ការពិនិត្យឡើងវិញ / សាកល្បង៖ Nissan Leaf (2018), ការពិនិត្យ Carwow [YouTube]

វិបផតថលរថយន្តដ៏ពេញនិយម Carwow បានសាកល្បង Nissan Leaf (2018) ។ នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះ យើងបានគូសបញ្ជាក់ពីព័ត៌មានលម្អិតដែលចង់ដឹងចង់ឃើញ៖ ជួរនៃរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ក្រុមហ៊ុន Nissan ដែលអាចត្រូវបានគណនាដោយប្រើរូបភាព Carwow ។ គឺគាត់។

ចំណុចពិសេសមួយគឺការបើកបរលើផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងរបៀប D ក្នុងភ្លៀងក្នុងល្បឿនប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (62 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង)។ នៅម៉ោង 10:34 ព្រឹកជាមួយនឹងការអាន odometer 1 គីឡូម៉ែត្រ (894 ម៉ាយ) រថយន្តនេះបង្ហាញការសាកថ្ម 81 ភាគរយ ហើយចម្ងាយដែលនៅសល់គឺ 200 គីឡូម៉ែត្រ (124 ម៉ាយ) ។

បន្ទាប់មកអ្នកបើកបរចាប់ផ្តើមនិយាយអំពី ProPILOT ដែលជាប្រព័ន្ធបើកបរពាក់កណ្តាលស្វយ័ត ហើយបង្កើនល្បឿនយ៉ាងរលូនដល់ 111 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (69 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង) ដែលក្រោយមកហាក់ដូចជាត្រូវបានរក្សា។

នៅ 10:37 odometer គឺ 1 គីឡូម៉ែត្រ (899 mi) ។ពោលគឺ Leaf បានធ្វើដំណើរចម្ងាយ 5 គីឡូម៉ែត្រនៅចន្លោះម៉ោង 2:02 និង 3:58 នាទី (ការបាញ់ដំបូងត្រូវធ្វើឡើងនៅចន្លោះម៉ោង 10:34:01 និង 10:34:59 ហើយចុងក្រោយនៅចន្លោះម៉ោង 10:37:01 និង 10:37 :59). ប្រសិនបើរថយន្តកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 111 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង គ្រប់ពេលវេលា នោះរយៈពេលរវាងការបាញ់តបតគឺ 2,7 នាទី (2 នាទី 42 វិនាទី) ដែលស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី 2:02-3:58 ។

ការពិនិត្យឡើងវិញ / សាកល្បង៖ Nissan Leaf (2018), Carwow Review [YouTube]

បន្ទាប់ពី 5 គីឡូម៉ែត្រនិង ~ 2,7 នាទីទាំងនេះជួរព្យាករណ៍បានថយចុះពី 200 ទៅ 191,5 គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះដោយបានបើកបរ 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងភ្លៀងនៅសីតុណ្ហភាព 8 អង្សារសេនិងក្នុងល្បឿនប្រហែល 111 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង 3 ភាគរយនៃសមត្ថភាពថ្មនិង 8,5 គីឡូម៉ែត្រនៃជួរត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ដើម្បីបកប្រែទៅជា 140-170 គីឡូម៉ែត្រនៃ Lifa Expressway (2018) នៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿន 111 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងស្ថានភាពលំបាកសម្រាប់ម៉ូដែល Nissan Leaf Tekna ដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុត។

ការពិនិត្យឡើងវិញ / សាកល្បង៖ Nissan Leaf (2018), Carwow Review [YouTube]