ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Jaguar F-Pace ឆ្នាំ ២០២០៖ R Sport 2020T

នៅសតវត្សរ៍ទី 21 Jaguar ទីបំផុតបានស្ទាត់ជំនាញសិល្បៈក្នុងការទទួលស្គាល់កាតាឡុករបស់តារារបស់ខ្លួនដោយមិនជាប់គាំងក្នុងអតីតកាល។ ហើយ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ត្រូវ​ការ​ភស្តុតាង​នៃ​ការ​នេះ, មើល​ទៅ​មិន​ឆ្ងាយ​ជាង​ប្រធាន​បទ​នៃ​ការ​ពិនិត្យ​នេះ. 

ត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2016 F-Pace បានសម្រេចចិត្តយ៉ាងដាច់អហង្ការនូវផលិតផល Walnut និងបេតិកភណ្ឌស្បែកដ៏ល្បីល្បាញរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតចក្រភពអង់គ្លេស ដែលបានរក្សាទុកវានៅក្នុងការរចនា និងវិស្វកម្មអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។

បាទ រថយន្តស្ព័រ F-Type បានបំបែកទឹកកក ប៉ុន្តែវាជារថយន្តប្រភេទ SUV។ ត្រជាក់ ទំនើប និង​មាន​គោល​បំណង​គ្រួសារ​វ័យ​ក្មេង​ជា​ជាង "បុរស​ក្នុង​វ័យ​ជាក់លាក់"។ 

ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ R Sport 25T ពឹងផ្អែកលើរូបរាងបែបស្ព័រ និងការចូលរួមរបស់អ្នកបើកបរ ដើម្បីធ្វើតាមការសន្យានៃការអនុវត្តប្រចាំថ្ងៃជាកៅអីប្រាំ។ ដូច្នេះ តើ​រថយន្ត​តម្លៃ ៨ ម៉ឺន​ដុល្លារ​នេះ​មាន​រូបរាង​ដូច​ម្តេច​ជាមួយ​នឹង​សត្វ​ឆ្មា​ដែល​កំពុង​ញញើត​នៅ​លើ​កញ្ចក់​រថយន្ត?

2020 Jaguar F-PACE: 25T R-Sport AWD (184 kW)
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$66,600

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

តម្លៃ 80,167 ដុល្លារមុនពេលចំណាយលើផ្លូវ F-Pace R Sport 25T ប្រកួតប្រជែងជាមួយរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យមលំដាប់ថ្នាក់ខ្ពស់មកពីអឺរ៉ុប និងជប៉ុន រួមទាំង Alfa Romeo Stelvio Ti ($78,900), Audi Q5 45 TFSI Quattro Sport ។ ($74,500), BMW X3 xDrive30i M Sport ($81,900), Lexus RX350 Luxury ($81,890), Mercedes-Benz GLC 300 4Matic ($79,700), Range Rover Velar P250 TX S ($82,012,60 RV) និង 6C78,990 ដុល្លារ - រចនា (XNUMX XNUMX ដុល្លារ) ។

សម្រាប់ការចំណាយច្រើននោះ ហើយនៅក្នុងក្រុមហ៊ុននេះ អ្នករំពឹងថានឹងមានបញ្ជីឧបករណ៍ស្ដង់ដារដ៏ល្អ ហើយ F-Pace នេះមកចូលរួមពិធីជប់លៀងជាមួយនឹងកៅអីស្បែកដែលមានស្នាមប្រេះជាមួយនឹងការដេរផ្ទុយគ្នា (ស្បែក Luxtec faux នៅលើទ្វារនិងសញ្ញា), R-Sport ដៃចង្កូតតុបតែងដោយស្បែក កង់, កៅអីខាងមុខថាមពល 10 ផ្លូវ (ជាមួយអង្គចងចាំអ្នកបើកបរ និងការលៃតម្រូវកម្រិតថាមពល 10 ផ្លូវ) និងអេក្រង់ពហុមេឌៀ Touch Pro ទំហំ XNUMX អ៊ីញ (ជាមួយការបញ្ជាដោយសំឡេង)។

បន្ទាប់មកអ្នកអាចបន្ថែមការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ (ជាមួយនឹងរន្ធខ្យល់ខាងក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបាន) sat-nav ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Meridian 380W/11-speaker (ជាមួយប្រព័ន្ធជំនួយ Android Auto និង Apple CarPlay) ការបញ្ចូល និងចាប់ផ្តើមដោយគ្មានគ្រាប់ចុច កង់យ៉ាន់ស្ព័រ 19 អ៊ីញ ជិះទូក - គ្រប់គ្រង។ ចង្កៀងមុខស្វ័យប្រវត្តិ LED DRLs និងភ្លើងកន្ទុយ ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ និងខាងក្រោយ កញ្ចក់កំដៅ និងថាមពលនៅខាងក្រៅ ប្រដាប់ជូតទឹកភ្លៀង បន្ទះខាងមុខដែលបំភ្លឺ (ដែក) និង 'Ebony' ក្បាលប្តឹង។

F-Pace ត្រូវបានបំពាក់ដោយ LED DRLs ។

វា​មិន​មែន​ជា​សំណុំ​លក្ខណៈ​អាក្រក់​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​រថយន្ត $80k+ មាន​ការ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​មួយ​ចំនួន។ ឧទាហរណ៍ ចង្កៀងមុខគឺ xenon ជំនួសឱ្យ LED ជួរឈរដៃចង្កូតអាចលៃតម្រូវដោយដៃ (លៃតម្រូវដោយអគ្គិសនី $ 1060) វិទ្យុឌីជីថលគឺជាជម្រើសមួយ ($950) និង tailgate ឥតគិតថ្លៃគឺ $280 ។

តាមពិត បញ្ជីនៃជម្រើសគឺវែងដូចដៃរបស់អ្នក ហើយក្រៅពីវិទ្យុឌីជីថល អង្គភាពសាកល្បងរបស់យើងមានមួយចំនួនដូចជា Driver Assist Pack (សូមមើលផ្នែកសុវត្ថិភាព - $4795), "ដំបូលបែប Panoramic" ថេរ ($3570), Metallic Red Paint ($1890) "R-Sport Black Package" (រន្ធចំហៀងខ្មៅរលោងជាមួយនឹងផ្លាកសញ្ញា R-Sport, Gloss Black grille and surrounds, and body-coloured panels with Gloss Black trim - $1430 US), កញ្ចក់ការពារ (950 US$) ) ) និងកៅអីខាងមុខកំដៅ (840 ដុល្លារ)។ សូម្បីតែការដោះសោពីចម្ងាយនៃកៅអីខាងក្រោយក៏មានតម្លៃបន្ថែម $120 ផងដែរ។ ដែលបន្ថែមរហូតដល់តម្លៃសរុប $94,712 ដោយមិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃធ្វើដំណើរ។ អំពីជម្រើសចំនួន 50 ផ្សេងទៀតក៏មានផងដែរ ទាំងជាបុគ្គល ឬជាផ្នែកនៃកញ្ចប់មួយ។ 

រថយន្តសាកល្បងរបស់យើងត្រូវបានបំពាក់ដោយ "ដំបូលបែប Panoramic" ថេរ។

រថយន្ត​ក្នុង​ទម្រង់​ស្ដង់ដារ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​យ៉ាង​សមរម្យ​សម្រាប់​ប្រាក់។ គ្រាន់តែចងចាំដើម្បីបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់នូវអ្វីដែលអ្នកត្រូវការ ហើយពិនិត្យមើលយ៉ាងដិតដល់នូវបញ្ជីឧបករណ៍ និងជម្រើសស្តង់ដារ។ 

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

ម៉ាករថយន្តមួយចំនួនអាចផ្គូផ្គងនឹងការទាក់ទាញអារម្មណ៍របស់ Jaguar ហើយអ្នករចនារថយន្តមួយចំនួនហាក់ដូចជាយល់ពីរឿងនេះ ក៏ដូចជា Ian Callum ផងដែរ។ ក្នុងនាមជានាយកឌីហ្សាញរបស់ Jaguar អស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំ (1999 ដល់ 2019) គាត់អាចចាប់យកខ្លឹមសារនៃម៉ាកនេះ ហើយបង្ហាញវាយ៉ាងប៉ិនប្រសប់តាមរបៀបទំនើប។

ជាមួយនឹងរថយន្តស្ព័រ F-Type (និងម៉ូដែលគំនិតផ្សេងៗដែលនាំមុខវា) Callum បានបង្កើតភាសារចនានៃខ្សែកោងរលោង សមាមាត្រសមតុល្យឥតខ្ចោះ និងព័ត៌មានលម្អិតដែលអាចស្គាល់បានភ្លាមៗ។

ខ្ញុំគិតថា ការរចនាអំពូលភ្លើងក្រោយរបស់ Jaguar បច្ចុប្បន្នគឺអស្ចារ្យណាស់។

ហើយវិធីសាស្រ្តនោះត្រូវបានផ្ទេរយ៉ាងរលូនទៅកាន់រថយន្ត F-Pace SUV ដែលមានទំហំធំជាងមុន។ ក្រឡាចត្រង្គធំមួយ ចង្កៀងមុខរលោង និងរន្ធខ្យល់ចំហៀង បង្កើតមុខថ្មីសម្រាប់រថយន្ត Jaguar ខណៈពេលដែលដាក់មួកទៅជាបុរាណផ្សេងៗ។

ហើយ​សម្រាប់​ខ្ញុំ​ម្នាក់​គិត​ថា​ការ​រចនា​ភ្លើង​ក្រោយ​បច្ចុប្បន្ន​របស់ Jaguar គឺ​ល្អ​អស្ចារ្យ។ ការយករូបរាងចង្កោមស្តើងនៃប្រភេទ E-Type ដំបូង ហើយបង្វែរកញ្ចក់ឆ្លុះរាងមូលរបស់វាទៅជាខ្សែកោងតូចមួយដែលកាត់ចូលទៅក្នុងតួខាងក្រោមភ្លើងហ្វ្រាំងមេ គឺជាការលាយបញ្ចូលគ្នាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដ៏អស្ចារ្យនៃចាស់ និងថ្មី។

ផ្នែកខាងក្នុងធ្វើតាមរូបរាងកោងនៃផ្នែកខាងក្រៅ ជាមួយនឹងក្រណាត់តូចមួយនៅលើឧបករណ៍សំខាន់ពីរ (អាណាឡូកមូល) និងអេក្រង់ TFT 5.0 អ៊ីញនៅចន្លោះ។ ឧបករណ៍ជ្រើសរើសហ្គែររ៉ូតារីដែលមានហត្ថលេខាបង្ហាញពីអាយុដែលទាក់ទងរបស់ F-Pace ខណៈដែលរថយន្ត SUV តូច E-Pace ក្រោយមកបានប្តូរទៅជាឧបករណ៍ជ្រើសរើសឧបករណ៍ប្រពៃណីជាង។

ផ្នែកខាងក្នុងធ្វើតាមរូបរាងកោងនៃផ្នែកខាងក្រៅដោយមានក្រណាត់តូចមួយនៅពីលើឧបករណ៍សំខាន់ពីរ (អាណាឡូកមូល) ។

តម្រុយនៃប្រភេទ F-Type មានវត្តមាននៅក្នុងទម្រង់នៃក្រណាត់ដែលលើកឡើងនៅផ្នែកខាងលើនៃសញ្ញាខាងលើ រន្ធខ្យល់នៅផ្នែកខាងលើនៃកុងសូលកណ្តាល ខណៈដែលការដេរផ្ទុយគ្នានៅលើកៅអីស្បែកដែលដេរយ៉ាងស្អាតគឺជាការប៉ះកម្រិតខ្ពស់។ រូបរាង​ទាំងមូល​គឺ​គួរ​ឱ្យ​ពិចារណា ប៉ុន្តែ​មាន​គុណភាព​ខ្ពស់​។ 

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

មានប្រវែងជាង 4.7m ទទឹងក្រោម 2.1m និងកំពស់ប្រហែល 1.7m F-Pace មានទំហំធំល្មមដោយមិនបាច់ធំពេក។ ប៉ុន្តែ​ទំហំ​កង់​ជិត 2.9 ម៉ែត្រ​គឺ​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​ដាក់​កៅអី​ពីរ​ជួរ​ប៉ុណ្ណោះ​។

មានបន្ទប់ខាងមុខជាច្រើន សូម្បីតែមានដំបូលប្រក់ស័ង្កសីជាជម្រើសសម្រាប់រថយន្តរបស់យើង ហើយទំហំផ្ទុកច្រើន ដោយមានប្រអប់គម្របធំមួយនៅចន្លោះកៅអី (ដែលដាក់ទ្វេដងដូចជើងទ្រ និងមានរន្ធ USB-A ពីរ រន្ធដោតស៊ីមកាត និងរន្ធដោតស៊ីមកាតមួយ ព្រីភ្លើង 12V) ប្រដាប់ដាក់ពែងធំពីរនៅលើកុងសូលកណ្តាល បន្ទប់តូចៗឆ្លាក់យ៉ាងស្អាតនៅផ្នែកម្ខាងនៃកុងសូល (ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ទូរស័ព្ទ និង/ឬកូនសោ) កន្លែងដាក់វ៉ែនតាពីលើក្បាល និងប្រអប់ស្រោមដៃល្មម (មានប្រដាប់ដាក់ប៊ិច)។ !). ធ្នើរទ្វារមានទំហំតូច ប៉ុន្តែមានដបភេសជ្ជៈស្តង់ដារ។

មាន​បន្ទប់​ខាងមុខ​ជាច្រើន សូម្បីតែ​ដំបូល​ពន្លឺថ្ងៃ​ស្រេច​ចិត្ត​របស់​រថយន្ត​យើង​ក៏ដោយ។

រំកិលថយក្រោយ ហើយកង់វែង និងកម្ពស់រួមខ្ពស់នឹងផ្តល់បន្ទប់ច្រើន។ អង្គុយនៅពីក្រោយកៅអីអ្នកបើកបរដែលមានទំហំ 183 សង់ទីម៉ែត្រ (6.0 ហ្វីត) របស់ខ្ញុំ ខ្ញុំរីករាយនឹងកន្លែងដាក់ជើង និងបន្ទប់ដេក ដោយមានទទឹងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សពេញវ័យបីនាក់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរខ្លីទៅមធ្យម។

កៅអីខាងក្រោយក៏មានរន្ធខ្យល់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន រន្ធ USB-A ពីរបន្ថែមទៀត (សម្រាប់តែសាកថ្មប៉ុណ្ណោះ) និងរន្ធ 12V ដូច្នេះមិនមានបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍សាកថ្ម និងអ្នកដំណើរដែលសប្បាយចិត្តនោះទេ។ វាក៏មានហោប៉ៅសំណាញ់នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីខាងមុខ ធ្នើដាក់ឥវ៉ាន់តូចមួយនៅខាងក្រោយកុងសូលកណ្តាល កន្លែងដាក់ពែងពីរនៅក្នុងទ្រនុកកណ្តាលបត់ចុះក្រោម និងហោប៉ៅទ្វារតូចដែលមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់របស់របរតូចៗ និងភេសជ្ជៈ។ ដប។ .

អង្គុយនៅពីក្រោយកៅអីអ្នកបើកបរ ខ្ញុំរីករាយនឹងកន្លែងដាក់ជើង និងបន្ទប់ក្បាល។

បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់មានទម្ងន់ 508 លីត្រ (VDA) ដែលជាការប៉ាន់ស្មានរដុបសម្រាប់ផ្នែកទំហំនេះ ដោយបើកទៅមិនតិចជាង 1740 លីត្រជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយបត់ 40/20/40 ចុះក្រោម។ មានទំពក់កាបូបងាយស្រួល យុថ្កាចងចុះក្រោមចំនួន 4 កន្លែងផ្ទុកដែលអាចបត់បែនបាន (នៅខាងក្រោយក្លោងទ្វារនៅចំហៀងអ្នកដំណើរ) និងព្រីភ្លើង 12V មួយទៀតនៅខាងក្រោយ។ 

ការអូសទាញគឺ 2400 គីឡូក្រាមសម្រាប់រ៉ឺម៉កដែលមានហ្វ្រាំង (750 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង) ជាមួយនឹងទម្ងន់នៃការអូសទាញ 175 គីឡូក្រាម ហើយស្ថេរភាពនៃរ៉ឺម៉កគឺជាស្តង់ដារ។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ទទួល​រង​នឹង​កំណត់​ឱ្យ​អ្នក​វិញ $1000 ។ 

កន្លែងទំនេរដែលសន្សំសំចៃគឺស្ថិតនៅក្រោមកម្រាលឥដ្ឋ ហើយប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានទំហំ 19 អ៊ីងពេញ នោះអ្នកនឹងត្រូវបង់ប្រាក់ 950 ដុល្លារទៀត ឬបង្វិលដៃអ្នកលក់។

F-Pace ភ្ជាប់មកជាស្តង់ដារជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ ដើម្បីសន្សំសំចៃទំហំ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

F-Pace R Sport 25T ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbo-petrol ចំណុះ 2.0 លីត្រនៃម៉ាស៊ីន Ingenium របស់ Jaguar Land Rover ដោយផ្អែកលើស៊ីឡាំង 500cc ជាច្រើននៃការរចនាដូចគ្នា។

អង្គភាព AJ200 នេះមានប្លុកអាលុយមីញ៉ូម និងក្បាលជាមួយនឹងស្រទាប់ស៊ីឡាំងដែក ការចាក់ដោយផ្ទាល់ ការទទួលទានអថេរដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូអ៊ីដ្រូលីក និងការលើកសន្ទះបិទបើក និងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនរមូរតែមួយ។ វាផលិត 184 kW នៅ 5500 rpm និង 365 Nm នៅ 1300-4500 rpm ។ 

ម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ turbocharged អភិវឌ្ឍ 184 kW / 365 Nm ។

ដ្រាយត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ទាំងបួនតាមរយៈការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿន (ពី ZF) និងប្រព័ន្ធដ្រាយគ្រប់កង់ Intelligent Driveline Dynamics ដែលរួមមានក្ដាប់សើមអេឡិចត្រូអ៊ីដ្រូលីកពហុចានដែលគ្រប់គ្រងដោយដ្រាយអេឡិចត្រូអ៊ីដ្រូលីក centrifugal ។ . 

ពាក្យល្បិចជាច្រើន ប៉ុន្តែគោលដៅគឺដើម្បីផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដែល Jag អះអាងថាចំណាយពេលត្រឹមតែ 100 មីលីវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។ សូម្បីតែការផ្លាស់ប្តូរថាមពលពេញលេញពី 100 ភាគរយបញ្ច្រាសទៅ 100 ភាគរយទៅមុខត្រូវចំណាយពេលត្រឹមតែ 165 មិល្លីវិនាទីប៉ុណ្ណោះ។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមបញ្ចូលគ្នា (ADR 81/02 - ទីក្រុង, ទីក្រុងបន្ថែម) គឺ 7.4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ខណៈដែល R Sport 25T បញ្ចេញ CO170 2 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។

ក្នុងមួយសប្តាហ៍ជាមួយនឹងរថយន្តនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌចម្រុះនៃទីក្រុង តំបន់ជាយក្រុង និងផ្លូវហាយវេ (រួមទាំងការបើកបរផ្លូវ B ប្រកបដោយភាពរីករាយ) យើងបានកត់ត្រាការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 9.8L/100km ដែលល្អសម្រាប់រថយន្ត SUV ចំណុះ 1.8 តោន។

តម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមាគឺ 95 octane premium unleaded gasoline ហើយអ្នកនឹងត្រូវការ 82 លីត្រនៃឥន្ធនៈនេះដើម្បីបំពេញធុង។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

Jaguar F-Pace ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ ANCAP កម្រិតផ្កាយប្រាំអតិបរមាក្នុងឆ្នាំ 2017 ហើយខណៈពេលដែល R Sport 25T មានប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម និងអកម្មជាច្រើន បច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗមួយចំនួនស្ថិតនៅក្នុងជួរជម្រើស និងមិនមាននៅក្នុងបញ្ជីនៃមុខងារស្តង់ដារនោះទេ។

ដើម្បីជួយអ្នកជៀសវាងការគាំង វាមានមុខងាររំពឹងទុកដូចជា ABS, BA និង EBD ក៏ដូចជាស្ថេរភាព និងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញផងដែរ។ រួមបញ្ចូលផងដែរគឺការច្នៃប្រឌិតថ្មីៗបន្ថែមទៀតដូចជា AEB (10-80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) និងជំនួយរក្សាផ្លូវ។

កាមេរ៉ាបញ្ច្រាស ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ (ជាមួយឧបករណ៍កំណត់ល្បឿន) "ការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពអ្នកបើកបរ" និងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់គឺជាស្តង់ដារ ប៉ុន្តែ "ជំនួយកន្លែងពិការភ្នែក" (900 ដុល្លារ) និងកាមេរ៉ាជុំវិញ 360 ដឺក្រេ (2160 ដុល្លារ) គឺជាជម្រើសស្រេចចិត្ត។

Adaptive cruise control (ជាមួយ "Steering Assist") អាចប្រើបានតែជាផ្នែកនៃ "Driver's Assist Pack" ($4795) ជាជម្រើសមួយនៅលើរថយន្ត "របស់យើង" ដែលបន្ថែមជំនួយដល់កន្លែងងងឹតផងដែរ កាមេរ៉ាមើលជុំវិញ 360 ដឺក្រេ ខ្ពស់ AEB, Park Assist, ជំនួយចតរថយន្ត 360 ដឺក្រេ និងការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ។

ប្រសិនបើផលប៉ះពាល់មិនអាចជៀសផុតបាន វាមានពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ (ផ្នែកខាងមុខពីរ ផ្នែកខាងមុខ និងវាំងននប្រវែងពេញ) នៅលើយន្តហោះ ក៏ដូចជាចំណុចភ្ជាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ជើង/កូនខាងលើចំនួនបីនៅកៅអីខាងក្រោយដែលមានយុថ្កា ISOFIX នៅក្នុងទីតាំងខ្លាំងទាំងពីរ។ .

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

3 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

ការធានារយៈពេល 100,000 ឆ្នាំ/XNUMX គីឡូម៉ែត្ររបស់ Jaguar គឺជាការចាកចេញដ៏សំខាន់ពីល្បឿនធម្មតា XNUMX ឆ្នាំ/រយៈចម្ងាយគ្មានដែនកំណត់ ជាមួយនឹងម៉ាកមួយចំនួន XNUMX ឆ្នាំ។ ហើយសូម្បីតែនៅក្នុងផ្នែកប្រណីតក៏ដោយ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz បានបង្កើនសម្ពាធដោយការផ្លាស់ប្តូរទៅ XNUMX ឆ្នាំ / ចំងាយគ្មានដែនកំណត់។ 

ការធានាបន្ថែមគឺអាចប្រើបាន 12 ឬ 24 ខែរហូតដល់ 200,000 គីឡូម៉ែត្រ។

សេវាកម្មត្រូវបានកំណត់ពេលរៀងរាល់ 12 ខែ/26,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយ "គម្រោងសេវាកម្ម Jaguar" អាចប្រើបានរយៈពេលអតិបរមា 102,000 ឆ្នាំ/1950 គីឡូម៉ែត្រក្នុងតម្លៃ $XNUMX ដែលរួមបញ្ចូលផងដែរនូវជំនួយផ្លូវថ្នល់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

F-Pace ចែករំលែកវេទិកាតួ iQ-Al (ស្ថាបត្យកម្មអាលុយមីញ៉ូមឆ្លាតវៃ) ជាមួយ Jaguar XE និង XF ក៏ដូចជា Range Rover Velar SUV ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានមូលដ្ឋានស្រាលក៏ដោយ ក៏វានៅតែមានទម្ងន់ដល់ទៅ 1831 គីឡូក្រាម ដែលវាមិនច្រើនសម្រាប់រថយន្តដែលមានទំហំ និងប្រភេទនេះ ប៉ុន្តែវាមិនស្រាលខ្លាំងនោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Jaguar អះអាងថា R Sport 25T នឹងស្ទុះពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 7.0 វិនាទី ដែលលឿនល្មម ម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ turbo-petrol 365-cylinder ផ្តល់កម្លាំង 1300 Nm នៃកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់បំផុតពី 4500 rpm ។ ទាំងអស់រហូតដល់ XNUMX rpm ។

ដូច្នេះ វាតែងតែមានច្រើនដែលត្រូវធ្វើ ហើយម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿនរលូនធ្វើផ្នែករបស់វាដើម្បីរក្សាការបង្វិលក្នុងជួរដ៏ល្អប្រសើរនោះនៅពេលចាំបាច់។ ហើយសម្រាប់ការបើកបរលើផ្លូវហាយវេ សមាមាត្រប្រអប់លេខកំពូលទាំងពីរត្រូវបានបើកបរហួសហេតុ កាត់បន្ថយការបង្វិល កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង។ 

ប៉ុន្តែការជិះទូកកម្សាន្ត មិនមែនជាឈ្មោះចម្បងរបស់ F-Pace សម្រាប់ហ្គេមនោះទេ។ ជាការពិតណាស់ Jag នឹងលក់ឱ្យអ្នកនូវប្រភេទ SVR ដែលមានកម្លាំង 400+kW V8 ដែលមានថាមពលខ្លាំងនៅក្រោមក្រណាត់។ ប៉ុន្តែដូចដែលឈ្មោះ R Sport បានបង្ហាញ វាមានភាពកក់ក្តៅជាងការទទួលយករូបមន្តកីឡារបស់ F-Pace ។ 

ការព្យួរផ្នែកខាងមុខគឺជាគ្រោងឆ្អឹងទ្វេ, ផ្នែកខាងក្រោយមានតំណភ្ជាប់ពហុតំណភ្ជាប់, ឧបករណ៍ស្រូបទាញគ្មានជំហានត្រូវបានតំឡើងនៅជុំវិញបរិវេណទាំងមូល។ ភាពច្របូកច្របល់គឺជាការរចនាបំពង់បីជាមួយនឹងសន្ទះធារាសាស្ត្រខាងក្រៅដែលមានសមត្ថភាពឆ្លើយតបយ៉ាងល្អិតល្អន់ភ្លាមៗ។ 

ការលួងលោមក្នុងការជិះ សូម្បីតែនៅក្នុងការកំណត់ "កីឡា" ដ៏លំបាកបំផុតគឺល្អឥតខ្ចោះ ទោះបីជា Goodyear Eagle F255 ទម្រង់មធ្យម 55/1 កៅស៊ូរុំជុំវិញភាគហ៊ុនធំទំហំ 19 អ៊ីញក៏ដោយ។

R Sport ពាក់​កង់​យ៉ាន់​ទំហំ ១៩ អ៊ីញ។

ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីជាមួយនឹង rack និង pinion ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាន និងទិសដៅល្អ ផ្តល់នូវអារម្មណ៍ផ្លូវល្អ ដោយមិនមានការប៉ះទង្គិច ឬរលាក់ធំៗ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃដៃចង្កូតដែលមានទម្ងន់ល្អ ការគិតគូរយ៉ាងល្អិតល្អន់ និងសំឡេងហត់នឿយដែលធ្វើឲ្យវាក្លាយជាដៃគូបើកបរផ្លូវក្រោយដ៏រីករាយ ដែលភាគច្រើនទំនងជានៅពេលដែលកាតព្វកិច្ចបើកបរជាលក្ខណៈគ្រួសារយកកៅអីខាងក្រោយ (ឬអត់?)។

តុល្យភាពនៃដ្រាយកំណត់លំនាំដើមដល់ 90 ភាគរយនៃកម្លាំងបង្វិលទៅអ័ក្សខាងក្រោយសម្រាប់អារម្មណ៍នៃការបើកបរកង់ក្រោយបែបប្រពៃណី ដោយរហូតដល់ 100 ភាគរយនឹងទៅកង់ក្រោយដោយបង្កើនល្បឿនពេញលើផ្ទៃស្ងួត។ ប៉ុន្តែ​ប្រព័ន្ធ​ដ្រាយ​គ្រប់​កង់​តែងតែ​ត្រួតពិនិត្យ​កម្រិត​នៃ​ការ​អូសទាញ ហើយ​បើ​ចាំបាច់​ផ្ទេរ​ការអូសទាញ​ទៅ​អ័ក្ស​ខាងមុខ​។

តាមពិតទៅ Jaguar អះអាងថា ប្រព័ន្ធនេះអាចផ្លាស់ប្តូរពីខាងក្រោយ 100 ភាគរយទៅ 50/50 កម្លាំងបង្វិលជុំក្នុង 165 មីលីវិនាទី។ 

ការកំណត់ដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការបើកបរក្នុងទីក្រុងគឺម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូនក្នុងទម្រង់ Sport (ការឆ្លើយតបនៃបន្ទុះដ៏មុតស្រួចជាមួយនឹងលំនាំការផ្លាស់ប្តូរដ៏ច្បាស់) ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធព្យួរនៅក្នុងរបៀប Comfort ។ 

ហ្រ្វាំង​គឺ​ជា​ឌីស​ដែល​មាន​ខ្យល់​ចេញ​ចូល​ទំហំ 325 មីលីម៉ែត្រ​នៅ​ជុំវិញ​ដែល​ផ្តល់​នូវ​កម្លាំង​បញ្ឈប់​ដ៏​ខ្លាំង​ក្លា។ 

ខណៈពេលដែលយើងមិនបានបើកបរក្រៅផ្លូវ អ្នកដែលចូលចិត្តធ្វើវាគួរតែដឹងថា មុំចូលរបស់រថយន្តគឺ 18.7 ដឺក្រេ មុំចេញគឺ 19.1 ដឺក្រេ និងមុំឡើងគឺ 17.3 ដឺក្រេ។ ជម្រៅអតិបរមាគឺ 500 មីលីម៉ែត្រហើយការបោសសំអាតដីគឺ 161 ម។

និយាយអំពីការកត់សម្គាល់ទូទៅ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ Touch Pro មានភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ ទោះបីជាវាមានបញ្ហាបន្តិចបន្តួចក៏ដោយ នៅពេលដែលអ្នកបានភ្ជាប់ស្មាតហ្វូនរបស់អ្នករួចហើយ ហើយអ្នកចាប់ផ្តើមរថយន្តឡើងវិញ ដែលជួនកាលតម្រូវឱ្យអ្នកភ្ជាប់ឧបករណ៍ឡើងវិញសម្រាប់ (ក្នុងករណីនេះ)។ ករណី) Apple CarPlay ដើម្បីចាប់ផ្តើម។

Ergonomics គឺល្អទោះបីជាមានប៊ូតុងច្រើនក៏ដោយ (ឬប្រហែលជាដោយសារតែវា) ហើយកៅអីខាងមុខបែបស្ព័រមានអារម្មណ៍ល្អដូចដែលពួកគេមើលទៅ សូម្បីតែធ្វើដំណើរឆ្ងាយក៏ដោយ។ 

សាលក្រម

រូបរាងដ៏អស្ចារ្យ ភាពជាក់ស្តែងដែលមានប្រយោជន៍ និងសក្ដានុពលប្រកបដោយតុល្យភាពជួយឱ្យ Jaguar F-Pace R Sport 25T ឈរដោយមោទនភាពនៅក្នុងផ្នែកដែលមានការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងក្តៅគគុក។ វារួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពទំនើបរបស់ Jaguar បុរាណ និងការបើកបរប្រកបដោយភាពរីករាយជាមួយនឹងការរចនាបែបសហសម័យ។ ប៉ុន្តែយើងប្រាថ្នាថាមានជម្រើសបច្ចេកវិជ្ជាសុវត្ថិភាពសកម្មមួយចំនួនរួមបញ្ចូល កញ្ចប់កម្មសិទ្ធិគឺនៅឆ្ងាយពីល្បឿន ហើយជួរឈរមុខងារស្តង់ដារគឺបាត់ធាតុដែលរំពឹងទុកមួយចំនួន។