Suzuki Swift - ទីក្រុងមិនប្រែប្រួល

Третье «современное» поколение городского Suzuki, представленное в 2005 веке, — это автомобиль без компромиссов. Несмотря на заметную тенденцию на рынке малолитражных автомобилей к укрупнению автомобилей и прицеплению сегмента B к классу повыше, японские конструкторы сделали выбор в пользу совсем иного – проверенных решений, которые в году порадовали всех дебютом Swift первого поколения. Был создан просто городской автомобиль. Не претендующая на роль семейного инструмента на все случаи жизни. Для работы, отдыха и выходных. Каковы потенциальные преимущества такой последовательности и нарушения тренда на рынке?

នៅក្នុងសម្លៀកបំពាក់បងប្រុសរបស់ខ្ញុំ

Новейший Swift, безусловно, не является революционным дизайном. Однако японский производитель хочет сделать из этого факта самое большое преимущество. Неудивительно, ведь предыдущие два поколения модели, продаваемые в Польше с 2005 года, нашли почти 20 3 покупателей. Для марки, которая до сих пор считается нишевой, не входит в десятку производителей, предлагающих новые автомобили в нашей стране, это достойный результат. Трудно устоять перед ощущением, что у 4-го «Стрижа» одна задача — равняться на своих старших братьев. А это, в свою очередь, не должно быть чрезвычайно сложным. Целая масса дизайнерских решений заимствована у старых моделей. Прежде всего, идея, которая идет с этой конкретной машиной. Это городской автомобиль, который доставляет удовольствие от вождения и дает немного спортивного опыта, до краев наполненный технологиями. И это в очередной раз удалось. Отличительной чертой Swift является соотношение ширины и длины. Suzuki по-прежнему не следует тенденциям роста автомобилей B-сегмента и достижения даже 1,7-метровых кузовов. Машина короткая, широкая, низкая и действительно маленькая, но с изюминкой. Целых 3,8 м на 211 м. Положительным сюрпризом является место в багажнике. 265 литров во втором поколении Swift не впечатлили. Этот показатель в последней версии увеличился до 4,8 литров, что является достойным результатом, все же не удивительным, но шагом в правильном направлении. Радиус поворота: всего м. Обратите внимание на результат: настоящий городской автомобиль.

ទាន់សម័យ ភាពសប្បាយរីករាយ និងកីឡា

រចនាប័ទ្មទីក្រុងអាចមើលឃើញនៅគ្រប់ជំហាន រួមទាំងនៅក្នុងឧបករណ៍រចនាប័ទ្ម។ វាជាការងាយស្រួលក្នុងការទទួលស្គាល់ថា Swift ថ្មីគឺជាម៉ាស៊ីនតូច រហ័សរហួន និងមានលក្ខណៈតូចចង្អៀត ជាមួយនឹងបុគ្គលិកលក្ខណៈមិនសមរម្យ។ អ្នកប្រហែលជាចូលចិត្តវា។ រូបរាងរាងអង្គុយត្រូវបានសង្កត់សំឡេងដោយខ្យល់ចូលយ៉ាងទូលាយនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកាងខាងមុខ និងរង្វង់មូលមូល។ អារម្មណ៍បែបនេះត្រូវបានពង្រឹងដោយការប្រើប្រាស់ដំបូលអណ្តែតទឹកដោយអ្នករចនា។ សសរ A, B និង C មានពណ៌ខ្មៅនៅគ្រប់ជំនាន់។ លើសពីនេះទៀតក្រោយលាក់ចំណុចទាញទ្វារខាងក្រោយ។ លក្ខណៈបុគ្គលរបស់ Swift អាចត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ដោយជម្រើសជម្រើសនៃពណ៌ពីរសម្រាប់រាងកាយ និងមួយដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ដំបូល។ វាសប្បាយនៅខាងក្រៅ កាប៊ីនយន្ដហោះមានលក្ខណៈបែបកីឡា។

នៅពីក្រោយកង់របស់ Swift ថ្មីនេះ រឿងដំបូងដែលទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍គឺ… ចង្កូត។ នេះជាតម្រុយដ៏គួរឲ្យកត់សម្គាល់បំផុតនៃស្មារតីកីឡា ប៉ុន្តែមិនមែនតែមួយនោះទេ។ ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនីមួយៗ Suzuki ថ្មីមានចង្កូតរាងអក្សរ D ដោយមានការកាត់ចេញជាលក្ខណៈនៅខាងក្រោម។ ដៃចង្កូតមានទំហំតូច រាងមូល ស័ក្តិសមឥតខ្ចោះក្នុងដៃ បើទោះបីជាគ្រឿងបង្គុំរបស់វាផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍នៃស្បែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ទាបក៏ដោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ព័ត៌មានលម្អិតនៅតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង យើងរកឃើញធាតុជាច្រើនដែលមានចារឹកក្នុងរង្វង់មួយ - នេះក៏បង្ហាញថាយើងកំពុងអង្គុយនៅក្នុងរថយន្តស្ព័រស្ទើរតែទាំងអស់។ នាឡិកាក៏មានរាងមូលដែរ។ ធំ និងងាយស្រួលអាន ជាមួយនឹងអេក្រង់តូចនៅចន្លោះ។ ហើយនេះគឺជាការបន្លិច - អំពូល backlight ពណ៌ក្រហមមិនប្រុងប្រយ័ត្នដែលធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង។ ផ្នែកកណ្តាលនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ដូចជាគូប្រជែងជាច្រើននៅក្នុងផ្នែកខាងលើ គឺមានទំនោរយ៉ាងច្បាស់ឆ្ពោះទៅរកអ្នកបើកបរ។ សូមអរគុណចំពោះការនេះ ការចូលប្រើជាឧទាហរណ៍ ផ្ទាំងបញ្ជាដ៏សាមញ្ញមួយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានប៊ូតុងរាងកាយ ឬ USB និងរន្ធ 12 V ត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញយ៉ាងខ្លាំង។ អេក្រង់ប៉ះគឺមិនសូវរីករាយ។ ការប្រើប្រាស់វាមិនងាយស្រួលបំផុតនោះទេ វាគ្រាន់តែមិនអាចអានបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយបាន rummaged នៅក្នុងមុខងារចាំបាច់វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរកឃើញកំហុសជាមួយវា។ ការរុករក ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធសំឡេង ការទំនាក់ទំនងជាមួយទូរស័ព្ទដំណើរការជាធម្មតា គុណភាពនៃរូបភាពដែលបង្ហាញគឺធម្មតា។ នៅកម្រិតស្រដៀងគ្នា - គ្រាន់តែពេញចិត្ត - គឺជាគុណភាពនៃសម្ភារៈដែលប្រើសម្រាប់ការតុបតែងខាងក្នុងនិងបរិមាណនៃកន្លែងអង្គុយខាងក្រោយ។ ខណៈពេលដែលវាមិនមានការខ្វះខាតនៅខាងមុខ ជួរទីពីរគឺមានការខកចិត្តបន្តិច។ សន្មតថាយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយឡានក្រុងធម្មតាដូចដែលយើងបានសង្កត់ធ្ងន់ម្តងហើយម្តងទៀតវាអាចលេបបាន។ យើងប្រហែលជាមិនចំណាយពេលច្រើនម៉ោងក្នុងការធ្វើដំណើរធម្មតាទៅ និងមកពីសមុទ្រនៅខាងក្នុង Swift នោះទេ។

រាល់វេននៅក្នុងទីក្រុងគឺរីករាយ

មិនមានតម្រុយនៃការបំផ្លើសនៅក្នុងរឿងនេះទេ។ ការសម្រេចចិត្តតាមរចនាប័ទ្មទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងស្មារតីកីឡារបស់ Swift ថ្មីត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការបើកបរ។ ជាការពិតណាស់ នេះមិនមែនជារថយន្តប្រណាំងទេ ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវប្រចាំថ្ងៃរបស់យើង - ទៅធ្វើការ ទៅសាលារៀន ទៅទិញទំនិញ - អ្នករាល់គ្នានឹងពេញចិត្តចំពោះលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា។ ទីមួយ ការព្យួរដែលលៃតម្រូវបានយ៉ាងស្អាត ដែលមិនបោះបង់ចោលនៅជ្រុងដែលមានល្បឿនលឿន។ វាពិបាកគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការនាំយកស្នាមញញឹមចំពោះមុខអ្នកបើកបរ និងការប៉ះនូវភាពមិនសប្បាយចិត្តដល់អ្នកដំណើរ។ ដៃចង្កូតរបស់ Swift ថ្មីនេះ មើលទៅដូចជាវាចង់ឱ្យមានការសម្រុះសម្រួលគ្នារវាងផាសុកភាពក្នុងទីក្រុង និងភាពជាកីឡា។ ជាលទ្ធផល វាមានភាពត្រឹមត្រូវតិចជាងបន្តិច ទោះបីជាវាអាចធ្វើអន្តរកម្មជាមួយកម្មវិធីបញ្ជាដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុន បន្ទាប់ពីស៊ាំនឹងវាក៏ដោយ។ ជាអកុសល វាមិនអាចត្រូវបាននិយាយដូចគ្នាសម្រាប់ការបញ្ជូន 5 ល្បឿនដោយដៃ។ ប្រអប់លេខគឺវែង ប្រអប់លេខមិនសូវច្បាស់ទេ ហួសពីភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ ទោះបីជាមានកម្លាំងខ្សោយជាងក៏ដោយ។

មានម៉ាស៊ីនពីរសម្រាប់ជ្រើសរើស ហើយម៉ាស៊ីនទាំងពីរដំណើរការយ៉ាងល្អជាមួយ Swift ស៊េរីថ្មី។ ទីមួយគឺម៉ាស៊ីនសាំង 1.2 DualJet ដែលមានកម្លាំង 90 សេះ។ តម្លៃគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយអនុញ្ញាតឱ្យជិះប្រកបដោយស្មារតី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងករណីនៃអង្គភាព turbocharged ថ្មីទាំងស្រុងដែលមានបរិមាណ 1 លីត្រនិងថាមពល 111 hp ។ គាត់លឿនជាង។ ជម្រើសមួយសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលបានរៀបរាប់ខាងលើគឺ CVT ឬ 6-speed automatic បុរាណដែលមាននៅក្នុងកំណែដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង Swift ថ្មី។ អាថ៌កំបាំងនៃការបើកបរល្អពិតជាអាចស្ថិតក្នុងលេខមួយផ្សេងទៀត។ សូមអរគុណដល់បាត Suzuki ថ្មីទម្ងន់ទប់ស្កាត់នៃកំណែមូលដ្ឋានមិនលើសពី 840 គីឡូក្រាម។ នេះមានន័យថាការសម្រកទម្ងន់ 120 គីឡូក្រាមបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់ទីពីរ។ ប្រសិទ្ធភាពអាចមើលឃើញនៅគ្រប់ជំហាន។

យើងបានលើកឡើងថា Suzuki Swift គឺជាការសប្បាយ កីឡា និងបច្ចេកវិទ្យា។ ក្រោយមកទៀតពិតជាមាននៅក្នុងជំនាន់ទីបី។ ខណៈពេលដែលមានធាតុជាច្រើនដែលយើងធ្លាប់បានប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្តរបស់គូប្រជែងរបស់យើង (ការគ្រប់គ្រងការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការរកឃើញឧបសគ្គ ជំនួយហ្វ្រាំង ឬការគ្រប់គ្រងផ្លូវ) មានច្រើនទៀត។ អក្សរ SHVS គឺគ្មានអ្វីក្រៅពី Smart HybridVehicle របស់ Suzuki ទេ។ Swift ចុងក្រោយបង្អស់គឺអាចប្រើបានជាមួយប្រព័ន្ធហៅថា "កូនកាត់ស្រាល" ។ មុខងារនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលគាំទ្រដល់ប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពចំហេះត្រូវបានអនុវត្តដោយឧបករណ៍ឆ្លាស់ពិសេស។ រថយន្តនេះក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មបន្ថែមផងដែរ។ ប្រសិទ្ធភាពភ្លាមៗ៖ ប្រសិទ្ធភាពនៃការឆេះកើនឡើងជាមួយនឹងរាល់សកម្មភាពហ្វ្រាំង។ យើងមានឱកាសសាកល្បងកំណែជាមួយម៉ាស៊ីន 1.2 និងប្រព័ន្ធ SHVS ។ ការងាររបស់គាត់គឺមើលមិនឃើញនៅក្នុងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ ហើយលទ្ធផលអាចមើលឃើញភ្លាមៗ។ បន្ទាប់ពីការបើកបរយ៉ាងស្វាហាប់ជាច្រើនម៉ោង ទាំងនៅក្នុងទីក្រុង និងនៅលើផ្លូវហាយវេមួយ តួលេខនេះមិនលើស 5.8 លីត្រទេ។

Urban Jungle៖ ត្រៀមខ្លួនហើយ!

Suzuki Swift ជំនាន់ចុងក្រោយបង្អស់ មានអំណះអំណាងមួយចំនួននៅខាងខ្លួន ដែលអាចធ្វើឱ្យវាទទួលបានភាពជោគជ័យរបស់បងប្អូនចាស់របស់ខ្លួនឡើងវិញ។ នេះគឺជារថយន្តដែលមិនធ្វើតាមនិន្នាការ។ នៅពេលស្វែងរករថយន្តនៅទីក្រុងពេញលេញនៅក្នុងផ្នែក B មនុស្សម្នាក់មិនអាចខកខានក្នុងការនិយាយអំពី Suzuki Swift បានទេ។ បញ្ជីតម្លៃចាប់ផ្តើមពី PLN 47 ។ នេះគឺជាការចំណាយពិតប្រាកដនៃផលវិបាកដែលអ្នករចនាបានសម្រេចចិត្ត។