សារធាតុបន្ថែម "ឈប់ជក់បារី" ។ កម្ចាត់ផ្សែងពណ៌ខៀវ
មាតិកា
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ "បញ្ឈប់ផ្សែង"
សារធាតុបន្ថែមទាំងអស់នៅក្នុងប្រភេទ Stop Smoke ដំណើរការលើគោលការណ៍ដូចគ្នា៖ ការបង្កើន viscosity នៃប្រេងនៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងទម្រង់មួយចំនួន សមាសធាតុប៉ូលីម៊ែរបន្ថែមត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនភាពរឹងមាំនៃខ្សែភាពយន្តប្រេងនៅក្នុងបំណះទំនាក់ទំនង។ ហើយនេះជួយឱ្យប្រេងនៅក្នុងគូកកិតនៃ ring-cylinder និង cap-piston rod នៅតែមាននៅលើផ្ទៃធ្វើការ ហើយមិនជ្រាបចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។
សារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងផ្សែង ដំណើរការតាមរបៀបស្រដៀងគ្នាទៅនឹងសារធាតុរក្សាលំនឹងប្រេង។ ពួកវាមានគោលបំណងជាពិសេសក្នុងការទប់ស្កាត់ការបង្កើតផ្សែង។ ខណៈពេលដែលស្ថេរភាពមានឥទ្ធិពលស្មុគ្រស្មាញ ហើយការកាត់បន្ថយផ្សែងគឺគ្រាន់តែជាផលវិជ្ជមានមួយប៉ុណ្ណោះ។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីដែលបញ្ឈប់ផ្សែងនឹងមិនអាចជួយបានទេ។
ដូចដែលបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ ឥទ្ធិពលនៃការកាត់បន្ថយការបំភាយផ្សែងគឺផ្អែកលើការកើនឡើងនៃ viscosity នៃប្រេង ដែលនាំឱ្យមានការជ្រៀតចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះតិច ហើយតាមនោះ ការដុតបំផ្លាញតិច។
ប្រសិនបើក្រុម piston មានការពាក់ឯកសណ្ឋាននៃចិញ្ចៀន និងស៊ីឡាំង ការប៉ះទង្គិចនៃបបូរមាត់ធ្វើការនៃផ្សាភ្ជាប់ប្រេង ឬការថយចុះនៃប្រភពទឹករបស់ពួកគេ ការកើនឡើងនៃ viscosity នៃប្រេងនឹងនាំឱ្យមានការជ្រៀតចូលតិចទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានគុណវិបត្តិមួយចំនួនដែលការកើនឡើង viscosity ប្រសិនបើវាមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានលើអាំងតង់ស៊ីតេនៃការបង្កើតផ្សែងគឺមិនសំខាន់ទេ។ យើងរាយតែចំណុចសំខាន់នៃពិការភាពទាំងនេះប៉ុណ្ណោះ៖
- ការកើតឡើងនៃចិញ្ចៀន piston;
- ការរហែកត្រាប្រេងនៃមួក scraper ប្រេងឬការធ្លាក់ពីកៅអីរបស់វា;
- ខូចសន្ទះបិទបើករហូតដល់ចលនាអ័ក្សសំខាន់ៗកើតឡើង;
- ពិការភាពក្នុងទម្រង់ជាស្នាមប្រេះ ការពាក់ម្ខាង និងបន្ទះសៀគ្វីនៅលើធាតុណាមួយនៃ crankshaft ឬឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា ដែលប្រេងអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ឬត្រូវបានដកចេញដោយផ្នែកពីជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។
នៅក្នុងករណីទាំងនេះ ឥទ្ធិពលនៃសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងផ្សែងនឹងមានតិចតួច ឬមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទាល់តែសោះ។
ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ម្ចាស់រថយន្ត
អ្នកបើកបរម៉ូតូនិយាយជាទូទៅអវិជ្ជមានអំពីសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងផ្សែង។ ការរំពឹងទុកហួសហេតុកំពុងជះឥទ្ធិពល ដែលផ្អែកលើការសន្យាផ្សាយពាណិជ្ជកម្មរបស់អ្នកផលិតអំពីឥទ្ធិពលអព្ភូតហេតុ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានទិដ្ឋភាពវិជ្ជមានមួយចំនួនដែលត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយម្ចាស់រថយន្តក្នុងករណីខ្លះ។
- ឧបករណ៍នេះអាចជួយលក់ឡានដែលមានម៉ាស៊ីនពាក់។ ម៉្យាងវិញទៀត ល្បិចបែបនេះមិនអាចហៅថាស្មោះត្រង់បានទេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការបោកបញ្ឆោតបែបនេះនៅក្នុងពិភពរថយន្តបានស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនៃបាតុភូត "ចម្លែក" ជាយូរមកហើយ។ ដូច្នេះសម្រាប់ការកាត់បន្ថយរយៈពេលខ្លីនៃផ្សែងដើម្បីលក់រថយន្តឧបករណ៍បែបនេះនឹងសម។
- ជាមួយនឹងការបញ្ចេញផ្សែងច្រើន នៅពេលដែលប្រេងមួយលីត្រឆេះក្នុងចម្ងាយ 1-2 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ សំណងអាចជួយទ្រឹស្តីបាន។ ហើយវាមិនមែនគ្រាន់តែសន្សំសំចៃប្រេងទេ។ បន្ថែមពីលើតម្រូវការនៃការបញ្ចូលទឹកប្រាក់ជាប្រចាំ អារម្មណ៍មិនល្អនៃការជិះ "ម៉ាស៊ីនភ្លើង" នៅពេលដែលអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតងាកមក ហើយចាប់ផ្តើមចង្អុលម្រាមដៃក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយផងដែរ។ ជាថ្មីម្តងទៀត "Smoke Stop" នឹងជួយបានលុះត្រាតែមិនមានពិការភាពដែលចំណុចនៃការប្រើប្រាស់វាត្រូវបានបាត់បង់។
- តាមប្រធានបទ ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនបានកត់សម្គាល់ពីការថយចុះនៃសំឡេងម៉ាស៊ីន និងដំណើរការរលូនជាងមុន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត មិនថាវាអាចស្តាប់ទៅខុសយ៉ាងណានោះទេ ជួនកាលបន្ទាប់ពីប្រើសមាសធាតុ Stop-Smoke ការថយចុះនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការកើនឡើងនៃថាមពលម៉ាស៊ីនត្រូវបានកត់សម្គាល់។ នៅដំណាក់កាលដែលម៉ូទ័រខូចខ្លាំង ស៊ីប្រេងមួយលីត្រ និងផ្សែង ការកើនឡើងនៃ viscosity នឹងគ្រាន់តែផ្តល់នូវឥទ្ធិពលនៃការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់។ នៅក្នុងទ្រឹស្តី, viscosity ខ្ពស់, នៅលើផ្ទុយមកវិញ, មានឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានលើការសន្សំថាមពល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីម៉ាស៊ីនហត់នឿយ ការកើនឡើង viscosity នឹងស្តារការបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនដោយផ្នែក ដែលនឹងផ្តល់នូវការកើនឡើងនៃថាមពល និងអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងឥន្ធនៈដំណើរការជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពកាន់តែច្រើន។
សរុបមក យើងអាចនិយាយបានថា សារធាតុបន្ថែម Stop Smoke ពិតជាអាចជួយកាត់បន្ថយផ្សែងម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាមិនសមនឹងការរង់ចាំសម្រាប់ឥទ្ធិពលនៃ panacea ឬសង្ឃឹមសម្រាប់លទ្ធផលរយៈពេលវែងនោះទេ។
