សារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងម៉ាស៊ីន: គោលបំណង, ប្រភេទ
មាតិកា
- តើត្រូវធ្វើអ្វីដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ/ប្រេង?
- តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបង្កើនចំនួន octane / cetane នៃឥន្ធនៈ?
- តើការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅត្រជាក់ស្រួលប៉ុណ្ណា?
- តើសារធាតុបន្ថែមអ្វីខ្លះដែលនឹងជួយបង្កើនអាយុកាលម៉ាស៊ីន?
- តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកាត់បន្ថយការកើនឡើងនៃការបង្កើតផ្សែង?
- តើអ្នកអាចបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនដោយរបៀបណា?
- ហេតុអ្វីបានជាយើងត្រូវការសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម?
- តើថ្នាំទប់ស្កាត់ការ corrosion មានអ្វីខ្លះ?
សារធាតុបន្ថែមគឺជាសារធាតុដែលត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងឥន្ធនៈ ឬប្រេងរំអិល ដើម្បីកែលម្អលក្ខណៈជាក់លាក់របស់វា។ សារធាតុបន្ថែមអាចជារោងចក្រ និងបុគ្គល។ ទីមួយត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងប្រេងដោយអ្នកផលិតដោយខ្លួនឯងហើយប្រភេទទីពីរនៃសារធាតុបន្ថែមអាចត្រូវបានទិញនៅក្នុងហាងដោយខ្លួនឯង។ ពួកវាត្រូវបានប្រើដោយអ្នកបើកបរ និងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាជាក់លាក់មួយចំនួន ដោយគិតគូរពីស្ថានភាពជាក់ស្តែងនៃម៉ាស៊ីន។
សារធាតុបន្ថែមមួយចំនួនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីកែលម្អការចំហេះឥន្ធនៈ សារធាតុផ្សេងទៀតដើម្បីលុបបំបាត់ផ្សែងរថយន្តដែលកើនឡើង និងផ្សេងទៀតដើម្បីការពារការ corrosion នៃលោហធាតុ ឬការកត់សុីនៃប្រេងរំអិល។ មាននរណាម្នាក់ចង់កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង ឬបង្កើនអាយុប្រេង នរណាម្នាក់ត្រូវការសម្អាតម៉ាស៊ីនពីស្រទាប់កាបូន និងកំបោរ ឬលុបបំបាត់ការលេចធ្លាយប្រេង... ដោយមានជំនួយពីគ្រឿងបន្ថែមរថយន្តទំនើប ស្ទើរតែគ្រប់បញ្ហាទាំងអស់អាចដោះស្រាយបាន!
តើត្រូវធ្វើអ្វីដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ/ប្រេង?
ដើម្បីសម្រេចបាននូវការសន្សំសំចៃប្រេង និងឥន្ធនៈ សារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការកកិតត្រូវបានបង្កើតឡើង។ បន្ថែមពីលើមុខងារសំខាន់នេះ ពួកគេក៏អាចបង្កើនការបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំង ផ្តល់ភាពត្រជាក់បន្ថែមសម្រាប់ផ្នែកត្រដុស ហើយជាទូទៅ ពង្រីកអាយុរបស់ម៉ាស៊ីន។ លើសពីនេះ សារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីន បង្កើនលក្ខណៈសម្បត្តិការពារ និងការបញ្ចេញទឹករំអិលរបស់វា។
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមួយផ្នែកធំនៃឥន្ធនៈត្រូវបានចំណាយលើការយកឈ្នះលើការបាត់បង់មេកានិច - ការកកិតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង។ ដូច្នេះសូម្បីតែការថយចុះតិចតួចនៃភាពធន់ទ្រាំខាងក្នុងមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ការកកិតត្រូវបានប្រយុទ្ធប្រឆាំងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពដោយសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការកកិត ដែលធ្វើឱ្យផ្ទៃដែកក្នុងម៉ាស៊ីនកាន់តែរអិល។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបង្កើនចំនួន octane / cetane នៃឥន្ធនៈ?
លេខ octane នៃប្រេងសាំងកំណត់លក្ខណៈធន់នឹងការគោះរបស់វា សម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូត សូចនាករនេះត្រូវបានគេហៅថាលេខ cetane ។ ធន់នឹងការគោះ - សមត្ថភាពនៃឥន្ធនៈដើម្បីទប់ទល់នឹងការបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯងក្នុងអំឡុងពេលបង្ហាប់។
ឥឡូវនេះនៅតាមស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ពួកគេលក់ប្រេងសាំង និងម៉ាស៊ូតមិនមានគុណភាពខ្ពស់ទេ ដែលលេខ octane/cetane មិនតែងតែត្រូវនឹងលេខដែលបានប្រកាសនោះទេ។ ការបើកបរលើឥន្ធនៈបែបនេះបណ្តាលឱ្យមានការបំផ្ទុះ - ចំហេះផ្ទុះដែលបិទប៊ូហ្ស៊ី ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងកាតាលីករ។
ឧបករណ៍កែតម្រូវ Octane និង cetane គឺជាសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការគោះ ដែលអាចបង្កើនភាពធន់នឹងការគោះរបស់ឥន្ធនៈដោយចំណុចជាច្រើន ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនធម្មតា។
ថាតើវាមានតម្លៃក្នុងការប្រើសារធាតុបន្ថែមបែបនេះគឺជាបញ្ហាដែលអាចជជែកវែកញែកយ៉ាងខ្លាំង។ នៅពេលចាក់ប្រេងពេញធុង ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃរវាងប្រេងសាំង 92 និង 95 នឹងត្រូវចំណាយច្រើនដូចការទិញពាង octane corrector ។ ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការវាយតម្លៃគុណភាពនៃឥន្ធនៈពីការបញ្ចូលប្រេង និង "រៀបចំដោយខ្លួនឯង" (លើកលែងតែនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍)។
តើការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅត្រជាក់ស្រួលប៉ុណ្ណា?
ប្រេងម៉ាស៊ូតមានផ្ទុកប្រេងប៉ារ៉ាហ្វីននៅក្នុងស្ថានភាពរាវ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះក្រោម -5 °C ប្រេងប៉ារ៉ាហ្វីននៅក្នុងឥន្ធនៈបានក្លាយទៅជាគ្រីស្តាល់ និងបង្កើតជាដុំរឹង។ គ្រីស្តាល់ស្ទះតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ ដោយសារទំហំរបស់វាធំជាងរន្ធញើសនៃធាតុតម្រង។ ប៉ារ៉ាហ្វីនក៏ត្រូវបានដាក់នៅលើជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃផ្នែកនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។
ដូច្នេះ ឥន្ធនៈមិនហូរតាមធម្មតាទៅម៉ាស៊ីន ដែលធ្វើឱ្យមានការលំបាកខ្លាំងក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ នៅសីតុណ្ហភាពរងសូន្យ ម្ចាស់រថយន្តម៉ាស៊ូតតែងតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហានៃការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនពិបាក។ បាតុភូតនេះអាចត្រូវបានប្រយុទ្ធដោយការបន្ថែមសារធាតុបន្ថែមថ្នាំបន្សាបសម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូត។ ជារឿយៗភ្នាក់ងារនេះត្រូវបានគេហៅថា antigel ។
សារធាតុបន្ថែមថ្នាំធ្លាក់ទឹកចិត្តមិនរំលាយប៉ារ៉ាហ្វីនទេ ប៉ុន្តែការពារគ្រីស្តាល់នីមួយៗពីការជាប់គ្នា។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើគ្រីស្តាល់ប៉ារ៉ាហ្វីនបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត នោះវាយឺតពេលក្នុងការបន្ថែមសារធាតុបន្ថែមបែបនេះ។
តើសារធាតុបន្ថែមអ្វីខ្លះដែលនឹងជួយបង្កើនអាយុកាលម៉ាស៊ីន?
សារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការពាក់សម្រាប់ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារស្នប់ចាក់របស់ម៉ាស៊ីន និងសមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈពីការពាក់មិនគ្រប់ខែ។ ការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែមរំអិល៖
- ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលក្ខណៈសម្បត្តិរំអិលនៃប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានស្ពាន់ធ័រទាប;
- បង្កើនអាយុកាលប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធជំរុញ និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមនៃការថែទាំតាមកាលវិភាគ។
- នាំមកនូវសូចនាករឥន្ធនៈទៅនឹងការអនុលោមតាមតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិ;
- ផ្តល់នូវការការពារបន្ថែមនៃធាតុប្រព័ន្ធឥន្ធនៈប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកាត់បន្ថយការកើនឡើងនៃការបង្កើតផ្សែង?
បន្ទាប់ពីការរត់ជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ នៅពីក្រោយរថយន្ត អ្នកអាចកត់សម្គាល់ឃើញផ្សែងខ្លាំងនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ដែលបណ្តាលមកពីការពាក់នៃក្រុមស៊ីឡាំង-ស្តុង។ ហើយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ ម្ចាស់រថយន្តប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែមពិសេសនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីន ដែលការពារធាតុម៉ាស៊ីន និងការពារការលេចចេញនូវកំណកកាបូននៅលើផ្ទៃជញ្ជាំងបន្ទប់ចំហេះ។
សារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងផ្សែងត្រូវបានអនុវត្តទៅម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងកំណត់មូលហេតុពិតនៃបញ្ហា។ សារធាតុបន្ថែមទប់ស្កាត់ការបង្កើតផ្សែងច្រើនហួសហេតុ ហើយថែមទាំងធ្វើឱ្យមានស្ថេរភាពប៉ារ៉ាម៉ែត្រ viscosity នៃប្រេងម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ពួកគេក៏មិនអនុញ្ញាតឱ្យសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធធ្លាក់ចុះ និងកាត់បន្ថយកាកសំណល់ និងសំឡេងនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។
តើអ្នកអាចបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនដោយរបៀបណា?
សារធាតុបន្ថែម detergent បានក្លាយជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមមួយសម្រាប់ប្រេងលាង៖ ពួកគេប្រែក្លាយប្រេងចាស់ទៅជាប្រេង flush, មានប្រសិទ្ធភាពសម្អាតម៉ាស៊ីននៃភាពកខ្វក់។ សារធាតុបន្ថែម detergent ការពារការកកើតនៃប្រាក់បញ្ញើ ផលិតផលអុកស៊ីតកម្ម សារធាតុ soot និងក៏បន្សាបផលិតផលចំហេះអាស៊ីតផងដែរ។
សារធាតុបន្ថែមដែលបែកខ្ចាត់ខ្ចាយ ដំណើរការរួមគ្នាជាមួយសាប៊ូបោកខោអាវ។ ពួកគេរក្សាប្រាក់បញ្ញើរំលាយនៅក្នុងការផ្អាក។ សារធាតុបន្ថែមការពារការរអិល និងកម្ចាត់ភាពកខ្វក់ រួមជាមួយនឹងប្រេងដែលប្រើរួច។
ហេតុអ្វីបានជាយើងត្រូវការសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្ម?
ភារកិច្ចចម្បងនៃការបន្ថែមសារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្មគឺដើម្បីបន្ថយអុកស៊ីតកម្មនៃប្រេងរំអិល។ ប្រេងម៉ាស៊ីនដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃសម្ពាធខ្ពស់ និងសីតុណ្ហភាព ចូលមកក្នុងទំនាក់ទំនងជាមួយអុកស៊ីសែន និងឧស្ម័នប្រតិកម្មផ្សេងទៀត ជាមួយនឹងលោហធាតុដែលគេឱ្យឈ្មោះថា ដើរតួជាកាតាលីករ។ សារធាតុបន្ថែមសារធាតុប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្មបន្សាបនូវកត្តាឈ្លានពានខាងលើ ដែលបង្កើនអាយុជីវិតរបស់ប្រេងម៉ាស៊ីន។
តើថ្នាំទប់ស្កាត់ការ corrosion មានអ្វីខ្លះ?
Corrosion inhibitors ឬសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការ corrosion គឺជាសារធាតុបន្ថែមដែលការពារការ corrosion នៃផ្ទៃលោហៈ។ ផ្នែកម៉ាស៊ីនត្រូវបានកត់សុីក្រោមឥទ្ធិពលនៃអាស៊ីតសរីរាង្គ និងសារធាតុរ៉ែ ឧស្ម័ន។ ការច្រេះត្រូវបានពន្លឿននៅសីតុណ្ហភាពកើនឡើង។ សារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការ corrosion ផ្តល់នូវការបង្កើតខ្សែភាពយន្តការពារនៅលើផ្នែកម៉ាស៊ីន បន្សាបសកម្មភាពនៃអាស៊ីត និងបង្កើនអាយុជីវិតរបស់ម៉ូទ័រ។
ការប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែមនឹងមានប្រសិទ្ធភាពលុះត្រាតែពួកគេប្រើប្រាស់បានត្រឹមត្រូវ។ កម្រិតថ្នាំឬលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវមិនត្រឹមតែបរាជ័យប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ូទ័រទៀតផង។ មុននឹងទិញផលិតផលនេះ ឬផលិតផលនោះ សូមអានដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការណែនាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ ហើយគ្រាន់តែធ្វើការសម្រេចចិត្តលើការណែនាំអំពីការបន្ថែមសារធាតុបន្ថែម។ សារធាតុបន្ថែមបែបនេះនីមួយៗមានភាពជាក់លាក់ និងតំបន់នៃការប្រើប្រាស់របស់វា ដូច្នេះដំបូងត្រូវសម្រេចចិត្តសម្រាប់គោលបំណងអ្វីដែលអ្នកត្រូវការសារធាតុគីមីស្វ័យប្រវត្តិ។
សូមមើលផងដែរ