រថយន្ត Peugeot 807 2.2 HDi ST

លេខពិតជាលំដាប់ឡូជីខលនៃអ្វីដែល Peugeot បានផ្តល់ឱ្យយើងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែលើកនេះ វាមិនមែនជាលេខទៀតទេ។ ឡានក៏ធំជាងដែរ។ 807 មានប្រវែងវែងជាង 272 មិល្លីម៉ែត្រនៅខាងក្រៅ ទទឹង 314 មិល្លីម៉ែត្រ និងកំពស់ 142 មិល្លីម៉ែត្រ ឬបើអ្នកចង់បាន មួយភាគបួននៃមួយម៉ែត្រវែងជាង មួយភាគបីនៃមួយម៉ែត្រ ទទឹងជាង និងខ្ពស់ជាងក្រោមប្រាំពីរម៉ែត្រ។ មែនហើយ ទាំងនេះគឺជាលេខដែលដាក់អ្នកថ្មីថ្នាក់ទាំងមូលខាងលើ។

ប៉ុន្តែសូមទុកលេខមួយឡែក។ យើងចូលចិត្តទទួលយកអារម្មណ៍។ នេះមិនមែនមានន័យថាមិនមានវិមាត្រធំនៅពីក្រោយកង់នោះទេ។ ប្រសិនបើមិនមានកន្លែងផ្សេងទៀតទេ អ្នកច្បាស់ជានឹងសម្គាល់ឃើញចំណុចនេះនៅក្នុងចំណតដ៏តឹងតែង។ 807 ទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសនៅពេលវាស់ទទឹងរបស់វា។ ហើយក៏ជាប្រវែងដែលមិនមែនជាការក្អករបស់ឆ្មាទៀតទេ។ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមិនស៊ាំនឹងវា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ផ្នែកខាងក្រោយត្រង់ដែលផ្តល់ដោយ 806 ត្រូវបានជំនួសដោយចុងខាងក្រោយរាងមូលបន្តិច ដែលនេះមានន័យថា អ្នកនឹងត្រូវប្រើវាផងដែរ។ ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលប្រែទៅជាគុណវិបត្តិនៅក្នុងទីក្រុងប្រែទៅជាគុណសម្បត្តិនៅកន្លែងជាច្រើន។

អ្នកគាំទ្រនៃបន្ទាត់ និងរាងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ច្បាស់ជាកត់សម្គាល់រឿងនេះនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ បន្ទាត់ប្រពៃណីដែលយើងជួបប្រទះនៅក្នុង 806 ឥឡូវនេះត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីទាំងស្រុង ហើយលើសពីនេះទៅទៀតគឺមិនធម្មតា។ ឧទាហរណ៍ visor ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ពន្លឺ​ហូរ​យ៉ាង​រលូន​តាម​រយៈ​ពន្លឺ​ថ្ងៃ​ដែល​ឆ្លងកាត់​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​ដែល​មាន​ទីតាំង​នៅ​កណ្តាល។ អ្នកដែលចូលចិត្តលេងជាមួយពន្លឺច្បាស់ជារីករាយនឹងរឿងនេះ។ រង្វាស់សម្ពាធពណ៌ត្បូងមរកតត្រូវបានអមដោយគម្របពណ៌ដូចគ្នានៃប្រអប់តូចមួយខុសពីធម្មតានៅជាប់នឹងដងថ្លឹងប្រអប់លេខ។

បន្ថែមពីលើរង្វាស់ វាមានអេក្រង់ព័ត៌មានបីផ្សេងទៀតនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ អ្នកដែលនៅពីមុខដៃចង្កូតសម្រាប់ភ្លើងសញ្ញាព្រមាន អ្នកដែលស្ថិតនៅក្រោមរង្វាស់សម្រាប់សារវិទ្យុ RDS និងទិន្នន័យពីកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ និងអេក្រង់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលដាក់នៅលើកុងសូលកណ្តាល។ ហើយនៅពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមបើក និងបើកប្រអប់ និងថតកាន់តែច្រើនឡើងៗនៅជុំវិញអ្នក អ្នកឃើញថាផាសុកភាពដែលផ្តល់ដោយផ្ទះកំពុងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗទៅក្នុងរថយន្ត។

ដោយគិតពីប្រវែងរបស់វា រថយន្ត Peugeot 806 មិនអាចផ្តល់ជូនវាបានទេ។ មានតែប្រអប់ពីរបីប៉ុណ្ណោះ។ ទោះបីជាមានការអាប់ដេតចុងក្រោយក៏ដោយ គម្របស្បែកបន្ថែមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងក្រោមនៃកុងសូលកណ្តាល ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសូម្បីតែរថយន្ត Peugeot 807 ក៏មិនល្អឥតខ្ចោះដែរ។ វាខ្វះអ្វីមួយ ពោលគឺ ថតឯកសារដែលមានប្រយោជន៍ ដែលអ្នកអាចដាក់របស់តូចៗដូចជា កូនសោ ឬទូរសព្ទដៃ។ កន្លែងដែលសមរម្យបំផុតសម្រាប់ក្រោយមកទៀតត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងចង្អូរនៃចំណុចទាញបិទទ្វារដែលវាជាការពិតគឺនៅឆ្ងាយពីបំណង។

ប៉ុន្តែវាមិនមែនគ្រាន់តែជាផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលមានលក្ខណៈរួសរាយរាក់ទាក់ និងងាយស្រួលអាននៅក្នុងរថយន្ត Peugeot ថ្មីនោះទេ។ ទីតាំងបើកបរក៏កាន់តែមាន ergonomic ផងដែរ។ នេះអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈជាចម្បងទៅនឹងកម្ពស់បន្ថែមនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបន្ទះឧបករណ៍ត្រូវបានដាក់ឱ្យខ្ពស់ជាងនេះបន្តិច ដោយហេតុនេះនាំឱ្យទីតាំងប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកបើកបរកាន់តែខិតទៅជិតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ហើយដូច្នេះកាន់តែឆ្ងាយពីរថយន្តដឹកទំនិញ។ ចុងក្រោយនេះប្រហាក់ប្រហែលនឹងដងថ្លឹងហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត ដែលនៅតែស្ថិតនៅខាងឆ្វេងនៃកៅអីអ្នកបើកបរ។ វាមិនត្រឹមតែថ្លៃទេ ថែមទាំងមិនអាចចូលបានទៀតផង។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនអើពើនឹងចំណុចខ្វះខាតនេះ រថយន្ត Peugeot 807 គឺងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺនៅក្នុងដៃ! កុងតាក់​បញ្ជា​វិទ្យុ​ឥឡូវ​ត្រូវ​បាន​ប្តូរ​ទីតាំង​ជា​ដងថ្លឹង​នៅ​លើ​ចង្កូត ដែល​ជា​អត្ថប្រយោជន៍​ដ៏​ធំ។ រង្វាស់គឺស្ទើរតែគ្រប់ពេលនៅក្នុងមុំមើល ដៃហ្គែរគឺស្ថិតនៅក្នុងការឈានទៅដល់ ដូចជាកុងតាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយក្នុងន័យនេះ 807 ប្រាកដជាឈានមួយជំហានឡើងពី 806។ បើទោះបីជាកម្ពស់ខ្ពស់បំផុតអាចត្អូញត្អែរថាវាមិនមែនក៏ដោយ។ មិត្តភាពបំផុតតាមស្តង់ដាររបស់ខ្ញុំ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលថាតើ 807 មានផ្តល់ជូនអ្វីទៀតនៅពីក្រោយកៅអីខាងមុខ។ បាវចនាចម្បងនៃកាប៊ីនខាងក្រោយនៅតែបន្តគឺសមត្ថភាពក្នុងការផ្ទុកអ្នកដំណើរបានដល់ទៅប្រាំនាក់ ជាការពិតនៅក្នុងការលួងលោមអតិបរមា ខណៈពេលដែលក្នុងពេលតែមួយផ្តល់នូវកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ធំទូលាយ។ ជាការពិតណាស់ អ្នកចំណូលថ្មីផ្តល់នូវវិធានការធំជាងនេះមួយចំនួន ប៉ុន្តែច្រមុះថ្មី និងបន្ទះឧបករណ៍ដ៏សម្បូរបែបបានធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ពួកគេ។ លក្ខណៈ​ពិសេស​ថ្មី​មួយ​ដែល​មិន​អាច​មើល​រំលង​បាន​គឺ​ទ្វារ​រុញ​ថាមពល​ដែល​មាន​ស្តង់ដារ​នៅ ST។ ពួកគេបានបង្ហាញពីអត្ថប្រយោជន៍របស់ពួកគេម្តងទៀតបន្ទាប់ពីនាទីដំបូងនៃការលេងរបស់កុមារ ដោយសារអ្នកដំណើរលែងដៃរបស់ពួកគេកខ្វក់នៅពេលបើកវា។

ផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្នែកខាងក្រោយដូចជា 806 នៅតែមានរាងសំប៉ែត ដែលមានគុណសម្បត្តិរបស់វានៅពេលដែលអ្នកត្រូវការចូលទៅក្នុងកាប៊ីន ឬផ្ទុកឥវ៉ាន់ដែលធ្ងន់ និងធំជាង។ ប៉ុន្តែ​គុណវិបត្តិ​ចូល​មក​លេង​នៅ​ពេល​ដែល​អ្នក​ចង់​ទុក​ថង់​ទិញ​ទំនិញ​ដោយ​មិន​ទទួល​បាន​មាតិកា​របស់​វា​ពេញ​ម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនរបស់វា 807 ផ្តល់នូវរន្ធខ្យល់បន្ថែមនៅក្នុងសសរ B ដែលអាចត្រូវបានកំណត់ដោយអាំងតង់ស៊ីតេនៃខ្យល់ កៅអីរុញបណ្តោយដែលអាចវាស់ទំហំបានត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងអីវ៉ាន់ ប៉ុន្តែមិនមានកន្លែងផ្ទុកមានប្រយោជន៍ជាង 806 នោះទេ។ ហើយកៅអី ទោះបីជាប្រព័ន្ធដំឡើង និងការដកយកចេញរបស់ពួកគេត្រូវបានសម្រួលបន្តិចក៏ដោយ ក៏នៅតែស្ថិតក្នុងប្រភេទធ្ងន់ដដែល។ ជាការប្រសើរណាស់ អ្វីដែលល្អអំពីពួកគេគឺថា ពួកគេមានផាសុកភាពជាងបន្តិច ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត គឺអាចលៃតម្រូវបានយ៉ាងល្អ។

ជាចុងក្រោយ ចូរយើងផ្តោតលើតម្លៃ ឧបករណ៍ និងជួរនៃម៉ាស៊ីន។ តម្លៃដែលតម្រូវដោយអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងគឺសម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែងគឺខ្ពស់ជាងយ៉ាងខ្លាំង។ ជិតមួយលានតោន។ ប៉ុន្តែ​តម្លៃ​នេះ​មិន​ត្រឹមតែ​រថយន្ត​ធំ​ជាង និង​ថ្មី​ជាង​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​ថែមទាំង​មាន​គ្រឿងបរិក្ខារ​ដ៏​សម្បូរបែប​ទៀតផង​។ ក៏ដូចជាជួរម៉ាស៊ីនដែលឥឡូវនេះរួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរបន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនសាំងបី។ ហើយខ្លាំងជាងរថយន្តទាំងពីរ Peugeot 807 មានអារម្មណ៍ផ្ទាល់ចំពោះការប៉ះ។ ជាការពិតណាស់ វាមិនខ្ជះខ្ជាយថាមពលនោះទេ ដូច្នេះវាផ្តល់នូវភាពបត់បែនបានច្រើននៅក្នុងទីក្រុង និងនៅលើផ្លូវរមួល និងល្បឿនផ្លូវល្បឿនលឿនសមរម្យ។ ហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាការសម្តែងរបស់វាមិនប្រសើរជាង Peugeot 806 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 2 លីត្រ HDi ក៏ដោយ។

វាច្បាស់ណាស់ថា 807 មិនត្រឹមតែរីកចម្រើនប៉ុណ្ណោះទេ វាថែមទាំងមានសុវត្ថិភាពជាងមុនផងដែរ - វាផ្តល់ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយរួចទៅហើយជាស្តង់ដារ - ដូច្នេះហើយធ្ងន់ជាង។ នេះ​ក៏​បង្ហាញ​ថា​គាត់​បាន​ទទួល​លេខ​ខ្ពស់​ជាង​នេះ​ដោយ​ត្រឹមត្រូវ។

ម៉ាតេវកូរ៉ូសេក

រូបថត៖ AlešPavletič។

រថយន្ត Peugeot 807 2.2 HDi ST

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	រថយន្ត Peugeot ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	28.167,25 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	29.089,47 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	13,6 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅ 1 ឆ្នាំ mileage unlimited, ធានា 12 ឆ្នាំ។

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder – 4-stroke – in-line – direct injection diesel – mounted transverse at the front – bore and stroke 85,0 x 96,0 mm – ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2179 cm3 – សមាមាត្របង្ហាប់ 17,6:1 – ថាមពលអតិបរមា 94 kW (128 hp) នៅ 4000 / នាទី - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 12,8 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 43,1 kW / l (58,7 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 314 Nm នៅ 2000 / នាទី - crankshaft ក្នុង 5 bearings - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ក្បាលដែកស្រាល - ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈទូទៅ - ម៉ាស៊ីនចំហេះ turbocharger (KKK) សាកសម្ពាធខ្យល់ 1,0 bar - បញ្ចូលភ្លើងខ្យល់ - ត្រជាក់រាវ 11,3 លីត្រ - ប្រេងម៉ាស៊ីន 4,75 លីត្រ - ថ្ម 12 V, 70 Ah - ម៉ាស៊ីនភ្លើង 157 ក - កាតាលីករអុកស៊ីតកម្ម
ការផ្ទេរថាមពល៖	ដ្រាយកង់ខាងមុខ - ក្ដាប់ស្ងួតតែមួយ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,418 1,783; II. 1,121 ម៉ោង; III. 0,795 ម៉ោង; IV. 0,608 ម៉ោង; v 3,155; ឧបករណ៍បញ្ច្រាស 4,312 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែលក្នុង 6,5 ឌីផេរ៉ង់ស្យែល - កង់ 15J × 215 - សំបកកង់ 65/15 R 1,99 H, ជួរវិល 1000 m - ល្បឿនក្នុង 45,6 rpm XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 182 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 13,6 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 10,1 / 5,9 / 7,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ (ប្រេងសាំង)
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	sedan – ទ្វារ 5, 5 កៅអី – តួទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង – Cx = 0,33 – ការព្យួរខាងមុខបុគ្គល, ខ្សែនិទាឃរដូវ, ធ្នឹមឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព – អ័ក្សខាងក្រោយ, ដំបង Panhard, មគ្គុទ្ទេសក៍បណ្តោយ, ឧបករណ៏ស្រូបទាញ, ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់កែវពង្រីក – សៀគ្វីពីរ ហ្វ្រាំង ឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់) ឌីសខាងក្រោយ ចង្កូតថាមពល ABS, EBD, EVA, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិចនៅលើកង់ក្រោយ (ដងថ្លឹងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃកៅអីអ្នកបើកបរ) - ចង្កូត rack និង pinion ចង្កូតថាមពល 3,2 វេន រវាងចំណុចខ្លាំង
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1648 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2505 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង 1850 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង 650 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 100 គីឡូក្រាម
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4727 mm - ទទឹង 1854 mm - កម្ពស់ 1752 mm - wheelbase 2823 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1570 mm - ខាងក្រោយ 1548 mm - ជំរៅដីអប្បបរមា 135 mm - កាំបើកបរ 11,2 m
វិមាត្រខាងក្នុង:	ប្រវែង (ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងទៅកៅអីខាងក្រោយ) 1570-1740 មម - ទទឹង (នៅជង្គង់) ខាងមុខ 1530 មម ខាងក្រោយ 1580 មម - កម្ពស់ខាងលើកៅអីខាងមុខ 930-1000 មម ខាងក្រោយ 990 មម - កៅអីខាងមុខបណ្តោយ 900-1100 មម កៅអីខាងក្រោយ 920-560 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 500 mm កៅអីខាងក្រោយ 450 mm - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 385 mm - ធុងសាំង 80 លីត្រ ម៉ាស:
ប្រអប់៖	(ធម្មតា) ៣៣៨-៦៣៧ លី

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 5 °C, p = 1011 mbar, rel ។ vl. = 85%, លក្ខខណ្ឌម៉ាយ: 2908 គីឡូម៉ែត្រ, សំបកកង់: Michelin Pilot Alpin XSE
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,3
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	១២.៣ (IV ។ ) អេស
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	13,5 (V. ) ទំ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	85,3m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	51,4m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	61dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	67dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
កំហុសតេស្តៈ	ដៃចង្កូតស្តាំរបស់កៅអីខាងក្រោយបានធ្លាក់ចុះ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• រថយន្ត Peugeot 807 មានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា ដែលមានន័យថាគូប្រជែងមួយចំនួននឹងមិនមានការងារងាយស្រួលបែបនេះទៀតទេ។ ដោយវិធីនេះ ការចាប់អារម្មណ៍លើបងប្រុសរបស់គាត់ យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងនាយកដ្ឋានព័ត៌មានមិនបានថយចុះទេ។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  រថយន្ត Peugeot 807 គឺពិតជារថយន្តប្រភេទ sedan ដ៏ប្រណិតមួយ ប៉ុន្តែក៏មានមួយចំនួនដែលនឹងក្លាយជាគូប្រជែងផងដែរ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុន វាមានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរ ទោះបីជាវិមាត្រទទេអាចមិនឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងពេញលេញនេះក៏ដោយ។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខ ហាក់ដូចជាត្រូវបានលាបពណ៌លើស្បែកនៅក្នុងរថយន្ត Peugeot នេះ ហើយអ្នកខ្លះប្រហែលជាត្រូវការសេះបន្ថែមមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ដូចរថយន្តដែរ ការព្យួរត្រូវបានសម្រួលសម្រាប់ការជិះប្រកបដោយផាសុកភាព ប៉ុន្តែសូម្បីតែក្នុងល្បឿនលឿន 807 នៅតែជារថយន្តដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុត។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  វាបំពេញបានយ៉ាងពេញលេញនូវតម្រូវការរបស់គ្រួសារ Peugeot 807 2.2 HDi ជាច្រើន។ មានតែម៉ាស៊ីនសាំង 3,0 លីត្រប៉ុណ្ណោះដែលនៅតែមានតម្រូវការកាន់តែច្រើន។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  ចង្កៀងមុខ Xenon អាចរកបានក្នុងតម្លៃបន្ថែម ប៉ុន្តែពោងសុវត្ថិភាពរហូតដល់ 6 និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លៀងគឺជាស្តង់ដារ។

• សេដ្ឋកិច្ច

  តម្លៃមិនទាបទេ ប៉ុន្តែអ្នកទទួលបានច្រើនសម្រាប់វា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមនុស្សម្នាក់មិនគួរបាត់បង់ការមើលឃើញនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលអាចមានកម្រិតមធ្យមបំផុត។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទូលាយ

ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ (ចន្លោះ និងថតឯកសារ)

រូបរាងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង

ភាពអាចគ្រប់គ្រងបាន

ទ្វាររអិលអគ្គិសនី

ឧបករណ៍សម្បូរបែប

ភាពបត់បែននៃលំហខាងក្រោយ

ទម្ងន់កៅអីខាងក្រោយ

ការពន្យារអ្នកប្រើប្រាស់អេឡិចត្រូនិច (សញ្ញាសំឡេង បើកភ្លើងខ្ពស់...) តាមបញ្ជា

មិនមានថតតូចដែលមានប្រយោជន៍នៅលើបន្ទះខាងមុខសម្រាប់របស់របរតូចៗ (សោ ទូរសព្ទដៃ ())

ភាពអាចបត់បែនបាននៅក្នុងទីក្រុង បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនរបស់វា។