សាកល្បងរថយន្ត Peugeot 3008

នៅក្នុងក្រុមអេសអេអេអេសភីយូហ្គោតបាន“ ប្រកាន់ខ្ជាប់” នូវស្ទីលរាងកាយបុរាណហើយទើបតែបានរួចផុតពីបញ្ហានេះ។ វាហាក់ដូចជាដោយសារតែការអភិវឌ្ន៍ទីផ្សារ (តម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់កូនកាត់នៃទម្រង់ផ្សេងៗគ្នា) គោលនយោបាយរបស់ក្រុមក៏បានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។

Peugeot មិនទាន់បានបោះជំហានធំនៅឡើយទេប៉ុន្តែ ៣០០៨ កំពុងបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅមួយរួចទៅហើយ។ សូន្យបន្ថែមនៅចំកណ្តាលចំណងជើងបង្ហាញថានេះគឺជាគំរូដែលមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនច្រើនជាងគ្រាន់តែជាកំណែទ្រីស្តូម៉ាស។ អញ្ចឹងបច្ចេកទេសនិយាយតិចជាងនេះបន្តិចព្រោះបច្ចេកទេសភាគច្រើនត្រូវបានខ្ចីនៅទីនេះប៉ុន្តែ ៣០០៨ កំពុងកំណត់គោលដៅអតិថិជនថ្មីមួយក្រុម។ នៅទីបញ្ចប់នោះហើយជារបៀបដែលវាបញ្ចប់សម្រាប់ពួកគេ។

3008 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកាក្រុម 2 ដែលក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតក៏មាន C4 ផងដែរ ហើយវេទិកានេះក៏ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅដំណាក់កាលនេះ និងសម្របតាមគំរូជាក់លាក់ផងដែរ។ វាជាឡូជីខលដែលវាមានធាតុតួដូចគ្នា - អ័ក្ស ការព្យួរ និងការសើម - ដូចនៅក្នុងរថយន្តផ្សេងទៀតនៅក្នុងគ្រួសារនេះ លើកលែងតែ 3008 (អនុវត្តតែចំពោះ 1.6 THP និង 2.0 HDi) មានអ័ក្សខាងក្រោយដែលសំបូរទៅដោយ Dynamic Roll Control (ថាមវន្ត ការត្រួតពិនិត្យភាពលំអៀង)) ។

គោលការណ៍គឺសាមញ្ញណាស់៖ ឧបករណ៍ស្រូបយករំញ័រខាងក្រោយពីរជាប់គ្នាដោយការឆក់ទីបី។ នៅពេលដែលរាងកាយចង់ផ្អៀងនៅជ្រុងមួយ damper កណ្តាលមានតុល្យភាពលំអៀងហើយភាគច្រើនរារាំងវា។ តាមវិធីនេះប្រព័ន្ធអកម្មដើរតួជាស្ថេរភាពធារាសាស្ត្រហើយយោងតាមវិស្វករ Peugeot មានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានលើគ្រប់ស្ថានភាពបើកបរ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់និងបង្កើនការបោសសំអាតដីទាមទារឱ្យមានការអន្តរាគមន៍បន្ថែមនៅក្នុងយន្តការតួ។

ឧបករណ៍ចង្កូតក៏ត្រូវបានយកគំរូតាមម៉ូដែលផ្សេងទៀតដែលមានវេទិកានេះដែរលើកលែងតែលេខ ៣០០៨ មានរបាររវាងចង្កូតនិងចង្កូតជំនួសឱ្យសន្លាក់ពីរឬបី។ ដូច្នេះពួកគេធានាថាមុំចង្កូតបើទោះបីជាទីតាំងរបស់អ្នកបើកបរកើនឡើងលើសពី ១០ សង្ទីម៉ែត្រគឺដូចគ្នានឹងឧទាហរណ៍នៅក្នុងលេខ ៣០៨ ឬនិយាយម្យ៉ាងទៀតថាប្រសិនបើពួកគេមិនធ្វើដូចនេះទេចង្កូត កង់នឹង (មិនស្រួលសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន) ក្រាល។ នេះ​គឺ​ជា​ការ​មិន​ពិត​ទេ។

ប្រសិនបើយើងបន្ថែមទៅលើ "កេរ្តិ៍ដំណែល" មេកានិច ម៉ាស៊ីន និងប្រអប់លេខដែលបានស្គាល់រួចមកហើយចំពោះយើង (តារាង) យើងមកចុងបញ្ចប់នៃជំពូកអំពីភាពស្រដៀងគ្នារវាងម៉ូដែល 3008 និង 308។ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ 3008 គឺជារថយន្តមួយផ្សេងទៀត។ ខណៈពេលដែលសត្វតោនៅខាងក្រៅ និងខាងក្នុង ក៏ដូចជារចនាបថរចនាទាំងមូល មិនអាចបែងចែកវាពីរថយន្ត Peugeot បានទេ វានៅតែខុសគ្នាខ្លាំង។

តួនៃរទេះរុញស្ថានីយ៍មានទំហំធំជាងរទេះរុញស្ថានីយ៍ប៉ុន្តែក៏មានសភាពទន់បន្តិចសម្រាប់ផ្លូវបិទផ្លូវ។ វាអាចហាក់ដូចជាគ្រាន់តែដោយសារតែចម្ងាយកាន់តែធំនៃក្បាលពោះពីដីនិងដោយសារតែការការពារជាក់ស្តែងនៃតួនៅក្រោមកាង។ រូបរាងទូទៅនៃរាងកាយគឺស្របគ្នាហើយអ្នកក៏នឹងកត់សម្គាល់ផងដែរថាកាងខាងមុខមិនមានរាងរៅដូចយើងធ្លាប់ប្រើនៅ Pezzos ទំនើបនោះទេ។

សូម្បីតែនៅខាងក្នុងវាមិនដូច ៣០៨ ឬ Peugeot ផ្សេងទៀតទេ។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសគឺការបែងចែកកន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកបើកបរ៖ ខ្សែខាងលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពត់ជុំវិញមជ្ឈមណ្ឌល (ឧបករណ៍បញ្ជាអូឌីយ៉ូនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់) ហើយបញ្ចប់ដោយដងថ្លឹងដែលលើកឡើងនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃផ្លូវរូងក្រោមដី។ ព្រំដែនដែលបានពិពណ៌នាគឺច្បាស់ជាងពិតប៉ុន្តែវាអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់និងដូចអារម្មណ៍នៃរថយន្តស្ព័រ។

បើមិនដូច្នោះទេផ្នែកអ្នកដំណើរមិនបង្ហាញពីការភ្ញាក់ផ្អើលទេ - ទាំងទំហំនិងការរចនា។ ប្រហែលជារឿងតែមួយគត់ដែលទាក់ទាញភ្នែកគឺកុងតាក់តម្រង់ជួរនៅក្រោមរន្ធខ្យល់កណ្តាលនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងរំលឹកពីកុងតាក់នៅក្នុង Mini និងប្រអប់ដ៏ធំមួយនៅចន្លោះកៅអី (13 លីត្រ!) ដែលផ្នែកខ្លះជំនួសកន្លែងសមរម្យជាង។ ក្នុងបរិមាណ។ (5 លីត្រ)) ប្រអប់នៅពីមុខអ្នកដំណើរខាងមុខ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះយើងបាននៅកន្លែងចាក់សំរាមរួចហើយ។ ប្រអប់មួយទៀតដែលមានចំណុះ ៣ លីត្រមានទីតាំងស្ថិតនៅក្រោមចង្កូតប្រាំពីរលីត្រនៅមាត់ទ្វារមានប្រអប់ពីរនៅពីក្រោមជើងអ្នកដំណើរនៃជួរទីពីរ (នេះមិនអនុវត្តចំពោះការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានទេ!) បរិមាណសរុប គឺ ៧ លីត្រហើយនៅទ្វារខាងក្រោយមានប្រអប់ពីរដែលមានចំណុះ ៧ លីត្រ។ មិនគួរមានបញ្ហាក្នុងការទុករបស់របរតូចៗនៅលើកៅអីឡើយ។

ធុងធ្វើឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍ល្អស្មើគ្នា; ទោះបីជាលីត្រស្តង់ដាររបស់វាមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ (ពួកគេមានការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង) វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងភាពបត់បែននៃប្រម៉ោយ។ ទ្វារខាងក្រោយបើកជាពីរផ្នែក៖ ផ្នែកធំមួយឡើងលើ និងផ្នែកតូចជាង - បើចាំបាច់ ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់ចុះក្រោម បង្កើតជាធ្នើដាក់ទំនិញងាយស្រួល។

ផ្នែកខាងក្នុងនៃស្បែកជើងអាចត្រូវបានរៀបចំតាមឆន្ទៈ។ វាមានបាតដែលអាចចល័តបានដែលអាចត្រូវបានកំណត់យ៉ាងងាយស្រួលទៅនឹងកម្ពស់មួយក្នុងចំណោមបីដែលបានស្នើ។ មូលដ្ឋានចល័តនេះដែលមានទំងន់ត្រឹមតែ ៣ គីឡូក្រាមនិងមានភាពរឹងមាំបំផុតនៅក្នុងទីតាំងកណ្តាលនៅពេលកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានបត់ (ចលនាមួយដើម្បីបន្ថយខ្នងនិងការធ្លាក់ទឹកចិត្តតូចមួយនៅកៅអី) បង្កើតបានជាមូលដ្ឋានរាបស្មើឥតខ្ចោះនៃកៅអីខាងមុខ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នករង់ចាំរហូតដល់ការដួលរលំនេះ ៥ នឹងត្រូវបានបំពាក់តាមស្តង់ដារជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយអ្នកដំណើរខាងមុខដែលអាចបត់បានដែលនៅទីបំផុតអាចគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្ទុករបស់របរដែលមានប្រវែងរហូតដល់ ៣.០០៨ ម៉ែត្រ។

រថយន្ត Peugeot 3008 មិនត្រឹមតែងាយស្រួលប្រើប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងខិតខំច្នៃប្រឌិតប្រកបដោយបច្ចេកទេស។ បំណែកមួយ (ស្តង់ដារនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុត) នៃឧបករណ៍ក៏ជាអេក្រង់បញ្ចាំង (ការបង្ហាញក្បាលឡើងលើ) ដែលទិន្នន័យមួយចំនួនត្រូវបានគេព្យាករណ៍នៅលើកញ្ចក់តូចមួយនៅខាងក្រោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅពេលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។

បន្ថែមពីលើល្បឿនយានយន្តវាអាចព្រមានអ្នកបើកបរពីចម្ងាយសុវត្ថិភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយរ៉ាដាដែលបំពាក់នៅខាងមុខហើយកន្លែងដែលការព្រមានអាចកំណត់ក្នុងចន្លោះពី ០ ទៅ ៩ វិនាទី។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវតែបើកនិងដំណើរការក្នុងល្បឿនពី ២ ទៅ ៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

៣០០៨ ក៏មានហ្វ្រាំងចំណតអគ្គីសនីផងដែរហើយគិតថ្លៃបន្ថែមទៀតគឺចង្កៀងមុខស៊ីនូនពន្លឺព្រះអាទិត្យទំហំ ១ ម៉ែត្រការ៉េប្រព័ន្ធព្រមានអំពីចំណតរថយន្តប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យពេលជិះត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់និងកម្រិត WIP ផ្សេងៗ (ពិភពលោកនិង Peugeot ពិភពលោកនៅ Peugeot) ប្រព័ន្ធកម្សាន្ត ; ថ្លៃបំផុតក៏រួមបញ្ចូលកម្មវិធីរុករក ៦ ឌីប៊្លូធូសម៉ូឌុលអេសអេសអេសនិងដ្រាយវ៍រឹង ៣ ជីកាបៃសម្រាប់តន្ត្រីភី ១០ ។ ជាការពិតអ្នកក៏អាចចំណាយបន្ថែមសម្រាប់ស៊ីឌីដោះដូរនិងសម្រាប់ឧបករណ៍បំពងសម្លេង JBL ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃវាស្តាប់ទៅឡូជីខល៖ រថយន្ត Peugeot 3008 នឹងស្វែងរកអតិថិជនដែលធុញទ្រាន់នឹងការផ្តល់ជូនរាងកាយបែបបុរាណនិងអ្នកដែលទទួលយកសំណើថ្មីសម្រាប់អតិថិជនទាំងនោះដែលកំពុងស្វែងរកការជំនួសសម្រាប់រថយន្ត limousine ខ្នាតតូចរថយន្ត limousines ។ ឡាននិងរថយន្តទន់។ រថយន្តប្រភេទ SUV ប្រភេទនេះ។ ក្នុងនាមជាអ្នកសារព័ត៌មានម្នាក់ដែលមានវត្តមាននៅពិធីគ្រឹស្តសាសនាបានស្នើថាមនុស្សកំពុងរង់ចាំឡានដែលនឹងជំនួសកាតាចាស់ដែលល្អជាមួយការប្រើប្រាស់។ ប្រហែលជាវាគ្រាន់តែជា ៣០០៨ ។

ភី ៣០០៨ និង ៣០៨ ស៊ីស៊ីនៅស្លូវេនី

នៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើង ៣០០៨ នឹងដាក់លក់ចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែមិថុនាឆ្នាំនេះក្នុងតម្លៃប្រហែល ១៩.៥០០ ១.៦ អឺរ៉ូ។ នោះគឺជារបៀបដែលកញ្ចប់ 3008 VTi Confort Pack នឹងត្រូវចំណាយហើយបន្ថែមលើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប្រព័ន្ធថាមពលវានឹងអាចជ្រើសរើសរវាងកញ្ចប់ឧបករណ៍ចំនួនបីពណ៌ខាងក្រៅចំនួនប្រាំបួននិងពណ៌ផ្ទៃខាងក្នុងចំនួនប្រាំនិងប្រភេទសម្ភារៈ (រួមទាំងស្បែកពីរប្រភេទ) ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្នែកទៅនឹងកញ្ចប់ឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើស។ មុននេះបន្តិចនៅខែមិថុនា ១.៦ ស៊ីស៊ីនឹងដាក់លក់ 19.500 VTi Sport នឹងត្រូវចំណាយអស់ 1.6 308 អឺរ៉ូ។

ជំនួសឱ្យដ្រាយកង់ទាំងអស់៖ ការគ្រប់គ្រងហ្គីប

ដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្ត ៣០០៨ មិនសូវងាយនឹងស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ នៅក្រោមកង់វាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យការគ្រប់គ្រងហ្គ្រីប (គិតថ្លៃបន្ថែម) ដែលពិតជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការរអិលនិងស្ថេរភាព។ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រដាប់បង្វិលដែលមានមុខតំណែងចំនួន ៥ គឺស្តង់ដារសម្រាប់ព្រិលសម្រាប់ភក់សម្រាប់ខ្សាច់ក៏ដូចជាទីតាំងដែលប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអេសអេសត្រូវបានបិទក្នុងល្បឿនរហូតដល់ ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ទន្ទឹមនឹងនេះរថយន្ត ៣០០៨ ក៏នឹងទទួលបានកង់ទំហំ ១៦ អ៊ីញ (ជំនួសឱ្យ ១៧ ឬ ១៨) ជាមួយសំបកកង់ M + S ដែរ។ វានឹងក្លាយជា (ដំបូងនៅក្នុងការព្រួយបារម្ភនេះ) កូនកាត់ម៉ាស៊ូតដែលមានទួរប៊ីទ័រចំណុះ ២ លីត្រសម្រាប់កង់ខាងមុខនិងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចសម្រាប់កង់ក្រោយ។ ការលក់ត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ឆ្នាំ ២០១១ ។

Vinko Kernc, រូបថត៖ Vinko Kernc