សាកល្បង Skoda Fabia: ទីបីនៃរាជវង្ស

ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងនៃការបោះពុម្ពផ្សាយថ្មីរបស់មេដឹកនាំម្នាក់ក្នុងចំណោមផ្នែកតូចៗនៃផ្នែកតូចៗនៅអឺរ៉ុប

រឿងដំបូងដែលធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងជំនាន់ថ្មីនៃ Skoda Fabia គឺរូបរាងដែលបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងរបស់វា។ ម៉្យាងវិញទៀត រថយន្តនេះអាចត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាសមាជិកនៃគ្រួសារម៉ូដែល Skoda ហើយវាមិនរាប់បញ្ចូលនូវលទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូររ៉ាឌីកាល់នៅក្នុងទិសដៅនៃការរចនាដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការពិតគឺថារូបរាងរបស់ Fabia ថ្មីគឺខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វាហើយនេះគឺដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរខាមួយចំនួននៅក្នុងរូបរាងនៃរាងកាយទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្ររបស់វា។ ប្រសិនបើកំណែទី 16 នៃម៉ូដែលមានតួតូចចង្អៀត និងខ្ពស់បន្តិចនោះ ឥឡូវនេះ Skoda Fabia មានកន្លែងហាត់ប្រាណស្ទើរតែសម្រាប់ថ្នាក់របស់វា ជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានបញ្ជាទិញជាមួយនឹងជម្រើសបន្ថែមមួយសម្រាប់កង់ 17- និង XNUMX អ៊ីញ។ សមត្ថភាពក្នុងការប្ដូរតាមបំណងរថយន្តបានកើនឡើងច្រើនដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា - ចំណុចមួយទៀតដែលម៉ូដែលនេះមានការរីកចម្រើនផ្នែកគុណភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

បានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាបច្ចេកវិទ្យាថ្មីទាំងស្រុង

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការច្នៃប្រឌិតទើបតែចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ - Skoda Fabia គឺជាម៉ូដែលថ្នាក់តូចដំបូងគេនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Volkswagen Group ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ម៉ូឌុលថ្មី ឬ MQB ក្នុងរយៈពេលខ្លី។ នេះមានន័យថា ម៉ូដែលនេះមានឱកាសពិតប្រាកដក្នុងការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីផ្នែកដ៏ធំនៃវឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបង្អស់ដែល VW មាននៅពេលនេះ។

គុណសម្បត្តិដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៃការរចនាថ្មីគឺសមត្ថភាពក្នុងការបង្កើតបរិមាណផ្នែកខាងក្នុងដែលអាចប្រើបានច្រើនបំផុត - នៅខាងក្នុង Fabia មិនត្រឹមតែមានទំហំធំទូលាយជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានប្រម៉ោយធំបំផុតនៅក្នុងផ្នែករបស់វាផងដែរ - បរិមាណបន្ទាប់បន្សំ។ បរិមាណនៃបន្ទប់ដឹកទំនិញគឺ 330 លីត្រធម្មតាសម្រាប់ថ្នាក់ខាងលើ។

តូចតែចាស់ទុំ

ការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក៏បង្ហាញឱ្យឃើញផងដែរទាក់ទងនឹងគុណភាព - ប្រសិនបើកំណែមុននៃម៉ូដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងរឹងមាំប៉ុន្តែបានបន្សល់ទុកនូវអារម្មណ៍នៃភាពសាមញ្ញ Skoda Fabia ថ្មីគឺនៅជិតអ្នកតំណាងនៃប្រភេទតម្លៃខ្ពស់។ អារម្មណ៍នេះត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមទៀតនៅលើផ្លូវ – អរគុណចំពោះការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់ ឥរិយាបថមានស្ថេរភាពនៅជ្រុងជាច្រើន និងនៅលើផ្លូវហាយវេ ទំនោរទៅក្រោយទាបនៃរាងកាយ និងការស្រូបយកដោយរលូននៃរលាក់នៅលើផ្លូវគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ឧបករណ៍រត់ Fabia ដំណើរការល្អណាស់។ ខ្ពស់សម្រាប់ថ្នាក់។ កម្រិតសំឡេងរំខានទាបគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងកាប៊ីនក៏រួមចំណែកដល់ការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពផងដែរ។

យោងតាមវិស្វករជនជាតិឆេក ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនថ្មីបានថយចុះជាមធ្យម 17 ភាគរយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូដែលមុន។ ដំបូង ម៉ូដែលនេះនឹងមានលក់ជាមួយម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង 60 ស៊ីឡាំងពីរដែលមានកម្លាំង 75 និង 90 hp ម៉ាស៊ីន turbo សាំងពីរ (110 និង 75 hp) និងម៉ាស៊ីន turbodiesel ពីរ។ Greenline សន្សំសំចៃពិសេស 3,1 hp ត្រូវបានរំពឹងទុកនៅឆ្នាំក្រោយ។ និងការប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការជាមធ្យម 100 លីត្រ / 1.2 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាកល្បងដំបូងនៃ Skoda Fabia យើងមានឱកាសប្រមូលចំណាប់អារម្មណ៍នៃម៉ាស៊ីនសាំង 90 TSI turbo បួនស៊ីឡាំងក្នុងកំណែ 110 និង 5 hp ។ ថ្វីត្បិតតែពួកគេប្រើផ្លូវដែកដូចគ្នា ប៉ុន្តែការកែប្រែទាំងពីរមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង - មូលហេតុមួយក្នុងចំណោមហេតុផលនេះគឺដោយសារតែប្រអប់លេខខ្សោយជាងត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងប្រអប់លេខ 90 ល្បឿន ហើយមួយទៀតមានកម្លាំងខ្លាំងជាងជាមួយនឹងប្រអប់លេខប្រាំមួយ។ ដោយសារតែបំណងប្រាថ្នារបស់ពួកគេក្នុងការកាត់បន្ថយកម្រិតនៃល្បឿន ហើយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង និងកម្រិតសំលេងរំខាន ជនជាតិឆេកបានជ្រើសរើសសមាមាត្រប្រអប់លេខធំសម្រាប់ប្រអប់លេខ 110 hp ដែលក្នុងករណីជាច្រើនគឺជាផ្នែកមួយនៃនិស្ស័យនៃម៉ាស៊ីនដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ នៅក្នុងម៉ូដែល XNUMX hp ។ ប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿនត្រូវគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះទៅនឹងចរិតលក្ខណៈរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលធ្វើឱ្យវាមិនត្រឹមតែមានភាពស្វាហាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសន្សំសំចៃថែមទៀតនៅក្នុងស្ថានភាពជាក់ស្តែង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ជំនាន់ថ្មីរបស់ Fabia គឺជាភស្តុតាងយ៉ាងច្បាស់លាស់ថាតើគំរូថ្នាក់តូចអាចមានភាពចាស់ទុំប៉ុណ្ណា។ ជាមួយនឹងជម្រើសដ៏ធំទូលាយនៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូនដ៏ទំនើប ការបង្កើនទំហំខាងក្នុង ដំណោះស្រាយប្រចាំថ្ងៃដ៏មានប្រយោជន៍ជាច្រើន គុណភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងតុល្យភាពកាន់តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រវាងភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ និងការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយថាមពល Skoda Fabia ថ្មីឥឡូវនេះអាចសមនឹងទទួលបានចំណងជើងនៃផលិតផលល្អបំផុតនៅក្នុងរបស់វា។ ចម្រៀក។

អត្ថបទ៖ Bozhan Boshnakov

រូបថត៖ ស្កូដា