កោរសក់ដែកនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីន៖ អ្វីដែលត្រូវខ្លាចនិងវិធីការពារ

ប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្លាស់ប្តូរមិនត្រឹមតែសមាសភាពគុណភាពរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងពណ៌របស់វាផងដែរ។ នេះគឺដោយសារតែភាពកខ្វក់ banal ដែលជាផ្នែកមួយនៃកោរសក់ដែក។ តើវាមកពីណា របៀបសម្គាល់បរិមាណសំខាន់របស់វា និងអ្វីដែលនៅពីក្រោយរូបរាងនៃសារធាតុសំណឹកដែក វិបផតថល AvtoVzglyad បានរកឃើញ។

ការកកិតគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។ ដើម្បីការពារផ្នែកដែកពីការបំផ្លាញគ្នាទៅវិញទៅមក ម៉ូទ័រប្រើប្រេងរំអិលឯកទេសដែលអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងប្រើប្រាស់បានយូរមិនត្រឹមតែមុខងារចម្បងរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ គឺដើម្បីរំអិល និងធ្វើឱ្យធាតុម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ប៉ុន្តែ​ក៏​ត្រូវ​សម្អាត​វា​ដោយ​យក​ធូលី​ដី​ចូល​ក្នុង​ខ្ទះ។

នៅពេលដែលផ្នែកម៉ាស៊ីនត្រូវបានជូត ជាការពិត បន្ទះសៀគ្វីដែកតូចៗក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ។ ប្រសិនបើមិនមានច្រើនទេនោះវាក៏ត្រូវលាងសម្អាតដោយប្រេងហើយតាំងលំនៅនៅក្នុងតម្រងនិងខ្ទះដែលត្រូវបានទាក់ទាញដោយមេដែកពិសេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើមានកោរសក់ដែកច្រើននោះបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរចាប់ផ្តើម។ ឧទាហរណ៍ ប្រេងកខ្វក់អាចស្ទះបណ្តាញ ដែលនឹងកាត់បន្ថយសមត្ថភាពរបស់វា។ ហើយបន្ទាប់មករំពឹងថានឹងមានបញ្ហា។

អ្នកអាចស្គាល់បន្ទះដែកច្រើនពេកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដោយសញ្ញាសម្គាល់ជាច្រើន៖ ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង ការគោះចម្លែកនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ការឈឺខ្នងក្រោមការបញ្ចេញឧស្ម័ន ពណ៌នៃប្រេងម៉ាស៊ីនគឺស្រអាប់ជាមួយនឹងលោហធាតុរលោង (ប្រសិនបើអ្នកនាំយកមេដែក។ ទៅនឹងប្រេងបែបនេះ បន្ទាប់មកភាគល្អិតលោហៈនឹងចាប់ផ្តើមប្រមូលផ្តុំនៅលើវា) ភ្លឹបភ្លែតៗ ឬភ្លើងសញ្ញាព្រមានសម្ពាធប្រេងត្រូវបានបើក។ ប៉ុន្តែ​តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​មូលហេតុ​នៃ​ការ​បង្កើត​បន្ទះ​ដែក​ដ៏​ច្រើន​ក្នុង​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន?

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបានរស់នៅ វាត្រូវបានផ្តល់សេវាមិនត្រឹមត្រូវ និងញឹកញាប់ វាបានឆ្លងកាត់ការជួសជុលដោយគ្មានជំនាញ - ទាំងអស់នេះអាចបណ្តាលឱ្យខូចផ្នែករបស់វា។ បន្ទះសៀគ្វីលេចឡើងនៅពេលដាក់ពិន្ទុនៅលើកាសែត crankshaft និងការពាក់នៃ liners ត្រូវបានអង្កេត។ ប្រសិនបើអ្នកព្រងើយកន្តើយនឹងបញ្ហានេះ នោះនៅពេលអនាគតអ្នកអាចរំពឹងថានឹងមានការគៀបនៃខ្សែទាំងនេះ និងម៉ូទ័រដែលយារធ្លាក់។

ខ្សែប្រេងកខ្វក់ដែលត្រូវបានគេបំភ្លេចចោលដើម្បីសម្អាត និងលាងសម្អាត ជាឧទាហរណ៍ បន្ទាប់ពីការរុះរើម៉ាស៊ីន (អផ្សុក កិន) នឹងធ្វើឱ្យខូចប្រេងថ្មីយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយជាមួយនឹងវាចាប់ផ្តើមដំណើរការបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់វា។ ហើយក្នុងករណីនេះការជួសជុលម្តងហើយម្តងទៀតគឺមិនឆ្ងាយទេ។

ការពាក់សរុបនៃស្នប់ប្រេង ស៊ីឡាំង ស្តុង ប្រអប់លេខ និងផ្នែកម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត ក៏រួមចំណែកដល់ការបង្កើតបន្ទះដែកផងដែរ។ ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់ប្រេងក្លែងក្លាយ ឬគុណភាពទាប ឬការជំនួសញឹកញាប់របស់វា។ ក៏ដូចជាបំណងប្រាថ្នាដើម្បីសន្សំលើសម្ភារៈប្រើប្រាស់ជាពិសេសនៅលើតម្រងប្រេង។

ក្នុងចំណោមហេតុផលផ្សេងទៀតសម្រាប់ការបង្កើតសារធាតុសំណឹកដែកនៅក្នុងម៉ាស៊ីនគឺ ធុងទឹកកខ្វក់ និងអ្នកទទួលប្រេង តម្រងខុសជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើក ឬធាតុតម្រងខូច។ ក៏ដូចជាបន្ទុកធ្ងន់នៅលើម៉ូទ័រនៅពេលដែលវាមិនទាន់ក្តៅ។ ហើយជាការពិតណាស់ការអត់ឃ្លានប្រេង។

ម៉ាស៊ីនគឺជាបេះដូងរបស់រថយន្ត ហើយត្រូវការការថែទាំ។ ដូច​ជា​មនុស្ស​ម្នាក់ វា​កើត​ឡើង​ចំពោះ​សារធាតុ​ឥត​ប្រយោជន៍។ ហើយប្រសិនបើអ្នកមិនអើពើនឹងរោគសញ្ញាតូចតាចនៃការចាប់ផ្តើមនៃជំងឺនោះមិនយូរប៉ុន្មានម៉ូទ័រប្រាកដជានឹងបរាជ័យ។