សាកល្បង Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat វ៉ារ្យ៉ង់៖ ចន្លោះរដូវរងា

កីឡារដូវរងារនៅលើឧបករណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកមិនមែនជាបញ្ហាទេជាមួយនឹងកំណែសកលនៃស្គីដាថ្មីល្អបំផុត។ ជាមួយនឹងកម្លាំងម៉ាស៊ូត ១៧០ សេះវាប្រកួតប្រជែងក្នុងតេស្តដែលមានថាមពលនិងវិមាត្រស្រដៀងគ្នា។ ការប្រកួតហ្វតមណ្ឌលគិរីនិងវ៉ាយវ៉ាតវ៉ាតវ៉ាយ។

ស្នាមញញឹមនៅលើកញ្ចក់នៃ Superb ថ្មីមើលទៅអាក្រក់។ គ្មានឆ្ងល់ទេ - ឥឡូវនេះម៉ូដែលកំពូល Skoda ទីបំផុតអាចបង្ហាញពីអ្វីដែលវាមានសមត្ថភាពនៅក្នុងកំណែស្ថានីយ៍រថភ្លើងដោយប្រឆាំងនឹងម្ចាស់ជំនួយនៃវេទិការបស់វា។ ដោយទទួលបានចំណែក 80 ភាគរយនៃរថយន្តប្រភេទ Variant wagons ក្នុងការលក់ Passat ក្រុមហ៊ុនមេគឺ VW បានដាក់ហ្វ្រាំងលើភាពជោគជ័យនៃ Superb មុនដោយផ្តល់ជូនវាត្រឹមតែជារថយន្ត sedan ប៉ុណ្ណោះ។

រូបមន្តធ្វើម្ហូប

ជនជាតិឆេកបានជាប់គាំងនឹងរូបមន្តសាមញ្ញដែលធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាអ្នកនាំចូលដ៏ជោគជ័យបំផុតនៅលើទីផ្សារអាល្លឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 2009 ដោយផ្តល់ជូននូវរថយន្តធំជាងមុនក្នុងតម្លៃតិច។ ដូច្នេះហើយ Superb Combi មិនត្រឹមតែអាចផ្ទុកអីវ៉ាន់បានច្រើនបំផុតក្នុងថ្នាក់របស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែកង់ដែលវែងជាងបើធៀបនឹង Passat ផ្តល់នូវផាសុកភាពលំដាប់កំពូល ជាពិសេសនៅជួរខាងក្រោយ ដែលមានជើងច្រើន និងកៅអីខាងក្រោយដែលអ្នកមិនចង់បាន។ ក្រោក​ឡើង។ ដោយសារពួកគេមិនចាំបាច់ប្រយុទ្ធសម្រាប់បរិមាណគ្រប់លីត្រ អ្នករចនាបានអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនគេធ្វើឱ្យរថយន្តមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរតាមបង្អួចខាងក្រោយដែលមានជម្រាល។ រថយន្ត Audi Avant ។

រូបរាងរបស់ Audi ក៏បង្ហាញពីរូបរាងនៃគម្របខាងក្រោយថាមពល (គិតថ្លៃបន្ថែម) ។ សូម្បីតែផ្នែកខាងក្រោមដែលមានបន្ទះដែកអ៊ីណុកបង្ហាញពីភាពធន់នឹងការរអិលដែកនៃស្លាយ ហើយឧបករណ៍កីឡាធម្មតាអាចត្រូវបានភ្ជាប់ដោយសុវត្ថិភាពដោយប្រើប្រព័ន្ធភ្ជាប់ផ្លូវដែក ឬគ្រាន់តែទុកនៅខាងក្រោយប្រអប់ដាក់ឥវ៉ាន់បន្ថែម។ សម្ភារៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងព័ត៌មានលំអិតជាច្រើនដូចជា ទំពក់បត់ចេញយ៉ាងស្អាត និងធំ ជាន់ខ្ពស់ដែលបែងចែកកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ ឬអំពូល LED ដែលអាចដោះចេញបាន ធ្វើឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍ល្អ។ ល្អឥតខ្ចោះ - នេះជារបៀបដែលរូបរាងកាយរបស់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងគួរតែជា!

កាបូបគឺចាស់ប៉ុន្តែម្រ័ក្សណ៍ខ្មុក

Passat ឆ្នាំ 2005 ដែលដាក់លក់តាំងពីទី XNUMX នៅតែឆ្ងាយពីនិយមន័យនៃ "សំណល់អេតចាយ" ។ ម៉ូដែលនេះបង្ហាញភស្តុតាងដោយផ្តល់នូវទំហំផ្ទុកទំនិញស្ទើរតែដូចគ្នាទៅនឹង Superb ដែលជាច្រកចូល និងចេញប្រកបដោយផាសុកភាពបំផុត និងសមត្ថភាពក្នុងការឈរដោយផ្ទាល់នៅក្រោមកន្ទុយបើកចំហ - ទោះបីជាអ្នកមិនបានដោះស្បែកជើងជិះស្គីរបស់អ្នកក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលវាក៏ទទួលបានពរជ័យផងដែរជាមួយនឹងកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់តូចៗជាច្រើននៅក្នុងកាប៊ីន រថយន្ត Passat ត្រូវតែទទួលស្គាល់នូវជ័យជំនះទាក់ទងនឹងទំហំដែលផ្តល់ជូននៅជួរខាងក្រោយ និងប្លង់ខាងក្រោយ។ លើសពីនេះ ប្រតិបត្តិការណាមួយដើម្បីបង្កើនបរិមាណទំនិញត្រូវតែចាប់ផ្តើមដោយការដកយកចេញនូវទ្រនាប់ក្បាលដោយអត់ធ្មត់ បើមិនដូច្នេះទេកៅអីខាងក្រោយនឹងមិនបត់ឡើយ។

ផ្ទៃខាងក្នុងនៃម៉ូដែល VW មិនអាចឆ្លើយយ៉ាងច្បាស់នូវសំណួរនៃអ្វីដែលជាជម្រើសថោកបំផុតនៅក្នុងក្រុមនោះទេ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនមកពីការខ្វះគុណភាពនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែស្នាដៃដ៏ប៉ិនប្រសប់របស់ Superb ដែលប្រើប្រាស់ផ្នែកជាច្រើននៃបងប្អូនជីដូនមួយរបស់ខ្លួន ដូចជា ជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬប្រព័ន្ធរុករក។

ថវិកា

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបងប្អូនជីដូនមួយទាំងពីរ Mondeo ឆ្នាំ 2007 នឹងមានតម្លៃថោកជាងបន្តិច។ ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលបង្វិលមិនជាប់លាប់ និងស្រទាប់ប្រម៉ោយដែលមើលទៅមានតម្លៃថោកធ្វើឱ្យខូចអារម្មណ៍នៃគុណភាព - ឥទ្ធិពលដូចគ្នានេះត្រូវបានគេឃើញនៅក្នុងចំណុចផ្សារដែលលាតត្រដាងនៅជុំវិញកន្ទុយ។ ដើម្បីផ្តល់សំណង កៅអីកីឡា Titanium ផ្តល់នូវការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយ និងផ្នែកខាងក្រោយដ៏ល្អ ដែលគាំទ្រដល់ខ្នង និងស្មាខាងលើរបស់អ្នក។ លើសពីនេះ កន្លែងដឹកទំនិញដែលមានជញ្ជាំងរលោង និងជាន់រាបស្មើគឺមានប្រជាប្រិយភាពជាពិសេសជាមួយនឹងទូទឹកកក និងសាឡុងសំពីងសំពោង។ Mondeo Turnier អាចជាជំនួយការរបស់អ្នកមិនត្រឹមតែពេលទំនេររបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះទេ និងបង្ហាញពីការពិតនេះជាមួយនឹងបន្ទុកធំបំផុត - 150 គីឡូក្រាមច្រើនជាងបន្ទុករបស់ Superb ។

ហើយដើម្បីមិនត្រឹមតែធ្វើការប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់នូវភាពរីករាយផងដែរ ដ្រាយត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2,2 លីត្រទូទៅដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុតក្នុងការធ្វើតេស្ត។ ទោះបីជាវាមិនអាចដកខ្លួនចេញពីផ្លូវទៅកាន់ស្ថានីយ៍លើកក៏ដោយ ប៉ុន្តែនៅកម្រិតទាប វាទាញខ្លាំងជាង TDIs 1,7 លីត្ររបស់ដៃគូប្រកួតប្រជែង ដែលសន្សំសំចៃជាង។ មូលហេតុដែលអ្នកបើកបរ Mondeo នៅតែមិនធ្លាក់ក្នុងភាពរីករាយគ្មានទីបញ្ចប់ គឺការមើលឃើញមិនល្អចំពោះផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយ និងការដំណើរការមិនស្មើគ្នានៃប្រព័ន្ធចង្កូត។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នករចនាដើម្បីកែលម្អការគ្រប់គ្រងរថយន្តទម្ងន់ XNUMX តោនជាមួយនឹងការព្យួរប្រកបដោយផាសុកភាព បានបណ្តាលឱ្យមានការឆ្លើយតបរបស់ចង្កូតដែលញ័រដែលត្រូវការការកែតម្រូវញឹកញាប់។

តុល្យភាពល្អប្រសើរបំផុត

Passat បង្ហាញពីការសម្របសម្រួលល្អបំផុតរវាងការលួងលោមនិងសក្ដានុពលផ្លូវ។ ជាមួយនឹងភាពស្ងប់ស្ងាត់របស់គាត់គាត់ធ្វើតាមបទបញ្ជានៃប្រព័ន្ធចង្កូតរលូនយ៉ាងច្បាស់ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនសើមឆ្លើយតបងាយនឹងរលាក់នៅលើរលាក់រារាំងរាងកាយមិនឱ្យរង្គោះរង្គើក្នុងរលកវែងនៅលើផ្លូវ asphalt ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងវាការផ្អាករបស់ Superb គឺរដុបបន្តិចហើយការឆ្លើយតបរបស់ដៃចង្កូតគឺមិនផ្ទាល់ទេ។ ម៉្យាងទៀតការលំអៀងក្រោយបន្តិចបណ្តាលឱ្យមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពនៅពេលបើកបរលឿននៅកាច់ជ្រុង។

ចំណាប់​អារម្មណ៍​នេះ​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ដោយ​អាកប្បកិរិយា​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​រដូវរងា​នៃ​អ្នក​ចូលរួម​ទាំង​បី​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​តេ​ស្ត។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យមានការរអិលច្រើននៅពេលចាំបាច់ - ឧទាហរណ៍នៅពេលដកខ្លួនចេញពីកន្លែងឈប់ក្រោមព្រិល ហើយនៅកាច់ជ្រុងពួកវាធ្វើឱ្យរថយន្តមានស្ថេរភាពជាមួយនឹងអន្តរាគមន៍យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នពី ESP ។ ដូច្នេះ កំណែ Dual-drive ដែលផ្តល់ជូននៅក្នុង Passat និង Superb ហាក់បីដូចជាជ្រុលជ្រួសសម្រាប់អ្នកដែលទៅលេងភ្នំនៅចុងសប្តាហ៍។

បញ្ហាតម្លៃ

ជាមួយនឹងតម្លៃខ្ពស់ជាង ៣០០០០ ផោននៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ស្ថានីយ៍រទេះភ្លើងទាំង ៣ ដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានកម្លាំងខ្លាំងនៅក្នុងដ្រាយកង់មុខមិនមានតម្លៃថោកទេ។ មូលហេតុដែលមនុស្ស Skoda ចង់បានតម្លៃមូលដ្ឋានខ្ពស់បំផុតគឺដោយសារតែឧបករណ៍នៅលើម៉ូដែល Elegance ដែលកំពុងត្រូវបានសាកល្បង។ ជាមួយនឹងចង្កៀងមុខពីរស៊ីអ៊ិននិងឧបករណ៍ប្តូរស៊ីឌីដំបូងវាផ្តល់នូវភាពប្រណីតខណៈដែល Passat Highline ដែលមានតម្លៃថ្លៃស្មើគ្នាមានកន្លែងបើកបរជិះនិងកន្លែងអង្គុយកម្តៅដូចស្តង់ដារប៉ុន្តែមិនមានវិទ្យុទេ។

ជាការពិតដោយសារតែការចំណាយ Passat ដែលជាអ្នកដឹកនាំក្នុងការវាយតម្លៃពាក់កណ្តាលរយៈពេលទាក់ទងនឹងគុណភាពបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ចុងក្រោយ។ ដោយសារតែគម្លាតតូចមួយនៅក្នុងពិន្ទុ តម្លៃថោកបំផុត (នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់) នៃម៉ូដែលទាំងបី - Mondeo - មិនគួរមានអារម្មណ៍ដូចជាអ្នកចាញ់ទេ។ តើ VW លែងសោកស្តាយចំពោះការប្រកួតប្រជែងរស់ឡើងវិញក្រោមដំបូលផ្ទាល់ខ្លួនមែនទេ? មិនគួរឱ្យជឿ - បន្ទាប់ពីទាំងអស់នៅចុងឆ្នាំនឹងមានអ្នកស្នងតំណែងរបស់ Passat បច្ចុប្បន្នដែលជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគាំទ្រជាច្រើននិងចំណាប់អារម្មណ៍នៃគុណភាពកាន់តែប្រសើរឡើងគឺមានបំណងពាក់កណ្តាលថ្នាក់ខាងលើរួចហើយ។

អត្ថបទ៖ ឌីរីកហ្គុលដេត

រូបថត: ហាន់ - ឌឺទឺរហ្សីហ្វត

ការវាយតំលៃ

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance – 501 ពិន្ទុ

ទោះបីជាមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយ Passat ក៏ដោយក៏ Superb Combi មានភាពលេចធ្លោជាងគេទាំងផ្នែកអវកាសផ្នែកដើមនិងស្នាដៃខ្ពស់។ ហើយដោយសារតែគាត់មានគ្រឿងបរិក្ខារកាន់តែច្រើនគាត់ឈ្នះនៅទីបញ្ចប់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបន្ទុក។

2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline – 496 តោន

សូម្បីតែបន្ទាប់ពីផលិតកម្មរយៈពេលប្រាំឆ្នាំក៏ដោយ Passat ដែលមានភាពចាស់ទុំនិងមានតុល្យភាពនៅតែជាអ្នកដឹកនាំក្នុងការលួងលោមនិងដោះស្រាយផ្លូវ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយឧបករណ៍ស្តង់ដាររបស់វាមិនត្រូវគ្នានឹងតម្លៃប្រៃទេ។

3. Ford Mondeo 2.2 TDCi Tournament Titanium - 483 ពិន្ទុ

ជាមួយនឹងជញ្ជាំងផ្ទុកឥវ៉ាន់ធំ ៗ និងមានរាងសំប៉ែតមានរាងសំប៉ែតជញ្ជាំងមណ្ឌលគីរីអាចផ្ទុករបស់របរធ្ងន់និងធ្ងន់។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរបស់វាពេញចិត្តជាមួយនឹងការអូសទាញដែលមានទំនុកចិត្ត។ ទោះយ៉ាងណាភាពមើលឃើញការចាប់អារម្មណ៍គុណភាពនិងប្រព័ន្ធចង្កូតមិនមានភាពខុសគ្នាទេ។

ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

1. Skoda Superb Combi 2.0 TDI-CR Elegance – 501 ពិន្ទុ	2. VW Passat Variant 2.0 TDI Highline – 496 តោន	3. Ford Mondeo 2.2 TDCi Tournament Titanium - 483 ពិន្ទុ
បរិមាណការងារ	-	-	-
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	១៤០ គ។ ក្រ។ នៅ 170 rpm	១៤០ គ។ ក្រ។ នៅ 170 rpm	១៤០ គ។ ក្រ។ នៅ 175 rpm
អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ	-	-	-
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉	9,4 ស	9,1 ស	9,2 ស
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	39 ម៉ែត្រ	38 ម៉ែត្រ	38 ម៉ែត្រ
Максимальнаяскорость	220 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	220 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	218 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ	7,2 អិល	7,1 អិល	7,8 អិល
តម្លៃមូលដ្ឋាន	54 590 levov	58 701 levov	58 900 levov

ផ្ទះ " អត្ថបទ " ទទេ​រ " Skoda Superb Combi, Ford Mondeo Turnier, VW Passat Variant: កន្លែងទំនេរនៅរដូវរងា