ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Jaguar E-Pace ឆ្នាំ 2020៖ P250 Checkered Flag

ក្នុងឆ្នាំ 2016 Jaguar បានធ្វើឱ្យមានការរំជើបរំជួលនៅពេលដែលវាបានចូលទៅក្នុងពិភពរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃរថយន្តប្រភេទ SUV លំដាប់ថ្នាក់កណ្តាល ជាមួយនឹងទំហំមធ្យម F-Pace ។ ហើយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលនៅទីស្នាក់ការកណ្តាល Coventry ចូលចិត្តវាខ្លាំងណាស់ដែលពួកគេបានផលិតមួយផ្សេងទៀត។

E-Pace តូច (និង I-Pace អគ្គិសនីជាបន្តបន្ទាប់) បានផ្លាស់ប្តូរម៉ាកយីហោពីរថយន្តទំនើប រទេះរុញ និងរថយន្តស្ព័រ ទៅជារថយន្តប្រភេទ SUV ដែលឥឡូវនេះនាំមុខការលក់ម៉ាក និងផលិតផល។

F-Pace គឺ​ជា​រថយន្ត​ដែល​មាន​កៅអី​ប្រាំ​ដែល​បាន​សាងសង់​យ៉ាង​ស្អាត។ តើកញ្ចប់ E-Pace តូចជាងនេះធ្វើរឿងល្អជាងនេះទេ?    

Jaguar E-PACE 2020៖ D180 Checkered FLG AWD (132 кВт)
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	2.0 លីត្រ turbo
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ	៧.២ លីត្រ / ១០០ គ
ចុះចត	៧ អាសនៈ
តម្លៃនៃ	$55,700

តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០

រថយន្ត Jaguar E-Pace Checkered Flag P63,600 មានតម្លៃ $250 ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើការធ្វើដំណើរ និងប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងក្រុមរថយន្ត SUV ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់អឺរ៉ុប និងជប៉ុន ដូចជា Audi Q3 40 TFSI Quattro S Line ($61,900), BMW X1, 25 xDrive64,900i (300 ដុល្លារ) ), Lexus NX61,700 F Sport ($250), Mercedes-Benz GLA 4Matic ($63,000) និង Range Rover Evoque P200 S ($62,670)។ គ្រាប់រឹងទាំងអស់ និង AWD ទាំងអស់ លើកលែងតែកង់ខាងមុខ Lexus ។

ហើយនៅពេលដែលអ្នកបានទៅដល់របារ $60-$10 វាជាការត្រឹមត្រូវក្នុងការរំពឹងថានឹងមានបញ្ជីលក្ខណៈស្តង់ដារដ៏វែង ហើយក្រៅពីសុវត្ថិភាព និងបច្ចេកវិទ្យា powertrain ដែលរៀបរាប់លម្អិតនៅក្នុងផ្នែកសុវត្ថិភាព និងការបើកបរនោះ ថ្នាក់ Checkered Flag នៅផ្នែកខាងលើនៃសាជីជ្រុងផ្តល់នូវការជួសជុល។ ដំបូលបែប Panoramic Sunroof ។ កៅអីស្បែកធ្វើពីគ្រាប់ធញ្ញជាតិ (ជាមួយនឹងការដេរកម្រិតពណ៌) កៅអីខាងមុខកីឡាដែលកម្តៅថាមពលដែលអាចលៃតម្រូវបាន 10 ផ្លូវ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ និងអេក្រង់មេឌៀ Touch Pro ទំហំ XNUMX អ៊ីញ (ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងការអូស ខ្ទាស់ និងពង្រីក)។ ), ការគ្រប់គ្រងសំឡេង (រួមទាំងវិទ្យុឌីជីថល), ការតភ្ជាប់ Android Auto និង Apple CarPlay, ការរុករកតាមផ្កាយរណប និងច្រើនទៀត។

ផ្នែកខាងលើនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធសាជីជ្រុងទង់ជាតិត្រូវបានបំពាក់ដោយដំបូលកញ្ចក់បែប Panoramic ថេរ។

ប្រអប់ធីកផ្សេងទៀតរួមមាន "កញ្ចប់ខាងក្រៅខ្មៅ" ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដោយអាដាប់ធ័រ កង់យ៉ាន់ស្ព័រ 19" កញ្ចក់ខាងក្រៅកំដៅ និងថាមពល (ជាមួយភ្លើងនៅជិត) ខ្សែរដៃចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង ចង្កៀងមុខ LED ស្វ័យប្រវត្តិ LED DRLs ភ្លើងអ័ព្ទ (ខាងមុខ និងខាងក្រោយ) បូកនឹងភ្លើងក្រោយ។ , កន្ទុយថាមពល , ចំណងជើង 'Ebony', ដៃចង្កូតស្បែក 'R-Dynamic', paddles ផ្លាស់ប្តូរពណ៌ខ្មៅ, ច្រកចូល និងចាប់ផ្តើមដោយគ្មានសោ, បន្ទះដែក 'Checkered Flag' និងឈ្នាន់ដែកភ្លឺ។ 

ឯកតាសាកល្បង "Photon Red" របស់យើងក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយអេក្រង់ឡើងលើ (1630 ដុល្លារ) ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Meridian (1270 ដុល្លារ) កញ្ចក់ឯកជន (690 ដុល្លារ) និងសញ្ញាវេនមានចលនានៅខាងក្រោយ (190 ដុល្លារ) ។

ជាការពិត បញ្ជីជម្រើសរបស់ Jaguar E-Pace គឺពោរពេញទៅដោយលក្ខណៈពិសេស និងកញ្ចប់នីមួយៗ ប៉ុន្តែឧបករណ៍ស្តង់ដារផ្តល់នូវតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ និងការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងប្រភេទ។ 

តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០

លោក Ian Callum ។ នាយកផ្នែករចនារបស់ Jaguar អស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំ ចាប់ពីឆ្នាំ 1999 ដល់ឆ្នាំ 2019 បានវិវឌ្ឍន៍រូបរាងម៉ាកយីហោពីបុរាណ និងបែបអភិរក្ស ទៅជាត្រជាក់ និងទំនើប ដោយមិនបោះបង់ចោលទារកបែបបុរាណ ជាមួយនឹងបន្ទប់ទឹកអ្នករចនាថ្មី។

E-Pace ធ្វើតាមគំរូរចនាហត្ថលេខារបស់ Jaguar ។

E-Pace នឹងក្លាយជារថយន្ត Jaguars ចុងក្រោយបង្អស់ដែលបង្ហាញខ្លួនក្រោមការដឹកនាំពេញម៉ោងរបស់គាត់ (Callum នៅតែជាអ្នកប្រឹក្សា Jaguar) ហើយក្នុងអំឡុងពេលនៃការចេញលក់ជាសាកលឆ្នាំ 2018 គាត់មានបំណងគូសបញ្ជាក់ពីអព្យាក្រឹតភាពយេនឌ័ររបស់រថយន្តដោយសង្ខេបវា។ ដូចជា៖ “មិនថ្លៃថ្នូរពេកទេ។ សាច់ដុំនិងកោងក្នុងពេលតែមួយ។

ហើយវាពិបាកក្នុងការប្រកែកជាមួយវា។ E-Pace ដើរ​តាម​គំរូ​រចនា​ហត្ថលេខា​របស់ Jaguar ដែល​មាន​ក្នុង​ម៉ូដែល​បដិវត្តន៍​ដូច​ជា​រថយន្ត​ស្ព័រ F-Type និង F-Pace SUV ដែល​ធំ​ជាង។

យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 19 អ៊ីងពណ៌ខ្មៅ គូសបញ្ជាក់ពីរូបរាងបែបស្ព័ររបស់រថយន្ត។

មានប្រវែងត្រឹមតែ 4.4 ម៉ែត្រ E-Pace មានទំហំតូចជាងរថយន្តប្រភេទ SUV ខ្នាតមធ្យមធម្មតាដូចជា Mazda CX-5 និង Toyota RAV4 ប៉ុន្តែវាធំទូលាយជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវជើងធំ និងឥរិយាបថកីឡា។

កង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយខ្លីជ្រុល និងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 19 អ៊ីញពណ៌ខ្មៅ ពង្រឹងការចាប់អារម្មណ៍នេះ ខណៈពេលដែលសង្កត់ធ្ងន់លើមូលដ្ឋានកង់វែងដែលទាក់ទងនៃ 2681mm ។

ក្រឡាចត្រង្គទង់ជាតិ Checkered Flag ងងឹត និងចង្កៀងមុខ LED វែង បង្កើតបានជាមុខឆ្មាដែលអាចស្គាល់បាន។

បន្ទះសំណាញ់ទង់ជាតិងងឹតនៅលើច្រមុះ និងចង្កៀងមុខ LED វែង រួមផ្សំដោយ LED DRLs រាង 'J' នៅតាមគែមខាងក្រៅរបស់វា បង្កើតបានជាមុខឆ្មាដែលអាចសម្គាល់បាន ខណៈពេលដែលការសង្កត់សំឡេងងងឹតនៅលើក្រឡាចត្រង្គ និងបង្អួចជុំវិញបន្ថែមខ្យល់បន្ថែម។ អាំងតង់ស៊ីតេ។

ដំបូលដែលមានជម្រាលដូចរថយន្ត Coupe បង្អួចចំហៀងចង្អុល និងរបងធំទូលាយ បញ្ជាក់ពីរូបរាងដ៏ស្វាហាប់នៃ E-Pace ខណៈពេលដែលភ្លើងខាងក្រោយវែង តូចចង្អៀត ផ្ដេក និងបំពង់កន្ទុយ Chrome ក្រាស់ គឺជាចំណុចសំខាន់របស់រថយន្ត Jaguar ទំនើបទាំងអស់។

បំពង់ផ្សែងក្រាស់ដែលមានគន្លឹះ chrome គឺជាសញ្ញាសម្គាល់បច្ចុប្បន្នរបស់ Jaguar ។

ផ្ទៃខាងក្នុងមានអារម្មណ៍ដូចជាការរុំយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងរចនាយ៉ាងល្អិតល្អន់ដូចផ្នែកខាងក្រៅ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ អេក្រង់ពហុមេឌៀ និងការគ្រប់គ្រងតម្រង់ទិសយ៉ាងច្បាស់ទៅកាន់អ្នកបើកបរ។

ផ្ទៃខាងក្នុងមានអារម្មណ៍ថាគ្រាន់តែរុំយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដូចផ្នែកខាងក្រៅ។

តាមពិត គែមកំណត់ដ៏ប្លែកមួយរត់ចុះពីកំពូលនៃសញ្ញា ជុំវិញកុងសូលកណ្តាល និងឆ្លងកាត់កុងសូល បង្កើតជារនាំងដាក់គូថ (ពេញលេញជាមួយនឹងការក្តាប់ដៃឆ្វេង) រវាងអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ។

ហើយប្រសិនបើអ្នកនៅតែភ្ជាប់ Jags ជាមួយនឹងការតុបតែងខាងក្នុងរបស់ Walnut សូមគិតម្តងទៀត។ ការ​តុបតែង Noble Chrome ប្រកបដោយ​ការប្រុងប្រយ័ត្ន​ធ្វើឱ្យ​មាន​ការ​សង្កត់​លើ​ការ​កាត់​ប្ដូរ ផ្ទាំង​សញ្ញា និង​ព័ត៌មាន​លម្អិត​ផ្សេងទៀត​នៅលើ​ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និង​ទ្វារ។ 

ឧបករណ៍ប្តូរបញ្ឈរមានលក្ខណៈខុសប្លែកពីឧបករណ៍បញ្ជាបង្វិលដែលប្រើក្នុងរថយន្តម៉ាក Jaguar ចាស់ៗ ប៉ុន្តែ Jaguar និយាយថា ឌីសរន្ធខ្យល់ខាងមុខដ៏ស្រស់ស្អាតត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយរង្វង់កញ្ចក់នៃកាមេរ៉ា Leica បុរាណ។

តើ​លំហ​ខាង​ក្នុង​មាន​ភាព​ជាក់ស្តែង​យ៉ាង​ណា? ៧/១០

សម្រាប់រថយន្តដែលមានគម្លាតកាងតិចជាង 4.4 ម៉ែត្រ ប្រអប់លេខកង់ 2681 ម.ម មានប្រវែងវែង ហើយទំហំខាងក្នុងក៏ត្រូវបានកើនឡើងផងដែរ ដោយសារធ្នឹមធំទូលាយ និងកម្ពស់របស់ E-Pace ។

យ៉ាងដូចម្ដេច ផ្នែកខាងមុខនៃកាប៊ីនមានអារម្មណ៍កក់ក្ដៅ ប៉ុន្តែមានទំហំធំទូលាយ ឌីកូតូតូមីញ៉ូមដ៏ចម្លែកនេះបង្កើតឡើងដោយជម្រាលដ៏ចោតនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងកុងសូលកណ្តាល បង្កើនអារម្មណ៍នៃលំហ ខណៈដែលនៅតែអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅកាន់ការគ្រប់គ្រងសោ និងកន្លែងផ្ទុក។ 

ផ្នែកខាងមុខនៃកាប៊ីនមានភាពកក់ក្ដៅ និងធំទូលាយក្នុងពេលតែមួយ។

និយាយដល់ចំណុចនេះ កៅអីខាងមុខមានប្រអប់ផ្ទុកធំមួយដែលមានគម្រប/ទ្រវែងដៃដែលអាចដកបាននៅចន្លោះកៅអី (មានរន្ធ USB-A ពីរ រន្ធដោតមីក្រូស៊ីម និងរន្ធដោតភ្លើង 12V) អ្នកកាន់ពែងទំហំពេញពីរនៅកុងសូលកណ្តាល។ (មានរន្ធដោតស្មាតហ្វូននៅចន្លោះ)) , ថាសតូចមួយនៅពីមុខដងថ្លឹងប្រអប់លេខ ប្រអប់ស្រោមដៃធំទូលាយ កន្លែងដាក់វ៉ែនតាពីលើក្បាល និងកន្ត្រកទ្វារធំដែលមានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់ដបធំ។ 

កំណត់ចំណាំពិសេសទៅប្រអប់ផ្ទុកកណ្តាល។ លំហលាតសន្ធឹងទៅមុខឆ្ងាយក្រោមកុងសូល ដូច្នេះអាចដាក់ដបចំណុះ 1.0 លីត្រពីរបីដប ដោយទុកកន្លែងទំនេរច្រើននៅផ្នែកខាងលើ។ ហើយហោប៉ៅសំណាញ់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃគម្របគឺល្អសម្រាប់របស់របររលុងតូចៗ។

មានកន្លែងច្រើនសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅកៅអីខាងក្រោយ។

ផ្លាស់ទីទៅក្រោយវិញ ទោះបីជាមានទំហំតូចក៏ដោយ ការដាក់របស់ E-Pace គឺល្អ។ អង្គុយនៅពីក្រោយកៅអីអ្នកបើកបរដែលមានទំហំ 183 សង់ទីម៉ែត្រ (6.0 ហ្វីត) របស់ខ្ញុំ ខ្ញុំរីករាយនឹងកន្លែងដាក់ជើង និងបន្ទប់ដេក សូម្បីតែដំបូលកញ្ចក់ស្តង់ដារក៏ដោយ។ 

បន្ទប់ស្មាក៏មានផាសុកភាពផងដែរ។ ហើយ​អ្នក​ដំណើរ​នៅ​កៅអី​ខាង​ក្រោយ​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ប្រអប់​ផ្ទុក​គម្រប​មួយ និង​អ្នក​ដាក់​ពែង​ពីរ​នៅ​កន្លែង​ដាក់​ដៃ​កណ្តាល​ដែល​បត់​ចុះក្រោម ហោប៉ៅ​សំណាញ់​នៅ​ផ្នែក​ខាងក្រោយ​កៅអី​ខាងមុខ និង​ធ្នើរទ្វារ​ដែល​មាន​ប្រយោជន៍​ដែល​មាន​កន្លែង​ច្រើន​សម្រាប់​ដប​ស្តង់ដារ។ វាក៏មានរន្ធកណ្តាលដែលអាចលៃតម្រូវបានជាមួយនឹងព្រី 12V និងរន្ធផ្ទុកចំនួនបី។

អ្នក​ដំណើរ​នៅ​កៅអី​ខាង​ក្រោយ​មាន​ប្រអប់​ផ្ទុក​គម្រប​មួយ និង​អ្នក​ដាក់​ពែង​ពីរ​នៅ​កន្លែង​ដាក់​ដៃ​កណ្តាល​ដែល​បត់​ចុះ​ក្រោម។

បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់គឺជាការបូកមួយផ្សេងទៀតនៃ E-Pace បង្រួម: 577 លីត្រនៅពេលដែលកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានបត់ក្នុងសមាមាត្រ 60/40 និង 1234 លីត្រនៅពេលបត់។ 

ចំណុចប្រទាក់ក្រឡាជាច្រើនជួយធានាសុវត្ថិភាពទំនិញ មានទំពក់កាបូបដែលងាយស្រួលដាក់នៅសងខាង ក៏ដូចជាច្រកចេញ 12V នៅផ្នែកអ្នកដំណើរ និងប្រអប់សំណាញ់នៅពីក្រោយកង់បានយ៉ាងល្អនៅផ្នែកអ្នកបើកបរ។ ទ្វារក្រោយថាមពលក៏ត្រូវបានស្វាគមន៍ផងដែរ។

សមត្ថភាពផ្ទុករបស់រ៉ឺម៉កជាមួយនឹងហ្វ្រាំងគឺ 1800 គីឡូក្រាម (750 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង) ហើយស្ថេរភាពនៃឈុតខ្លីៗគឺជាស្តង់ដារ ទោះបីជាអ្នកទទួលរ៉ឺម៉កនឹងធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយបន្ថែម 730 ដុល្លារក៏ដោយ។ គ្រឿងបន្លាស់ដែកមានទីតាំងនៅក្រោមជាន់ដឹកទំនិញ។

តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០

E-Pace Checkered Flag P250 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 លីត្រ turbo-petrol របស់ម៉ាស៊ីនម៉ូឌុល Jaguar Land Rover Ingenium ដោយផ្អែកលើស៊ីឡាំង 500cc ជាច្រើននៃការរចនាដូចគ្នា។

អង្គភាព AJ200 នេះមានប្លុកអាលុយមីញ៉ូម និងក្បាលជាមួយនឹងស្រទាប់ស៊ីឡាំងដែក ការចាក់ដោយផ្ទាល់ ការគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូអ៊ីដ្រូលីក និងការលើកសន្ទះបិទបើក និងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនរមូរតែមួយ។ វាផលិត 183 kW នៅ 5500 rpm និង 365 Nm នៅ 1300-4500 rpm ។ 

E-Pace Checkered Flag P250 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង 2.0 លីត្រ turbocharged នៃម៉ាស៊ីនម៉ូឌុលរបស់ Jaguar Land Rover Ingenium ។

ដ្រាយត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ទាំងបួនតាមរយៈការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបួនល្បឿន (ពី ZF) និងប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់ Active Driveline ។ ជាមួយនឹងអុហ្វសិតអ័ក្សខាងក្រោយលំនាំដើម វាតាមដានស្ថានភាពបើកបរជានិច្ច ដោយធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំរៀងរាល់ 10 មីលីវិនាទី។

ក្ដាប់ឯករាជ្យពីរដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច (ឌីសសើម) ចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងកង់ក្រោយ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធដែលមានសមត្ថភាពផ្ទេរ 100% នៃកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ក្រោយប្រសិនបើចាំបាច់។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យ ឡានព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានណែនាំប្រចាំសប្តាហ៍

តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០

ការសន្សំសំចៃប្រេងដែលបានទាមទារសម្រាប់វដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា (ADR 81/02 - ទីក្រុង, ទីក្រុងបន្ថែម) គឺ 7.7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ទង់ជាតិ P250 បញ្ចេញឧស្ម័ន CO174 2 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រក្នុងដំណើរការ។

ក្នុងមួយសប្តាហ៍ជាមួយរថយន្ត ដោយបើកបរប្រហែល 150 គីឡូម៉ែត្រជុំវិញទីក្រុង តំបន់ជាយក្រុង និងផ្លូវហាយវេ (រួមទាំងការរត់ផ្លូវ B ដែលហ៊ាន) យើងបានកត់ត្រាការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 12.0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ដែលខ្ពស់សម្រាប់រថយន្ត SUV តូច។ លេខ​នេះ​ត្រូវ​នឹង​ជួរ​ពិត​គឺ ៥៧៥ គ.ម.

ហើយវាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថា ទោះបីជាប្រើអាលុយមីញ៉ូមទម្ងន់ស្រាលសម្រាប់បន្ទះតួ និងផ្នែកព្យួរក៏ដោយ E-Pace មានទម្ងន់លើសពី 1.8 តោន ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាក្រក់ជាងបងប្អូនបង្កើត F-Pace ធំជាងរបស់វា។

តម្រូវការប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមាគឺ 95 octane premium unleaded gasoline ហើយអ្នកនឹងត្រូវការ 69 លីត្រនៃឥន្ធនៈនេះដើម្បីបំពេញធុង។

តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០

ក្នុងឆ្នាំ 2017 រថយន្ត Jaguar E-Pace បានទទួលចំណាត់ថ្នាក់អតិបរិមា ANCAP ផ្កាយប្រាំ ហើយមានអារេដ៏រឹងមាំនៃបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពសកម្ម និងអកម្ម។

ដើម្បីជួយអ្នកជៀសវាងការគាំង វាមានមុខងាររំពឹងទុកដូចជា ABS, BA និង EBD ក៏ដូចជាស្ថេរភាព និងការគ្រប់គ្រងការអូសទាញផងដែរ។ ខណៈពេលដែលការច្នៃប្រឌិតថ្មីៗជាច្រើនទៀតដូចជា AEB (ទីក្រុង អន្តរក្រុង និងល្បឿនលឿន ជាមួយនឹងការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង និងអ្នកជិះកង់) ជំនួយកន្លែងពិការភ្នែក ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលអាចសម្របខ្លួនបាន (ជាមួយ "Queue Assist") "ភ្លើងបញ្ឈប់ពេលមានអាសន្ន" ជំនួយការរក្សាគន្លងផ្លូវ ជំនួយចត និង ការជូនដំណឹងអំពីចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ខាងក្រោយក៏ត្រូវបានរួមបញ្ចូលផងដែរនៅក្នុងការបញ្ជាក់របស់ Checkered Flag ។

កាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយ "Driver Status Monitor" និង "Trailer Stability Assistant" ក៏ជាស្តង់ដារដែរ ប៉ុន្តែកាមេរ៉ាជុំវិញ 360 ដឺក្រេ ($210) និងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត ($580) គឺជាជម្រើសបន្ថែម។

ប្រសិនបើការប៉ះទង្គិចមិនអាចជៀសផុតបាននោះ ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយមានទីតាំងនៅខាងក្នុង (ផ្នែកខាងមុខពីរ ចំហៀងខាងមុខ និងវាំងននប្រវែងពេញ) ហើយប្រព័ន្ធការពារអ្នកថ្មើរជើងរួមមានក្រណាត់សកម្មដែលលើកឡើងនៅក្នុងការប៉ះទង្គិចអ្នកថ្មើរជើង ដើម្បីផ្តល់នូវការបោសសំអាតបន្ថែមទៀតពីផ្នែករឹងនៅក្នុងច្រកដាក់ម៉ាស៊ីន។ . ក៏ដូចជាពោងសុវត្ថិភាពពិសេសដើម្បីការពារមូលដ្ឋាននៃកហ្ចក់។ 

កៅអីខាងក្រោយក៏មានចំណុចភ្ជាប់កំពូលចំនួនបីផងដែរសម្រាប់កន្សោមកុមារ/ឧបករណ៍ទប់កុមារជាមួយនឹងយុថ្កា ISOFIX នៅចំនុចខ្លាំងទាំងពីរ។

ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព

ការធានាជាមូលដ្ឋាន

3 ឆ្នាំ / 100,000 គីឡូម៉ែត្រ


ការធានា

ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០

ការធានារយៈពេល 100,000 ឆ្នាំ/XNUMX គីឡូម៉ែត្ររបស់ Jaguar គឺជាការចាកចេញដ៏សំខាន់ពីល្បឿនធម្មតា XNUMX ឆ្នាំ/រយៈចម្ងាយគ្មានដែនកំណត់ ជាមួយនឹងម៉ាកមួយចំនួន XNUMX ឆ្នាំ។ ហើយសូម្បីតែនៅក្នុងផ្នែកប្រណិតក៏ដោយ អ្នកចំណូលថ្មី Genesis និងភាគច្រើនបំផុតនៃពួកគេ Mercedes-Benz ថ្មីៗនេះបានបង្កើនសម្ពាធដោយផ្តល់នូវការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់។ 

Jaguar ផ្តល់ការធានារយៈពេលបីឆ្នាំ ឬ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ។

ការធានាបន្ថែមគឺអាចប្រើបាន 12 ឬ 24 ខែរហូតដល់ 200,000 គីឡូម៉ែត្រ។

សេវាកម្មត្រូវបានកំណត់ពេលរៀងរាល់ 12 ខែ/26,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយ "គម្រោងសេវាកម្ម Jaguar" អាចប្រើបានរយៈពេលអតិបរមា 102,000 ឆ្នាំ/1950 គីឡូម៉ែត្រក្នុងតម្លៃ $XNUMX ដែលរួមបញ្ចូលផងដែរនូវជំនួយផ្លូវថ្នល់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។

តើ​ការ​បើកបរ​បែប​ណា? ៥/១០

សំបកកង់ខាងមុខ ដំបូល ទ្វារក្រោយ និងផ្នែកព្យួរសំខាន់ៗរបស់ E-Pace អាចផលិតពីយ៉ាន់ស្ព័រស្រាល ប៉ុន្តែរថយន្ត SUV តូចចង្អៀតនេះមានទម្ងន់ 1832 គីឡូក្រាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុន Jaguar អះអាងថា រថយន្ត Checkered Flag P250 រត់ពី 0 ទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 7.1 វិនាទី ដែលជាល្បឿនលឿនខ្លាំងណាស់ ប្រសិនបើមិនអស្ចារ្យ។

ម៉ាស៊ីន turbo-petrol 2.0 លីត្រ twin-scroll ផ្តល់កម្លាំងបង្វិលជុំ (365 Nm) ដ៏រឹងមាំពី 1300 rpm ទៅ 4500 rpm ដែលរួមផ្សំជាមួយនឹងសមាមាត្រប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិមិនតិចជាងប្រាំបួន មានន័យថាជាមធ្យមភាគដែលមានសុខភាពល្អ។ ជួរគឺតែងតែមាន។

ប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរការបញ្ជូនអាដាប់ធ័រអានរចនាប័ទ្មការបើកបរដើម្បីសម្របឥរិយាបថរបស់វាស្របតាម ហើយវាដំណើរការល្អ។ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរដោយដៃជាមួយ paddles បន្ថែមភាពសប្បាយរីករាយនិងភាពជាក់លាក់។

រឿងនេះគឺថា ទោះបីជាត្រូវបានធ្វើជាពណ៌ខ្មៅដ៏ប្រេះស្រាំក៏ដោយ ក៏ផ្ការបស់វាធ្វើពីផ្លាស្ទិច ដែលមានអារម្មណ៍ធម្មតា និងជាការខកចិត្តមួយនៅក្នុងបរិយាកាសលំដាប់ខ្ពស់។ 

Jaguar អះអាង​ថា Checkered Flag P250 នឹង​ឡើង​ដល់ 0 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ក្នុង​រយៈពេល 100 វិនាទី។

ការព្យួរត្រូវបានដាក់នៅខាងមុខ តំណភ្ជាប់ពហុតំណ "អាំងតេក្រាល" នៅខាងក្រោយ ហើយគុណភាពនៃការជិះគឺស្រាលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់រថយន្តទំហំនេះ ជាមួយនឹងទីតាំងអង្គុយខ្ពស់។ មិនមានឧបករណ៍បំភាយសកម្មដែលមានល្បិចកលនៅទីនេះទេ គ្រាន់តែជាការដំឡើងដែលមានវិស្វកម្មល្អដែលត្រូវបានសម្រួលដើម្បីអនុវត្តក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗគ្នា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង JaguarDrive ផ្តល់នូវរបៀបចំនួន XNUMX - ធម្មតា ថាមវន្ត អេកូ និងភ្លៀង / ទឹកកក / ព្រិល - ការលៃតម្រូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជា ចង្កូត ការឆ្លើយតបបឺត ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព កម្លាំងបង្វិលចែកចាយ។ និងប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់។

ឌីណាមិកគឺជាកន្លែងដ៏ផ្អែមល្ហែម អ្វីគ្រប់យ៉ាងកាន់តែតឹងតែងបន្តិច ដោយមិនមានផលប៉ះពាល់ខ្លាំងដល់ការចម្រាញ់នោះទេ រថយន្តនៅតែស្ងប់ស្ងាត់ និងប្រមូលបាន ទោះបីជាភាពរីករាយរបស់អ្នកបើកបរចាប់ផ្តើមកាន់កាប់ក៏ដោយ។ 

ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីដែលមានសមាមាត្រអថេរល្បឿនមានទម្ងន់ល្អ និងដឹកនាំបានល្អ ប៉ុន្តែមានអារម្មណ៍ថាផ្លូវគឺមធ្យម។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រព័ន្ធវ៉ិចទ័រកម្លាំងបង្វិលជុំ ដែលប្រើហ្វ្រាំងដើម្បីបង្ហាប់កង់ដែលបាត់បង់ការអូសទាញនៅជ្រុងមួយ ដំណើរការដោយគ្មានកំហុស។ 

ហ្រ្វាំងគឺជាឌីសដែលមានខ្យល់ចេញចូល 349 មីលីម៉ែត្រនៅផ្នែកខាងមុខ និង 300 មីលីម៉ែត្រនៅខាងក្រោយ ហើយខណៈពេលដែលពួកគេបញ្ឈប់រថយន្តបានយ៉ាងល្អ អារម្មណ៍ឈ្នាន់ដំបូងគឺ "ចាប់" ជាពិសេសក្នុងល្បឿនទាប។ វាគឺជាកិច្ចការដ៏លំបាកមួយក្នុងការ lubricate ឈ្នាន់ដល់ចំណុចដែលឥទ្ធិពលបាត់។

នៅក្រោមចំណងជើង "កំណត់សម្គាល់ទូទៅ" ប្លង់ ergonomic គឺពិបាក ដោយមានឧបករណ៍ច្បាស់លាស់ និងកុងតាក់ងាយស្រួល ប៉ុន្តែការតុបតែងពិដាន "ebony" ធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងងងឹតខ្លាំងពេក។ ខណៈពេលដែលដំបូលកញ្ចក់ដ៏ធំ (ស្តង់ដារ) អនុញ្ញាតឱ្យមានពន្លឺច្រើន យើងនឹងចូលចិត្តម្លប់ 'Ebony' ដែលស្រាលជាងដែលមាននៅក្នុងថ្នាក់ E-Pace ផ្សេងទៀត (ប៉ុន្តែមិនមែនមួយនេះទេ)។

និយាយអំពីផ្នែកខាងក្នុង កៅអីខាងមុខបែបស្ព័រមានភាពស្អិតរមួត ប៉ុន្តែមានផាសុកភាពក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ ហើយកំដៅ (ស្តង់ដារ) របស់ពួកគេគឺជាការបូកធំនៅពេលព្រឹកដ៏ត្រជាក់ អេក្រង់ពហុមេឌៀដែលមាននិយមន័យខ្ពស់ (21:9) គឺជាការរីករាយ។ ហើយកម្រិតនៃគុណភាព និងការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិតនៅក្នុងកាប៊ីនគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។

សាលក្រម

Jaguar E-Pace Checkered Flag P250 គឺជារថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ប្រណិតដែលមានរូបរាងតូចច្រឡឹង។ មានតំលៃថោក សុវត្ថិភាពខ្ពស់ និងធំទូលាយ វារួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពជាក់ស្តែងដ៏អស្ចារ្យជាមួយនឹងការលួងលោម និងការអនុវត្តប្រកបដោយសុខភាពល្អ។ វាជាការលោភលន់បន្តិច វាមាន quibbles ថាមវន្តតិចតួចមួយចំនួន ហើយកញ្ចប់កម្មសិទ្ធិរបស់ Jaguar គួរតែកែលម្អហ្គេមរបស់វា។ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលមិនមានកន្លែងទំនេរច្រើន ប៉ុន្តែមិនចង់រំលងលើភាពប្រណីត នេះគឺជាជម្រើសដ៏ទាក់ទាញមួយនៅក្នុងប្រភេទដែលមានការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់។