Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegance

ខុសទាំងស្រុង! សូមក្រឡេកមើលអ្វីដែលឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកអនុញ្ញាតឱ្យថ្ងៃនេះ៖ អ្នកអាចបង្កើតតួអង្គផ្សេងៗគ្នាពីម៉ាស៊ីនដែលមានហ្សែនល្អប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែដឹងពីរបៀបកែសំរួលអេឡិចត្រូនិចប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកដឹងពីដែនកំណត់នៃមេកានិចឬក្នុងករណីនេះម៉ាស៊ីន។

ពិតណាស់វ៉ិចត្រាមិនចាំបាច់ដូចខ្ញុំបានសរសេរនៅក្នុងការណែនាំទេ។ អតិថិជនដែលគោលដៅមិនចង់បាននេះទេដូច្នេះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីនៅច្រមុះមានសភាពទន់ជាងអ្នកគិត។ វាបានរក្សានូវលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនរបស់វាគឺឯករាជ្យភាពនៅពេលបង្កើនល្បឿនទោះបីប្រើហ្គាសខ្ពស់និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលអាចទទួលយកបានជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនមានការអត់ធ្មត់ខ្លាំង។

ប៉ុន្តែសូម្បីតែក្នុងល្បឿនលឿន, ការប្រើប្រាស់គឺទាប; យោងតាមកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះវាមានប្រហែល 200 ក្នុងល្បឿន 9 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងតិចជាង 14 លីត្រប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងល្បឿនអតិបរមា។ ហើយនៅពេលដែលវិនាទីមិនសំខាន់ អ្នកអាចទៅបាន 100 ម៉ាយ (នៅតែលឿនគ្រប់គ្រាន់) ទោះបីជាមានប្រេងម៉ាស៊ូតប្រាំពីរហ្គាឡុងក៏ដោយ។ ម៉ាស៊ីននៅតែចូលចិត្តបង្វិលផងដែរ ជាមួយនឹងប្រអប់លេខទីបួនងាយស្រួលដល់ 5000 ប្រអប់ទីប្រាំទៅ 4500 និងទីប្រាំមួយទៅក្រោម 4000 rpm នៅពេលដែល Vectra នេះឈានដល់ល្បឿនកំពូល ហើយល្បឿនទាំងនោះគឺជាតួលេខដ៏ល្អសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។

ដូច្នេះក៏មានទុនបំរុងដ៏ធំមួយ (កាន់តែជាក់លាក់៖ កម្លាំងបង្វិលជុំ) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរដោយរលូនជាមួយនឹងការជែងក្នុងល្បឿន ២០០០ រឺច្រើនជាងនេះសូម្បីតែល្បឿនទី ៤ និងទី ៥ ក៏ដោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីនលែងសើមទៀតហើយ។ នៅពេលអ្នកបន្ថែមកុងតាក់យ៉ាងលឿនវាមិនឆ្លើយតបដោយកន្ត្រាក់ទេប៉ុន្តែដោយទន់ភ្លន់ដែលដំណើរការបានល្អជាមួយចរិតរបស់វីកាត្រា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីនមានគុណវិបត្តិមួយ: 1000 rpm ដំបូងនៅទំនេរមានអារម្មណ៍ថាស្លាប់ទាំងស្រុងដូច្នេះនេះគួរតែត្រូវបានគេយកមកពិចារណា - សម្រាប់ការចាប់ផ្តើម (ជាពិសេសការឡើងភ្នំឬនៅពេលដែលរថយន្តផ្ទុកច្រើន) ត្រូវតែបង្កើនល្បឿនមុនពេលបញ្ចេញក្ដាប់។ ហើយវាមិនត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យបើកបររថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជូននៅពេលដែលល្បឿនម៉ាស៊ីនធ្លាក់ចុះក្រោម 1800 rpm ។ មេកានិចនឹងមិនដឹងគុណអ្នកជាពិសេសទេប្រសិនបើក្នុងករណីនេះអ្នកចុចឧស្ម័នហើយការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីននឹងខ្សោយណាស់។

អ្វីផ្សេងទៀតអំពី Opel នេះគឺ Opel រួមទាំងប្រអប់លេខ។ ជាគោលការណ៍ (ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលតាមភ្នែករបស់អ្នកទិញធម្មតា) នេះមិនអាចកើតឡើងដោយសារការខ្វះខាតធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ ប៉ុន្តែវាជាការពិតដែលវាកាន់តែអាក្រក់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងចំណោមអ្នកទិញជាច្រើន៖ មិនសូវត្រឹមត្រូវ និងមានមតិកែលម្អមិនល្អនៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកវ៉ិចត្រាដូចនេះសុំជំនួយពីចំណតរថយន្ត (យ៉ាងហោចណាស់នៅខាងក្រោយ) និងការត្រួតពិនិត្យរថយន្តមុនពេលទិញ។ មេកានិចគឺល្អសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនិង (ឬជាពិសេស) ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវឆ្ងាយដែលការត្រួតពិនិត្យការជិះទូកអាចមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ ជាពិសេសវ៉ិចត្រាពេញចិត្តចំពោះភាពទន់និងភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រង (ភ្លេចឃ្លាដែលអូផែល“ ពិបាក”) ក៏ដូចជាសំលេងរំខានខាងក្នុងបន្តិចនិងប្រតិបត្តិការស្ងាត់របស់មេកានិចរហូតដល់ល្បឿនអតិបរមា។

ប្រហែលជាផ្នែកដ៏អាក្រក់បំផុត (ប៉ុន្តែឆ្ងាយពីការសំខាន់) នៃមេកានិចគឺចង្កូត ដែលមានភាពច្បាស់លាស់ ប៉ុន្តែប្រហែលជាទន់ពេក ហើយអ្វីដែលសំខាន់នោះ វាមិនផ្តល់គំនិតល្អអំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្រោមកង់នោះទេ។ នៅពេលដ៏សំខាន់ វាពិបាកសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការវាយតម្លៃថាតើរថយន្តបានរអិលរួចហើយ (ព្រិល ភ្លៀង ទឹកកក) ឬតើវាគ្រាន់តែជាភាពទន់របស់ចង្កូត។ សូម្បី​តែ​ការ​កាន់​តាម​ទិសដៅ​ក៏​មិន​ជា​រឿង​ល្អ​សម្រាប់​គាត់​ដែរ។

ថ្មីៗនេះ Vectro ត្រូវបានគេរចនាឡើងវិញនៅខាងក្រៅ ដែលនឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ការជិះនោះទេ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាមានអារម្មណ៍ស្រួលជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណសម្បត្តិរបស់វានៅតែមាននៅខាងក្នុង៖ ធំទូលាយ ផាសុកភាពនៃការរស់នៅ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ល្អណាស់។ វាក៏មានគុណវិបត្តិផងដែរ៖ ចំណុចប្រទាក់ដែលមិនរាក់ទាក់សម្រាប់ធ្វើការជាមួយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ និងទូរស័ព្ទ (ទោះបីជាអេក្រង់មានទំហំធំ និងអាចអានបានល្អឥតខ្ចោះក៏ដោយ) មិនមែនជាការបង្ហាញទិន្នន័យដ៏រីករាយនៅលើអេក្រង់ (ដែលអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជា "រឿង​តូចតាច")។ រសជាតិ') ប្រអប់ទ្វារដែលតូចពេក និងតូចពេក កៅអីត្រូវបានផ្អៀងទៅមុខឆ្ងាយពេកក្នុងទីតាំងចុះក្រោម ហើយមាន (ផងដែរ) បន្ទប់តូចពេកសម្រាប់របស់របរតូចៗ រួមទាំងកន្លែងសម្រាប់ពាង ឬដប។

ប៉ុន្តែការពិតនេះមិនប៉ះពាល់ដល់ចរិតលក្ខណៈទេ។ វ៉ិចត្រានៅតែជារថយន្តធំដែលផ្តោតលើគ្រួសារឬជាអាជីវកម្មដែលមិនឆៅ។ ទោះបីជាវាលឿនក៏ដោយ។ លុះត្រាតែអ្នកបើកបរសួររកវា។ ដូចដែលអ្នកឃើញហើយនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់។

វីនកូខេនខន

រូបថត៖ AlešPavletič។

Opel Vectra GTS 1.9 CDTI Elegance

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន GM នៅអឺរ៉ុបខាងកើត
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	25.717,74 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	29.164,58 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,8 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel ចាក់ដោយផ្ទាល់ - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1910 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 110 kW (150 hp) នៅ 4000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 2000-2750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីន - ប្រអប់លេខដៃ 6 វគ្គ - សំបកកង់ 215/55 R 16 H (Goodyear Eagle Ultra Grip 7 M + S) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 217 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 9,8 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,7 / 4,9 / 5,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1503 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1990 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4611 មម - ទទឹង 1798 មម - កម្ពស់ 1460 មម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	៤៨៣ ១៨៣៧- អិល

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 1 ° C / p = 1011 mbar / rel ។ កម្មសិទ្ធិ៖ ៥៨% / លក្ខខណ្ឌ, គីឡូម៉ែត្រគីឡូម៉ែត្រ៖ ១៥៧៩ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,1
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	8,3 / 16,0 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,4 / 14,0 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	44,5m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• វ៉ិចត្រាដែលមានម៉ាស៊ីនល្អឥតខ្ចោះគឺជារថយន្តទេសចរណ៍ធម្មតាហើយដោយសារតែទំហំរបស់វាវាក៏ជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់អ្នកជំនួញឬគ្រួសារ។ វាមានលក្ខណៈពិសេសល្អ ៗ មួយចំនួនប៉ុន្តែវាក៏មានគុណវិបត្តិបន្តិចបន្តួចដែរ។ ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីសំខាន់ទេ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សំលេងរំខានខាងក្នុងតិចតួច

ដំណើរការម៉ាស៊ីន

ការប្រើប្រាស់

ភាពងាយស្រួលនៃការគ្រប់គ្រង

កន្លែងសាឡន

ចង្កូតទន់ពេក

ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូនិងការត្រួតពិនិត្យកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ

គ្មានជំនួយការចតរថយន្ត

គ្មានការគ្រប់គ្រងលើនាវាទេ

ប្រអប់តិចតួចពេក

កៅអីផ្អៀងទៅមុខឆ្ពោះទៅមុខឆ្ងាយពេក