សមាមាត្របង្ហាប់ និងចំនួន octane នៃប្រេងសាំង
មាតិកា
សមាមាត្របង្ហាប់ - ភាពធន់ទ្រាំនឹងការបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯង។
សមាមាត្ររាងកាយនៃបរិមាណសរុបនៃស៊ីឡាំងនៅពេលដែល piston ស្ថិតនៅចំកណ្តាលស្លាប់ទៅនឹងបរិមាណការងារនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះខាងក្នុងត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយសមាមាត្របង្ហាប់ (CL) ។ សូចនាករត្រូវបានពិពណ៌នាដោយបរិមាណគ្មានវិមាត្រ។ សម្រាប់សាំងគឺ ៨-១២ សម្រាប់ម៉ាស៊ូតគឺ ១៤-១៨។ ការបង្កើនប៉ារ៉ាម៉ែត្របង្កើនថាមពល ប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតម្លៃ CV ខ្ពស់បង្កើនហានិភ័យនៃការបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯងនៃល្បាយដែលអាចឆេះបាននៅសម្ពាធខ្ពស់។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ប្រេងសាំងដែលមានសន្ទស្សន៍ coolant ខ្ពស់ក៏ត្រូវតែមានភាពធន់នឹងការគោះខ្ពស់ផងដែរ - លេខ octane (OC) ។
ការវាយតម្លៃ Octane - ភាពធន់នឹងការគោះ
ការឆេះមុនអាយុនៃប្រេងសាំងត្រូវបានអមដោយការគោះលក្ខណៈដែលបណ្តាលមកពីរលកបំផ្ទុះនៅខាងក្នុងស៊ីឡាំង។ ឥទ្ធិពលស្រដៀងគ្នានេះគឺដោយសារតែភាពធន់ទ្រាំទាបនៃឥន្ធនៈរាវចំពោះការបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯងនៅពេលនៃការបង្ហាប់។ ភាពធន់នឹងការគោះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយលេខ octane ហើយល្បាយនៃ n-heptane និង isooctane ត្រូវបានជ្រើសរើសជាឯកសារយោង។ ថ្នាក់ពាណិជ្ជកម្មនៃប្រេងសាំងមានតម្លៃ octane នៅក្នុងតំបន់នៃ 70-98 ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងភាគរយនៃ isooctane នៅក្នុងល្បាយ។ ដើម្បីបង្កើនប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះ សារធាតុបន្ថែមកែតម្រូវ octane ពិសេសត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងល្បាយ - esters ជាតិអាល់កុល និង ethylates លោហៈធ្ងន់តិចជាញឹកញាប់។ មានទំនាក់ទំនងរវាងសមាមាត្របង្ហាប់ និងម៉ាកសាំង៖
- ក្នុងករណី CV តិចជាង 10 AI-92 ត្រូវបានប្រើ។
- AI-10 ត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ SJ 12-95 ។
- ប្រសិនបើ CV គឺ 12-14 - AI-98 ។
- ជាមួយនឹង CV ស្មើនឹង 14 អ្នកនឹងត្រូវការ AI-98 ។
សម្រាប់ម៉ាស៊ីន carbureted ស្តង់ដារ SOL គឺប្រហែល 11,1 ។ ក្នុងករណីនេះ OC ល្អបំផុតគឺ 95។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មេតាណុលត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងប្រភេទរថយន្តប្រណាំងមួយចំនួន។ SD ក្នុងឧទាហរណ៍នេះឈានដល់ 15 ហើយ OC ប្រែប្រួលពី 109 ទៅ 140។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំង octane ទាប
សៀវភៅណែនាំរថយន្តបង្ហាញពីប្រភេទម៉ាស៊ីន និងប្រេងឥន្ធនៈដែលបានណែនាំ។ ការប្រើប្រាស់ល្បាយដែលអាចឆេះបានជាមួយនឹង OC ទាប នាំឱ្យអស់ប្រេងមុនអាយុ ហើយជួនកាលការបំផ្លាញធាតុរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ម៉ូទ័រ។
វាក៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការយល់ដឹងថាតើប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈមួយណាត្រូវបានប្រើប្រាស់។ សម្រាប់ប្រភេទមេកានិច (carburetor) ការអនុលោមតាមតម្រូវការសម្រាប់ OC និង SJ គឺជាកាតព្វកិច្ច។ ក្នុងករណីប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិ ឬប្រព័ន្ធចាក់ ល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ត្រូវបានកែតម្រូវតាមអេឡិចត្រូនិក។ ល្បាយប្រេងសាំងត្រូវបានឆ្អែត ឬអស់ទៅតាមតម្លៃ OCH ដែលត្រូវការ ហើយម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការធម្មតា។
ឥន្ធនៈ octane ខ្ពស់។
AI-92 និង AI-95 គឺជាម៉ាកដែលប្រើច្រើនបំផុត។ ប្រសិនបើអ្នកបំពេញធុងឧទាហរណ៍ជាមួយនឹងលេខ 95 ជំនួសឱ្យលេខ 92 ដែលបានណែនាំនោះនឹងមិនមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរទេ។ មានតែថាមពលនឹងកើនឡើងក្នុងរយៈពេល 2-3% ។ ប្រសិនបើអ្នកបំពេញឡានដោយលេខ 92 ជំនួសឱ្យ 95 ឬ 98 នោះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងកើនឡើង ហើយថាមពលនឹងថយចុះ។ រថយន្តទំនើបដែលមានការចាក់អេឡិចត្រូនិចគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ល្បាយដែលអាចឆេះបាន និងអុកស៊ីសែន ហើយដោយហេតុនេះការពារម៉ាស៊ីនពីផលប៉ះពាល់ដែលមិនចង់បាន។
តារាងសមាមាត្របង្ហាប់ និងលេខ octane
ភាពធន់នឹងការគោះនៃឥន្ធនៈរថយន្តមានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយសមាមាត្របង្ហាប់ដែលត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម។
| អូ | អេស.ជេ |
| 72 | 6,8-7,0 |
| 76 | 7,2-7,5 |
| 80 | 8,0-9,0 |
| 91 | 9,0 |
| 92 | 9,1-9,2 |
| 93 | 9,3 |
| 95 | 10,5-12 |
| 98 | 12-14 |
| 100 | ជាង ៦៥ |
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ប្រេងសាំងរបស់ម៉ូតូត្រូវបានកំណត់ដោយលក្ខណៈសំខាន់ពីរ - ភាពធន់នឹងការគោះនិងសមាមាត្របង្ហាប់។ SO កាន់តែខ្ពស់ OC កាន់តែច្រើនត្រូវបានទាមទារ។ ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈជាមួយនឹងតម្លៃទាប ឬខ្ពស់នៃធន់នឹងគោះនៅក្នុងរថយន្តទំនើបនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីននោះទេ ប៉ុន្តែវានឹងប៉ះពាល់ដល់ថាមពល និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
