Tap-15 ឬ Tad-17 ។ តើអ្វីក្រាស់ជាង? ភាពខុសគ្នា
ប៉ះ -១៥ ឬតាដ -១៧៖ ភាពខុសគ្នា
Tap-15 ឬ Tad-17? ប្រសិនបើយើងពិចារណាលើសមាសធាតុគីមីនៃប្រេងរំអិលទាំងនេះ នោះមានភាពខុសគ្នាតិចតួច។ ទាំងពីរជាកម្មសិទ្ធិរបស់សារធាតុរ៉ែ ដូចដែលពួកវាត្រូវបានផលិតនៅក្នុងដំណើរការនៃការចម្រាញ់ និងចម្រោះនៃថ្នាក់មួយចំនួននៃប្រេង។ Tep-15 មានតម្លៃថោកជាង ហើយដូច្នេះការផ្តោតអារម្មណ៍នៃសម្ពាធខ្លាំង និងសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងសម្លៀកបំពាក់ត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅទីនោះ។ លើសពីនេះទៀត viscosity នៃ Tep-15 គឺទាបជាងបន្តិចទោះបីជាសម្រាប់ផ្នែកផ្លាស់ប្តូរជាច្រើននៃរថយន្ត (ជាពិសេសផលិតកម្មក្នុងស្រុក) សូចនាករនេះមិនសំខាន់ទេ។
សុវត្ថិភាពនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលប្រអប់លេខដែលកំពុងពិចារណាត្រូវបានកំណត់មិនត្រឹមតែដោយអាំងតង់ស៊ីតេនៃការឡើងក្រាស់របស់ពួកគេនៅសីតុណ្ហភាពទាបប៉ុណ្ណោះទេ (សម្រាប់ Tad-17 ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការគឺ -20 ទៅ +135 ។ºC និងសម្រាប់ Tep-15 ចាប់ពី -23 ដល់ +130ºគ) ប៉ុន្តែក៏មានកម្រិតនៃការឈ្លានពានគីមីទាក់ទងនឹងការផ្សាភ្ជាប់ប្រអប់។ ក្នុងន័យនេះ Tad-17 គឺសកម្មជាង។ វាមានផ្ទុកស្ពាន់ធ័រ និងផូស្វ័រក្នុងបរិមាណកាន់តែច្រើន ដែលរួមចំណែកដល់ប្រតិកម្មគីមីលើផ្ទៃនៃផ្នែកឧបករណ៍អ៊ីប៉ូអ៊ីត។ ជាលទ្ធផលនៃប្រតិកម្មបែបនេះខ្សែភាពយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីនោះដែលបង្កើនសមត្ថភាពប្រឆាំងនឹងការរឹបអូសនៃសម្ភារៈនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃល្បឿនរអិលខ្ពស់នៃធាតុបញ្ជូនមួយនៅលើមួយនៅជាប់គ្នា។ ក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបនេះ មិនមែនគ្រប់ម៉ាកត្រាកៅស៊ូទាំងអស់អាចមានភាពធន់នឹងការពាក់បានគ្រប់គ្រាន់ទេ។ លើសពីនេះទៅទៀត ប្រសិនបើឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មត្រូវបានធ្វើពីទង់ដែង ឬយ៉ាន់ស្ព័រ នោះភាពធន់ទ្រាំរបស់វានឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយផងដែរ។
ផ្ទុយទៅវិញ សារធាតុ Tep-15 ដែលមិនមានបរិមាណនៃសារធាតុសកម្មគីមីបែបនេះ មានភាពរសើបចំពោះកម្រិតនៃភាពធន់នឹងប្រេងរបស់កៅស៊ូ និងកម្រិតនៃលោហៈធាតុទង់ដែង។
តើអ្វីក្រាស់ជាង - Tap-15 ឬ Tad-17?
នៅពេលប្រៀបធៀបវាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការវាយតម្លៃមិនត្រឹមតែតម្លៃដាច់ខាតនៃ viscosity ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានការផ្លាស់ប្តូររបស់វានៅក្នុងដំណើរការនៃការបង្កើនសីតុណ្ហភាពផងដែរ។
ប្រេងម៉ាក Tep-15 យោងទៅតាម GOST 17479.2-85 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រេងប្រអប់លេខនៃក្រុមទី 2 វាផ្ទុកតែសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងសម្លៀកបំពាក់ ដូច្នេះហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្រោមបន្ទុកខាងក្រៅរហូតដល់ 2 GPa និងសីតុណ្ហភាពភាគច្រើនរហូតដល់ 130ºC. ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ Tad-17 ក៏រួមបញ្ចូលសារធាតុបន្ថែមសម្ពាធខ្លាំងផងដែរ ហើយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមទី 5 ដែលបន្ទុកខាងក្រៅនៅលើ shafts និង gears អាចឡើងដល់ 3 GPa ឬច្រើនជាងនេះ នៅសីតុណ្ហភាពភាគច្រើនរហូតដល់ 150ºគ។
ដូច្នេះគ្រឿងដែលល្អបំផុតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ Tep-15 គឺរាងស៊ីឡាំង បែវែល និងផ្នែកខ្លះ - ឧបករណ៍ដង្កូវ ដែលដំណើរការក្នុងល្បឿនរអិលទាប ហើយសម្រាប់ Tad-17 - ភាគច្រើនជាឧបករណ៍ hypoid ដែលល្បឿនបែបនេះឈានដល់ 5 ... 7 ។ % នៃគូល្បឿនបង្វិល។ ដូច្នោះហើយសូចនាករពាក់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបនេះកើនឡើងពី 0,4 ទៅ 0,5 ។
ការវាយតម្លៃស្ថេរភាពនៃសូចនាករ viscosity អាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាពក្នុងបរិមាណនៃថ្នាំងផ្តល់តម្លៃដូចខាងក្រោម។ សម្រាប់ Tep-15, viscosity ផ្លាស់ប្តូរដូចខាងក្រោម:
- នៅ 100ºគ - 15 ... 16 ម។2/ s ។
- នៅ 50ºគ - 100 ... 120 ម។2/ s ។
- នៅ 20ºគ - 870 ... 1150 ម។2/ s ។
ដូច្នោះហើយសូចនាករស្រដៀងគ្នាសម្រាប់ Tad-17 គឺ:
- នៅ 100ºគ - 18 ... 20 ម។2/ s ។
- នៅ 50ºគ - 180 ... 220 ម។2/ s ។
- នៅ 20ºគ - 1500 ... 1600 ម។2/ s ។
ទាំងអស់ដូចគ្នា Tap-15 ឬ Tad-17? ការប្រៀបធៀបដំណើរការនៃប្រេងរំអិល យើងសន្និដ្ឋានថា សមត្ថភាពផ្ទុកនៃប្រេងប្រអប់លេខ Tad-17 គឺខ្ពស់ជាង ដូច្នេះហើយ វាអាចត្រូវបានប្រើនៅពេលមានការកើនឡើងនៃបន្ទុកលើយន្តការ ដែលអាយុកាលយូរអង្វែងនៃខ្សែភាពយន្តប្រេងលើផ្ទៃដែលបំបែកផ្នែកត្រដុសគឺ កាតព្វកិច្ច។ ទន្ទឹមនឹងនោះ Tep-15 កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងប្រអប់លេខត្រាក់ទ័រ ក៏ដូចជារថយន្តដឹកទំនិញធុនមធ្យមផងដែរ។
