ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Renault Captur 2021

ក្រុមហ៊ុន Renault ដូចជាគូប្រជែងរបស់បារាំង Peugeot របស់ខ្លួនមិនបានទទួលការផ្អាកពីការប៉ុនប៉ងលើកដំបូងរបស់ខ្លួនលើរថយន្ត SUV តូចនោះទេ។ Captur ទីមួយគឺ Clio ជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីទាប និងតួថ្មី ហើយវាមិនសមល្អសម្រាប់អ្នកទិញអូស្ត្រាលីទេ។ មួយផ្នែកដោយសារតែម៉ាស៊ីនដើមគឺជិតដល់ភាពស្លេកស្លាំង ប៉ុន្តែទីពីរវាពិតជាតូចណាស់។ 

នៅពេលអ្នកជាជនជាតិបារាំង អ្នកមានការងារកាន់តែច្រើននៅក្នុងទីផ្សារអូស្ត្រាលី។ ខ្ញុំមិនបង្កើតច្បាប់ ដែលជាការអាម៉ាស់សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន ប៉ុន្តែមិត្តរួមការងាររបស់ខ្ញុំហាក់ដូចជាគិតថាវាល្អបំផុត។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំមិនខ្វល់ពី Captur ចាស់នោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីចំណុចខ្វះខាតរបស់វា។ ថ្មីនេះ - យ៉ាងហោចណាស់នៅលើក្រដាស - មើលទៅកាន់តែជោគជ័យ។ 

ការកំណត់តម្លៃសមស្របតាមទីផ្សារកាន់តែច្រើន កន្លែងទំនេរកាន់តែច្រើន ផ្ទៃខាងក្នុងកាន់តែប្រសើរ និងបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើនទៀត Captur ជំនាន់ទី XNUMX ថែមទាំងវិលលើវេទិកាថ្មីទាំងមូល ដោយសន្យាថាមានទំហំកាន់តែច្រើន និងថាមពលកាន់តែប្រសើរ។

Renault Captur 2021៖ ខ្លាំង
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	1.3 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$27,600

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

កម្រិត tri-level ចាប់ផ្តើមនៅ $28,190 pre-travel សម្រាប់ Captur Life ហើយភ្ជាប់មកជាមួយកង់ទំហំ 17 អ៊ីង ផ្ទៃខាងក្នុងក្រណាត់ ចង្កៀងមុខស្វ័យប្រវត្តិ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ Apple CarPlay និង Android Auto នៅលើការរចនាទេសភាពទំហំ 7.0 អ៊ីញ។ អេក្រង់ប៉ះតម្រង់ទិស ចង្កៀងមុខ LED ពេញ (ដែលជាការប៉ះល្អ) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខ និងខាងក្រោយ កាមេរ៉ាមើលក្រោយ និងសំបកកង់ដែលសន្សំសំចៃកន្លែង។

Capturs ទាំងអស់មកជាមួយអំពូល LED ពេញ។ (Intens វ៉ារ្យ៉ង់នៅក្នុងរូបថត)

គួរឱ្យធុញទ្រាន់ប្រសិនបើអ្នកចង់បានសុវត្ថិភាពបន្ថែមដែលជាស្តង់ដារនៅលើ Zen និង Intens អ្នកត្រូវចំណាយ 1000 ដុល្លារទៀតលើកញ្ចប់ 'Peace of Mind' ដែលបន្ថែមកញ្ចក់បត់អគ្គិសនីហើយនាំអ្នកទៅ $ 29,190, $ 1600 ខ្លីនៃ Zen ដែលមាន ទាំងអស់នេះ និងច្រើនទៀត។ 

ដូច្នេះគិតដោយប្រុងប្រយ័ត្នអំពីជីវិតជាមួយនឹងកញ្ចប់មួយ។ ខ្ញុំ​នឹង​ភ្នាល់​ក្នុង​ចំនួន​តិចតួច​លើ​គំនិត​ដែល​ថា​មនុស្ស​តិច​ណាស់​នឹង​ទិញ​ជីវិត។

Captur អាចប្រើបានជាមួយចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថល 7.0" ឬ 10.25"។ (Intens វ៉ារ្យ៉ង់នៅក្នុងរូបថត)

ឈានទៅដល់ Zen ហើយក្នុងតម្លៃ 30,790 ដុល្លារ អ្នកនឹងទទួលបានឧបករណ៍សុវត្ថិភាពបន្ថែម ការចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិ ការដើរទៅឆ្ងាយ ដៃចង្កូតស្បែកដែលមានកំដៅ ទឹកជូតដោយស្វ័យប្រវត្តិ ជម្រើសថ្នាំលាបពីរសម្លេង ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុ ការបញ្ចូលសោដោយគ្មានសោ និងចាប់ផ្តើម (ជាមួយនឹងកាតគ្រាប់ចុច Renault ) និងការសាកថ្មទូរស័ព្ទឥតខ្សែ។

បន្ទាប់មកការលោតដ៏ធំទៅកាន់ Intens ដែលមានតម្លៃពេញ 35,790 ទៅ 18 ដុល្លារ។ អ្នកទទួលបានកង់ទំហំ 9.3 អ៊ីង អេក្រង់ប៉ះទំហំ 7.0 អ៊ីញធំជាងនៅក្នុងរបៀបបញ្ឈរ ការរុករកតាមផ្កាយរណប ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ BOSE អេក្រង់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងឌីជីថលទំហំ 360 អ៊ីញ ភ្លើង LED ខាងក្នុង កាមេរ៉ា XNUMX ដឺក្រេ និងកៅអីស្បែក។

Intens ពាក់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីញ។ (Intens វ៉ារ្យ៉ង់នៅក្នុងរូបថត)

កញ្ចប់ Easy Life មាននៅលើ Intens និងបន្ថែមកន្លែងចតរថយន្ត ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តចំហៀង ធ្នឹមខ្ពស់ស្វ័យប្រវត្តិ ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 10.25 អ៊ីញធំជាង និងកញ្ចក់មើលក្រោយគ្មានស៊ុមតម្លៃ 2000 ដុល្លារ។

ហើយអ្នកអាចទទួលបានកញ្ចប់ Orange Signature ដោយឥតគិតថ្លៃ។ វាបន្ថែមធាតុពណ៌ទឹកក្រូចទៅខាងក្នុង និងយកស្បែកចេញ ដែលមិនចាំបាច់គួរឱ្យខ្លាចនោះទេ។ មិន​មែន​ដោយ​សារ​ស្បែក​អាក្រក់​ទេ ខ្ញុំ​គ្រាន់​តែ​ចូល​ចិត្ត​សាច់​ក្រណាត់។

អេក្រង់ថាច់ស្គ្រីនថ្មីរបស់ Renault គឺស្រស់ស្អាត ហើយរួមបញ្ចូល Apple CarPlay និង Android Auto ប៉ុន្តែខ្ញុំអាចនិយាយអំពីប្រព័ន្ធទំហំ 9.3 អ៊ីញដែលធំជាងនេះដែលស្រដៀងនឹង Megane ប៉ុណ្ណោះ។ 

Intens មានអេក្រង់ប៉ះទំហំ 9.3 អ៊ីញធំជាង។ (Intens វ៉ារ្យ៉ង់នៅក្នុងរូបថត)

អ្នកទទួលបានវិទ្យុឌីជីថលនៅលើកំពូលនៃវិទ្យុ AM/FM និងវាគ្មិនចំនួនប្រាំមួយ (Life, Zen) ឬវាគ្មិនប្រាំបួន (Intens) ។

តម្លៃ​ទាំងនេះ​គឺ​ប្រកួតប្រជែង​ជាង​រថយន្ត​ចាស់ៗ​។ វាហាក់បីដូចជាយុត្តិធម៌ ព្រោះវាមានអ្វីជាច្រើនទៀត ហើយតម្លៃកំពុងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅភាគខាងជើងនៃម៉ាកផ្សេងទៀត។ 

ជួរនេះខ្វះកំណែកូនកាត់ដោតដោត ដែលជាអកុសលសម្រាប់ហេតុផលជាច្រើន។ 

ទីមួយ អត្ថប្រយោជន៍នៃអ្នកទិញដំបូងអាចដំណើរការតាមការពេញចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault ហើយទីពីរ គូប្រជែងបារាំង Peugeot របស់វាមានតម្លៃខ្ពស់ជាងរថយន្ត Captur ឆ្នាំ 2008 ដូច្នេះ PHEV អាចមានតម្លៃថោកជាង - ដូចដែលអ្នកអាចស្រមៃ - ជាងកំណែសាំងកំពូល។ . ឆ្នាំ ២០០៨ ប៉ុណ្ណោះ។ 

ប្រហែលជាក្រុមហ៊ុន Renault នឹងរង់ចាំមើលថាតើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលដែលដៃគូសម្ព័ន្ធមិត្ត Mitsubishi ទម្លាក់ Eclipse Cross PHEV ដែលខ្ញុំគិតថានឹងធ្វើបានល្អ។

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

ខ្ញុំត្រូវតែពិនិត្យពីរដងថាវាជា Captur ថ្មី ប៉ុន្តែតាមពិតវាគ្រាន់តែជាទម្រង់ដែលមើលទៅដូចរថយន្តចាស់ជាងគេ។ Clio ថ្មី​គឺ​រឹង​ជាង​មុន​បន្តិច​ហើយ​មិន​សូវ​ហត់​ពេក។ 

ជីវិត និង Zen មើលទៅដូចគ្នាខ្លាំងណាស់ ក្រៅពីការងារលាបពណ៌ពីរពណ៌របស់ Zen (ជាជម្រើស) ប៉ុន្តែ Intens មើលទៅមានភាពទាន់សម័យជាមួយនឹងកង់ធំជាងមុន និងការផ្លាស់ប្តូរសម្ភារៈបន្ថែម។

Captur ថ្មី​មើល​ទៅ​មិន​សូវ​ដូច Clio ទេ។ (Intens វ៉ារ្យ៉ង់នៅក្នុងរូបថត)

ផ្ទៃខាងក្នុងថ្មីគឺជាការកែលម្អដ៏ធំជាងរបស់ចាស់។ ផ្លាស្ទិកគឺស្អាតជាង ហើយពួកវាត្រូវតែមាន ព្រោះស្ទើរតែគ្មានអ្នកណាម្នាក់មានផ្លាស្ទិកអាក្រក់ដូចឡានចាស់នោះទៀតទេ។ 

កៅអីថ្មីមានកន្លែងអង្គុយស្រួលជាង ហើយខ្ញុំពិតជាចូលចិត្តផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលបានកែប្រែ។ វាមានអារម្មណ៍ទំនើបជាងមុន ត្រូវបានរចនាឡើងកាន់តែប្រសើរ ហើយបន្ទះតូចមួយសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងសំឡេងត្រូវបានអាប់ដេត និងងាយស្រួលប្រើ។ វាក៏ជម្រះដៃចង្កូតនៃប៊ូតុងផងដែរ ដែលខ្ញុំចូលចិត្តណាស់។

Captur ថ្មី​មាន​កន្លែង​អង្គុយ​ស្រួល​ជាង​ជំនាន់​មុន​។ (Intens វ៉ារ្យ៉ង់នៅក្នុងរូបថត)

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

អ្នកទទួលបានស្បែកជើងដ៏ធំដើម្បីចាប់ផ្តើមជាមួយ - ធំជាង Honda HR-V ចំណុះ 408 លីត្រ។ ក្រុមហ៊ុន Renault ចាប់ផ្តើមអ្នកជាមួយនឹង 422 លីត្រហើយបន្ទាប់មកបន្ថែមការផ្ទុកនៅក្រោមដី។ នៅពេលអ្នករុញកៅអីទៅមុខ ហើយរួមបញ្ចូលរន្ធលាក់ខ្លួននៅក្រោមកំរាលឥដ្ឋ អ្នកបញ្ចប់ដោយ 536 លីត្រ។

ជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយនៅនឹងកន្លែង កន្លែងដាក់ធុងសាំងត្រូវបានវាយតម្លៃនៅ 422 លីត្រ។ (Intens វ៉ារ្យ៉ង់នៅក្នុងរូបភាព)

ជាការពិតណាស់ ការរអិលនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់ជើងខាងក្រោយ។ នៅពេលដែលកៅអីខាងក្រោយនៅខាងក្រោយ វាមានផាសុកភាពជាងរថយន្តចាស់ ដែលមានបន្ទប់ក្បាល និងជង្គង់ច្រើនជាង បើទោះបីជាវាមិនសមគ្នាសម្រាប់ Seltos ឬ HR-V ក្នុងន័យនេះក៏ដោយ។ ទោះបីមិនឆ្ងាយក៏ដោយ។

កៅអីខាងក្រោយអាចរុញទៅមុខ និងថយក្រោយ។ (Intens វ៉ារ្យ៉ង់នៅក្នុងរូបថត)

បត់កៅអីខាងក្រោយបំបែក 60/40 ចុះក្រោម ហើយអ្នកមានចំណុះ 1275 លីត្រ ជាន់មិនរាបស្មើ និងទំហំជាន់ 1.57 ម៉ែត្រ ច្រើនជាងមុន 11 សង់ទីម៉ែត្រ។

ប្រសិនបើអ្នកបត់កៅអីខាងក្រោយ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់នឹងកើនឡើងដល់ 1275 លីត្រ។ (Intens វ៉ារ្យ៉ង់នៅក្នុងរូបថត)

ជនជាតិបារាំងជិះលើឆ្នេរសមុទ្រនៅតែបន្ត។ មានតែពីរប៉ុណ្ណោះក្នុងរថយន្តនេះ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ក៏មានប្រយោជន៍ដែរ ហើយមិនគួរឱ្យស្តាយចំពោះម៉ូដែលមុននោះទេ។ 

អ្នកដំណើរនៅកៅអីខាងក្រោយមិនទទួលបានអ្នកកាន់ពែង ឬជើងដៃទេ ប៉ុន្តែមានអ្នកកាន់ដបនៅទ្វារទាំងបួន និង - ភាពរីករាយនៃសេចក្តីអំណរ - រន្ធខ្យល់នៅខាងក្រោយ។ វា​ជា​រឿង​ចម្លែក​បន្តិច​ដែល​មិន​មាន​កន្លែង​ដាក់​ដៃ​សូម្បី​តែ​នៅ​លើ Intens កំពូល។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

Capturs ទាំងអស់ដំណើរការម៉ាស៊ីន turbo-petrol ស៊ីឡាំង 1.3 ចំណុះ 113 លីត្រដូចគ្នា ដែលផ្តល់នូវកម្លាំង 5500kW គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅ 270rpm និង 1800Nm នៅ XNUMXrpm ដែលគួរតែបង្កើតបានក្នុងល្បឿនសមរម្យមួយចំនួន។ 

លេខទាំងពីរគឺខ្ពស់ជាង Captur ដើមបន្តិច ជាមួយនឹងថាមពលកើនឡើង 3.0kW និងកម្លាំងបង្វិល 20Nm។

ម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ 1.3 លីត្រ turbocharged 113 ស៊ីឡាំង មានកម្លាំង 270 kW/XNUMX Nm ។ (ជម្រើស Intens នៅក្នុងរូបថត)

កង់ខាងមុខត្រូវបានជំរុញទាំងស្រុងដោយប្រអប់លេខអូតូពីរក្ដាប់ប្រាំពីរល្បឿនរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault ។

ជាមួយនឹងទម្ងន់អតិបរមា 1381 គីឡូក្រាម ម៉ាស៊ីនដ៏រីករាយនេះបង្កើនល្បឿន Captur ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 8.6 វិនាទី លឿនជាងពាក់កណ្តាលវិនាទីមុន និងមួយប៉ះលឿនជាងគូប្រជែងភាគច្រើនរបស់វា។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ក្រុមហ៊ុន Renault និយាយថា ម៉ាស៊ីន 1.3 លីត្រ របស់ Captur នឹងផឹកសាំងគ្មានជាតិគីមី (ចំនុចសំខាន់) ក្នុងអត្រា 6.6L/100km។ 

នេះគឺជាតួលេខមូលដ្ឋានដែលសមហេតុផលជាងតួលេខវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នាជាផ្លូវការរបស់រថយន្តមុននៅខាងក្រោម 6.0 ហើយបន្ទាប់ពីការលុបចោលគេហទំព័រមួយចំនួន វាហាក់ដូចជាតួលេខតេស្ត WLTP ដែលត្រឹមត្រូវជាង។ 

ដោយសារយើងមិនមានឡានយូរ 7.5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ប្រហែលជាមិនមែនតំណាងឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងពិតប្រាកដនោះទេ ប៉ុន្តែវាគឺជាគោលការណ៍ណែនាំដ៏ល្អ។

ពីធុង 48 លីត្រអ្នកត្រូវធ្វើដំណើរពី 600 ទៅ 700 គីឡូម៉ែត្ររវាងការបំពេញ។ ដូចដែលអ្នករំពឹងទុក ក្នុងនាមជារថយន្តអឺរ៉ុប វាត្រូវការប្រេងសាំងគ្មានជាតិគីមី។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

អ្នកទទួលបានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ, ABS, ស្ថេរភាព និងការគ្រប់គ្រងការអូស, ផ្នែកខាងមុខ AEB (រហូតដល់ 170 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ជាមួយការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់ (10–80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង), កាមេរ៉ាបញ្ច្រាស, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយ, ការព្រមានពីការប៉ះទង្គិចទៅមុខ, ការព្រមានអំពីផ្លូវចេញដំណើរ។ ការព្រមាន និងជំនួយការរក្សាផ្លូវ។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែក និងការដាស់តឿនចរាចរណ៍បញ្ច្រាសនៅកម្រិតចូល អ្នកត្រូវតែឈានទៅដល់ Zen ឬបង់ប្រាក់ 1000 ដុល្លារសម្រាប់កញ្ចប់សន្តិភាពនៃចិត្ត។ 

ដោយសារទិដ្ឋភាពខាងក្រោយមានកម្រិត និងគុណភាពបង្ហាញកាមេរ៉ាខាងក្រោយធម្មតា កង្វះ RCTA គឺជាការរំខាន។ ខ្ញុំដឹងថា Kia និងដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្សេងទៀតផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពបន្ថែម ប៉ុន្តែនេះគឺជាមុខងារសំខាន់មួយ។

Euro NCAP បានផ្តល់រង្វាន់ដល់ Captur នូវផ្កាយ XNUMX អតិបរមា ហើយ ANCAP កំពុងផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ដូចគ្នា។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

ក្រុមហ៊ុន Renault បញ្ជូនអ្នកទៅផ្ទះដោយមានការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ/គ្មានដែនកំណត់ និងជំនួយផ្លូវថ្នល់មួយឆ្នាំ។ រាល់ពេលដែលអ្នកត្រលប់ទៅអ្នកចែកបៀ Renault សម្រាប់សេវាកម្ម អ្នកនឹងទទួលបានមួយឆ្នាំបន្ថែម រហូតដល់អតិបរមាប្រាំ។

សេវាតម្លៃមានកំណត់ មានសុពលភាពរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ/150,000-30,000 គីឡូម៉ែត្រ។ នោះមានន័យថាអ្នកអាចបើកបរបានដល់ទៅ 12 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយសេវាវាតែម្តងគត់ ដែលក្រុមហ៊ុន Renault គិតថាអ្នកអាចធ្វើបាន។ ដូច្នេះបាទ - ចន្លោះពេលសេវាកម្មពិតជាត្រូវបានកំណត់នៅ 30,000 ខែ / XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។

Captur ត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំ/គីឡូម៉ែត្រគ្មានដែនកំណត់របស់ក្រុមហ៊ុន Renult (Intens វ៉ារ្យ៉ង់នៅក្នុងរូបភាព)

សេវាកម្មទី 399 និងទី 789 នីមួយៗមានតម្លៃ XNUMX ដុល្លារ ខណៈដែលសេវាកម្មទី XNUMX គឺស្ទើរតែទ្វេដងនៅ XNUMX ដុល្លារ ដែលជាការលោតដ៏រឹងមាំ។ 

ដូច្នេះក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ អ្នកនឹងបង់សរុបចំនួន $2385 ដែលជាមធ្យម $596 ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប្រសិនបើអ្នករត់បានរាប់តោន នេះពិតជាមានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់អ្នក ព្រោះរថយន្តដែលប្រើ Turbo ភាគច្រើននៅក្នុងផ្នែកនេះមានចន្លោះពេលសេវាកម្មខ្លីជាងនេះ គឺប្រហែល 10,000 គីឡូម៉ែត្រ ឬ 15,000 គីឡូម៉ែត្រ ប្រសិនបើអ្នកមានសំណាង។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

គ្រាន់​តែ​ជា​ការ​រំលឹក​ពី​ការ​ស្រឡាញ់​របស់​ខ្ញុំ​ចំពោះ​រថយន្ត​បារាំង និង​របៀប​ដែល​ពួក​គេ​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​របស់​ពួក​គេ។ ក្រុមហ៊ុន Renault មាន​រូបរាង​ល្អ​ក្នុង​ការ​ជិះ និង​ការ​គ្រប់គ្រង​មួយ​រយៈ​ពេល​ឥឡូវ​នេះ សូម្បី​តែ​នៅ​លើ​រថយន្ត​តូច​ៗ​ដែល​មាន​ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ​ខាង​ក្រោយ។ 

កន្លែងដែល Captur ពីមុនបានបរាជ័យ គឺជាកំហុសរបស់បារាំងទូទៅ - ម៉ាស៊ីនខ្សោយដែលដំណើរការល្អនៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប ប៉ុន្តែមិនសូវដំណើរការល្អនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។

ទោះបីជាការពិតដែលថាខ្ញុំពិតជាចូលចិត្ត Captur ចាស់ក៏ដោយក៏ខ្ញុំយល់ថាហេតុអ្វីបានជាគ្មាននរណាម្នាក់ទិញវា (តាមលក្ខខណ្ឌ) ។ ឡានថ្មីនេះមានអារម្មណ៍ល្អតាំងពីអ្នកចតឡានទីពីរនៅកៅអីអ្នកបើកបរ ដោយមានការគាំទ្រល្អ ផាសុខភាព មើលឃើញទៅមុខបានល្អណាស់ (តិចថយក្រោយ ប៉ុន្តែវានៅដដែលក្នុងឡានចាស់) ហើយដៃចង្កូតក៏រាបស្មើបន្តិច។ គែមនៅផ្នែកខាងលើ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវកំណត់កង់ឱ្យខ្ពស់។

ម៉ាស៊ីន turbo ចំណុះ 1.3 លីត្រ មានសភាពទ្រុឌទ្រោមបន្តិចហើយ ហត់បន្តិចនៅពេលចាប់ផ្តើម ហើយមិនដែលបាត់បង់ភាពចម្លែកបន្តិចឡើយ ហើយ shrill harmonica ដែលចូលមកតាមជញ្ជាំងភ្លើង ប៉ុន្តែវាដំណើរការបានល្អសម្រាប់ទំហំរបស់វា ហើយដំណើរការ (ភាគច្រើន) បានយ៉ាងល្អជាមួយនឹងល្បឿនប្រាំពីរល្បឿន។ ប្រអប់លេខ។ - ចាប់។

Renault ប្រាំមួយល្បឿនចាស់គឺល្អណាស់ ហើយប្រាំពីរល្បឿនដំណើរការល្អ លើកលែងតែការស្ទាក់ស្ទើរបន្តិចនៅពេលដកថយ ហើយជួនកាលស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការប្តូរទៅទាត់។ 

ទោះបីជាមានភាពសប្បាយរីករាយក្នុងការបើកបរក៏ដោយ ការជិះរបស់ Captur គឺស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះ។ (Intens វ៉ារ្យ៉ង់នៅក្នុងរូបភាព)

ខ្ញុំបន្ទោសលើការសន្សំសំចៃប្រេង មិនមែនជាការក្រិតតាមខ្នាតដែលច្របូកច្របល់នោះទេ ព្រោះនៅពេលអ្នកចុចប៊ូតុងរាងផ្កាចំលែក ហើយប្តូរទៅរបៀបកីឡា នោះ Captur ដំណើរការល្អ។ 

ជាមួយ​នឹង​ការ​បញ្ជូន​ដ៏​ខ្លាំងក្លា​ជាង​មុន និង​ការ​បិទ​បើក​កាន់តែ​រស់រវើក​បន្តិច Captur មាន​អារម្មណ៍​ល្អ​ប្រសើរ​ក្នុង​របៀប​នេះ ហើយ​ខ្ញុំ​ក៏​ដូច​គ្នា​ដែរ។ មាន​ន័យ​ថា​វា​ជា​ការ​សប្បាយ​ដ៏​អស្ចារ្យ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​។ 

វាមើលទៅដូចជាកំណែ GT-Line មិនមែនជាបទភ្លេងស្តង់ដារចេញពីប្រអប់នោះទេ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើមានកំណែទន់ជាងនេះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាមាន ខ្ញុំរីករាយដែលក្រុមហ៊ុន Renault Australia បានជ្រើសរើសវា។

ហើយទោះបីជាមានភាពសប្បាយរីករាយក្នុងការបើកបរក៏ដោយក៏ការជិះគឺស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះ។ ដូចជារថយន្តណាដែលមានធ្នឹមទ្រនិច វាមិនត្រូវបានដោះស្រាយដោយរន្ធធំៗ ឬល្បឿនកៅស៊ូដ៏គួរឱ្យរន្ធត់ទាំងនោះ ប៉ុន្តែរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ដែលព្យួរដោយខ្យល់។ 

វាក៏ស្ងប់ស្ងាត់ល្អផងដែរ លើកលែងតែនៅពេលដែលអ្នកដាក់ជើងរបស់អ្នកនៅលើឥដ្ឋ ហើយសូម្បីតែពេលនោះវាមានភាពរអាក់រអួលជាងបញ្ហាពិត។

សាលក្រម

ការមកដល់នៃ Captur ជំនាន់ទី 2020 ស្របពេលជាមួយនឹងការប្រគល់ម៉ាកយីហោនេះទៅឱ្យអ្នកចែកចាយថ្មី ហើយទីផ្សារប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លានៅតែឈឺចាប់ដោយឆ្នាំ XNUMX ដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ 

វាច្បាស់ជាមើលទៅផ្នែក និងចំណាយទៅតាមនោះ។ ដោយគ្មានការសង្ស័យ លក្ខណៈបច្ចេកទេសកណ្តាល Zen គឺជាអ្វីដែលត្រូវរកមើលប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ឱ្យល្បិចអេឡិចត្រូនិចបន្ថែមដែលមាននៅលើ Intens ដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង។

ខ្ញុំស្រលាញ់រថយន្តបារាំងមួយឡែក មើលហើយមានអារម្មណ៍ប្រកួតប្រជែងក្នុងទីផ្សាររថយន្ត SUV ខ្នាតតូច។ ប្រសិនបើអ្នកបើកផ្លូវច្រើនជារៀងរាល់ឆ្នាំ ឬអ្នកត្រូវការឱកាស - អ្នកពិតជាគួរពិនិត្យមើលរចនាសម្ព័ន្ធសេវាកម្មមួយទៀត ព្រោះនៅក្នុង Captur 30,000 15,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំមានន័យថាសេវាមួយមិនមែនបីក្នុង turbo ទេ។ - គូប្រជែងម៉ូតូ។ វាប្រហែលជាពិសេសបន្តិច ប៉ុន្តែសូម្បីតែពេញមួយជីវិតនៃឡានក៏ដោយ នៅពេលដែលអ្នកជិះជាមធ្យម XNUMX ម៉ាយក្នុងមួយឆ្នាំ វានឹងធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នា។