ការបង្កើតឡើងវិញ Turbocharger - ហេតុអ្វីបានជាវាល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការប្រគល់ការជួសជុលទួរប៊ីនដល់អ្នកឯកទេស?

កាលពីមុន turbochargers ត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តស្ព័រ ឡានដឹកទំនិញ ឬម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ សព្វថ្ងៃនេះស្ទើរតែគ្រប់រថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយ turbocharger ។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ ថាមពលខ្ពស់ជាងក្នុង 1 លីត្រនៃសមត្ថភាពត្រូវបានសម្រេច ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយស្តង់ដារការពុលឧស្ម័នត្រូវបានបំពេញ។ turbo ក៏ផ្តល់នូវភាពបត់បែនពីកម្លាំងទាបផងដែរ ដូច្នេះវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការទទួលបានបរិមាណត្រឹមត្រូវនៃកម្លាំងបង្វិលជុំនៅពេលបើកបររថយន្តជុំវិញទីក្រុង។ តើប្រព័ន្ធបែបនេះដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

មុនពេលការបង្កើតឡើងវិញនៃ turbocharger គឺចាំបាច់, i.e. ពាក្យពីរបីអំពី turbocharger

ទួរប៊ីនដែលបានដំឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបូមផ្នែកបន្ថែមនៃខ្យល់ក្រោមសម្ពាធចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ដើម្បីអ្វី? ការបង្កើនបរិមាណអុកស៊ីសែននៅក្នុងអង្គភាពបង្កើនថាមពលរបស់អង្គភាព។ ការបង្ហាប់ខ្យល់ពាក់ព័ន្ធនឹងការបើកបរ rotor ទួរប៊ីន ដោយប្រើឧស្ម័នផ្សង។ នៅផ្នែកផ្សេងទៀតរបស់វាមានកង់បង្ហាប់ដែលបឺតខ្យល់ចេញពីបរិយាកាសតាមរយៈតម្រងមួយ។ ដើម្បីការពារអុកស៊ីហ៊្សែនពីការឡើងកំដៅខ្លាំង វាចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន ដែលជាញឹកញាប់ត្រូវបានបំពាក់ដោយ intercooler i.e. ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ មានតែពេលក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលវាចូលទៅក្នុង manifold ទទួលទាន។

Turbocharger និងការបង្កើតឡើងវិញ - តើមានអ្វីខុសជាមួយវា?

តាមពិតទៅ មានរឿងជាច្រើនអាចបរាជ័យក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការទួរប៊ីន។ ការបង្កើតឡើងវិញនៃ turbocharger គឺចាំបាច់បំផុតដោយសារតែការពិតដែលថាវា "យក" ប្រេង។ ទោះបីជាវានឹងមិន "ផ្តល់" ប្រេងក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនច្រើនពេក និងការលេចចេញនូវផ្សែងពណ៌ខៀវចេញពីបំពង់ផ្សែង ជំរុញឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីទួរប៊ីន។ តើផ្សែងពណ៌នេះមានន័យយ៉ាងណា? ផ្សែងពណ៌សចេញពីបំពង់ផ្សែងជាធម្មតាបង្ហាញពីការ coolant ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ផ្សែងពណ៌ខៀវបង្ហាញពីការដុតប្រេងម៉ាស៊ីន ហើយផ្សែងខ្មៅគ្រាន់តែបង្ហាញពីប្រេងដែលមិនទាន់ឆេះ ពោលគឺឧ។ ថ្នាំចាក់។

ហេតុអ្វីបានជាទួរប៊ីនស៊ីប្រេង?

ធាតុដែលដំណើរការនៅខាងក្នុងវា ពោលគឺស្នូលត្រូវបាន lubricated ជាមួយប្រេង។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ សម្ពាធប្រេងធ្លាក់ចុះ ហើយប្រេងលើសនៅក្នុងផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ីន ហើយម៉ាស៊ីននឹងហូរចូលទៅក្នុងបូមប្រេង។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម អ្នកនឹងឆ្ងល់ថាកន្លែងណាដែលបង្កើត turbocharger ឡើងវិញ។ ហេតុអ្វី? ដោយសារតែប្រេងនឹងមិនអាចទៅដល់ធាតុទាំងអស់ដែលត្រូវការប្រេងរំអិលទេហើយ rotor នឹងចាប់ផ្តើមបង្វិលយ៉ាងលឿន។

ម៉ាស៊ីន turbochargers តូច និងការបង្កើតឡើងវិញ - ហេតុអ្វីបានជាពួកគេមានភាពតានតឹងជាពិសេស?

ទួរប៊ីនតូចៗ (ដូចជាម៉ាស៊ីន 1.6 HDI 0375J6, 1.2 Tce 7701477904 ឬ 1.8t K03) មានជីវិតលំបាកជាពិសេសដោយសារតែ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ពួកគេបង្វិលក្នុងល្បឿនជាច្រើនរយពាន់បដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទី។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 5-7 ពាន់បដិវត្តន៍នៅក្នុងករណីនៃម៉ាស៊ីនមួយនេះគឺពិតជាច្រើន។ ដូច្នេះបន្ទុកដែលធ្វើសកម្មភាពលើពួកវាគឺខ្ពស់ណាស់ ហើយពួកវាងាយនឹងបរាជ័យ ប្រសិនបើប្រើមិនត្រឹមត្រូវ។

ការធ្វេសប្រហែសក្នុងទម្រង់នៃចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងដែលបានពង្រីក និងការបើកបរដ៏ខ្លាំងក្លានាំឱ្យធាតុបង្វិលចាប់ផ្តើមលេចធ្លាយប្រេងចូលទៅក្នុងការទទួលទាន។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាបញ្ហាតែមួយគត់ជាមួយ turbochargers ទេ។

តើទួរប៊ីនទទួលរងពីអ្វីទៀត - ការជួសជុលគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។

បន្ថែមពីលើសន្ទះបិទបើក ការផ្សាភ្ជាប់ និងប្រដាប់ប្រដារដែលអាចបំបែកបាន លំនៅដ្ឋានក៏ត្រូវខូចខាតផងដែរ។ ពេល​ខ្លះ​មាន​ជាតិ​ដែក​តិច​ណាស់​ដែល​ទោះ​បី​មាន​កម្លាំង​ក៏​វា​រលំ​ដែរ។ មានការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ហើយខ្យល់ចេញមកជំនួសឱ្យការចូលទៅក្នុងបំពង់បង្ហូរ។ ក្នុងករណីនេះ ការបង្កើតឡើងវិញនៃ turbocharger រួមមានការជំនួសធាតុបែបនេះជាមួយនឹងធាតុថ្មីមួយ ឬការផ្សារភ្ជាប់វា។

ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរលំពែងដែលគ្រប់គ្រងធរណីមាត្រក៏ជាធាតុសំខាន់នៃការរចនាផងដែរ។ នេះគឺជាធាតុតូចមួយ ប៉ុន្តែជាគន្លឹះមួយ ហើយការខូចខាតរបស់វាប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍ទាំងមូល។ ក៏មាន pear មួយ, i.e. និយតករបូមធូលីដែលមាននិទាឃរដូវនិងភ្នាស។ នៅពេលប៉ះនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ វាអាចនឹងខូច ហើយការលៃតម្រូវសម្ពាធជំរុញនឹងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។

ស្វែងយល់ថាតើការបង្កើតឡើងវិញនូវទួរប៊ីនគឺជាអ្វី

នៅក្នុងពាក្យសាមញ្ញ យើងកំពុងនិយាយអំពីការស្ដារវាឱ្យដូចរោងចក្រវិញ ដោយជំនួសផ្នែកដែលខូច ឬជួសជុលវា (ប្រសិនបើអាច)។ ដោយពិចារណាលើសេណារីយ៉ូខាងលើនៃបញ្ហាដែលអាចកើតមាន បរិមាណការងារពិតជាធំណាស់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាធម្មតាវាដំណើរការស្រដៀងគ្នានេះបើយោងតាមគំរូជាក់លាក់មួយ។

ជំហានដំបូងក្នុងការកសាង turbocharger ឡើងវិញគឺត្រូវរុះរើគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ ដើម្បីវាយតម្លៃស្ថានភាពរបស់វា។ ដូច្នេះវាត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការជំនួស និងសម្អាតសមាសធាតុនីមួយៗ។ វាត្រូវតែចងចាំថាភាពកខ្វក់នៅក្នុងទម្រង់នៃឧស្ម័នផ្សងគឺជាកត្តាមួយដែលធ្វើអោយអាយុកាលរបស់ទួរប៊ីនខ្លី។ លើសពីនេះទៀតការផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវធាតុកខ្វក់បន្ទាប់ពីការបង្កើតឡើងវិញគឺមិនមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈខ្លាំងទេ។ នេះគឺជាធាតុផ្សំនៃផ្នែករង៖

● impeller;

● ចានផ្សាភ្ជាប់;

● កង់បង្ហាប់;

● gasket កំដៅ;

● ធម្មតា និង រុញ bearings;

● ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់;

● ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា;

● ភាគថាស;

● casing នៃ rotor shaft (ស្នូល);

មេកានិកពិនិត្យស្ថានភាពនៃផ្នែកទាំងអស់ខាងលើ។ ឧទហរណ៍ ផ្លិត rotor មេអាចខូច ផ្លិតអាចរលត់ ហើយផ្លុំធរណីមាត្រអថេរអាចឆេះអស់។ ទាំងអស់នេះចាំបាច់ត្រូវលាងសម្អាតឱ្យបានល្អដើម្បីឱ្យការពាក់អាចត្រូវបានវាយតម្លៃ។

ទួរប៊ីននិងការបង្កើតឡើងវិញ - តើមានអ្វីកើតឡើងចំពោះវាបន្ទាប់ពីការហូរចេញ?

បន្ទាប់ពីការលាងសម្អាតឱ្យបានហ្មត់ចត់ វាដល់ពេលដែលត្រូវសម្អាតធាតុដោយខ្យល់ និងសារធាតុសំណឹក។ ការបង្កើតឡើងវិញនូវម៉ាស៊ីន turbocharger គួរតែរួមបញ្ចូលមិនត្រឹមតែការសម្អាតគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងស្រោបវាជាមួយនឹងភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងការ corrosion ផងដែរ។. សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះ នៅពេលដែលបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីន នោះផ្នែកដែកនៃទួរប៊ីននឹងមិនច្រេះទេ។ ការត្រួតពិនិត្យហ្មត់ចត់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវាយតម្លៃថាតើធាតុណាដែលត្រូវជំនួសដោយធាតុថ្មី ហើយអ្វីដែលនៅតែអាចប្រើដោយជោគជ័យ។

ដំណាក់កាលបន្ទាប់គឺការថ្លឹងទម្ងន់ល្បឿនលឿន។ សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះ អ្នកអាចពិនិត្យមើលថាតើធាតុទាំងនោះសមល្អដែរឬទេ ដែលវាមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងលេចធ្លាយចូលទៅក្នុងកង់បង្ហាប់។ អ្នកចូលចិត្ត DIY ជាច្រើនជឿថាពួកគេអាចសាងសង់ទួរប៊ីនឡើងវិញនៅក្នុងយានដ្ឋានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនត្រូវបានណែនាំទេ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកំណត់ថាតើធាតុទាំងអស់ត្រូវបានផ្គុំត្រឹមត្រូវបន្ទាប់ពីការជួបប្រជុំគ្នាហើយប្រសិនបើ turbo ត្រូវការថ្លឹង។ 

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីស្ដារ turbo នៅក្នុងឡាន?

តម្លៃនៃគ្រឿងបន្លាស់ប្រែប្រួល និងអាស្រ័យលើម៉ូដែល។ ដូចដែលអ្នកបានកត់សម្គាល់រួចហើយ វាក៏មានធាតុជាច្រើនដែលអាចបំផ្លាញបាន។ យ៉ាងណាមិញការងាររបស់អ្នកឯកទេសត្រូវតែបញ្ចូលទៅក្នុងតម្លៃ។ បញ្ជីតម្លៃ (ជាញឹកញាប់) អាស្រ័យលើប្រជាប្រិយភាពនិងកេរ្តិ៍ឈ្មោះនៃសិក្ខាសាលា។ ទោះយ៉ាងណាតម្លៃ ជួសជុល turbochargers ជាធម្មតាមានតម្លៃចន្លោះពី 800 ទៅ 120 អឺរ៉ូ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ អ្នក​អាច​រក​ឃើញ​តម្លៃ​ថោក​ជាង ប៉ុន្តែ​ក៏​មាន​ការ​ផ្តល់​ជូន​ថ្លៃ​ជាង​ច្រើន​ផង​ដែរ។

តើមានអ្វីទៀតដែលអាចធ្វើបានជាមួយនឹងទួរប៊ីនដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តកាន់តែមានថាមពល?

ការបង្កើត turbocharger ឡើងវិញដោយខ្លួនឯង គឺជាវិធីដ៏ល្អមួយ ដើម្បីសម្រេចបាននូវដំណើរការជិតរោងចក្រ។ វាក៏អាចធ្វើទៅបានផងដែរដើម្បីបង្កើនរង្វង់បង្ហាប់នៅក្នុងវាដែលពាក់ព័ន្ធនឹងដំណើរការមេកានិចនៃលំនៅដ្ឋានចំហៀងត្រជាក់ជំរុញវាទៅសម្ពាធខ្ពស់ឬគ្រាន់តែជំនួសវាដោយខ្ពស់ជាងនេះ។ ជាការពិតណាស់ វាគ្មានន័យទេក្នុងការផ្លាស់ប្តូរធាតុបែបនេះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនផលិតកម្ម ពីព្រោះមិនយូរមិនឆាប់ អ្វីមួយនឹងបរាជ័យ (ឧទាហរណ៍ ក្ដាប់ ឬក្ដាប់ជាប់)។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាប្រធានបទសម្រាប់អត្ថបទមួយទៀត។