Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) កីឡា
សម្រាប់អ្នកដែលមិនសូវស្គាល់ស្លាក Peugeot ខ្ញុំសូមបញ្ជាក់អក្សរកាត់មួយចំនួនក្នុងសេចក្តីណែនាំ។ ជាការពិតណាស់ CC គឺជាការរចនាសម្រាប់ coupe-convertible ដែលជាកៅអីបួនដ៏គួរឱ្យស្រឡាញ់ដែលអាច (លុះត្រាតែអ្នកនៅតូចបួននាក់ហើយចូលចិត្តមនុស្សវ័យក្មេងស្តើងដែលខ្ចីឡានរបស់ប្អូនស្រីរបស់អ្នក) ដឹកអ្នកដំណើរតែមួយហើយ RC គឺជារថយន្ត។ កាំជ្រួចដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតជាមួយនឹង "កម្លាំង 175 សេះ" ដែលជាគ្រួសារ 207 ។ ការពិតដែលថាភាពស្ព័រស្ថិតនៅក្នុងហ្សែនត្រូវបានបង្ហាញដោយកំណត់ត្រាក្នុងចំណោមរថយន្តដែលបើកបរកង់មុខនៅលើផ្លូវសាកល្បងរបស់យើងនៅ Raceland ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើយើងរួមបញ្ចូលគ្នានូវពិភពខ្យល់ និងកីឡា (ការធ្វើតេស្តរបស់យើង CC មានម៉ាស៊ីនដូចគ្នាទៅនឹង RC ប៉ុន្តែ 15 "សេះ" តិចជាង) យើងទទួលបាន RCC ។
សម្រាប់រថយន្ត Peugeot 207 CC ជំនាន់មុនរបស់វាគឺជាឧត្តមគតិដែលវាទំនងជានឹងមិនសម្រេចបានឡើយ។ 206 CC លក់ដាច់ខ្លាំង ហើយជាការពេញចិត្តរបស់អ្នកបើកបរស្រី។ មានន័យថា វាជារថយន្ត coupe-cabriolet ខ្នាតតូចដំបូងគេ ដែលភាគច្រើនមានភាពរីករាយ និងរីករាយ ហើយវាស្ថិតនៅលេខរៀងទី 20 ប៉ុណ្ណោះក្នុងបញ្ជីដែលយើងអាចរកឃើញថាអាចប្រើប្រាស់បាន។ អ្នកដឹងទេថាមនុស្សស្រីនិយាយអ្វីដែលសម្រស់គួររងទុក្ខ។
នោះហើយជាមូលហេតុដែលមានស្បែកជើងដែលមានកែងជើងខ្ពស់បែបនេះដែលក្មេងស្រីធំមធ្យមប្តូររវាងបាល់បោះនិងបាល់ទះ។ ជាការប្រសើរណាស់, ជាមួយនឹង CC, ម៉ាស៊ីនពិតជានឹងមិនទទួលរង។ ពីទំហំ 1 លីត្រនៅក្នុងស៊ីឡាំងនៃម៉ាស៊ីន Peugeot រួមជាមួយនឹងសមភាគីអាល្លឺម៉ង់របស់ពួកគេនៅក្នុង BMW ពួកគេបានទាញយកថាមពលរហូតដល់ 6 kW ឬ 110 hp ។ ជាមួយនឹង turbocharger ដ៏មានអានុភាព ដែល - អ្នកអាចជឿវាបាន - ច្រើនជាងច្រើនពេកសម្រាប់ CC តូចមួយ។ វាចាប់ផ្តើមលោតពី 150 rpm ហើយរោងចក្រសន្យាថាខ្យល់នឹងបក់អ្នកពីសូន្យទៅ 1.800 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រឹមតែ 100 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។
ម៉ាស៊ីនគឺអស្ចារ្យ៖ វាបត់បែនបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដៃស្តាំសម្រាក ហើយក្នុងពេលតែមួយវាញ័រ ដូច្នេះដៃដូចគ្នាឆាប់បែកញើស។ គុណវិបត្តិតែមួយគត់របស់វាអាចជាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ 11 លីត្រដែលល្អដូចដែលយើងបានផលិតក្នុងការសាកល្បងអាចល្អជាងមួយលីត្របានយ៉ាងងាយ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកយើងអាចសួរខ្លួនយើងបានត្រឹមត្រូវថាតើអ្នកនឹកដល់ចំណុចដែលត្រូវជ្រើសរើសម៉ាស៊ីនឬទេ? ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប័ណ្ណបើកបរម្តងទៀតនឹងមិនសប្បាយចិត្តនឹងការបើកបរទេ។
Peugeot កំពុងភ្នាល់លើប្រអប់លេខ XNUMX ល្បឿនដែលមិនប៉ះពាល់ដល់សន្ទុះនៃការបើកបរ ដោយសារម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យរបស់វា ប៉ុន្តែផ្លូវហាយវេមានភាពធុញទ្រាន់បន្តិច (និងខ្ជះខ្ជាយ)។ ជាថ្មីម្តងទៀត យើងមិនសប្បាយចិត្តនឹងភាពមិនច្បាស់លាស់របស់វា និងជាពិសេសអាលុយមីញ៉ូមនៅលើដងហ្គែរ។ វាក្តៅនៅរដូវក្តៅ ត្រជាក់ក្នុងរដូវរងា និងជាពិសេសរអិល ប្រសិនបើស្រោមដៃបើកបរមិនពាក់កំឡុងពេលបើកបរថាមវន្ត។
ប៉ុន្តែយើងរីករាយនឹងទីតាំង។ ដោយសន្មត់ថាឧបករណ៍បំលែងទាំងអស់មានដំណើរការបង្វិលអាក្រក់ជាងរឹង "ធម្មតា" 207 ដែលមានសំបកកង់ល្អគឺជាការបាញ់ប្រហារពិតប្រាកដដែលចូលចិត្តជ្រុងក្រាលកៅស៊ូលឿន។ ថ្វីត្បិតតែមានការរអិលខ្លាំងក៏ដោយ តួរថយន្តអាចបើកបរក្នុងល្បឿនលឿន ហ្រ្វាំងចាប់បានតែប៉ុន្មានម៉ោងប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់ពីការធ្វើទារុណកម្មរយៈពេលពីរបីម៉ោង ហើយដៃចង្កូតមានភាពច្បាស់លាស់ ទោះបីជាខ្ញុំចង់មានទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ជាមួយផ្លូវក្នុងការបើកបរប្រកបដោយថាមពលក៏ដោយ។
ប៉ុន្តែដោយសារ CC មានគោលបំណងជាចម្បងលើស្ត្រី យើងដឹងថាហេតុអ្វីបានជាការសម្រេចចិត្តនេះ។ កៅអីមានរាងជាសំបក និងសមនឹងរាងកាយយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ រង្វាស់ត្រូវបានដាក់យ៉ាងស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌ស និងមានតម្លាភាព។ ប៉ុន្តែម្តងទៀត យើងឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកបើកបរមិនអាចបិទ ESP ទាំងស្រុង។ ជាការប្រសើរណាស់ អ្នកអាចបើកវាជាមូលដ្ឋាន (ក្នុងល្បឿនទាប) ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះវានឹងបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ សម្រាប់រថយន្តស្ព័រ នេះគឺជាគុណវិបត្តិ។
ដំបូលគឺអាចចល័តបាន ដូច្នេះមិនចាំបាច់ដកម្ជុលសុវត្ថិភាពដៃ ឬដាក់សម្ពាធបន្ថែមលើកុងតាក់ដែលគ្រប់គ្រងបង្អួចនោះទេ។ គ្រាន់តែចុចប៊ូតុង (ដែលគ្រប់គ្រងដំបូល និងបង្អួច) ដែលស្ថិតនៅចន្លោះកៅអីខាងមុខ និងមេឃនឹងបង្ហាញអ្នកពីភាពអស្ចារ្យរបស់វា។ ជាការពិតណាស់ យើងសូមណែនាំឱ្យដំឡើងកញ្ចក់ការពារខ្យល់ ដើម្បីរឹតបន្តឹងភាពច្របូកច្របល់នៃខ្យល់ ប៉ុន្តែកុំជឿជាក់លើការធានាថាអ្នកនឹងមិនត្រូវការជាងកាត់សក់នោះទេ។
សុវត្ថិភាពក្នុងការពេញចិត្តនៃកៅអីខាងក្រោយភ្លឺជាមួយនឹងធ្នូ chrome, ពោងសុវត្ថិភាពចំនួន 3 ដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន និងការលួងលោមគឺល្អសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ និងវិទ្យុជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចាក់ CD (ការគ្រប់គ្រងកង់ដៃ សមត្ថភាពចាក់ MPXNUMX) ។
CC អាចជា RCC ។ ដូច្នេះវាជាការប្រសើរប្រសិនបើអ្នករាប់បញ្ចូលភាពកីឡា (ទីតាំងល្អប្រសើរជាងមុន លោតកាន់តែច្រើន ឧបករណ៍កីឡាកាន់តែច្រើន) ក្នុងចំណោមគុណសម្បត្តិ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាការសាងសង់ទំនើបរបស់វា កន្លែងទំនេរច្រើន និងភាពស្រស់ស្រាយក្នុងការរចនាក៏ដោយ ក៏ 207 CC នឹង (ទំនងណាស់) នឹងមិនឈានដល់តួលេខលក់ 206 CC ដូចដែលវាធ្លាប់ជា CC តូចតែមួយគត់ ហើយឥឡូវនេះត្រូវបានផ្តល់ជូន។ គូប្រជែងមួយចំនួន។
Alyosha Mrak, រូបថត៖ Aleш Pavleti ។
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) កីឡា
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | រថយន្ត Peugeot ស្លូវេនី |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 21.312 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 21.656 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 8,6 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-ស៊ីឡាំង - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.598 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 110 kW (150 hp) នៅ 5.800 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 240 Nm នៅ 1.400 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ប្រអប់លេខដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/45 R 17 V (Continental SportContact2) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 210 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 8,6 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.418 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.760 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.037 mm - ទទឹង 1.750 mm - កម្ពស់ 1.397 mm - ធុងសាំង 50 លីត្រ។ |
| ប្រអប់៖ | ២៤០-៣០០ លីត្រ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 23 ° C / p = 1.060 mbar / rel ។ ភាពជាម្ចាស់៖ ៥៩% / ម៉ែត្រការអាន៖ ៤.២០៥ គ។ ម | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 9,3 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | ១២.៣ (IV ។ ) អេស |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 10,1 (V. ) ទំ |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (10,1) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 38,2m |
| តារាងព្រឹក៖ | 41m |
ការវាយតំលៃ
Peugeot 207 CC Sport រួមបញ្ចូលគ្នានូវពិភពពីរជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន turbocharged 1,6 លីត្រថ្មី។ ជាមួយវា អ្នកអាចរីករាយនឹងការជិះដោយគ្មានដំបូលលំហែរកាយនៅ Portorož ឬស្រមៃមើលរថយន្តស្ព័រ ហើយក្លាយជាសត្វពស់លឿនបំផុតនៅលើភ្នំ។ វាទាំងអស់គឺអាស្រ័យលើម្រាមដៃចង្អុលខាងស្តាំរបស់អ្នក (ដំបូល) ជើងស្តាំ (ឧស្ម័ន) និងអ្នកដំណើរ (រាវ)។ ប៉ុន្តែបើពិតជាអាក្រក់មែននោះ មានអ្នកជិះម៉ូតូច្រើនណាស់ប្រឆាំងនឹង Primorye…
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ឡានធម្មជាតិទ្វេរដង (coupe-convertible)
ម៉ាស៊ីន។
តួកីឡា
លិចកៅអី
ប្រអប់លេខ (ប្រអប់លេខសរុបចំនួនប្រាំ ភាពមិនច្បាស់លាស់ អាលុយមីញ៉ូមនៅលើដងថ្លឹង)
តម្លៃ
ESP បើកដោយស្វ័យប្រវត្តិ
