Seat Ibiza Cup ការធ្វើតេស្តរបស់យើងនៅលើផ្លូវជាមួយនឹងកំណែប្រណាំង - រថយន្តកីឡា
បំភ្លេចប៊ូតុងកីឡា ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ និងជំនួយផ្សេងៗ៖ រថយន្តប្រណាំងគឺជាការបង្ហាញចុងក្រោយនៃការបើកបរ ទោះបីជាវាមានលក្ខណៈសាមញ្ញក៏ដោយ។ កៅអី Ibiza... កាលពីចុងសប្តាហ៍មុនខ្ញុំបានបើកឡាននេះចេញទៅលើផ្លូវសម្រាប់ការប្រកួតជើងទី ២ ។ កៅអីជើងឯក Ibiza Cup Monobrand Championship... នេះគឺជាជើងឯកដែលទទួលបានជោគជ័យនិងរឹងមាំហើយមានតម្លៃសមរម្យផងដែរ (ការប្រណាំងមានតម្លៃ ៧.០០០ អឺរ៉ូជាមួយនឹងលទ្ធភាពផ្លាស់ប្តូរអ្នកបើកបរពីរនាក់) ។
Le សំបកកង់រលោងរបារឆ្លងកាត់ហ្វ្រាំងប្រណាំងប្រែក្លាយអេស្ប៉ាញតូចទៅជាវត្ថុដែលមានភាពខុសប្លែកពីផ្លូវ Cupra ។ ប្រសិនបើអ្នកគិតថានៅលើផ្លូវដូចមីសាណូរថយន្តនេះមានល្បឿនប្រហែល ៦ វិនាទីលឿនជាង BW M6 ដែលមានកម្លាំង ៥៦០ សេះអ្នកអាចដឹងអំពីល្បឿនដែលរថយន្តតូចអាចគ្រប់គ្រងបាន។ ១៥០០ សេស។
Il ម៉ាស៊ីន ១.៤ TFSI ជាមួយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅវិជ្ជមាននិងទួរប៊ីននិង ប្រអប់លេខ DSG រថយន្តស្តង់ដារប៉ុន្តែមាន ECU ប្រណាំង។
នៅខាងក្នុង អ្នកអង្គុយតិចណាស់ មានកៅអីតែមួយ ហើយការគ្រប់គ្រងតែមួយគត់ដែលអ្នកមានគឺដងថ្លឹងពីរដែលអាចឱ្យអ្នកបើកឡាន ចង្កៀងមុខ និងជូត។ ខ្សែបួនចំណុចធ្វើឱ្យវាមានអារម្មណ៍ដូចសាឡាមី ហើយបង្អួចខាងឆ្វេងគឺអគ្គិសនី សូមអរគុណព្រះ។ ចង្កូតប្រណាំង OMP មានឧបករណ៍រំកិលរុញពីរ ហើយដងថ្លឹងជ្រើសរើស (ដែលមើលទៅមិនសូវស្អាត) ជាស្តង់ដារ។
រហូតមកដល់ពេលនេះដូចជារថយន្តប្រណាំងណាមួយ សំបកកង់រលោង មិនត្រូវឈានដល់សីតុណ្ហភាពវាល្អប្រសើរជាងក្នុងការដើរដោយស្ងប់ស្ងាត់ដើម្បីចៀសវាងភាពត្រង់និងវិល។ បន្ទាប់ពីបុកចូលកង់រថយន្តនិងហ្វ្រាំងអ្នកអាចចាប់ផ្តើមទាញបន្តិចម្តង ៗ ។ ចង្កូតគឺស្រាលប៉ុន្តែមានការរីកចម្រើននិងមានព័ត៌មានលម្អិតខ្ពស់។ អ្នកមានអារម្មណ៍ថារថយន្តនេះត្រូវបានគេដកហូតបាននូវផោនបន្ថែមទាំងអស់នោះហើយវាមានអារម្មណ៍ថាអ្នកកំពុងបើកឡានយ៉ាងខ្លាំង។ ផ្នែកខាងមុខមានសភាពទន់ជាងអ្នកអាចគិតបានហ្វ្រាំងគឺចោតហើយនៅក្នុងផ្នែកហ្វ្រាំងស្ងួតបំផុតកៅអីតូចគ្រវីកន្ទុយដូចឆ្កែដែលចង់លេង។ តាមពិតវាតែងតែមានកង់បីបើមិនមែនពីរ។ វាអាចស្តាប់ទៅគួរឱ្យធុញទ្រាន់ប៉ុន្តែនៅពេលអ្នកធ្លាប់ប្រើវាអ្នកអាចប្រាកដថាវានឹងគ្រវីកន្ទុយរបស់វាដោយមិនក្បត់អ្នក។
វិធីល្អបំផុតដើម្បី បើកវា គឺដើម្បីចូលជ្រុងដោយប្រើហ្វ្រាំងហើយព្យាយាមប្តូរពីហ្វ្រាំងទៅជាឧស្ម័នឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់ ពីជ្រុង។ មានអ្នកដែលជិះវាស្អាតឬអ្នកដែលជិះកាតដោយមានចង្កូតស្តាំក្នុងការបញ្ចូលហើយផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានកែសម្រួលឱ្យបត់បែនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ការចាប់យកស្គីគឺមានភាពរំញោចយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់វាអស់ហើយបន្ទាប់ពីនោះដំណាក់កាល“ សាប៊ូ” ចាប់ផ្តើម។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកចុះពីអ៊ីប៊ីហ្សាហើយធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ Leon Cupra អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថាអ្នកកំពុងជិះឡានក្រុង។
I ហ្វ្រាំង ពួកគេគឺជាផ្នែក“ ចំលែក” តែមួយគត់នៃម៉ាស៊ីននេះ។ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ servo និង ABSប៉ុន្តែប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេមិនដូចឡានផ្លូវទេ។ អ្នកត្រូវការហ្វ្រាំងខ្លាំងប៉ុន្តែមិនខ្លាំងពេកបើមិនដូច្នេះទេមានហានិភ័យដែលប្រព័ន្ធនឹងបរាជ័យហើយអ្នកនឹងជីករូងក្រោមដីថ្មី។ ប៉ុន្តែកម្លាំងហ្វ្រាំងគឺអស្ចារ្យហើយនៅពេលអ្នកទទួលបានសម្ពាធដែលអ្នកចង់បានអ្នកអាចផ្តាច់ ១០០ ដងក្នុងមួយជួរនៅចំណុចតែមួយហើយត្រូវប្រាកដថាវានឹងឈប់។
È ឡានកំប្លែងបាឡឺរីណាហើយលឿនល្មម... វានឹងមិនមានភាពត្រឹមត្រូវបំផុតនិងបង្កើតឡើងដោយរថយន្តប្រណាំងកង់មុខនោះទេប៉ុន្តែការផ្តាច់ខ្លួននៅផ្នែកខាងក្រោមនៃជ្រុងមីសាណូពីចំហៀងអ៊ីប៊ីហ្សាគឺជារឿងគួរឱ្យរំភើបដូចអ្វីៗនៅលើពិភពលោក។
