ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូង៖ ការព្យួរដ៏ឆ្លាតវៃនៅលើ Kawasaki Ninja ZX-10R SE

ខ្ញុំបានរៀនរួចហើយថាការព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមអេឡិចត្រូនិកគឺជារបស់មានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់កង់ទេសចរណ៍ - ស្ទើរតែទាំងអស់ BMWs ថ្មីមានវា, Ducati 1200 Multistrada, Triumph Tiger 1200 Explorer… កង់ទាំងនេះច្រើនតែប្រើការកំណត់ផ្សេងៗគ្នាអាស្រ័យលើបន្ទុក។ នៅពេលដែលអ្នកដំណើរអង្គុយនៅកៅអីខាងក្រោយ ឬនៅពេលដែលអ្នកចង់ជិះប្រកបដោយផាសុកភាព ឬបែបកីឡា។ ឈ្មោះ៖ តើអ្នកលុតជង្គង់មុខម៉ូតូប៉ុន្មានដង ដោយប្រើទួណឺវីសក្នុងដៃ ហើយកែសម្រួលការព្យួរមុនពេលជិះលើផ្លូវ? ខ្ញុំមិនដែលសារភាពទេ។ តើ​ខ្ញុំ​បាន​ប្ដូរ​ការ​កំណត់​ប៉ុន្មាន​ដង​ពេល​វា​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ដោយ​ចុច​ប៊ូតុង​មួយ? ស្ទើរតែគ្រប់ពេល។

ដូច្នេះវាមិនចំណាយពេលយូរទេសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការស្វាគមន៍ភាពថ្មីថ្មោងនៅលើផ្លូវរ៉ុក្កែតដូចជា Ten បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធព្យួរដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមអេឡិចត្រូនិកម៉ាក Showa (គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដៃចង្កូតតែមួយគត់គឺ Öhlins) ។ ដំបូងឡើយ ជាមួយនឹងការរៀបចំកម្មវិធីផ្លូវ យើងបានបើកឡាននៅលើផ្លូវមួយនៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសអេស្បាញ ដែលស្រស់ស្អាត និងលឿន ដូចជាយើងកំពុងបើកបរពី Logatz ទៅ Idrija។ បន្ទាប់មកយើងបានបើកផ្នែកមួយទៀតជាមួយនឹងការកំណត់នៃការប្រណាំង (បទ) ហើយភ្លាមៗនោះបានរកឃើញថាផ្លូវមិនល្អឥតខ្ចោះដូចដែលវាហាក់ដូចជា។ រំពេចនោះអ្នក។ មានអារម្មណ៍ថារាល់ hump (ic) o ហើយ​ការ​ជិះ​មាន​ផាសុកភាព​តិច​ជាង​មុន ដូច្នេះ​ហើយ​យឺត​ជាង។

បន្ទាប់មកនៅលើរបៀបវារៈគឺសៀគ្វី Almeria ដែលយើងបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងកម្មវិធីផ្លូវ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តរយៈពេល 20 នាទីដំបូង ខ្ញុំមិនប្រាកដថា តើការព្យួរអណ្តែតខ្លាំងពេកនៅពេលបង្កើនល្បឿន ឬមួយកង់ខាងក្រោយរលុងបន្តិច? បន្ទាប់មក យើងបានប្តូរការកំណត់ទៅជា "ផ្លូវ" ហើយកង់បានក្លាយទៅជាស្ថិរភាពដូចរថភ្លើង ស្ងប់ស្ងាត់ទាំងពេលបង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំង។ សរុបមក ប្រសិនបើមេកានិកប្រដាល់ត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះការកំណត់ទាំងនេះ ខ្ញុំនឹងសន្យាឱ្យគាត់ផឹកស្រា ឌីឌី។

ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីអ្វី និងរបៀបដែលឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកឆ្លាតវៃត្រូវបានសម្រួល ហើយហេតុអ្វីបានជាអ្នកប្រណាំងពិតប្រាកដនឹងមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយកំណែពិសេសនេះ (SE) ខាងក្រោម។ មានតែវិធីនេះទេ៖ សម្រាប់ Ninja នៅក្នុងការអនុវត្ត SE វានឹងចាំបាច់ក្នុងការដកនៅស្លូវេនី 23.485 អឺរ៉ូនោះគឺជិត 1.500 ច្រើនជាង (ស្ទើរតែ) ការប្រណាំង Ninja ZX-10RR Performance និងជិត 10 ច្រើនជាងកំណែមូលដ្ឋាននៃ ZX-XNUMXR ។