ការវិភាគលើថ្នាំកូតរថយន្តនិងស្រទាប់ថ្នាំលាប

នៅពេលដែលរំកិលយានយន្តចុះតាមផ្លូវមនុស្សភាគច្រើនក្រឡេកមើលការរចនានិងពណ៌របស់វាតែប៉ុណ្ណោះ។ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលគិតអំពីមូលហេតុដែលពណ៌នេះមើលទៅស្រស់ស្អាតណាស់ព្រោះមានថ្នាំលាបស្រទាប់ផ្សេងទៀតដែលមានមុខងារជាក់លាក់ដែលនឹងការពារលោហៈពីផលប៉ះពាល់នៃភ្នាក់ងារបរិយាកាសហើយពួកគេនឹងការពារថ្នាំលាបពីការច្រឹប។

ដូច្នេះ តាមទស្សនៈនៃការជួសជុល វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវដឹងថា តើថ្នាំលាប ថ្នាំកូត ឬបញ្ចប់មានតួនាទីអ្វី ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់ដូចគ្នាក្នុងការកំណត់តួនាទីជាក់លាក់ដែលថ្នាំលាបក្រោមលាប ជាពិសេសនៅពេលដែលពួកគេត្រូវការជួសជុលឡើងវិញ។ ប៉ុន្តែដំបូងអាន វិធីដកទ្វារខាងមុខ VAZ-21099ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការញ៉ាំ rack ប៉ុន្តែមិនមានឧបករណ៍សមរម្យនៅក្នុងដៃទេ។

ស្រទាប់ថ្នាំលាបឡាន

មុនពេលរាយស្រទាប់ថ្នាំលាបដែលត្រូវបានអនុវត្តលើឡានវាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថាមានភាពខុសគ្នារវាងសមាសធាតុខាងក្រៅនៃថ្នាំកូតនិងអ្នកដែលប្រើសម្រាប់ផ្ទៃខាងក្នុង។ ការបំបែកនេះគឺដោយសារតែគោលការណ៍នៃការចំណាយទាបហើយត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលបានមករកអ្នកណាដែលការបញ្ចប់ប្រភេទនេះមិនត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបញ្ចប់ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់ទេ។ លើសពីនេះទៀតអាស្រ័យលើសម្ភារៈស្រទាប់ស្រទាប់លាបឬថ្នាំលាបថ្នាំលាបក៏ខុសគ្នាដែរ។

យោងទៅតាមអថេរចុងក្រោយតារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីថ្នាំកូតនិងស្រទាប់ថ្នាំលាបទូទៅបំផុតសម្រាប់វត្ថុធាតុនីមួយៗ៖

ដែក	អាលុយមីញ៉ូម	ប្លាស្ទិច
ការការពារច្រែះៈស័ង្កសីដែលមានលាបថ្នាំធ្វើពីជ័រឬធ្វើពីកញ្ចក់ ផូស្វាតនិងជម្រុញ ដី Cataphoresis ការពង្រឹង ត្រា បឋម បញ្ចប់	ធ្វើឱ្យរំខាន primer adhesive ការពង្រឹង ត្រា បឋម បញ្ចប់	primer adhesiveа ការពង្រឹង បញ្ចប់

ការវិភាគនៃថ្នាំកូតនិងស្រទាប់ថ្នាំលាប

ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះ

ដូចដែលឈ្មោះរបស់វាបង្ហាញថាវាគឺជាផលិតផលដែលផ្តល់នូវកម្រិតថ្មីនៃការការពារដល់ផ្ទៃដែកដែលត្រូវបានព្យាបាលដើម្បីការពារវាពីការកត់សុីគីមីនិងការច្រេះ។ ការការពារនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយផ្ទាល់ដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែក។

វិធីសាស្រ្តការពារដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត:

• ជ្រលក់ក្តៅជម្រុញឱ្យក្តៅ - ដែកថែបដែលជ្រលក់ក្នុងដំណោះស្រាយស័ង្កសីសុទ្ធ ឬយ៉ាន់ស្ព័រស័ង្កសីជាមួយដែក (Zn-Fe) ម៉ាញេស្យូម និងអាលុយមីញ៉ូម (Zn-Mg-Al) ឬតែអាលុយមីញ៉ូម (Zn-Al)។ បន្ទាប់មក លោហៈធាតុត្រូវបានព្យាបាលដោយកំដៅជម្រាល ដើម្បីឱ្យដែកមានប្រតិកម្មជាមួយនឹងស័ង្កសី ដើម្បីទទួលបានថ្នាំកូតចុងក្រោយ (Zn-Fe10) ។ ប្រព័ន្ធនេះជួយសម្រួលដល់ស្រទាប់ក្រាស់ និងធន់នឹងសំណើម។
• ចានស័ង្កសីអេឡិចត្រូនិច ដែកត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងធុងមួយដែលពោរពេញទៅដោយសូលុយស្យុងស័ង្កសីសុទ្ធដំណោះស្រាយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចរន្តអគ្គិសនីវិជ្ជមាន (anode) និងដែកថែបត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបង្គោលផ្សេងទៀត (cathode) ។ នៅពេលចរន្តអគ្គិសនីត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ហើយខ្សែភ្លើងពីរខ្សែដែលមានរាងប៉ូលខុសគ្នាឥទ្ធិពលអេឡិចត្រូលីតត្រូវបានសម្រេចដែលនាំឱ្យមានការដាក់ប្រាក់ស័ង្កសីជាប់លាប់និងឯកសណ្ឋានលើផ្ទៃទាំងមូលនៃលោហៈដែលលុបបំបាត់តម្រូវការអនុវត្តកំដៅទៅលោហៈ។ ថ្នាំកូតនេះមិនអនុញ្ញាតឱ្យទទួលបានស្រទាប់ក្រាស់បែបនេះទេហើយមានភាពធន់ទ្រាំតិចជាងនៅក្នុងបរិស្ថានឈ្លានពាន។
• បំភ្លឺ: នេះគឺជាការការពារសម្ភារៈដែកជាមួយបូរ៉ានដែលមាននៅក្នុងការបញ្ចូលលោហៈនេះនៅក្នុងអាងងូតទឹកក្តៅដែលមានអាលុយមីញ៉ូម ៩០% និងស៊ីលីខន ១០ ភាគរយ។ នីតិវិធីនេះគឺសមស្របជាពិសេសសម្រាប់លោហៈទាំងនោះដែលមានបោះត្រាក្តៅ។

Phosphating និង galvanizing

ដើម្បីអនុវត្តផូស្វ័ររាងកាយត្រូវបានជ្រមុជទៅក្នុងទឹកក្តៅ (ប្រហែល ៥០ អង្សាសេ) ដែលរួមមានស័ង្កសីផូស្វាតអាស៊ីតផូស្វ័រនិងសារធាតុបន្ថែមដែលជាសារធាតុជំនួយដែលមានប្រតិកម្មជាមួយនឹងផ្ទៃលោហៈដើម្បីបង្កើតជាស្រទាប់ស្តើងមួយដែលជំរុញឱ្យមានភាពស្អិតជាប់នៃស្រទាប់ខាងក្រោម។ លើសពីនេះទៀតផ្តល់ការការពារប្រឆាំងនឹងច្រែះនិងច្រែះ។

ការបញ្ចេញទឹករំអិលត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែតម្រូវការសម្រាប់ passivation ដើម្បីបំពេញរន្ធញើសដែលបានបង្កើតឡើងនិងកាត់បន្ថយភាពរដុបលើផ្ទៃ។ ចំពោះគោលបំណងនេះដំណោះស្រាយ aqueous អកម្មជាមួយ chromium trivalent ត្រូវបានប្រើ។

Cataphoretic Primer

នេះគឺជាថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះប្រភេទអ៊ីប៉ូតូមួយផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីផូស្វរនិងអកម្ម។ វាមាននៅក្នុងការអនុវត្តនៃស្រទាប់នេះតាមរយៈដំណើរការនៅក្នុងការងូតទឹកដែលមានអេឡិចត្រូដ្យូមដែលមានដំណោះស្រាយទឹក deionized ស័ង្កសីជ័រនិងសារធាតុពណ៌។ ការប្រើចរន្តអគ្គិសនីជួយឱ្យស័ង្កសីនិងសារធាតុពណ៌ត្រូវបានទាក់ទាញទៅនឹងលោហៈដោយផ្តល់នូវភាពស្អិតជាប់ជាមួយផ្នែកណាមួយនៃយានយន្ត។

ស្រទាប់ថ្នាំលាបច្រេះដែលត្រូវបានពិពណ៌នារហូតមកដល់ពេលនេះគឺជាដំណើរការផលិតដែលមានលក្ខណៈប្លែកៗគ្នាទោះបីវាមាន analogues ដូចជា electro-primer ឬជំនួសដូចជា phosphating primers ជ័រ epoxy ឬ“ ថ្នាំលាងសម្អាត” ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រើថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។

ច្រានចោល

នេះគឺជាដំណើរការអេឡិចត្រូលីតជាក់លាក់ចំពោះផ្នែកអាលុយមីញ៉ូមដែលផលិតស្រទាប់សិប្បនិម្មិតដែលមានចរិតល្អប្រសើរ។ ដើម្បីបញ្ចូលផ្នែកមួយចរន្តអគ្គិសនីត្រូវតែភ្ជាប់បន្ទាប់ពីសមាសធាតុត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងដំណោះស្រាយទឹកនិងអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីនៅសីតុណ្ហភាព (រវាង ០ និង ២០ អង្សាសេ) ។

primer adhesive

ផលិតផល​នេះ, មានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពស្អិតនៃស្រទាប់ទាបដែលពិបាកក្នុងការប្រកាន់ខ្ជាប់ប្លាស្ទិចនិងអាលុយមីញ៉ូម។ ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេក្នុងការជួសជុលការជួសជុលគឺមានសារៈសំខាន់ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះនិងធានានូវភាពធន់នៃថ្នាំកូតដែលបានអនុវត្ត។

ការពង្រឹង

ការពង្រឹងគឺជាថ្នាំបឋមដែលត្រូវបានប្រើទាំងនៅក្នុងរោងចក្រនិងការងារជួសជុលដែលមានមុខងារដូចខាងក្រោម៖

• ការពារ cataphoresis ។
• វាគឺជាមូលដ្ឋានដ៏ល្អសម្រាប់ការបញ្ចប់សម្ភារៈ។
• បំពេញនិងកម្រិតនៃរន្ធញើសតូចៗនិងភាពមិនល្អឥតខ្ចោះដែលនៅសល់បន្ទាប់ពីបូមខ្សាច់។

ត្រា

ថ្នាំកូតប្រភេទនេះត្រូវបានប្រើតែលើផ្នែកទាំងនោះនៃឡានដែលមានស៊ារឺត្រា។ ភារកិច្ចនៃការផ្សាភ្ជាប់គឺដើម្បីធានាឱ្យមានភាពតឹងណែននៅកន្លែងនៃការជួបប្រជុំគ្នាដើម្បីការពារការប្រមូលផ្តុំសំណើមនិងភាពកខ្វក់នៅសន្លាក់និងដើម្បីកំណត់ភាពមិនងាយនៃសំលេងរំខាននៅខាងក្នុងកាប៊ីន។ លើសពីនេះទៀតពួកគេធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវរូបរាងនៃសន្លាក់ជួយឱ្យទទួលបានលទ្ធផលសោភ័ណភាពបន្ថែមទៀតហើយពួកគេក៏មានលក្ខណៈប្រឆាំងនឹងការច្រេះនិងការស្រូបយកថាមពលក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច។

ជួរនៃការផ្សាភ្ជាប់មានភាពខុសប្លែកគ្នាហើយត្រូវតែសមស្របសម្រាប់ការដាក់ពាក្យ។

ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងក្រួស

ទាំងនេះគឺជាថ្នាំលាបដែលត្រូវបានអនុវត្តទៅផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្តដើម្បីការពារពួកគេពីលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានដ៏អាក្រក់ដែលពួកគេត្រូវបានប៉ះពាល់នៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះ (ការប៉ះពាល់នឹងភាពកខ្វក់ អំបិល ភ្លៀង ខ្សាច់ ។ល។)។ នេះគឺជាផលិតផល adhesive ដែលផលិតនៅលើមូលដ្ឋាននៃជ័រសំយោគ និងជ័រកៅស៊ូ ដែលត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយកម្រាស់ និងភាពរដុបជាក់លាក់ ពួកវាអាចត្រូវបានប្រើក្នុងការជួសជុលតាមរយៈកាំភ្លើងពិសេស ឬក្នុងការវេចខ្ចប់ aerosol ។

ជាធម្មតាថ្នាំកូតនេះមាននៅលើឥដ្ឋឡានធ្នូកង់រអិលភក់និងជណ្តើរនៅក្រោមទ្វារក៏ដូចជានៅលើឆ្អឹងជំនី។

បញ្ចប់

ថ្នាំលាបបញ្ចប់គឺជាផលិតផលចុងក្រោយនៃដំណើរការថ្នាំកូត និងការការពារទាំងមូល ជាពិសេសនៅក្នុងការតុបតែងរាងកាយ។ ពួកគេផ្តល់នូវរូបរាងរបស់រថយន្ត ហើយថែមទាំងអនុវត្តមុខងារការពារផងដែរ។ ជាទូទៅត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ដូចខាងក្រោមៈ

• ថ្នាំលាបឬប្រព័ន្ធ monolayer: ទាំងនេះគឺជាថ្នាំលាបដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងមួយ។ នេះគឺជាប្រព័ន្ធដែលជាវិធីសាស្រ្តរបស់កម្មកររោងចក្រប្រពៃណីដែលមានតែពណ៌រឹងប៉ុណ្ណោះ។ ការកំណត់លើការបញ្ចេញសារធាតុសរីរាង្គដែលងាយនឹងបង្កជាហេតុ និងការលំបាកក្នុងការទទួលបានពណ៌លោហធាតុ ក៏ដូចជាការជ្រលក់ពណ៌តែមួយគឺជាគុណវិបត្តិនៃប្រភេទថ្នាំលាបទាំងនេះ។
• ប្រព័ន្ធថ្នាំលាបឬប្រព័ន្ធប៊ីលីពៈក្នុងករណីនេះផលិតផលពីរត្រូវបានគេត្រូវការដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលដូចគ្នានឹងប្រព័ន្ធ monolayer ដែរ។ នៅលើដៃមួយនៅលើមូលដ្ឋាននៃប៊ីលែនស្រទាប់ទីមួយផ្តល់នូវម្លប់ជាក់លាក់ដល់ផ្នែកហើយម្យ៉ាងវិញទៀតមានវ៉ារនីសដែលផ្តល់ឱ្យផ្ទៃចែងចាំងនិងការពារមូលដ្ឋានរបស់ប៊ីលពីអាកាសធាតុ។ ប្រព័ន្ធប៊ីលឡឺបច្ចុប្បន្នមានលក្ខណៈទូទៅបំផុតព្រោះវាត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងរោងចក្រដើម្បីផលិតពណ៌ជាមួយនឹងផលប៉ះពាល់នៃលោហធាតុនិង pearlescent ។

ក្នុងករណីនេះវាគួរតែត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថាវាអាចទទួលបានការបញ្ចប់ទឹកល្អដែលធ្វើឱ្យវាអាចអនុវត្តបានពេញលេញតាមច្បាប់ស្តីពីមាតិកាទាបនៃសារធាតុងាយនឹងបង្កជាហេតុដែលមានគ្រោះថ្នាក់ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់សារធាតុពណ៌ផ្សេងៗដើម្បីទទួលបានពណ៌ឬផលប៉ះពាល់មួយចំនួន (សារធាតុពណ៌ពណ៌លោហធាតុ pearlescent ប្រសិទ្ធភាព។ chameleon ។ ល។ ) ។

ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងថ្នាំលាបសក់ផលិតផលនេះផ្តល់នូវភាពរឹងមាំរឹងនិងធន់ខ្ពស់ជាងប្រព័ន្ធម៉ូណូវឺរដែលអាចផ្តល់ជូន។ មូលដ្ឋានគីមីរបស់វាអាចជាសារធាតុរំលាយឬអាចជួយបាននិងអនុញ្ញាតឱ្យមានពន្លឺពណ៌គុជពន្លឺសម្រាប់ប្រសិទ្ធិភាពល្អបំផុតនិងជម្រៅនៃពណ៌លោហធាតុ - ម្តាយនៃគុជ។

ការសន្និដ្ឋានចុងក្រោយ

សមាសធាតុយានយន្តផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានតម្រង់ជួរជាមួយមូលដ្ឋានផ្សេងគ្នានិងស្រទាប់បញ្ចប់ដើម្បីការពារស្រទាប់ខាងក្រោមនិងដើម្បីជំរុញភាពស្អិតរវាងថ្នាំលាប។ ដូច្នេះចំណេះដឹងអំពីស្រទាប់ផ្សេងៗនៃថ្នាំលាបនិងថ្នាំលាបដែលសមាសធាតុរាងកាយជាក់លាក់ត្រូវបានស្រោបជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការស្តាររបស់ពួកគេនិងទទួលបាននូវការជួសជុលដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងថ្នាំកូតដែលប្រើបានយូរដែលធ្វើម្តងទៀតនូវដំណើរការដែលបានប្រើនៅក្នុងរោងចក្រ។ លើសពីនេះការប្រើប្រាស់ផលិតផលដែលមានគុណភាពក៏រួមចំណែកដល់គោលដៅនេះដែរ។