Red Bull ដែលជាក្រុម F1 ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវស្លាប - Formula 1
មាតិកា
La គោក្រហម គាត់មិនមានបទពិសោធន៍ច្រើនក្នុងរូបមន្ត ១ ទេ៖ កាលពី ១០ ឆ្នាំមុនក្រុមអូទ្រីសមិនមានទេហើយឥឡូវនេះវាបានឈ្នះជើងឯកពិភពលោកចំនួន ៨ រួចទៅហើយ (អ្នកបើកយន្តហោះ ៤ នាក់ជាមួយ Sebastian Vettel និងអ្នកសាងសង់ ៤ នាក់) ។
ក្រុមខ្លាំងបំផុតនៃទសវត្សនេះបានគ្រប់គ្រងទោះបីជាមានវ័យក្មេងក៏ដោយដើម្បីគ្រប់គ្រងការប្រកួតជើងឯកចុងក្រោយជាមួយក្រុមល្បី ៗ ។ សូមអរគុណដល់អ្នកបើកបរម្នាក់ដែលមានទេពកោសល្យបំផុតនិងជាអ្នករចនាម៉ូដពិសេស។ តោះស្គាល់គាត់ទាំងអស់គ្នា ប្រវត្តិសាស្រ្ត.
Red Bull: ប្រវត្តិសាស្រ្ត
La គោក្រហម វាត្រូវបានបង្កើតឡើងជាផ្លូវការនៅចុងឆ្នាំ ២០០៤ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនភេសជ្ជៈប៉ូវកំលាំងអូទ្រីសបានទិញក្រុមជេហ្គឺរក្នុងកំឡុងពេលមានវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតម្លៃតែមួយដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។ ជាថ្នូរក្រុមហ៊ុនប្តេជ្ញាវិនិយោគ ៤០០ លានដុល្លារក្នុងរយៈពេល ៣ រដូវ។
В ម៉ាស៊ីន Cosworth ហើយជនជាតិអង់គ្លេសត្រូវបានគេហៅឱ្យធ្វើជាអ្នកគ្រប់គ្រងក្រុម គ្រីស្ទានហ៊នស្ថាបនិកក្រុមហ្វមមូឡា ៣០០០ អាដិន. អ្នកជំនាញ David Cullthard គឺជាមគ្គុទ្ទេសក៍ដំបូង ហើយជនជាតិអូទ្រីស ឆ្លាស់គ្នាដើរតួជាអ្នកបើកឡានទីពីរ។ គ្រីស្ទីនក្លៀន និងរបស់យើង វីតានតូនីយ៉ូលីវហ្សី.
ការចាប់ផ្តើម F1
បើកដំណើរការដំបូង F1 ពី គោក្រហម គឺពិសេស៖ នៅអូស្រ្តាលី Coulthard (ចំណាត់ថ្នាក់លេខ ៤) និង Klien (ទី ៧) ទាំងពីរពិន្ទុនិងទទួលបានលទ្ធផលល្អបំផុតនៃរដូវកាលសម្រាប់ក្រុមអូទ្រីសដែលបានបញ្ចប់ឆ្នាំនៅចំណាត់ថ្នាក់ទី ៧ ក្នុងចំណោមអ្នកសាងសង់មុន Sauber ។
ការមកដល់របស់នេវីនិងវេទិកាលើកដំបូង
ឆ្នាំ 2006 គឺជាឆ្នាំដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ Red Bull ជាមួយនឹងការខកចិត្តរបស់ Liuzzi នៅលើជើងនិង ម៉ាស៊ីន រថយន្ត Ferrari ។ ប៉ុន្តែព័ត៌មានសំខាន់បំផុតដែលទាក់ទងនឹងការទាក់ទាញអ្នករចនាដ៏អស្ចារ្យ។ អាឌ្រៀនណេវី៖ នៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី ៩០ Williams ហើយម៉ាកឡឺរេនបានឈ្នះពានរង្វាន់ពិភពអ្នកសាងសង់ចំនួន ៦ ។
La គោក្រហម ជើងឯកបានបញ្ចប់នៅចំណាត់ថ្នាក់ទី ៧ ម្តងទៀតប៉ុន្តែ Monte Carlo វេទិកាលើកដំបូងមកដល់ជាមួយ Coulthard ដែលជាលើកទី ៣ នៅទីបញ្ចប់
និងម៉ាស៊ីន Renault
នៅឆ្នាំ ២០០៧ ទំនាក់ទំនងយូរអង្វែងរវាងក្រុមអូទ្រីសនិងក្រុមហ៊ុន Renault (អ្នកផ្គត់ផ្គង់ ម៉ាស៊ីន). លោក Mark Webber ជំនួសកន្លែងរបស់ក្លៀន (ជំនួសក្នុងការប្រកួត Grand Prix បីលើកចុងក្រោយឆ្នាំ ២០០៦ ដោយជនជាតិហូឡង់ លោក Robert Durnbos) ជាសហអ្នកបើកយន្តហោះហើយបានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ ៣ នៅ Nurburgring នៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវកាល Red Bull ស្ថិតនៅលំដាប់ទី ៥ ក្នុងការប្រកួតជើងឯកពិភពលោក។
នៅឆ្នាំក្រោយស្ថានភាពសម្រាប់ គោក្រហម មិនមែនល្អបំផុតទេ៖ កន្លែងទីបីមួយទៀតបានមកដល់ - នៅប្រទេសកាណាដា - ជាមួយ Coulthard ប៉ុន្តែរដូវកាលបញ្ចប់ដោយចំណាត់ថ្នាក់ទី 7 សូម្បីតែនៅពីក្រោយ "បងប្អូនជីដូនមួយ" ក៏ដោយ។ តូរ៉ូរ៉ូសូ.
វេតថេលមកដល់
ជាមួយនឹងការមកដល់នៃទេពកោសល្យវ័យក្មេង Sebastian Vettel - អាចយកតាមខ្លួនបាន។ តូរ៉ូរ៉ូសូ នៅលើជំហានកំពូលនៃវេទិកានៅ Monza ក្នុងឆ្នាំ 2008 (មុននោះ Red Bull មិនទទួលបានលទ្ធផលទេ) - "lattinari" ចាប់ផ្តើមភ្ញាក់ផ្អើល។ ជោគជ័យដំបូងនៅក្នុង ចិន សូមអរគុណដល់ Vettel - គាត់បានមកដល់បន្ទាប់ពីគ្រូពេទ្យបីនាក់ប៉ុណ្ណោះ។ អ្នកដើរតាមប្រាំនាក់ទៀត (Sebastians XNUMX នាក់នៅចក្រភពអង់គ្លេស ជប៉ុន និង Abu Dhabi និង Webbers ពីរនាក់នៅអាឡឺម៉ង់ និងប្រេស៊ីល) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមអឺរ៉ុបកណ្តាលបញ្ចប់ការប្រកួត Constructors' World Championship នៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរនៅពីក្រោយ Brawn GP ។
និងការប្រកួតបាល់ទាត់ពិភពលោក
FIFA World Cup ពីរលើកដំបូង គោក្រហម មកដល់ក្នុងឆ្នាំ ២០១០៖ វេតថេលឈ្នះពានរង្វាន់អ្នកបើកបរដោយឈ្នះ ៥ ដង (ម៉ាឡេស៊ីអឺរ៉ុបជប៉ុនប្រេស៊ីលនិងអាប៊ូដាប៊ី) និងជ័យជំនះ ៤ ដងរបស់វេបប៊ឺរ (អេស្ប៉ាញម៉ុងតេខាឡូចក្រភពអង់គ្លេសនិងហុងគ្រី) ក៏ទទួលបានពានរង្វាន់អ្នកផលិតផងដែរ។
ឆ្នាំ 2011 គឺជារដូវកាលដ៏ល្អបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ក្រុមអូទ្រីស៖ ទោះបីជា Webber ខកចិត្តក៏ដោយ (មានតែភាពជោគជ័យក្នុងការប្រណាំងចុងក្រោយនៃរដូវកាលនេះក្នុងប្រទេសប្រេស៊ីល) ម្ចាស់ជើងឯកពិភពលោកពីរសម័យ Vettel ក៏ផ្តល់ឱ្យជើងឯករបស់អ្នកសាងសង់ផងដែរដោយអរគុណដល់ការឈ្នះ XNUMX ដង ( អូស្ត្រាលី ម៉ាឡេស៊ី ទួរគី អេស្ប៉ាញ ម៉ុងតេ ខាឡូ អឺរ៉ុប បែលហ្ស៊ិក អ៊ីតាលី សិង្ហបុរី កូរ៉េខាងត្បូង និងឥណ្ឌា)។
រដូវកាល ២០១២ មានភាពចម្រូងចម្រាសជាងរដូវកាលមុនប៉ុន្តែ គោក្រហម បន្តធ្វើបានល្អក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរ (ជ័យជម្នះចំនួនប្រាំសម្រាប់ Vettel - បារ៉ែន សិង្ហបុរី ជប៉ុន កូរ៉េខាងត្បូង និងឥណ្ឌា - និងជ័យជម្នះពីរសម្រាប់ Webber នៅ Monte Carlo និងចក្រភពអង់គ្លេស) និងក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិត។
នៅឆ្នាំ ២០១៣ យើងបានឃើញពីភាពលេចធ្លោពិតប្រាកដរបស់ក្រុមអូទ្រីស៖ រដូវកាលមិនទាន់ចប់នៅឡើយទេប៉ុន្តែពានរង្វាន់ពីរមាននៅក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នករួចហើយ។ ដប់មួយឈ្នះ (ជាមួយជីភីអេសដែលនៅសល់ពីរ) សម្រាប់វ៉េតថេលសូន្យ (ប៉ុន្តែមានកន្លែងទី ៤) សម្រាប់វេបប៊ឺរ
