុកសម្រាប់ A8 ថ្មីដែរ (ច្បាស់ណាស់ដោយសារតែដៃចង្កូតកង់បួនដែលបានរៀបរាប់រួចមកហើយ) ដែលមានរថយន្តធំៗ និងប្រណិតៗមួយចំនួន ប៉ុន្តែលើសពីនេះទៅទៀតគឺរថយន្តប្រភេទ Sedan ។ ហើយឥឡូវនេះការពិតសម្រាប់អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍ស្ទើរតែគ្រប់អ្វីៗទាំងអស់ - ការធ្វើតេស្ត A8 ប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតជាមធ្យមប្រាំបីលីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយនៅលើភ្លៅស្ដង់ដារត្រឹមតែ 5,6 លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ មានន័យថា គាត់ក៏អាចសន្សំសំចៃបានដែរ មែនទេ? ប៉ុន្តែខ្ញុំជឿថាមនុស្សម្នាក់ដែលបង់ប្រាក់ 160 ពាន់អឺរ៉ូសម្រាប់ការនេះមិនចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសនោះទេ។

រថយន្ត Audi A8 L 50 TDI

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	160.452 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	114.020 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	160.452 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	6,9 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ធានា៖	ការធានាទូទៅ ២ ឆ្នាំការធានាវ៉ារនីស ៣ ឆ្នាំការធានាប្រឆាំងនឹងច្រែះ ១២ ឆ្នាំ
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	30.000 គីឡូម៉ែត្រ / 24

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	1.894 €
ឥន្ធនៈ៖	7.118 €
សំបកកង់ (1)	1.528 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	58.333 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	3.480 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	7.240 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 79.593 0,79 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	V6 - 4-stroke - turbodiesel - ដំឡើងបណ្តោយនៅខាងមុខ - bore និង stroke 83,0 × 91,4 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2.967 cm3 - compression 16,0:1 - ថាមពលអតិបរិមា 210 kW (286 hp) នៅ 3.750 - ល្បឿនអតិបរមា 4.000 តោននៅ rpi ថាមពល 11,4 m/s – ថាមពលជាក់លាក់ 70,8 kW/l (96,3 l – សាកម៉ាស៊ីនត្រជាក់
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 4,714 3,143; II. 2,106 ម៉ោង; III. 1,667 ម៉ោង; IV. 1,285 ម៉ោង; v. 1,000; VI. ០.៨៣៩; VII. ០.៦៦៧; VIII. 0,839 – ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 0,667 – កង់ 2,503 J × 8,5 – សំបកកង់ 20/265 R 40 Y, រង្វង់រំកិល 20 ម៉ែត្រ
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 250 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 5,9 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម (ECE) 5,6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 146 ក្រាម/km
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត Sedan - ទ្វារ 4 - កៅអី 4 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ស្ពែរខ្យល់, គ្រោងឆ្អឹងបី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ, ស្ព្រីងខ្យល់, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ហ្វ្រាំងឌីសខាងក្រោយ, ABS, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនីនៃកង់ខាងក្រោយ (ប្តូររវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, 2,1 វេនរវាងខ្លាំង
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 2.000 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.700 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: 2.300 គីឡូក្រាម, ដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 750 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 100 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 5.302 mm - ទទឹង 1.945 mm កញ្ចក់ 2.130 mm - កម្ពស់ 1.488 mm - wheelbase 3.128 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1.644 - ខាងក្រោយ 1.633 - អង្កត់ផ្ចិតដី 12,9 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	បណ្តោយខាងមុខ 890-1.120 មម ខាងក្រោយ 730-990 មម - ទទឹងខាងមុខ 1.590 មម ខាងក្រោយ 1.580 មម - កម្ពស់ក្បាលខាងមុខ 920-1.000 មម ខាងក្រោយ 940 មម - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 520 មម កៅអីខាងក្រោយ 500 មម - អង្កត់ផ្ចិតរង្វង់ដៃចង្កូត 370 ម - ធុងឥន្ធនៈ 72 លីត្រ
ប្រអប់៖	505

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់វែង: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl. = 55% / សំបកកង់: Goodyear Eagle 265/40 R 20 Y / Odometer condition: 5.166 km
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	6,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,6 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	58,6m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	34,6m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាន ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	57dB
សំលេងរំខាន ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	61dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចបំភ្លេចបាន

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• ពិតជារថយន្តល្អបំផុតមួយ (ប្រសិនបើមិនល្អបំផុត) នៅក្នុងស៊េរីធំនៅពេលនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីទទួលបានពិន្ទុប្រាំ ត្រូវតែមានឧបករណ៍បន្ថែមបន្តិចបន្តួច ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ម៉ាស៊ីនផ្សេងគ្នានៅក្រោមក្រណាត់។

• កាប៊ីននិងប្រម៉ោយ (៩៥/១១០)

  រថយន្ត​ធំ​មួយ​ដែល​ពិត​ជា​ធ្វើ​ឱ្យ​អ្នក​ដំណើរ​ខាង​ក្រោយ​ខូច​ដោយ​ភាព​ទូលាយ។

• ភាពងាយស្រួល (១០៧
  
  
  / 115)

  ជាថ្មីម្តងទៀត អ្នកដំណើរខាងក្រោយនឹងរីករាយបំផុត ប៉ុន្តែវានឹងមិនរំខានដល់អ្នកបើកបរ ឬអ្នកដំណើរនោះទេ។

• ការបញ្ជូន (៨៧
  
  
  / 80)

  ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលបានបញ្ជាក់ ដ្រាយល្អឥតខ្ចោះ និងអ៊ីសូឡង់សំឡេងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 100)

  វិមាត្រគឺសមរម្យជាមួយនឹងការព្យួរខ្យល់និងដៃចង្កូតពេញលេញ។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  ប្រព័ន្ធជំនួយមានការប្រុងប្រយ័ត្នជាងអ្នកបើកបរខ្លួនឯង ប៉ុន្តែយើងចង់បានច្រើនជាងនេះ។

• សេដ្ឋកិច្ចនិងបរិស្ថាន (៦០
  
  
  / 80)

  នេះ​មិន​មែន​ជា​ការ​ទិញ​ថោក​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ដែល​មាន​លទ្ធភាព​នឹង​ជ្រើសរើស​រថយន្ត​ដែល​មាន​គុណភាព។

ភាពរីករាយនៃការបើកបរ៖ ៥/៥

• រីករាយក្នុងការបើកបរ? 5 ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកនៅពីក្រោយ

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ក្តារចុច

ចង្កៀងមុខ

អារម្មណ៍នៅក្នុងកាប៊ីន

មានផាសុខភាព ហើយពេលខ្លះតួខ្លាំង