ចង្កូត VAZ 2107: គោលបំណង, ការលៃតម្រូវ, ដំណើរការខុសប្រក្រតីនិងការលុបបំបាត់របស់ពួកគេ។
រថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់ដោយមិនគិតពីម៉ាកនិងថ្នាក់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចង្កូតហើយ VAZ 2107 គឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ សុវត្ថិភាពនៃការបើកបរដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើស្ថានភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធនេះ ដែលត្រូវតែត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ កែតម្រូវ ហើយបើចាំបាច់ ជួសជុល។
ចង្កូត VAZ 2107
យន្តការចង្កូតរបស់ VAZ "ប្រាំពីរ" មានថ្នាំងជាច្រើនដែលភ្ជាប់គ្នាដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់។ គ្រឿងទាំងនេះ និងធាតុផ្សំរបស់វា ដូចជាផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរថយន្ត អស់រលីងតាមពេលវេលា និងក្លាយជាមិនអាចប្រើប្រាស់បាន។ ការតែងតាំង ការរចនា ការជួសជុល និងថែទាំចង្កូត VAZ 2107 គួរតែត្រូវបានពិភាក្សាលម្អិតបន្ថែមទៀត។
ការតែងតាំង
មុខងារចម្បងដែលត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យយន្តការចង្កូតគឺដើម្បីធានាឱ្យមានចលនារបស់រថយន្តក្នុងទិសដៅដែលបានបញ្ជាក់ដោយអ្នកបើកបរ។ នៅលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរភាគច្រើនគន្លងនៃចលនាត្រូវបានអនុវត្តដោយការបង្វិលកង់នៃអ័ក្សខាងមុខ។ យន្តការចង្កូតនៃ "ប្រាំពីរ" គឺស្មុគស្មាញណាស់ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងដោយមិនមានការរំខានក្នុងស្ថានភាពផ្សេងៗគ្នានៅលើផ្លូវ។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយចង្កឹះលេខដៃចង្កូតសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងចង្កឹះកាតដែលបត់ពេលប៉ះពាល់។ ដៃចង្កូតនៃយន្តការនៅក្នុងសំណួរមានអង្កត់ផ្ចិត 40 សង់ទីម៉ែត្រហើយសម្រាប់វេនពេញលេញនៃកង់វាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើតែ 3,5 វេនដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើសមយុទ្ធដោយគ្មានការលំបាកច្រើន។
តើវាមានអ្វីខ្លះ
យន្តការគ្រប់គ្រងកង់ខាងមុខនៅលើ VAZ 2107 ត្រូវបានធ្វើឡើងពីធាតុមូលដ្ឋានដូចខាងក្រោមៈ
- កង់;
- អ័ក្ស;
- ប្រអប់លេខ;
- សូសកា;
- trapezoid;
- ប៉ោល;
- កដៃបង្វិល។
ចង្កូត
តាមរយៈអ័ក្សការបង្វិលពីចង្កូតត្រូវបានបញ្ជូនទៅជួរឈរដៃចង្កូត។ អ័ក្សត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងតង្កៀបទៅនឹងតួរថយន្ត។ តាមរចនាសម្ព័នធាតុត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជា cardan ដែលមានឈើឆ្កាងនិងអ័ក្សខាងលើ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការប៉ះទង្គិចគ្នាយន្តការបត់ដោយហេតុនេះធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ។
ឧបករណ៍កាត់បន្ថយ
VAZ 2107 ត្រូវបានបំពាក់ដោយដង្កៀបចង្កូតដែលបំប្លែងចលនាបង្វិលនៃចង្កូតទៅជាចលនាបកប្រែនៃកំណាត់ចង្កូត។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃយន្តការចង្កូតមានដូចខាងក្រោម៖
- អ្នកបើកបរបង្វែរចង្កូត។
- ដោយមធ្យោបាយនៃសន្លាក់សកលដង្កូវស៊ីត្រូវបានជំរុញដែលកាត់បន្ថយចំនួនវេននៃចង្កូត។
- ធាតុដង្កូវបង្វិលដោយរំកិលរំកិលពីរជាន់។
- អ័ក្សបន្ទាប់បន្សំបង្វិលដែល bipod ត្រូវបានជួសជុលដែលជំរុញកំណាត់ចង្កូត។
- អន្ទាក់រំកិលដៃចង្កូត បង្វែរកង់ទៅទិសខាងស្ដាំ។
ដៃចង្កូតគឺជាផ្នែកដែលតំណភ្ជាប់ដៃចង្កូតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ចង្កូត។
តំណដឹកនាំ
កាំនៃគន្លងរបស់ម៉ាស៊ីននៅពេលបង្វិលគឺអាស្រ័យលើមុំនៃការបង្វិលកង់។ ដោយសារកាំនៃកង់ខាងក្រៅធំជាងកង់ខាងក្នុង ដើម្បីជៀសវាងការរអិលនៃកង់ក្រោយ និងការថយចុះនៃការក្តាប់ជាមួយផ្ទៃផ្លូវ កង់ខាងមុខត្រូវតែបត់នៅមុំផ្សេងៗគ្នា។
សម្រាប់ការនេះ, ដៃចង្កូត trapezoid ត្រូវបានប្រើ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធ តំណភ្ជាប់ឆ្លងកាត់នៃយន្តការត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃ bipod ។ សូមអរគុណដល់ដងថ្លឹងប៉ោល វារុញ និងទាញកំណាត់ចំហៀង។ ដោយសារមានការតម្រឹមខុស ឥទ្ធិពលលើចុងដំបងគឺខុសគ្នា ដែលនាំទៅដល់ការបង្វិលកង់នៅមុំផ្សេងគ្នា។ គន្លឹះនៃ trapezoid ជាមួយកំណាត់ត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយមធ្យោបាយនៃការលៃតម្រូវ couplings ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរមុំនៃការបង្វិលកង់។ ព័ត៌មានលម្អិតនៃ trapezoid ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមកដោយសន្លាក់បាល់ដូចគ្នា។ ការរចនានេះរួមចំណែកដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់អង្គភាពសូម្បីតែនៅពេលបើកបរលើផ្លូវអាក្រក់ក៏ដោយ។
ដងថ្លឹងប៉ោល។
ប៉ោលចង្កូតនៃ "ប្រាំពីរ" គឺចាំបាច់សម្រាប់ការបង្វិលសមកាលកម្មនៃកង់នៃអ័ក្សខាងមុខដោយមិនពន្យារពេល។ ដូច្នេះ រថយន្តអាចឆ្លងកាត់ជ្រុងដោយសុវត្ថិភាព។ ប្រសិនបើដំណើរការខុសប្រក្រតីកើតឡើងជាមួយនឹងប៉ោល លក្ខណៈរបស់យានជំនិះកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនក្នុងអំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធ ដែលអាចនាំទៅរកភាពអាសន្ន។
កណ្តាប់ដៃមូល
គោលបំណងសំខាន់នៃដៃចង្កូត (trunnion) គឺដើម្បីធានាថាកង់ខាងមុខបត់ទៅតាមទិសដៅដែលចង់បានសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ ផ្នែកនេះធ្វើពីដែកជាប់បានយូរ ចាប់តាំងពីការផ្ទុកខ្ពស់ត្រូវបានដាក់នៅលើវា។ ចុងដំបង ចង្កឹះ ធាតុនៃប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកណ្តាប់ដៃផងដែរ។ ទ្រនុងត្រូវបានជួសជុលទៅនឹងដៃព្យួរខាងមុខជាមួយនឹងគ្រាប់បាល់។
បញ្ហាចង្កូត
យន្ដការចង្កូត ដូចជាធាតុផ្សំនៃយានជំនិះផ្សេងទៀត អស់កំលាំង ហើយត្រូវការជួសជុលតាមពេលវេលា។ ដើម្បីសម្រួលដល់ការស្វែងរក និងការលុបបំបាត់ការបែកបាក់ មានសញ្ញាជាក់លាក់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្វែងយល់ពីធម្មជាតិនៃការវិភាគ និងលុបបំបាត់វាក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។
ការលេចធ្លាយប្រេង
នៅលើ "បុរាណ" បញ្ហានៃ "សើម" ឧបករណ៍ចង្កូតគឺជារឿងធម្មតាណាស់។ វាអាចមានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់រឿងនេះ៖
- ការពាក់ត្រា;
- ការលេចធ្លាយពីក្រោម gasket;
- ការបន្ធូរនៃ fasteners ដែលធានាគម្របនៃយន្តការ;
- ការ corrosion shaft បញ្ចូល។
ប្រសិនបើប្រអប់ដាក់វត្ថុ និងប្រអប់ដាក់អាចត្រូវបានជំនួស ប៊ូឡុងអាចត្រូវបានរឹតបន្តឹង បន្ទាប់មកប្រសិនបើអ័ក្សត្រូវបានខូចខាត ផ្នែកនឹងត្រូវដី។
ចង្កូតតឹង
ជួនកាលវាកើតឡើងថាការបង្វិលចង្កូតតម្រូវឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនជាងធម្មតា។ ហេតុផលជាច្រើនអាចបណ្តាលឱ្យមានកំហុសនេះ៖
- ការតម្រឹមកង់មិនត្រឹមត្រូវ;
- ការបរាជ័យនៃធាតុមួយនៅក្នុងយន្តការចង្កូត;
- គម្លាតរវាងដង្កូវនិង roller ត្រូវបានខូច;
- អ័ក្សប៉ោលគឺតឹងពេក។
ការកាច់ចង្កូត
ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលសម្រាប់ការលេចឡើងនៃការលេងដោយឥតគិតថ្លៃនៅក្នុងយន្តការចង្កូតគឺការពាក់នៃឈើឆ្កាងអ័ក្ស។ បន្ថែមពីលើពួកគេការលេងលេចឡើងនៅក្នុងប្រអប់លេខដោយខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើការជួបប្រជុំគ្នាមានចំងាយខ្ពស់ នោះគួរតែរុះរើវា ពិនិត្យស្ថានភាពនៃធាតុទាំងអស់ ជំនួសផ្នែកដោយការពាក់ខ្ពស់ ហើយបន្ទាប់មកធ្វើការកែតម្រូវ។
គោះនិងរំញ័រ
ប្រសិនបើមានអារម្មណ៍ថាថយក្រោយនៅលើចង្កូតពេលកំពុងបើកបរ នោះអាចមានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់បាតុភូតនេះ។ ការបើកបរយានជំនិះក្នុងស្ថានភាពបច្ចេកទេសបែបនេះនាំឱ្យអស់កម្លាំង និងកាត់បន្ថយកម្រិតសុវត្ថិភាព។ ដូច្នេះយន្តការចង្កូតចាំបាច់ត្រូវធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។
តារាង៖ មូលហេតុនៃការរំញ័រ និងការគោះលើចង្កូត និងវិធីកម្ចាត់ពួកវា
| មូលហេតុនៃការបរាជ័យចង្កូត | វិធីសាស្រ្តដោះស្រាយបញ្ហា |
| បង្កើនការបោសសំអាតនៅក្នុងទ្រនាប់កង់ខាងមុខ | លៃតម្រូវការបោសសំអាតនៃមជ្ឈមណ្ឌលកង់ខាងមុខ |
| ការបន្ធូរគ្រាប់នៃម្ជុលបាល់នៃកំណាត់ចង្កូត | រឹតបន្តឹងគ្រាប់គ្រាប់ |
| បង្កើនការបោសសំអាតរវាងអ័ក្សប៉ោល និងប៊ូស | ជំនួសប៊ូសដៃប៉ោល ឬការដំឡើងតង្កៀប |
| អ័ក្សយោលយោលលៃតម្រូវយចនរលុង | លៃតម្រូវភាពតឹងនៃគ្រាប់ pendulum |
| គម្លាតនៅក្នុងការភ្ជាប់របស់ roller ជាមួយដង្កូវឬនៅក្នុង bearings នៃដង្កូវនេះត្រូវបានខូច | កែតម្រូវគម្លាត |
| បង្កើនការបោសសំអាតនៅក្នុងសន្លាក់បាល់នៃកំណាត់ចង្កូត | ជំនួសគន្លឹះឬចងខ្សែ |
| កន្លែងដាក់ឧបករណ៍ចង្កូតរលុង ឬដង្កៀបដៃចង្កូត | រឹតបន្តឹងគ្រាប់ bolt |
| បន្ធូរគ្រាប់ដៃយោល | រឹតបន្តឹងគ្រាប់ |
ការដោះស្រាយបញ្ហា
នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ ធាតុផ្សំនីមួយៗនៃយន្តការចង្កូតត្រូវអស់បន្តិចម្តងៗ។ សម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាព ក៏ដូចជាដើម្បីជៀសវាងការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា រាល់ការខូចមុខងារនៃយន្តការចង្កូតត្រូវតែត្រូវបានលុបចោលទាន់ពេលវេលា។
ប្រអប់លេខចង្កូត
ដើម្បីកំណត់បញ្ហាជាមួយជួរឈរដៃចង្កូតការជួបប្រជុំគ្នានឹងត្រូវដកចេញពីម៉ាស៊ីន។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះរៀបចំបញ្ជីឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ
- សំណុំនៃកូនសោមួយ;
- crank;
- ក្បាល;
- ឧបករណ៍ទាញដៃចង្កូត។
ការរុះរើត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- យើងបើកឡានឡើងលើស្ពានអាកាស ឬលើក។
- យើងដោះវីសភ្ជាប់នៃកំណាត់ cardan ទៅអ័ក្សជួរឈរ។
- យើងស្រាយគ្រាប់ដែលម្រាមដៃចងជាប់នឹង bipod រួចច្របាច់ម្រាមដៃចេញដោយឧបករណ៍ទាញ។
យើងដោះគ្រាប់ចេញហើយចុចម្ជុលបាល់ចេញពី bipod ដោយប្រើឧបករណ៍ទាញ - ដោយប្រើ wrench 19 យើងស្រាយគ្រាប់ដែលប្រអប់លេខត្រូវបានជួសជុលទៅនឹងធាតុថាមពលខាងឆ្វេងនៃរាងកាយដោយកាន់ប៊ូឡុងនៅផ្នែកខាងក្រោយជាមួយនឹង wrench ដែលមានទំហំដូចគ្នា។ដើម្បីដកប្រអប់លេខចេញពីឡាន អ្នកនឹងត្រូវដោះវីសទាំងបីដោយលេខ 19
- យើងដកប៊ូឡុងចេញ ហើយបន្ទាប់មកសសររាងខ្លួនវាចេញពីអ័ក្សមធ្យម។យើងដក bolt និង shaft ជួរឈរចេញពី shaft មធ្យម
- យើងបង្វែរ bipod រហូតដល់វាប៉ះនឹងភ្នែក "A" ហើយរុះរើការជួបប្រជុំគ្នាចេញពីម៉ាស៊ីន។យើងសម្រាក bipod ទល់នឹងភ្នែកហើយរុះរើប្រអប់លេខ
យើងរុះរើយន្តការសម្រាប់ដោះស្រាយបញ្ហាផ្នែក៖
- ដោយប្រើ wrench 30 ដោះវីសដែលកាន់ bipod ។ដោយប្រើ wrench ចំនួន 30 ដោះវីសសម្រាប់ភ្ជាប់ bipod
- យើងដក bipod ជាមួយឧបករណ៍ទាញឬគោះវាដោយញញួរ។យើងដំឡើងឧបករណ៍ទាញហើយប្រើវាដើម្បីទាញ bipod ពី shaft
- យើងស្រាយធាតុភ្ជាប់នៃគម្របខាងលើចេញ យកវាចេញ ហើយបង្ហូរប្រេងរំអិលដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ដើម្បីដោះគម្របខាងលើ ដោះវីសចំនួន 4
- យើងដកដង្កៀប bipod ចេញពីរាងកាយ។ពីលំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខយើងដកដង្កៀប bipod ជាមួយ roller មួយ។
- យើងស្រាយការតោងគម្របដង្កូវចេញ ហើយយកវាចេញជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់។ដើម្បីដោះគម្របដង្កូវចេញ សូមដោះវីសភ្ជាប់ដែលត្រូវគ្នាចេញ ហើយយកផ្នែកនោះចេញជាមួយនឹងប្រដាប់បិទ
- ញញួរគោះអ័ក្សចេញពីលំនៅដ្ឋាន។យើងគោះដង្កូវចេញដោយញញួរ បន្ទាប់មកយើងយកវាចេញពីផ្ទះរួមជាមួយនឹងសត្វខ្លាឃ្មុំ
- ច្របាច់សំបកចេញដោយទួណឺវីស ហើយយកវាចេញពីប្រអប់។ នៅពេលអនុវត្តការជួសជុលធម្មជាតិណាមួយជាមួយនឹងការជួបប្រជុំគ្នា cuffs ត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរជានិច្ច។យើងដកត្រាប្រអប់លេខចេញដោយគោះវាជាមួយនឹងទួណឺវីស
- យើងជ្រើសរើសអាដាប់ទ័រហើយគោះរង្វង់ខាងក្រៅនៃទ្រនាប់។ដើម្បីដកការប្រណាំងខាងក្រៅនៃសត្វខ្លាឃ្មុំអ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍សមរម្យ
ពិនិត្យមើល roller និងដង្កូវសម្រាប់ការពាក់ឬការខូចខាត។ គម្លាតរវាងប៊ូសនិងអ័ក្សរបស់ប៊ីផូដគួរតែមិនលើសពី 0,1 ម។ ការបង្វិលនៃសត្វខ្លាឃ្មុំគួរតែមានភាពងាយស្រួលនិងដោយគ្មានការចង។ នៅលើផ្នែកខាងក្នុងនៃទ្រនាប់ កំហុសណាមួយត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនអាចទទួលយកបាន ក៏ដូចជាការបង្ក្រាបលើករណីយន្តការ។ ផ្នែកដែលខូចត្រូវបានជំនួសដោយផ្នែកដែលអាចផ្តល់សេវាបាន។ មុនពេលដំឡើងយន្តការ យើងរំអិលធាតុទាំងអស់នៃប្រអប់លេខដោយប្រេងបញ្ជូន និងប្រមូលផ្តុំ៖
- យើងញញួរចិញ្ចៀនដាក់លើកៅអីរបស់វា។ដើម្បីចុចការប្រណាំងខាងក្នុង ប្រើបំពង់មួយនៃអង្កត់ផ្ចិតសមរម្យ
- យើងដាក់ឧបករណ៍បំបែកនៅក្នុងរន្ធ ហើយដាក់ដង្កូវនៅនឹងកន្លែង បន្ទាប់ពីនោះយើងភ្ជាប់ឧបករណ៍បំបែកសត្វខ្លាឃ្មុំខាងក្រៅ ហើយចុចផ្នែកខាងក្រៅរបស់វា។បនា្ទាប់ពីដំឡើងដង្កូវនិងទ្រនាប់ខាងក្រៅយើងចុចការប្រណាំងខាងក្រៅ
- យើងដំឡើងគម្របដោយផ្សាភ្ជាប់។
- យើងចុចផ្សាភ្ជាប់ទាំងសងខាង ហើយលាបខាញ់ Litol-24 បន្តិចទៅលើផ្ទៃការងាររបស់វា។
- ដោយមធ្យោបាយនៃ shims យើងកំណត់ពេលនៃការបង្វិលដង្កូវ 2-5 គីឡូក្រាម * សង់ទីម៉ែត្រ។
- យើងភ្ជាប់អ័ក្ស bipod នៅនឹងកន្លែងហើយកំណត់វេនពី 7 ទៅ 9 គីឡូក្រាម * សង់ទីម៉ែត្រ។
- យើងដំឡើងធាតុដែលនៅសល់ហើយបំពេញប្រអប់លេខដោយប្រើខាញ់ TAD-17 ។ បរិមាណរបស់វាគឺ 0,215 លីត្រ។
- យើងដាក់ឧបករណ៍នៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។
វីដេអូ៖ ការរុះរើនិងការផ្គុំជួរឈរចង្កូតនៅលើ "បុរាណ"
ការកែតម្រូវ backlash
ដើម្បីអនុវត្តការងារកែតម្រូវជាមួយថ្នាំងនៅក្នុងសំណួរ អ្នកនឹងត្រូវការ៖
- គ្រាប់ចុចនៅលើ 19;
- ទួណឺវីសសំប៉ែតធំទូលាយ
នីតិវិធីដំណើរការទៅជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- យើងកំណត់ចង្កូតក្នុងទីតាំងមួយដែលកង់ខាងមុខនឹងឈរត្រង់។
- ដោយប្រើ wrench 19 ដោះវីសនៅលើប្រអប់លេខ។មានគ្រាប់នៅលើប្រអប់លេខ ដែលជួសជុលដំបងកែតម្រូវ ដោះវីស
- ដោះឧបករណ៍បោកគក់ដែលជាធាតុចាក់សោ។ដោះសោ washer ចេញពីដើម
- យើងរមូរដើមដោយប្រើទួណឺវីសសំប៉ែតតាមទ្រនិចនាឡិកាពាក់កណ្តាលវេនហើយបង្វិលចង្កូតពីចំហៀងទៅម្ខាងដោយមើលកង់។ ប្រសិនបើពួកគេមានប្រតិកម្មស្ទើរតែភ្លាមៗ នោះគឺស្ទើរតែគ្មានការលេងដោយឥតគិតថ្លៃ នោះនីតិវិធីអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាបានបញ្ចប់។ បើមិនដូច្នោះទេដើមត្រូវតែរឹតបន្តឹងបន្ថែមទៀត។យើងកែសំរួលផ្នែកខាងក្រោយដោយប្រើទួណឺវីសសំប៉ែត ដោយសម្រេចបាននូវការឆ្លើយតបរបស់កង់ទៅនឹងចលនារបស់ចង្កូតដោយមិនបង្អង់យូរ អវត្តមាននៃការខាំ និងការបង្វិលតឹង។
- នៅចុងបញ្ចប់នៃការលៃតម្រូវដាក់ washer នៅនឹងកន្លែងនិងរុំយចន។
ជាមួយនឹងជួរឈរដៃចង្កូតដែលបានកែតម្រូវឱ្យបានត្រឹមត្រូវការលេងគួរតែមានតិចតួចហើយការបង្វិលនៃចង្កូតដោយមិនខាំនិងការប្រឹងប្រែងហួសប្រមាណ។
វីដេអូ៖ ការលុបបំបាត់ការប៉ះទង្គិចនៅក្នុងឧបករណ៍ចង្កូត
ចង្កូត
ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលបង្វិលចង្កូតមានការលេងដ៏ធំមួយនៅលើហ៊ីងនៃអ័ក្សមធ្យមឬចលនាអ័ក្សនៅលើទ្រនាប់នោះយន្តការចាំបាច់ត្រូវរុះរើនិងជួសជុល។ ការងារត្រូវបានធ្វើដូចខាងក្រោមៈ
- យើងដកស្ថានីយ "-" ចេញពីថ្ម ក៏ដូចជាដៃចង្កូត ស្រោមផ្លាស្ទិច កុងតាក់ជួរឈរដៃចង្កូត ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីកុងតាក់បញ្ឆេះ។
- យើងដោះវីសភ្ជាប់ cardan ហើយដកប៊ូឡុងចេញ។យើងបិទឧបករណ៍តោងដែលកាន់ចង្កឹះកាតាន់នៅលើចង្កឹះប្រអប់លេខ និងអ័ក្សខាងលើ
- ដោះវីសកាត់ដែលកាន់ដង្កៀបដៃចង្កូត។
- ដោះប៊ូឡុងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបោកគក់។ដោយបានដកវីសចេញ យើងដកវាចេញជាមួយម៉ាស៊ីនបោកគក់
- យើងដោះវីស 2 គ្រាប់ដោយ 13 ។ជាមួយនឹង wrench 13, unscrew 2 គ្រាប់
- យើងរុះរើតង្កៀប។ការដកដង្កៀបចេញពីឡាន
- យើងដកផ្នែកខាងលើចេញពីចំណុចប្រទាក់នៃ cardan ។យើងដកផ្នែកខាងលើចេញពីចំណុចប្រទាក់នៃ cardan
- ដោះចង្កឹះមធ្យមចេញពីដង្កូវ។ដោះចង្កឹះមធ្យមចេញពីដង្កូវ
- ពីផ្នែកម្ខាងនៃចង្កូត យើងបើកគែមបំពង់ បញ្ចូលគន្លឹះទៅក្នុងសោរបញ្ឆេះ និងដោះសោរចង្កូត។ យើងគោះអ័ក្សរួមគ្នាជាមួយនឹងម្ជុល។អ័ក្សត្រូវបានយកចេញរួមគ្នាជាមួយនឹងម្ជុល
- យើងគោះទ្រនាប់ទីពីរជាមួយនឹងមគ្គុទ្ទេសក៍សមរម្យ។ ប្រសិនបើរនាំង ឬអ័ក្សនៅកន្លែងដំឡើងរបស់ពួកគេមានការពាក់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ នោះផ្នែកត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ ជាមួយនឹងប្រតិកម្មដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ យើងក៏ផ្លាស់ប្តូរ cardan ទៅជាសេវាកម្មមួយផងដែរ។
- យើងប្រមូលផ្តុំថ្នាំងតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ មុននឹងរឹតបន្តឹងតង្កៀប បង្វែរចង្កូតពីចំហៀងទៅម្ខាងជាច្រើនដង ដើម្បីឱ្យតង្កៀបធ្លាក់ចូលកន្លែង។
ប៉ោល
ដៃប៉ោលដោយខ្លួនវាកម្រនឹងបរាជ័យ ប៉ុន្តែទ្រនាប់ ឬប៊ូសដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងពេលខ្លះត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ ដើម្បីធ្វើការ អ្នកនឹងត្រូវការកូនសោមួយឈុត និងឧបករណ៍ទាញដៃចង្កូត។ យើងរុះរើយន្តការតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- យើងដកកង់ខាងមុខខាងស្តាំចេញពីរថយន្ត ដោះវីសភ្ជាប់ និងច្របាច់ម្រាមដៃនៃកំណាត់ដៃចង្កូតជាមួយនឹងឧបករណ៍ទាញ។
- យើងដោះវីសនៃការភ្ជាប់ប៉ោលទៅផ្នែកខាងស្តាំ។យើងដោះវីសភ្ជាប់ប៉ោលទៅផ្នែកខាងស្តាំ
- យើងដកប៊ូឡុងខាងក្រោមចេញភ្លាមៗ ហើយរុះរើផ្នែកខាងលើជាមួយនឹងប៉ោល។ដោះប៉ោលចេញជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់
ការជំនួសព្រៃ
ការជួសជុលមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- បន្ធូរនិងដោះវីសគ្រាប់អ័ក្សប៉ោល។ដើម្បីស្រាយគ្រាប់កែតម្រូវ សូមគៀបប៉ោលជាច្រាស
- យើងដកអ័ក្សចេញពីរាងកាយរួមជាមួយនឹងធាតុខាងក្នុង ( washers, seals) ។យើងដកអ័ក្សចេញពីលំនៅដ្ឋានរួមជាមួយនឹងប៊ូស និងម៉ាស៊ីនបោកគក់។
- អ័ក្សនៅលើគុម្ពោតឬសត្វខ្លាឃ្មុំគួរតែអង្គុយយ៉ាងតឹង ក៏ដូចជាគុម្ពោតដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងតង្កៀប។ ប្រសិនបើមានប្រតិកម្មតបវិញ យើងជំនួសប៊ូសដោយរបស់ថ្មី ហើយកំឡុងពេលដំឡើង យើងបំពេញខាញ់នៅខាងក្នុងឧទាហរណ៍ Litol-24 ។អ័ក្សនៅលើគុម្ពោតត្រូវតែត្រូវបានដាំយ៉ាងតឹងរ៉ឹងក៏ដូចជាគុម្ពោតដោយខ្លួនឯងនៅក្នុងតង្កៀប
- រឹតបន្តឹងគ្រាប់ខាងលើ ហើយពិនិត្យមើលកម្លាំងដែលដងថ្លឹងបង្វិល។ វាគួរតែស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ 1-2 គីឡូក្រាម។
- យើងដាក់ដងថ្លឹងនៅនឹងកន្លែងក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាសនៃការរុះរើ។
ត្រពាំងស្យូម
ការជំនួសពេញលេញនៃដៃចង្កូតគឺចាំបាច់នៅពេលដែល hinges ទាំងអស់មានទិន្នផលធំ។ ពីឧបករណ៍យើងរៀបចំសំណុំដូចខាងក្រោម:
- cap wrenches ទំហំ 13 និង 22 មម;
- ដង្កាប់មុខរសយ;
- ញញួរមួយ;
- អ្នកទាញ;
- បន្ទាត់ដែលមានប្រវែងយ៉ាងហោចណាស់ 20 សង់ទីម៉ែត្រឬរង្វាស់កាសែត;
- ឧបករណ៍ដកកង់ - Jack, wrench, wheel chock;
- rags, ស្រោមដៃក្រណាត់។
ខ្សែចងនៅលើ VAZ 2107 ត្រូវបានយកចេញដូចខាងក្រោម:
- លើកផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តដោយប្រើ Jack ហើយដកកង់ចេញ។
- យើងដកម្ជុលបាល់ចេញហើយដោះវីស។យើងដកម្ជុល cotter ចេញហើយដោះវីសនៃម្ជុលបាល់
- ជាមួយនឹងឧបករណ៍ទាញយើងច្របាច់ម្ជុលរុញចេញពី trunnion ។យើងចុចម្រាមដៃរុញចេញដោយប្រើឧបករណ៍ទាញ
- ពីផ្នែកម៉ាស៊ីន ដោះវីសភ្ជាប់នៃ trapezoid ទៅ bipod និង pendulum ។វាងាយស្រួលក្នុងការដោះវីសនៃការភ្ជាប់ trapezium ទៅនឹងប៉ោលពីផ្នែកម៉ាស៊ីន។
- យើងច្របាច់ម្ជុលចេញដោយប្រើឧបករណ៍ទាញ ឬគោះវាចេញតាមអាដាប់ទ័រដោយប្រើញញួរ។ ក្នុងករណីទី XNUMX យើងមិនដកយចនចេញទាំងស្រុងដើម្បីការពារការខូចខាតដល់ខ្សែស្រឡាយ។ច្របាច់ម្ជុលបាល់នៃ trapezoid ដោយប្រើឧបករណ៍ទាញ
- យើងដកយន្តការចាស់ចេញ ហើយបន្ទាប់មកដំឡើងថ្មីដោយអនុវត្តជំហានបញ្ច្រាស។
នៅពេលដែលការងារលើការជំនួស trapezoid ត្រូវបានបញ្ចប់វាចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលការតម្រឹមកង់នៅសេវាកម្ម។
ខ្សែចងបញ្ចប់
ការរុញច្រានខ្លាំងនៃចង្កូតចង្កូត បរាជ័យញឹកញាប់ជាងហ៊ីងដែលនៅសល់។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើវាចាំបាច់ដើម្បីជំនួសពួកវា វាមិនចាំបាច់ក្នុងការដកកំណាត់ទាំងអស់ចេញទាំងស្រុងនោះទេ។ គន្លឹះផ្លាស់ប្តូរដូចនេះ៖
- ធ្វើជំហានទី 1-3 ម្តងទៀតដើម្បីយក trapezoid ចេញ។
- ជាមួយនឹងបន្ទាត់មួយ យើងវាស់ប្រវែងនៃផ្នែកចាស់នៅចំកណ្តាលនៃដោត។ដើម្បីដំឡើងកំណាត់ថ្មីឱ្យបានត្រឹមត្រូវ យើងវាស់ចម្ងាយនៅតាមចំណុចកណ្តាលនៃឌុយ
- បន្ធូរគ្រាប់គៀប។ដើម្បីបន្ធូរការគៀប ដោះវីស
- ស្រាយគន្លឹះ។ស្រាយគន្លឹះចាស់ដោយដៃ
- យើងដំឡើងព័ត៌មានជំនួយថ្មី ហើយកែតម្រូវវាដោយវីស ឬ unscrewing ដោយកំណត់ប្រវែងដែលចង់បាន។
- បន្ទាប់ពីការកែសំរួល យើងរឹតបន្តឹងរន្ធដោត គ្រាប់ហ៊ីង ដំឡើងម្ជុល cotter ។
វីដេអូ៖ ការជំនួសគន្លឹះចង្កូតនៅលើ "បុរាណ"
ការកែតម្រូវនិងជួសជុលចង្កូតនៅលើ "ប្រាំពីរ" ទោះបីជាភាពស្មុគស្មាញជាក់ស្តែងនៃការរចនាមិនតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ពិសេសនិងបទពិសោធន៍ទូលំទូលាយទេ។ ជំនាញដំបូងសម្រាប់ការជួសជុល Zhiguli បុរាណ និងសកម្មភាពជាជំហាន ៗ នឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីស្ដារដៃចង្កូតទៅជាសមត្ថភាពការងារ។
