P0747 សន្ទះសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងសម្ពាធ "A" ជាប់គាំង
មាតិកា
P0747 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II
លេខកូដបញ្ហា P0747 នឹងបង្ហាញប្រសិនបើ PCM ទទួលបានសញ្ញាសម្ពាធមិនប្រក្រតីពីសន្ទះសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងសម្ពាធ "A" ឬសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យដែលពាក់ព័ន្ធ។
តើលេខកូដកំហុសមានន័យយ៉ាងណា P0747?
លេខកូដបញ្ហា P0747 បង្ហាញពីការរកឃើញសម្ពាធមិនប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន ជាពិសេសទាក់ទងនឹងសន្ទះបិទបើកសម្ពាធ "A" ឬសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យដែលពាក់ព័ន្ធ។ សន្ទះបិទបើកនេះគ្រប់គ្រងសម្ពាធសារធាតុរាវបញ្ជូន ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខត្រឹមត្រូវ និងប្រតិបត្តិការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រឹមត្រូវ។ នៅពេលដែលលេខកូដ P0747 លេចឡើង វាបង្ហាញពីបញ្ហាដែលអាចកើតមានជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ពាធដែលត្រូវការការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការជួសជុល។
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។
ហេតុផលដែលអាចកើតមានសម្រាប់លេខកូដបញ្ហា P0747៖
- សន្ទះបិទបើក solenoid គ្រប់គ្រងសម្ពាធ "A" ដំណើរការខុសប្រក្រតី៖ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ ឬបានបរាជ័យទាំងស្រុង វាអាចបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធក្រោម ឬលើសនៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដែលបណ្តាលឱ្យមានលេខកូដ P0747 ។
- បញ្ហាសៀគ្វីគ្រប់គ្រងវ៉ាល់៖ ការបើក ខ្លី ឬខូចនៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនី ការភ្ជាប់ ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងសន្ទះ solenoid អាចបណ្តាលឱ្យសន្ទះបិទបើកមិនត្រឹមត្រូវ និងបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាលេខកូដ P0747 ។
- បញ្ហាសម្ពាធសារធាតុរាវបញ្ជូន៖ សារធាតុរាវបញ្ជូនមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬកខ្វក់ ឬតម្រងបញ្ជូនដែលស្ទះ ឬខូចអាចនាំឱ្យមានសម្ពាធប្រព័ន្ធមិនត្រឹមត្រូវ ដែលបណ្តាលឱ្យ P0747 ។
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន៖ បញ្ហាជាមួយធាតុផ្សំផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា វ៉ាល់ ឬម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូន ក៏អាចបណ្តាលឱ្យ P0747 ផងដែរ។
- បញ្ហាមេកានិកជាមួយនឹងការបញ្ជូន៖ ជាឧទាហរណ៍ ផ្នែកបញ្ជូនដែលពាក់ ឬខូច ដូចជាក្ដាប់ ឬបន្ទះកកិតអាចនាំឱ្យសម្ពាធប្រព័ន្ធមិនត្រឹមត្រូវ និងបណ្តាលឱ្យមានលេខកូដ P0747 ។
ទាំងនេះគ្រាន់តែជាមូលហេតុមួយចំនួននៃកូដបញ្ហា P0747 ប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវមូលហេតុវាចាំបាច់ត្រូវធ្វើការវិនិច្ឆ័យលម្អិតនៃឡាន។
តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P0747?
រោគសញ្ញាមួយចំនួនដែលអាចកើតមានជាមួយ DTC P0747៖
- បញ្ហាផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ៖ ការផ្លាស់ប្តូរមិនត្រឹមត្រូវ ឬពន្យារពេលអាចជាសញ្ញាដំបូងនៃបញ្ហាសម្ពាធប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន។
- សម្ពាធកើនឡើងឬថយចុះនៅក្នុងការបញ្ជូន៖ យានជំនិះអាចជួបប្រទះនឹងការផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបថនៃការបើកបរដូចជា កន្ត្រាក់ លោត ឬខ្វះការបង្កើនល្បឿន ដោយសារសម្ពាធបញ្ជូនមិនត្រឹមត្រូវ។
- ការចុះខ្សោយនៃដំណើរការរថយន្ត៖ ប្រសិនបើមានសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬលើសនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូន យានជំនិះអាចជួបប្រទះនឹងការថយចុះនៃដំណើរការ រួមទាំងការបាត់បង់ថាមពល ឬការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។
- ពិនិត្យសូចនាករម៉ាស៊ីន៖ លេខកូដបញ្ហា P0747 ជាធម្មតាត្រូវបានអមដោយភ្លើង Check Engine នៅលើបន្ទះឧបករណ៍។
- លេខកូដកំហុសផ្សេងទៀត។៖ ក្នុងករណីខ្លះ បន្ថែមពីលើ P0747 លេខកូដកំហុសផ្សេងទៀតអាចលេចឡើងទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការបញ្ជូន ឬសម្ពាធបញ្ជូន។
ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញមានរោគសញ្ញាខាងលើ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកទាក់ទងទៅម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិភ្លាមៗ ដើម្បីធ្វើការពិនិត្យ និងជួសជុល ដើម្បីការពារបញ្ហានៃការឆ្លងបន្ថែមទៀត។
របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P0747?
ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P0747 អ្នកអាចអនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ៖
- ពិនិត្យលេខកូដកំហុស៖ ដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេន OBD-II សូមអានលេខកូដកំហុស P0747 និងលេខកូដកំហុសដែលពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតដែលអាចត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងប្រព័ន្ធ។
- ពិនិត្យកម្រិតសារធាតុរាវបញ្ជូន៖ ពិនិត្យកម្រិត និងស្ថានភាពនៃសារធាតុរាវបញ្ជូន។ កម្រិតមិនគ្រប់គ្រាន់ឬការចម្លងរោគអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាសម្ពាធ។
- ពិនិត្យការតភ្ជាប់អគ្គិសនី៖ ពិនិត្យការភ្ជាប់អគ្គិសនី ឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងខ្សភ្លើងដែលភ្ជាប់ជាមួយសន្ទះបិទបើក solenoid គ្រប់គ្រងសម្ពាធ។ ត្រូវប្រាកដថាការតភ្ជាប់មានសុវត្ថិភាព ហើយមិនមានសញ្ញានៃការច្រេះ ឬខូចខាតឡើយ។
- ពិនិត្យភាពធន់និងវ៉ុល៖ ដោយប្រើឧបករណ៍ multimeter ពិនិត្យមើលភាពធន់ និងវ៉ុលនៅសន្ទះសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងសម្ពាធ។ ប្រៀបធៀបតម្លៃដែលទទួលបានជាមួយនឹងតម្លៃដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។
- ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយប្រើឧបករណ៍ឯកទេស៖ ក្នុងករណីខ្លះ វាអាចចាំបាច់ក្នុងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ឯកទេសដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រតិបត្តិការសន្ទះបិទបើកសម្ពាធ និងពិនិត្យមើលសម្ពាធបញ្ជូន។
- ពិនិត្យមើលសមាសធាតុមេកានិចនៃការបញ្ជូន៖ បើចាំបាច់ អ្នកប្រហែលជាត្រូវពិនិត្យមើលសមាសធាតុមេកានិកបញ្ជូនដូចជា តម្រង ក្ដាប់ និងបន្ទះកកិតសម្រាប់ការពាក់ ឬខូច។
បន្ទាប់ពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យអនុវត្តការងារជួសជុលចាំបាច់ដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហាដែលបានរកឃើញ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដពីជំនាញ ឬបទពិសោធន៍របស់អ្នកទេ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទាក់ទងអ្នកជំនាញផ្នែកម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល។
កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P0747 កំហុសខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖
- ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃកូដកំហុស៖ ពេលខ្លះ មេកានិចអាចបកស្រាយអត្ថន័យនៃលេខកូដ P0747 ខុស ឬសន្មតថាវាជាមូលហេតុតែមួយគត់នៃបញ្ហា ដោយព្រងើយកន្តើយចំពោះមូលហេតុដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀត។
- ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុសនៃបញ្ហាអគ្គិសនី៖ ការកំណត់ទីតាំងមិនត្រឹមត្រូវ ចំហ ខ្លី ឬបញ្ហាអគ្គិសនីផ្សេងទៀតនៅក្នុងសៀគ្វីគ្រប់គ្រងសន្ទះសម្ពាធ អាចបណ្តាលឱ្យមានកំហុសផ្នែកត្រូវបានជំនួសដោយមិនចាំបាច់។
- ការរំលងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃបញ្ហាមេកានិក៖ ប្រសិនបើមេកានិកផ្តោតតែលើទិដ្ឋភាពអគ្គិសនីនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន វាអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់បញ្ហាមេកានិក ដូចជាការពាក់ ឬខូចផ្នែកបញ្ជូន។
- ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ៖ ការអានទិន្នន័យមិនត្រឹមត្រូវពី multimeter ឬឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យផ្សេងទៀតអាចនាំឱ្យមានការវិនិច្ឆ័យមិនត្រឹមត្រូវ និងការជំនួសសមាសធាតុដែលមិនចាំបាច់។
- លទ្ធផលតេស្តមិនប្រក្រតី៖ ពេលខ្លះការធ្វើតេស្តអាចបង្កើតលទ្ធផលខុសឆ្គង ដោយសារការតភ្ជាប់មិនល្អ ឬបញ្ហាផ្នែករឹងផ្សេងទៀត ដែលអាចធ្វើឱ្យការវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវពិបាក។
- រំលងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដ៏ទូលំទូលាយ៖ មេកានិកមួយចំនួនអាចរំលងការវិនិច្ឆ័យដ៏ស្មុគស្មាញ ហើយទៅត្រង់ទៅការជំនួសសមាសធាតុ ដែលអាចនាំឱ្យមានការចំណាយបន្ថែម និងការងារជួសជុលគ្មានប្រសិទ្ធភាព។
ដើម្បីជៀសវាងកំហុសឆ្គងទាំងនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើការវិនិច្ឆ័យឱ្យបានហ្មត់ចត់ រួមទាំងការត្រួតពិនិត្យសមាសធាតុអគ្គិសនី និងមេកានិកនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។
តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P0747?
លេខកូដបញ្ហា P0747 អាចធ្ងន់ធ្ងរព្រោះវាបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើក solenoid គ្រប់គ្រងសម្ពាធបញ្ជូន។ សន្ទះបិទបើកនេះគ្រប់គ្រងសម្ពាធសារធាតុរាវបញ្ជូន ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខត្រឹមត្រូវ និងប្រតិបត្តិការបញ្ជូនត្រឹមត្រូវ។ ការបរាជ័យក្នុងការគ្រប់គ្រងសម្ពាធឈាមបានត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួន៖
- បញ្ហាផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ៖ សម្ពាធមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យកន្ត្រាក់ ស្ទាក់ស្ទើរ ឬការផ្លាស់ប្តូរមិនត្រឹមត្រូវ ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ និងសុវត្ថិភាពរថយន្ត។
- ការពាក់ការបញ្ជូន៖ សម្ពាធក្រោម ឬលើសអាចបណ្តាលឱ្យពាក់លើសមាសធាតុបញ្ជូន ដូចជាបន្ទះកកិត និងក្ដាប់ ដែលនៅទីបំផុតអាចនាំឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់ការជួសជុលពេញលេញ ឬជំនួសការបញ្ជូន។
- ការខូចខាតម៉ាស៊ីនដែលអាចកើតមាន៖ ប្រសិនបើការបញ្ជូនមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ការផ្ទុកកើនឡើងអាចត្រូវបានដាក់នៅលើម៉ាស៊ីន ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ ឬខូចខាតបន្ថែម។
- ការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងដែលអាចកើតមាន៖ ប្រសិនបើមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាមួយសម្ពាធបញ្ជូន ការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងយានយន្តអាចកើតឡើង ដែលវាអាចបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់។
ដូច្នេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យទាក់ទងអ្នកឯកទេសភ្លាមៗ ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលបញ្ហានៅពេលដែលលេខកូដបញ្ហា P0747 លេចឡើង ដើម្បីជៀសវាងផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់រថយន្ត និងអ្នកបើកបររបស់វា។
តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P0747?
ការដោះស្រាយលេខកូដបញ្ហា P0747 អាចត្រូវការជំហានជួសជុលផ្សេងៗគ្នា អាស្រ័យលើមូលហេតុជាក់លាក់នៃបញ្ហា។ ខាងក្រោមនេះជាសកម្មភាពដែលអាចនឹងជួយជួសជុលកូដកំហុសនេះ៖
- ការជំនួសសន្ទះ Solenoid គ្រប់គ្រងសម្ពាធ៖ ប្រសិនបើមូលហេតុនៃកំហុសគឺជាដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសន្ទះបិទបើកដោយខ្លួនឯង នោះវាគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយ analogue ដើមថ្មី ឬគុណភាពខ្ពស់។
- ជួសជុលឬជំនួសការភ្ជាប់អគ្គិសនី៖ ប្រសិនបើបញ្ហាកើតឡើងដោយសារទំនាក់ទំនងមិនល្អ ឬសៀគ្វីបើក នោះវាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល ឬជំនួសខ្សែភ្លើង ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលខូច។
- ពិនិត្យនិងកែតម្រូវសម្ពាធបញ្ជូន៖ ពេលខ្លះកំហុសអាចបណ្តាលមកពីសម្ពាធមិនត្រឹមត្រូវក្នុងការបញ្ជូន។ ក្នុងករណីនេះវាអាចចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យហើយបើចាំបាច់លៃតម្រូវសម្ពាធ។
- ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការជួសជុលសមាសធាតុបញ្ជូនផ្សេងទៀត។៖ ក្នុងករណីដែលបញ្ហាទាក់ទងនឹងធាតុផ្សំផ្សេងទៀតនៃការបញ្ជូន ដូចជាតម្រង សូលុយស្យុង ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឧបករណ៍ទាំងនេះក៏ត្រូវពិនិត្យផងដែរ ហើយប្រសិនបើចាំបាច់ ជួសជុល ឬជំនួស។
- ការថែទាំបង្ការការឆ្លង៖ នៅពេលដែលបញ្ហាត្រូវបានកែតំរូវហើយ វាត្រូវបានណែនាំអោយអនុវត្តការថែទាំបង្ការលើការបញ្ជូន រួមទាំងការផ្លាស់ប្តូរប្រេង និងតម្រង ដើម្បីការពារការកើតឡើងវិញនៃបញ្ហាដែលអាចកើតមាន។
វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការទាក់ទងអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ឬមេកានិចស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល ដោយសារមូលហេតុពិតប្រាកដនៃលេខកូដ P0747 អាចប្រែប្រួលពីរថយន្តមួយទៅរថយន្ត ហើយត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស។
P0747 - ព័ត៌មានជាក់លាក់នៃម៉ាក
លេខកូដបញ្ហា P0747 អាចត្រូវបានអនុវត្តចំពោះរថយន្តផលិតនិងម៉ូដែលផ្សេងៗដោយសារវាទាក់ទងនឹងសន្ទះសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងសម្ពាធបញ្ជូន បញ្ជីម៉ាករថយន្តមួយចំនួនដែលមានអត្ថន័យរបស់វា៖
- Ford, Lincoln, Mercury៖ សូលីណូយគ្រប់គ្រងសម្ពាធ “A” ជាប់គាំង។
- Chevrolet, GMC, Cadillac៖ មានបញ្ហាជាមួយសន្ទះសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងសម្ពាធបញ្ជូន។
- Toyota, Lexus, Scion៖ សន្ទះសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងសម្ពាធ “A” ជាប់គាំង។
- Honda, Acura៖ មានបញ្ហាជាមួយសន្ទះសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងសម្ពាធបញ្ជូន។
- BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen៖ សម្ពាធឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលទាប ឬមានបញ្ហាជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើក solenoid គ្រប់គ្រងសម្ពាធ។
- ក្រុមហ៊ុន Hyundai, Kia៖ មានបញ្ហាជាមួយសន្ទះសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងសម្ពាធបញ្ជូន។
- ក្រុមហ៊ុន Nissan, Infiniti៖ សន្ទះសូលុយស្យុងគ្រប់គ្រងសម្ពាធ “A” ជាប់គាំង។
ទាំងនេះគ្រាន់តែជាឧទាហរណ៍មួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ ហើយមូលហេតុ និងការពន្យល់ជាក់ស្តែងអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើម៉ូដែលជាក់លាក់ និងឆ្នាំនៃរថយន្ត។ សម្រាប់ព័ត៌មានដែលត្រឹមត្រូវជាងនេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យពិគ្រោះជាមួយឯកសាររបស់អ្នកផលិតរថយន្ត ឬទាក់ទងអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។
