សញ្ញានៃក្ដាប់រថយន្តមិនដំណើរការ
មាតិកា
ក្ដាប់រថយន្តគឺជាធាតុសំខាន់នៃការបញ្ជូនដែលលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសដែលកំណត់ភាពងាយស្រួលនិងសុវត្ថិភាពនៃចរាចរណ៍។ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ក្ដាប់អាចទាមទារការកែតម្រូវ ការថែទាំ និងការជំនួស អាស្រ័យលើកម្រិតនៃការពាក់។ ក្ដាប់គឺជាថ្នាំងដែលត្រូវបានគេហៅថា "ប្រើប្រាស់បាន" ព្រោះវាផ្អែកលើផ្នែកកកិត និងផ្នែកដែលទទួលរងនូវបន្ទុកខ្ពស់ថេរ។ បន្ទាប់មក យើងនឹងរកវិធីកំណត់អត្តសញ្ញាណការខូចក្ដាប់ ថាតើការខូចប្រភេទណាកើតឡើង និងរបៀបជួសជុលវា។
ដែលរួមចំណែកដល់ការបង្កើនល្បឿននៃការតោង
មូលហេតុដំបូង និងចម្បងសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ក្ដាប់គឺការមិនប្រុងប្រយ័ត្នរបស់អ្នកបើកបរ ពោលគឺការចាប់ផ្តើមភ្លាមៗ រអិល កាន់ឈ្នាន់ក្ដាប់ក្នុងរយៈពេលយូរ។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវយល់ថាមានផ្នែកពីរនៅក្នុងក្ដាប់ដែលបរាជ័យលឿនបំផុត ហើយតាមនោះកុំទ្រាំនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏អាក្រក់ - ឌីសកកិតក្ដាប់ និងទ្រនាប់បញ្ចេញ។ ឌីសក្ដាប់ចាប់ផ្តើមអស់លឿនជាងមុន ហើយការកើនឡើងនៃការពាក់របស់វាត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយក្លិនជាក់លាក់មួយ ដែលត្រូវបានគេហៅថា "ក្ដាប់ដែលឆេះ" និងការបញ្ចេញចោល ដោយសារការទុកចោលយូរ ការប៉ះទង្គិច និងសំឡេងរោទិ៍។
ចំណុចទីពីរគឺគុណភាពនៃសមាសធាតុ។ ប្រសិនបើអ្នកទិញក្ដាប់ដោយឡែកពីគ្នា នោះភាពខុសគ្នានៃគុណភាពនៃសមាសធាតុប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ការជួបប្រជុំគ្នាទាំងមូល។ ក្ដាប់ដែលមានគុណភាពខ្សោយដំណើរការតិចជាង ជួនកាលរអិល។ ហើយចុងក្រោយហេតុផលទីបីគឺការដំឡើងក្ដាប់មិនត្រឹមត្រូវ។ វាអាចជាមួយក្នុងចំណោមដូចខាងក្រោម៖
- ឌីសកកិតត្រូវបានតំឡើងថយក្រោយ។
- ទ្រនាប់ដោះលែងមិនអង្គុយនៅកន្លែងរបស់វាទេ។
- ឌីសក្ដាប់មិនត្រូវបានដាក់ចំកណ្តាលកំឡុងពេលតំឡើងទេ។
រោគសញ្ញាបរាជ័យរបស់ក្ដាប់
មានការចង្អុលបង្ហាញដោយផ្ទាល់និងដោយប្រយោលជាច្រើននៃការពាក់ក្ដាប់។ ដើម្បីកំណត់ពីហេតុផលវាចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយប្រុងប្រយ័ត្នដែលអាចចង្អុលបង្ហាញដោយផ្ទាល់នូវផ្នែកជាក់លាក់មួយដែលគ្មានលំដាប់។ លើសពីនេះទៀតពីសញ្ញាខាងក្រោមអ្នកនឹងរៀនយល់ពីកត្តាអ្វីខ្លះដែលផ្នែកមួយឬផ្នែកផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធក្ដាប់បានបរាជ័យ។
ពិចារណាលើសញ្ញាសំខាន់ៗដែលបង្ហាញដោយផ្ទាល់អំពីការពាក់ក្ដាប់៖
- ក្ដាប់គឺមិនត្រូវបាន disengaged ទាំងស្រុង។ សញ្ញានេះត្រូវបានគេហៅថា "ក្ដាប់ដឹកនាំ" ហើយកើតឡើងដោយសារតែនៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានចុចឌីសជំរុញនិងបើកបរមិនបើកត្រឹមត្រូវទេហើយផ្ទៃការងាររបស់ពួកគេប៉ះខ្លះ។ ដោយសារតែនេះ, ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ត្រូវបានអមដោយការធ្វើសមកាលកម្ម crunching ឬជាទូទៅវាមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីចូលរួមឧបករណ៍នេះរហូតដល់អ្នកបើកបរច្របាច់ក្ដាប់បានច្រើនដង;
- រអិលនៃថាសជំរុញ។ ការរអិលកើតឡើងដោយសារតែការប្រកាន់ខ្ជាប់មិនគ្រប់គ្រាន់ទៅលើផ្ទៃ flywheel ដែលធ្វើឱ្យការភ្ជាប់ក្ដាប់អាចធ្វើទៅបាន។ ដរាបណាអ្នកលែងក្ដាប់អ្នកនឹងឃើញការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងខណៈរថយន្តនឹងបង្កើនល្បឿនជាមួយនឹងការពន្យាពេល។ ការរអិលត្រូវបានអមដោយក្លិនមុតស្រួចនៃ ferrodo ដែលត្រូវបានគេហៅថា "ក្ដាប់ដុត" ។ ដោយអាស្រ័យលើកម្រិតនៃការពាក់ក្ដាប់, ការរអិលអាចចាប់អ្នកនៅពេលបើកបរចុះចំណោតដោយការបង្កើនល្បឿនខ្លាំងឬនៅពេលដែលរថយន្តផ្ទុកពេញ;
- រំញ័រនិងសំលេងពិសេស... គ្រាបែបនេះកើតឡើងនៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានបើកនិងបិទនៅក្នុងការគោរពជាច្រើនដែលពួកគេនិយាយអំពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃផ្នែកទំនប់នៃឌីសដែលត្រូវបានជំរុញនិងបន្ទុកដែលមានកំហុស។
- កន្ត្រាក់ក្ដាប់... វាកើតឡើងនៅដើមនៃចលនាហើយកន្ត្រាក់ក៏អាចកើតមានផងដែរនៅពេលផ្លាស់ប្តូរពេលបើកបរ។
របៀបពិនិត្យមើលក្ដាប់
ប្រសិនបើអ្នក ខណៈពេលកំពុងដំណើរការរថយន្ត កត់សម្គាល់រោគសញ្ញាមួយនៃអាកប្បកិរិយាមិនគ្រប់គ្រាន់នៃក្ដាប់ដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ សូមអានបន្ថែមអំពីរបៀបធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងនូវប្រព័ន្ធក្ដាប់ដោយមិនដកប្រអប់លេខ។
"ដឹកនាំ" ឬ "មិនដឹកនាំ"
ដើម្បីកំណត់ថាតើក្ដាប់ "នាំមុខ" ឬអត់ អ្នកគួរតែធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដូចខាងក្រោមៈ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន សង្កត់ឈ្នាន់ក្ដាប់ ហើយព្យាយាមភ្ជាប់ឧបករណ៍ដំបូង ឬបញ្ច្រាស។ ប្រសិនបើប្រអប់លេខត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការលំបាក អមដោយសំឡេងជាក់លាក់ - នេះបង្ហាញថាឌីសកកិតមិនផ្លាស់ទីទាំងស្រុងពី flywheel ទេ។
ជំរើសធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើកទី ២ ធ្វើឡើងក្នុងចលនានៅពេលដែលរថយន្តផ្ទុករឺរំកិលចុះពីលើភ្នំខណៈពេលដែលអ្នកនឹងលឺសំលេងក្លិនក្លៀកដែលត្រូវឆេះ។
តើក្ដាប់រអិល
ដើម្បីពិនិត្យ អ្នកត្រូវតែប្រើហ្វ្រាំងដៃ។ សូមចំណាំថាយានជំនិះត្រូវតែចតលើផ្ទៃរាបស្មើ។ យើងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ច្របាច់ក្ដាប់ បើកប្រអប់លេខដំបូង ខណៈពេលដែលហ្វ្រាំងដៃត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ ប្រសិនបើរថយន្ត នៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចេញ ឈប់ ការដំឡើងក្ដាប់កំពុងដំណើរការ ក្នុងករណីផ្សេងទៀត ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែមគឺត្រូវបានទាមទារជាមួយនឹងការដកប្រអប់លេខចេញ។
ពិនិត្យមើលការពាក់ក្ដាប់
វាពិតជាសាមញ្ញណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យក្ដាប់យោងតាមគ្រោងការណ៍ខាងក្រោម៖
- ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននិងភ្ជាប់ឧបករណ៍ទី 1 ។
- ការបញ្ចេញឈ្នាន់ក្ដាប់ដោយរលូនដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរព្យាយាមចុះចត។
ប្រសិនបើរថយន្តចាប់ផ្តើមធ្វើចលនាភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមបញ្ចេញឈ្នាន់ នោះក្ដាប់នឹងមិនអស់ឡើយ។ "ការរឹបអូស" នៃក្ដាប់នៅកណ្តាលនៃទំហំឈ្នាន់ - ពាក់គឺ 40-50% ។ នៅពេលដែលរថយន្តចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីតែនៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានបញ្ចេញទាំងស្រុង នេះបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតី ខណៈពេលដែលថាសដែលបានជំរុញ និងបើកបរអាចស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អឥតខ្ចោះ ហើយស៊ីឡាំងក្ដាប់បានបរាជ័យ ឬខ្សែបានលាតសន្ធឹង។
មូលហេតុនៃការបរាជ័យក្ដាប់
ជារឿយៗម្ចាស់រថយន្តត្រូវប្រឈមនឹងបញ្ហានៃការប្រតិបត្ដិការមិនគ្រប់គ្រាន់នៃប្រព័ន្ធក្ដាប់នៅពេលដែលមានសញ្ញាច្បាស់លាស់ត្រូវបានរកឃើញ។ ហេតុផលដោយផ្ទាល់៖
- ពាក់នៅលើដ្រាយវ៍ដ្រាយវ៍ឬការជួបប្រជុំគ្នា។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតាក្ដាប់មានសមត្ថភាពធ្វើការក្នុងចម្ងាយអប្បបរមា ៧ ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រ។ តាមក្បួនមួយឌីសកកិតនិងការបញ្ចេញនូវភាពទ្រុឌទ្រោមហើយពេលខ្លះកន្ត្រកខ្លួននៅដដែល។
- ប្រតិបត្តិការរថយន្តតឹងតែង។ ការរអិលរអិលជាប់គ្នាសង្កត់យ៉ាងខ្លាំងនៅលើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍នៅពេលវិលខ្ពស់ជាមួយនឹងការបោះឈ្នាន់ក្ដាប់យ៉ាងខ្លាំងធ្វើឱ្យឌីសកកិត "ឆេះ" ។ ដូចគ្នានេះផងដែរការផ្ទុកលើសទម្ងន់ណាមួយនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការលើសទំងន់ទប់ស្កាត់ការឡើងមុំចោតក៏ដូចជាការប៉ុនប៉ង "លោត" ចេញពីផ្លូវក៏ "ដុត" ក្ដាប់បានលឿនជាងវាអាចអស់កម្លាំង;
- ការបរាជ័យនៃទ្រនាប់ដោះលែង។ ក្នុងករណីនេះវាចាប់ផ្តើម "ញ៉ាំ" ផ្កានៃកន្ត្រកដោយសារតែថាសដែលបានចាប់ផ្តើមចាប់ផ្តើមរលុងប្រកាន់ខ្ជាប់ទៅនឹង flywheel នេះ;
- រំញ័រនៅពេលផ្តាច់/ភ្ជាប់ក្ដាប់។ នៅពេលនេះ ឌីសកកិតបង្វិល "ទំនេរ" ហើយប្រសិនបើមិនមានរន្ធឆ្លងកាត់ដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងការរចនាទេ អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ញ័រជានិច្ច។ ស្ទ្រីមអនុញ្ញាតឱ្យថាសបង្វិលដោយគ្មានរំញ័រ ហើយនៅពេលដែលពួកវាលាតសន្ធឹង រំញ័រផ្ទុកនៅលើអ័ក្សបញ្ចូលកើនឡើង ហើយការពាក់នៃផ្ទៃការងាររបស់ flywheel កើនឡើង។
ហេតុផលខាងលើគឺជារឿងធម្មតា ហើយតែងតែកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។ សម្រាប់ហេតុផលសង្គ្រោះបន្ទាន់ ពួកគេក៏គ្រប់គ្រាន់ដែរ៖
- ថាសជំរុញចេញមុនពេលអ្នកផ្សេងទៀតទោះយ៉ាងណាទាំងកន្ត្រកនិងស្លាបខ្យល់អាចត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះការរអិលដោយសារតែកម្រាស់មិនគ្រប់គ្រាន់នៃផ្ទៃការងារ។
- កន្ត្រកអាចនឹងបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វានៅពេលដែលកម្តៅខ្លាំង។ នេះអាចមើលឃើញតែនៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានដកចេញប្រសិនបើអ្នកយកចិត្តទុកដាក់លើផ្ទៃធ្វើការនៃកញ្ចប់បន្ទាប់មកស្រមោលពណ៌ខៀវបង្ហាញថាអង្គភាពកំពុងធ្វើការក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលមានកំដៅខ្លាំង;
- ការពាក់ក្ដាប់ដំបូងក៏កើតឡើងផងដែរដោយសារតែដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃត្រាប្រេង crankshaft ខាងក្រោយ និងការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងប្រអប់លេខ។ ភាពតឹងនៃលំនៅដ្ឋានក្ដាប់គឺជាចំណុចសំខាន់មួយ ដូច្នេះការទទួលបានប្រេងនៅលើក្ដាប់មិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការរអិលនៃសូម្បីតែក្ដាប់ថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការជំនួសយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការដំឡើងក្ដាប់ផងដែរ។
- ការបរាជ័យផ្នែកមេកានិចនៃផ្នែកក្ដាប់។ "ការបាត់បង់" នៃ petals កញ្ចប់, ការចេញផ្សាយការដួលរលំមួយ, ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃឌីសជំរុញកើតឡើងនៅក្នុងករណីនៃការតោងដែលមានគុណភាពអន់, ក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្ដិការដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនិងការជំនួសអង្គភាព។
ដោះស្រាយបញ្ហាក្ដាប់
ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងលុបបំបាត់ការដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃក្ដាប់ វាចាំបាច់ត្រូវយល់ពីលក្ខណៈនៃឥរិយាបថក្ដាប់ ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី និងចំណេះដឹងមួយចំនួននៃការរចនាប្រព័ន្ធ ដែលយើងនឹងពិភាក្សាបន្ទាប់។
ភាពមិនប្រក្រតីនៃកញ្ចប់ Clutch
ការបរាជ័យនៃកន្ត្រកក្ដាប់របស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់ដោយកត្តាដូចខាងក្រោម:
- នៅពេលច្របាច់ក្ដាប់សំឡេងនឹងត្រូវបានបង្កើត។ ប្រសិនបើនៅពេលដោះចេញប្រអប់លេខនិងការដោះស្រាយបញ្ហាជាបន្តបន្ទាប់ឌីសដែលជំរុញនិងការដោះក្ដាប់ស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពធម្មតាបន្ទាប់មកស្រទាប់ផ្កាកញ្ចប់ទំនងជាបាត់បង់លក្ខណៈនិទាឃរដូវ។
- ការបំបែកផ្នែក diaphragm នៃកញ្ចប់ឬបំបែក petals នេះ;
- ការច្រេះ។ លទ្ធភាពនៃការប្រើកន្ត្រកបន្ថែមអាស្រ័យលើជម្រៅនៃសង្គ្រាមប្រសិនបើច្រែះមានលក្ខណៈទំនើប។
ឌីសក្ដាប់ខុស
ការខកខាននៃឌីសជំរុញកើតឡើងជាញឹកញាប់ត្រូវបានបង្ហាញដោយឥរិយាបថលក្ខណៈរបស់ក្ដាប់ដូចជា "បើកបរ" និងរអិល:
- warping ។ ប្រសិនបើវាលើសពី 0,5 មីលីម៉ែត្រនោះឌីសកកិតនឹងតោងជាប់នឹងកន្ត្រកជាប់ជានិច្ចដោយសារតែក្ដាប់នឹងដឹកនាំ។ Warping អាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយមេកានិក ប៉ុន្តែប្រសិនបើការវាយរបស់ឌីសមានកម្រិតខ្ពស់ វាត្រូវតែត្រូវបានជំនួស;
- មជ្ឈមណ្ឌលឌីស។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលដោយពិនិត្យមើលផ្នែកតូចៗនៃប្រអប់បញ្ចូលរបស់ប្រអប់លេខវាអាចគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការប្រើខាញ់លីចូមជាមួយនឹងការបន្ថែមសារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្មដើម្បីឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលមិនជាប់នឹងនៅក្បែរនោះ។
- មានប្រេងនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានក្ដាប់។ ភ្លាមៗនេះមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ស្រទាប់កកិតនៃថាសដោយបិទវាមុន។ ស្ថានភាពមួយកើតឡើងនៅលើឡានដែលមានចំងាយខ្ពស់ដោយមានការជំនួសមិនទៀងទាត់នៃស៊ាបញ្ចូលនិងផ្សាប្រេង crankshaft;
- ពាក់ក្ដាប់កកិត វានឹងចាំបាច់ក្នុងការជំនួសឌីសហើយមុននេះវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីផ្លាស់ប្តូរបន្ទះជាមួយ rivets;
- សំលេងរំខាននិងរំញ័រ។ ប្រសិនបើវាកើតឡើងនៅពេលដែលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវបានចុចបន្ទាប់មកនេះបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃផ្នែកឌីសឆ្លងកាត់ដែលដំណើរការជាអ្នកធ្វើឱ្យមានតុល្យភាព។
បញ្ចេញនូវភាពមិនដំណើរការ
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃការដោះលែងក្ដាប់គឺសាមញ្ញណាស់: អ្នកត្រូវចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ហើយស្តាប់សំលេងលឺ ៗ ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះដំណើរការមិនដំណើរការនៃក្ដាប់បានទាន់ពេលវេលាវាអាចនាំទៅរកការបរាជ័យមិនត្រឹមតែកញ្ចប់ក្ដាប់ទាំងមូលប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងប្រអប់លេខផងដែរ។ ជារឿយៗមានករណីជាច្រើននៅពេលដែលក្ដាប់បញ្ចេញរុយហើយបំណែករបស់វាបានជ្រាបចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានរបស់ប្រអប់លេខ។
កំហុសនៅក្នុងស៊ីឡាំងមេក្ដាប់
ដំណើរការខុសប្រក្រតីកើតឡើងយ៉ាងកម្របំផុតនៅលើចម្ងាយយ៉ាងតិច ១៥០.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់រន្ធពង្រីកត្រូវបានស្ទះដែលអ្នកនៅតែអាចព្យាយាមលាងជមែះដោយខ្លួនឯង។ នៅតាមផ្លូវវាចាំបាច់ត្រូវជំនួសខ្នើយដែលនៅពេលប្រេងចូលហើមហើយមិនសមស្របសម្រាប់ប្រើឡើងវិញ។
អ្នកអាចពិនិត្យមើល GCC ដោយមានជំនួយការម្នាក់ដែលទីមួយចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ហើយទីពីរវាយតំលៃអំព្លីទីនៃចលនារបស់ដំបងកំណាត់។
គួរបញ្ជាក់ផងដែរថាដំបងស៊ីឡាំងអាចវិលត្រឡប់ទៅទីតាំងដើមវិញបានយូរហើយដោយសារតែឌីសដែលបានជំរុញនឹងឆេះ។ នេះកើតឡើងនៅពេលដែលយានយន្តទំនេរអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយក៏ដូចជាដោយសារតែការជំនួសមិនទៀងទាត់នៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងនៅក្នុងដ្រាយធារាសាស្ត្រក្ដាប់។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ឧបាយកលនៅលើក្បាលភាគច្រើននៃស៊ីឡាំងមេត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅនឹងការពិតដែលថាអ្នកត្រូវទទួលបានផ្នែកថ្មី។
យកចិត្តទុកដាក់លើកម្រិតសារធាតុរាវនៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រហើយក៏ត្រូវពិនិត្យឡើងវិញផងដែរប្រសិនបើអ្នកកត់សំគាល់ការថយចុះកម្រិតសារធាតុរាវហ្វ្រាំង។
ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃឈ្នាន់ក្ដាប់
ជាទូទៅវាកម្រណាស់នៅពេលឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវការជំនួស។ អាស្រ័យលើដ្រាយប្រភេទណាដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើឈ្នាន់។ នេះអាចជាការខូចខាតដល់បន្ទះកាក់ដែលអ្នកចុចលើដំបងជីអេសអេសឬការខូចខាតមេកានិកផ្សេងទៀតដែលក្នុងករណីជាច្រើន។ អាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយការផ្សារដែក។
ការខូចមុខងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា
ការប្រើប្រាស់ឈ្នាន់ក្ដាប់អេឡិចត្រូនិចតម្រូវឱ្យមានប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលទាក់ទង។ ឧបករណ៏ទីតាំងឈ្នាន់លៃតម្រូវមុំបញ្ឆេះនិងល្បឿនម៉ាស៊ីនសម្រាប់បរិយាកាសល្អប្រសើរបំផុតដែលការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍នឹងមានភាពងាយស្រួលនិងទាន់ពេលវេលា។
ប្រសិនបើដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្នែកខ្លះរថយន្តមិនដំណើរការបានល្អទេ៖ ល្បឿនម៉ាស៊ីនអណ្តែតឡើងកន្ត្រាក់កើតឡើងនៅពេលប្តូរប្រអប់លេខ។ មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការបរាជ័យនៃឧបករណ៏នេះ:
- សៀគ្វីបើកចំហ;
- ការបរាជ័យនៃឧបករណ៏ខ្លួនវា;
- “ ការបណ្តុះបណ្តាល” លើឈ្នាន់អេឡិចត្រូនិចត្រូវការ
កំហុសក្នុងខ្សែក្ដាប់
ឡានថវិកាភាគច្រើនដែលមានការបញ្ជូនដោយដៃត្រូវបានបំពាក់ដោយក្ដាប់ដែលមានខ្សែ។ វាមានភាពងាយស្រួលនិងជាក់ស្តែងក៏ដូចជាមានតំលៃថោកក្នុងការថែរក្សាពីព្រោះមានតែខ្សែនៅចន្លោះសមនិងឈ្នាន់ប៉ុណ្ណោះ។ ជួនកាលវាចាំបាច់ក្នុងការកែតម្រូវភាពតានតឹងនៃខ្សែប្រសិនបើក្ដាប់ "ចាប់" នៅចំកណ្តាលទីតាំងឈ្នាន់ឬនៅខាងលើ។ ប្រសិនបើខ្សែកាបដាច់វាត្រូវតែត្រូវបានជំនួសនៅពេលលាតអ្នកនៅតែអាចព្យាយាមទាញវាបាន។
ខ្សែនេះស្ថិតនៅក្នុងស្រទាប់ប្លាស្ទិកការពារយូរអង្វែងហើយត្រូវបានកែតម្រូវដោយប្រើគ្រាប់ពិសេស។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ដ្រាយអេឡិចត្រូនិច
ភាពមិនប្រក្រតីបែបនេះរួមមាន៖
- កំហុសឧបករណ៏ទីតាំងឈ្នាន់ក្ដាប់ក្ដាប់;
- ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលក្ដាប់ចេញគឺគ្មានសណ្តាប់ធ្នាប់។
- មានសៀគ្វីខ្លីឬសៀគ្វីបើកចំហនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនី;
- ឈ្នាន់ក្ដាប់ត្រូវការជំនួស។
វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយ៉ាងហ្មត់ចត់មិនត្រឹមតែប្រព័ន្ធក្ដាប់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងផ្នែកនិងយន្តការដែលទាក់ទងមុនពេលជួសជុល។
សំណួរនិងចម្លើយ:
តើអ្នកដឹងដោយរបៀបណាថាអ្នកបានដុតក្ដាប់? ឈ្នាន់ត្រូវបានសង្កត់ខ្លាំង រថយន្តកន្ត្រាក់ដោយការបង្កើនល្បឿនការធ្វើដំណើររបស់ឈ្នាន់ត្រូវបានកើនឡើង ការគាំងនៅពេលប្តូរប្រអប់លេខ។ បន្ទាប់ពីបើកបរយូរ ប្រអប់លេខមួយចំនួនឈប់ដំណើរការ។
តើអ្វីជាបញ្ហាចម្បងនៃយន្តការបញ្ចេញក្ដាប់ និងដ្រាយ? ស្រទាប់ខាងក្នុងនៃឌីសដែលបានជំរុញត្រូវបានខូច ឌីសដែលបានជំរុញត្រូវបានខូច ប្រេងបានឡើងលើស្រទាប់ខាងក្នុង កំណាត់នៃឌីសដែលបានជំរុញត្រូវបានពាក់ចេញ រន្ធដាប់ទ័រត្រូវបានខូច ប្រដាប់បញ្ចេញត្រូវបានពាក់ចេញ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ clutch? ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម។ ហ្វ្រាំងដៃត្រូវបានលើកឡើង។ ក្ដាប់ត្រូវបានច្របាច់ចេញដោយរលូន។ បន្ទាប់ពីពីរបីវិនាទីឧបករណ៍បញ្ច្រាសត្រូវបានភ្ជាប់។ ការពិបាកបើកគឺជារោគសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតី។
