ស៊ីឡាំងរអិល

ការបង្កើនសីតុណ្ហភាព និងកម្លាំងដែលធ្វើសកម្មភាពនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ខំឱ្យប្រើប្រាស់ធាតុការពាររបស់ពួកគេកាន់តែទំនើបឡើងៗ។ បន្ថែមពីលើប្រេង វិធានការពិសេសត្រូវបានណែនាំដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនពីការពាក់។

កំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន ធាតុលោហធាតុផ្សេងៗមានអន្តរកម្មនៅក្នុងវា ដូច្នេះហើយជាធម្មតាពួកវាប៉ះគ្នាទៅវិញទៅមកដល់កម្រិតមួយ ឬមួយផ្សេងទៀត។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការកកិតនេះកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលត្រូវតែបាត់បង់ថាមពលដែលបានបង្កើតខ្លះ ដើម្បីបំបែកភាពធន់នឹងការកកិត ហើយម្យ៉ាងវិញទៀត បណ្តាលឱ្យមានការពាក់លើផ្នែកម៉ាស៊ីន ដែលនាំឱ្យមានការខ្សោះជីវជាតិនៅក្នុង ប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

សូមអរគុណចំពោះវិធានការប្រឆាំងនឹងការកកិតសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ប្រេងម៉ាស៊ីនមិនឡើងកំដៅខ្លាំងទេ ពួកវារក្សានៅដង់ស៊ីតេល្អបំផុតសម្រាប់រយៈពេលយូរ ស៊ីឡាំងនៅតែតឹងជាងមុន ហើយដូច្នេះសម្ពាធបង្ហាប់មានភាពប្រសើរឡើង។

វិធានការជាច្រើនគឺផ្អែកលើ Teflon ដែលដោយការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវធាតុផ្សំនៃម៉ាស៊ីន ឬបញ្ជូន កាត់បន្ថយការកកិត ការពារផ្នែកការងាររបស់ពួកគេពីការប៉ះទង្គិច។

បន្ថែមពីលើ Teflon ក៏មានមធ្យោបាយសេរ៉ាមិចការពារម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខផងដែរ។ ម្សៅសេរ៉ាមិចដែលមាននៅក្នុងពួកវាផ្តល់នូវភាពរលោង។ - ការត្រៀមលក្ខណៈសេរ៉ាមិចប្រកាន់ខ្ជាប់នូវផ្នែកដែកបានល្អជាង ដោយសារថ្នាំងកកិតទាំងអស់ត្រូវបានការពារបានប្រសើរជាងមុន។ ពួកវាក៏មានមេគុណនៃការកកិតទាប និងអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាង។ - Jan Matysik មកពីក្រុមហ៊ុននាំចូល រួមទាំងការការពារម៉ាស៊ីនសេរ៉ាមិច Xeramic ។

ក្រុមហ៊ុនប្រេង "មិនណែនាំ" ឱ្យប្រើភ្នាក់ងារបែបនេះទេ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមកពីវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យាប្រេងក៏មានការសង្ស័យអំពីសារធាតុបន្ថែមប្រភេទនេះដែរ ប៉ុន្តែទទួលស្គាល់ថាបន្ទាប់ពីមានបទពិសោធន៍មិនល្អជាមួយមួយក្នុងចំណោមពួកគេ ពួកគេមិនបានធ្វើតេស្តបន្ទាប់ទៀត។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមែនគ្រប់គ្នាបដិសេធពួកគេទេ។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវដែលធ្វើឡើងដោយវិទ្យាស្ថានឧស្សាហកម្មរថយន្ត បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់ Xeramic ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបានថយចុះ 7% ហើយថាមពលកើនឡើង 4% ។

ថ្មីៗនេះធ្វើឡើងដោយការធ្វើតេស្តប្រចាំសប្តាហ៍រថយន្តមួយបានបង្ហាញថាការសន្យារបស់អ្នកផលិតកែច្នៃឡើងវិញគឺបំផ្លើសយ៉ាងខ្លាំង។ សម្ភារៈសេរ៉ាមិចបានបង្ហាញថាល្អបំផុតនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ។

អ្នកមិនគួររំពឹងថាមានអព្ភូតហេតុពីថ្នាំបែបនេះទេ។ ពីការកែលម្អដប់ ឬពីរភាគរយដែលបានសន្យា អ្នកត្រូវឆ្លងកាត់ការបញ្ចប់ "ក្មេងជំទង់" ហើយបន្ទាប់មកលទ្ធផលនឹងក្លាយជាការពិត។ ម្ចាស់យានជំនិះចាស់ៗដែលមានចំងាយខ្ពស់ច្បាស់ជាកត់សម្គាល់អត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យ។ ម៉ាស៊ីនកាន់តែអស់កំលាំង វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការកែលម្អ។

គុណវិបត្តិនៃការប្រើប្រាស់មូលនិធិបែបនេះនៅក្នុងរថយន្តថ្មីជាពិសេសនៅក្រោមការធានាក៏ជាហានិភ័យផងដែរដែលក្នុងករណីមានការបែកបាក់វានឹងមិនមានកំហុសទេ។ ក្នុង​ករណី​ដែល​ម៉ាស៊ីន​ខូច ជួន​កាល​ត្រូវ​បន្ទោស​ម្ចាស់​រថយន្ត​ដែល​បាន​ប្តូរ​លក្ខណៈ​សម្បត្តិ​ប្រេង​ដោយ​ជន់​លិច​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់។

ជាការពិតណាស់ អ្នកក៏ត្រូវជ្រើសរើសឱសថពីក្រុមហ៊ុនល្បីៗដែលមាននៅលើទីផ្សារជាច្រើនឆ្នាំ និងមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ។ ជាពិសេសមិនល្អអាចជាការត្រៀមលក្ខណៈដែលមានភាគល្អិតដែក ដែលគួរតែបំពេញប្រហោងក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើភាគល្អិតលោហៈមានទំហំធំពេក ពួកវានឹងស្ទះតម្រង។