Porsche Taycan គឺជារថយន្តអគ្គិសនីដ៏ល្អបំផុតនៅលើផ្លូវ។ VW ID.3 ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរ [P3 Automotive] • CARS

ក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់ P3 Automotive បានបង្កើតសន្ទស្សន៍ល្បឿនសាកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្លួនគឺ P3 Charging Index ។ វាបង្ហាញថារថយន្តអគ្គិសនីណាដែលសាកសមបំផុតសម្រាប់ផ្លូវ។ ការភ្ញាក់ផ្អើលពិតប្រាកដសម្រាប់អ្នកគាំទ្រ Tesla អាចជាការពិតដែលថា Porsche Taycan ដំណើរការបានល្អជាងអ្នកដទៃទៀត។ កន្លែង​ទីពីរ? Volkswagen ID.3 “ប៉ាន់ស្មាន”។ លទ្ធផលត្រូវបានបោះពុម្ពដោយ Electrive.net ។

រថយន្តអគ្គិសនីល្អបំផុតនៅលើផ្លូវ? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3

តារាងមាតិកា

• រថយន្តអគ្គិសនីល្អបំផុតនៅលើផ្លូវ? P3 Automotive: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3
  • ថាមពលសាកជាមធ្យមរបស់រថយន្តអគ្គិសនីគឺចន្លោះពី 20 ទៅ 80 ភាគរយ។
  • ការវាយតម្លៃចុងក្រោយ

P3 Charging Index គិតគូរពីអត្រាការបំពេញថាមពលរបស់រថយន្តដែលមានចាប់ពី 20 ទៅ 80 ភាគរយនៅក្នុងសូចនាករតែមួយ ដែលជាសូចនាករមានប្រយោជន៍បំផុតនៅលើផ្លូវ ដែលថាមពលសាកជាធម្មតាខ្ពស់បំផុត។

> ហេតុអ្វីបានជាសាកថ្មបានដល់ទៅ 80 ភាគរយ ហើយមិនដល់ 100? តើទាំងអស់នេះមានន័យយ៉ាងណា? [យើងនឹងពន្យល់]

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថាមពលសាកមិនមែនជាអ្វីៗទាំងអស់នោះទេ ដូច្នេះវាត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ថាមពលរបស់រថយន្តតាមស្តង់ដារ WLTP ហើយត្រូវបានកែតម្រូវដោយយោងតាមទិន្នន័យ ADAC Ecotest ដើម្បីផលិតតម្លៃកាន់តែជិតទៅនឹងការពិត។ វាត្រូវបានសន្មត់ថា ស្ថានភាពដ៏ល្អគឺនៅពេលដែលរថយន្តធ្វើដំណើរ 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 20 នាទី។ (+៩០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ហើយតម្រូវឱ្យសាកថ្មមួយដងក្នុងចម្ងាយ ៦០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ចម្ងាយ 300 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានជ្រើសរើសព្រោះយោងទៅតាម P3 Automotive អ្នកបើកបរឈប់រៀងរាល់ 250-300 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រភព) ។

រថយន្តដ៏ល្អបែបនេះដែលសាកក្នុងល្បឿន +900 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងសម្រាប់រយៈពេល 20 នាទីដែលបង្កើនចម្ងាយ 300 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលចតរយៈពេល 20 នាទីនឹងទទួលបានសូចនាករមួយ។ សន្ទស្សន៍សាក P3 = 1,0.

វាហាក់ដូចជាថារថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានផ្ទុកនៅស្ថានីយ៍ Ionity ដូច្នេះពួកគេអាចឈានដល់សក្តានុពលពេញលេញរបស់ពួកគេ។ សម្រាប់ Tesla Model 3 គ្រោងការណ៍នៃការសាកថ្មសម្រាប់ Supercharger v3 ត្រូវបានយក។ វាមានតម្លៃចងចាំវា។ នៅប្រទេសប៉ូឡូញថ្ងៃនេះ (2019) មិនមានស្ថានីយ៍សាកថ្មតែមួយដែលមានថាមពលលើសពី 12 kW ទេ - នេះក៏អនុវត្តចំពោះឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងផងដែរ។

> ចេញលក់ Tesla Supercharger v3. ទីតាំង៖ West London ចក្រភពអង់គ្លេស

ថាមពលសាកជាមធ្យមរបស់រថយន្តអគ្គិសនីគឺចន្លោះពី 20 ទៅ 80 ភាគរយ។

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងទិន្នន័យគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួន។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន P3 Automotive ថាមពលសាកជាមធ្យមក្នុងចន្លោះពី 20 ទៅ 80 ភាគរយគឺរៀងៗខ្លួន៖

1. Porsche Taycan - 224 ថ្ងៃមុន។
2. Audi e-tron - 149 kW,
3. Tesla Model 3 (Supercharger v3) - 128 kW,
4. Volkswagen ID.3 - 108 kW,
5. Tesla Model S - 102 kW,
6. Mercedes EQC - 99 kW,
7. Jaguar I-Pace - 82 kW,
8. ក្រុមហ៊ុន Hyundai Kona Electric - 63 kW,
9. Kia e-Niro-63 kW ។

ក្រាហ្វមើលទៅដូចនេះ៖

ការវាយតម្លៃចុងក្រោយ

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលយើងទាំងអស់គ្នាបានដឹងហើយថានៅលើដងផ្លូវ វាមិនត្រឹមតែជាថាមពលសាកថ្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅពេលបើកបរផងដែរ។ ដោយគិតពីតម្លៃនេះ Porsche Taycan គឺល្អបំផុត ទីពីរគឺ Volkswagen ID.3 ទីបីគឺ Tesla Model 3 ប៉ុន្តែវាត្រូវបានផ្ទុកនៅលើ Supercharger v3:

1. Taycan Porsche – សន្ទស្សន៍ P3 = 0,72 – ជួរ 216 គ បន្ទាប់ពី 20 នាទីនៃការសាកថ្ម,
2. លេខសម្គាល់ VW ៣ - ៣០ - ជួរ 211 គ បន្ទាប់ពី 20 នាទីនៃការសាកថ្ម,
3. ម៉ូដែល Tesla ៣ - ៣០ - ជួរ 197 គ បន្ទាប់ពី 20 នាទីនៃការសាកថ្ម,
4. អូយអ៊ី - ទ្រីន - ៣០ - ជួរ 173 គ បន្ទាប់ពី 20 នាទីនៃការសាកថ្ម,
5. Tesla ម៉ូដែល S / X - ៣០ - ជួរ 160 គ បន្ទាប់ពី 20 នាទីនៃការសាកថ្ម,
6. រថយន្ត Mercedes EQC - ៣០ - ជួរ 125 គ បន្ទាប់ពី 20 នាទីនៃការសាកថ្ម,
7. ក្រុមហ៊ុន Hyundai Kona Electric - ៣០ - ជួរ 124 គ បន្ទាប់ពី 20 នាទីនៃការសាកថ្ម,
8. ក្លាយជាអ៊ី-នីរ៉ូ - ៣០ - ជួរ 118 គ បន្ទាប់ពី 20 នាទីនៃការសាកថ្ម,
9. ក្រុមហ៊ុន Jaguar I-Pace - ៣០ - ជួរ 112 គ បន្ទាប់ពី 20 នាទីនៃការសាកថ្ម។

> ចម្ងាយពិតប្រាកដរបស់ Porsche Taycan គឺ 323,5 គីឡូម៉ែត្រ។ ការប្រើប្រាស់ថាមពល: 30,5 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ

កំណត់ចំណាំរបស់អ្នកនិពន្ធ www.elektrowoz.pl៖ ការវាយតម្លៃប្រហែលជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការធ្វើតេស្ត EPA វាមើលទៅចម្លែកជាង។ វាហាក់ដូចជាថាក្រុមហ៊ុន Porsche គឺ "ខុស" ទាំងស្រុងជាមួយនឹងលទ្ធផល WLTP ដែលមានន័យថាវាបានរាយការណ៍ថាការប្រើប្រាស់ថាមពលទាបជាងរថយន្តពិតប្រាកដ។ ប្រកាសចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរដោយផ្អែកលើ "ទិន្នន័យប៉ាន់ស្មាន" ដោយសារតែ [ក្រុមហ៊ុន] បានស្គាល់រថយន្តទាំងអស់អស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំ" (ប្រភព) ទំនងជា វិធីងាយស្រួលក្នុងការធ្វើឱ្យមានភាពសប្បាយរីករាយជាជាងបង្កើតការវាយតម្លៃដែលមានប្រយោជន៍.

ប៉ុន្តែខ្សែកោងនៃការសាកថ្ម និងថាមពលសាកជាមធ្យមគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងមានតម្លៃចងចាំ។ 🙂

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖