ការពិនិត្យឡើងវិញនៃ Infiniti Q60 Red Sport ឆ្នាំ 2017: ការធ្វើតេស្តចុងសប្តាហ៍

មាតិកា

ដំណើរកម្សាន្តថ្ងៃសៅរ៍
កីឡាថ្ងៃអាទិត្យ
តើ S5 ត្រឹមត្រូវសម្រាប់គ្រួសាររបស់អ្នកទេ? ប្រសិនបើវាមិនមែន តើអ្នកខ្វល់ទេ? ប្រាប់យើងពីអ្វីដែលអ្នកគិតនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោម។

Infiniti គឺដូចជាអ្នកនយោបាយបន្តិច។ មិនមែនគ្រប់គ្នាចូលចិត្តពួកគេទេ មនុស្សជាច្រើនមិនប្រាកដថាពួកគេមានន័យអ្វីនោះទេ ហើយទោះបីជាអ្នកដឹងថាពួកគេមានក៏ដោយ ក៏អ្នកមិនបានឃើញពួកគេនៅក្នុងសាច់ឈាមញឹកញាប់ដែរ។

រលកដំបូង Infinitis (ល្អ មិនមែន "រលក" ច្រើនដូចការស្រក់ទឹកនោះទេ) ក៏ជាប្រធានបទនៃការចំអកដោយមិនមានចិត្តល្អចំពោះរូបរាងបែបអាមេរិចកាំង ជាពិសេសរថយន្ត QX SUV ដែលមានលក្ខណៈដូច Bullwinkle ។ ប៉ុន្តែ Q60 នេះ ជាពិសេសនៅក្នុងការរចនាម៉ូដ Red Sport កំពូលរបស់វា (លើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ GT និង Sport Premium) មើលទៅដូចជាឡានស្អាតណាស់។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មក វាត្រូវតែជាព្រោះវាប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងគូប្រជែងដ៏ប្រណិតសង្ហាមួយចំនួននៅក្នុងរថយន្ត Audi S5, BMW 440i, Lexus RC350 និង Mercedes-Benz C43 ។

Red Sport មានតម្លៃ $88,900 ដែលត្រឹមតែ $620 ច្រើនជាង RC350 ប៉ុន្តែ $18 ច្រើនជាង Sport Premium។ វាក៏មានតម្លៃថោកជាង Audi S105,800 Coupe តម្លៃ $5 និង BMWi $99,900 ដែលជាតួលេខដែលមើលទៅកាន់តែទាក់ទាញនៅពេលអ្នកមើលបញ្ជីលក្ខណៈស្តង់ដាររបស់ Infiniti ។ តម្លៃសម្រាប់ប្រាក់គឺជាអត្ថប្រយោជន៍របស់ Infiniti ព្រោះតម្លៃម៉ាកយីហោនិងកេរដំណែលមិនមានទេ ឬយ៉ាងហោចណាស់ក៏មិនមាននៅក្រៅសហរដ្ឋអាមេរិកដែរ (ទីផ្សារដែល Nissan បង្កើតម៉ាកយីហោប្រណីតដូច Lexus របស់ខ្លួន)។

លក្ខណៈពិសេសរចនាខាងក្រៅតែមួយគត់ដែលបំបែក Red Sport ពី Sport Premium គឺបំពង់ខ្យល់ភ្លោះជាមួយនឹងការបញ្ចប់ Matt ។ សំណាងហើយ ដែលឈ្មោះ និងរចនាបថបែបស្ព័រ កាន់តែស៊ីវីល័យ គឺមានតែស្បែកខាងក្រៅ ព្រោះថា Q60 នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V3.0 ចំណុះ 6 លីត្រភ្លោះ ថ្មី ភ្ជាប់ជាមួយប្រអប់លេខអូតូប្រាំពីរវគ្គ ដែលបើកបរលើកង់ក្រោយ។

ពេលមកដល់ផ្ទះនៅយប់ថ្ងៃសុក្រ ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើ Q60 បើកបរដូចវាដែរឬទេ?

ដំណើរកម្សាន្តថ្ងៃសៅរ៍

វាជារថយន្តដ៏សង្ហា និងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ ("តើវាជាអ្វីទៅ?") ជាមួយនឹងភាពទាក់ទាញពិសេស ដូចដែលបានបង្ហាញដោយចំនួនមនុស្សកកកុញដើម្បីមើលនៅពេលខ្ញុំបើកឡាន។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ខ្ញុំឃើញខ្លួនឯងលួចមើលរថយន្តគ្រប់ឱកាស។

ផ្នែកខាងមុខមានក្រឡាចត្រង្គមួយជាមួយនឹងចង្កៀងមុខតូចជាង និងរលោងជាងមុន ដែលទាក់ទាញភ្នែកនៅក្នុងកញ្ចក់មើលខាងក្រោយនៃរថយន្តដែលនៅខាងមុខអ្នក។ កង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 19 x 9.0 អ៊ីង ជាមួយនឹងសំបកកង់ 245/40 R19 94W គឺជាលក្ខណៈពិសេសរចនាដ៏លេចធ្លោមួយទៀត។ អ្នកប្រាកដជាមិនបាត់បង់ Infiniti របស់អ្នកនៅក្នុងហ្វូងមនុស្សនោះទេ។

ផ្នែកខាងមុខទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានដែលមាន 22 ទំព័រនៃរថយន្តពាក្យ "ជាក់ស្តែង" មិនកើតឡើងតែម្តងទេ។ ហើយមិនគួរនៅក្នុងការពិនិត្យនេះទេ។

សូមចងចាំថា ខ្ញុំប្រើរថយន្តនេះជាលក្ខណៈគ្រួសារសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តចុងសប្តាហ៍។ ការរចនានៃ Q60 គឺផ្តោតទៅលើអ្នកបើកបរដោយឥតព្រៀងទុក ហើយខណៈពេលដែលវាមានកៅអីបួន ខ្ញុំដឹងថាកៅអីអ្នកដំណើរគ្រាន់តែជាការផ្តល់ជូននិមិត្តសញ្ញាប៉ុណ្ណោះ។

កៅអីខាងមុខមានផាសុកភាពបំផុត និងផ្តល់ការគាំទ្រនៅគ្រប់កន្លែងត្រឹមត្រូវ។ កៅអីខាងក្រោយដែលមានអ្នកកាន់ពែងពីរនៅចំកណ្តាល កន្លែងអង្គុយមានផាសុកភាព ប៉ុន្តែមិនរីករាយសម្រាប់អ្នកដែលមានកម្ពស់លើសពី 5 ហ្វីតទេ។ ដើម្បីផ្តល់កន្លែងដាក់ជើងសមរម្យ កៅអីអ្នកបើកបររបស់ខ្ញុំត្រូវដាក់ទីតាំងជិតដៃចង្កូតជាងធម្មតា ដោយលុតជង្គង់របស់ខ្ញុំខ្ពស់។

ការយកក្មេងៗចូល និងចេញពីកៅអីខាងក្រោយ មានភាពគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងដងថ្លឹងបត់ និងប៊ូតុងកែសំរួលកៅអីអេឡិចត្រូនិចដែលស្ថិតនៅផ្នែកខាងលើនៃកៅអីខាងមុខនីមួយៗ ដើម្បីងាយស្រួលចូល។

កន្លែងដាក់ប៊ូឡុងត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយនៅ 341 លីត្រ ហើយខណៈពេលដែលតូចជាងគូប្រជែងរបស់វា (350 លីត្រ) RC423 វាសមនឹងឥវ៉ាន់តូចរបស់យើងសម្រាប់កាបូបពេលយប់ ប៉ុន្តែមិនមានទៀតទេ។

យើងទើបតែអាចដាក់អីវ៉ាន់របស់យើងចូលទៅក្នុងធុងចំណុះ ៣៤១ លីត្រ។

ត្រលប់មកវិញនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ ទំហំផ្ទុកត្រូវបានកំណត់ត្រឹមប្រអប់តូចមួយនៅក្រោមទ្រនុកកណ្តាល និងការបើកដែលលាក់នៅពីមុខឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរ ក៏ដូចជាប្រអប់ស្រោមដៃដែលមានទំហំតូចជាង។ ប្រដាប់ដាក់ពែងពីរនៅក្នុងកុងសូលកណ្តាលផ្តល់នូវការផ្ទុកដ៏ងាយស្រួលសម្រាប់ទូរស័ព្ទដៃ វ៉ែនតា និងសោ។ រហូតដល់ខ្ញុំចង់ផឹកអ្វីទាំងអស់។

រចនាបថខាងក្នុងធ្វើឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងសមរម្យជាមួយនឹងកន្លែងអង្គុយ និងទ្វារដែលរុំដោយស្បែកដ៏មានរស់ជាតិឈ្ងុយឆ្ងាញ់ និងប្រព័ន្ធសំឡេងជុំវិញ Bose Speaker ចំនួន 13 ដ៏ស្រស់ស្អាត (ស្រដៀងទៅនឹងរថយន្ត Audi)។ កាប៊ីនដំណើរការបានល្អក្នុងការកាត់បន្ថយសំឡេងម៉ាស៊ីន និងផ្លូវទៅជាសំឡេងដែលស្ទើរតែមិនអាចស្តាប់បាន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការត្រួតពិនិត្យបន្ថែមបង្ហាញពីជម្រើសនៃការរចនាគួរឱ្យសង្ស័យមួយចំនួន។ ចំណាំពិសេសគឺការប្រើប្រាស់គ្រឿងប្លាស្ទីកប្រាក់ដែលមានរចនាបថកាបូនសរសៃ និងចិញ្ចៀនប្លាស្ទិកដែលមានតំលៃថោកនៅជុំវិញឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។ អេក្រង់ប៉ះពីរ ដែលមួយធំជាងបន្តិច គឺជាការប៉ះដ៏ចម្លែកមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់រថយន្តស្ព័រប្រណិត។

អេក្រង់ touch nav ពិសេសមានទីតាំងនៅខាងលើអេក្រង់មេឌៀខាងក្រោម។

Q60 ទទួលបានពរជ័យជាមួយនឹងបញ្ជីលក្ខណៈស្តង់ដារយ៉ាងទូលំទូលាយ រួមទាំងចង្កៀងមុខ LED ស្វ័យប្រវត្តិ និង DRLs ដំបូលពន្លឺថាមពល អេក្រង់ប៉ះពីរ (អេក្រង់ 8.0 អ៊ីញ និង 7.0 អ៊ីញ) Sat-nav និងកាមេរ៉ាមើលជុំវិញ។

វាក៏មានការដោះសោដោយមិនប៉ះដៃ ដៃចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រិច ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុតំបន់ពីរ ការលៃតម្រូវថាមពល និងកៅអីអ្នកបើកបរ និងកៅអីអ្នកដំណើរ ឈ្នាន់អាលុយមីញ៉ូម និងដៃចង្កូតដែលរុំដោយស្បែក។

កីឡាថ្ងៃអាទិត្យ

នៅលើក្រដាស ថាមពល 60kW/298Nm របស់ Q475 Red Sport ពីម៉ាស៊ីន 3.0-liter twin-turbo V6 របស់វាផ្តល់ឱ្យវានូវភាពនាំមុខគេលើម៉ាស៊ីន 350kW/233Nm V378 RC6 ហើយសន្យាថានឹងមានភាពសប្បាយរីករាយមួយចំនួន។ Sport Plus ត្រូវបានជ្រើសរើសពីរបៀបបើកបរចំនួនប្រាំមួយ និងផ្តល់នូវភាពទាក់ទាញបំផុតក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្តនិងការគ្រប់គ្រង។ ការជែងក្នុងរថយន្តនេះគឺជាការញៀនយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងងាយស្រួលក្នុងការឈឺចាប់។

Q60 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន V3.0 ចំណុះ 6 លីត្រ Twin-turbocharged ដែលបង្កើតថាមពល 298 kW/475 Nm ។

ទោះជាយ៉ាងណា បើទោះបីជាមានល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាចាញ់បោកបន្តិច។ សម្រាប់ល្បិចវិស្វកម្មទាំងអស់ កីឡាក្រហមបានបរាជ័យក្នុងការពិតជារំភើបចិត្ត ឬសើចចំអកដែលខ្ញុំរំពឹងទុក។

ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថា ភាពរីករាយក្នុងការបើកបរបានផ្ដល់ផ្លូវដល់ការរៀបចំដ៏ប្រណិតជាងមុន ជាពិសេសប្រព័ន្ធផ្សង។ ការបើកបរក្នុងទម្រង់ Sport Plus ជាមួយនឹងបង្អួចចុះក្រោម ផ្តល់ការស្តាប់តិចជាងការពេញចិត្ត។ C43 ព្រឺសម្បុរនិងគួរឱ្យរំភើបគឺមិនមែនទេ។

Q60 Red Sport របស់ខ្ញុំបានភ្ជាប់មកជាមួយ (ជាជម្រើស) ដៃចង្កូតអាដាប់ធ័រដោយផ្ទាល់ (DAS) ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច។ មតិកែលម្អដែលក្លែងធ្វើត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឆ្លើយតបភ្លាមៗចំពោះសកម្មភាព និងដំណើរការល្អបំផុតនៅក្នុងរបៀប Sport Plus ដែលការបង្កើនអារម្មណ៍ និងការឆ្លើយតបរបស់ចង្កូតកាន់តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាខ្វះការភ្ជាប់ និងអារម្មណ៍នៃការកំណត់មេកានិច ដើម្បីធ្វើឱ្យវាប្រសើរជាងគ្រឿង EPS របស់អាល្លឺម៉ង់ ហើយវាត្រូវការទម្លាប់ខ្លះក្នុងការប្រើ។

Q60 Red Sport មិនទាន់ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់គាំង ANCAP នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែ Q50 ទទួលបានផ្កាយ XNUMX ខ្ពស់បំផុត។ វាភ្ជាប់មកជាមួយកម្រិតខ្ពស់នៃបរិក្ខារសុវត្ថិភាពកម្រិតខ្ពស់រួមទាំង AEB, Blind Spot Warning និង Lane Departure Assisted Steering។ មានយុថ្កា ISOFIX ពីរនៅខាងក្រោយ និងចំណុចភ្ជាប់ខ្សែខាងលើពីរ។

កៅអីខាងក្រោយមានផាសុកភាពសម្រាប់កុមារ ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យទេ។

បន្ទាប់ពីការបើកបរប្រហែល 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃនៅលើផ្លូវបើកចំហទីក្រុងនិងទីក្រុងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះរបស់រថយន្តបានបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 11.4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ខ្ពស់ជាងបន្តិចដែលក្រុមហ៊ុន Infiniti បានអះអាង 8.9 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ (ការបើកបររួមបញ្ចូលគ្នា) ។

រថយន្តនេះមានទម្រង់ឆ្លាក់ដ៏ស្រស់ស្អាតដែលស្រែកពីការសម្តែងបែបស្ព័រ ជាមួយនឹងបំណងប្រាថ្នាច្បាស់លាស់ក្នុងការច្នៃប្រឌិត និងទាក់ទាញភ្នែក។ ខណៈពេលដែលការបង្កើនល្បឿនគឺរលូន និងគួរឱ្យរំភើបគ្មានទីបញ្ចប់ បទពិសោធន៍នៃការបើកបរទាំងមូលមិននាំមកនូវការឆ្លើយតបដ៏គួរឱ្យរំភើបនោះទេ។ នេះមិនមែនជារថយន្តស្ព័រអាល្លឺម៉ង់ទេ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការជិះដែលមិនសូវបត់បែនរបស់វា ធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការហៅវាថាជារថយន្ត Coupe ដ៏ប្រណិត ដូច្នេះវាមិនមែនជារថយន្ត Lexus នោះទេ។

ប្រសិនបើការសម្តែងបែបស្ព័រមិនធ្វើឱ្យអ្នកប៉ះខ្លាំងទេ រូបរាងដ៏ល្អប្លែកភ្នែករបស់ Q60 អាចជួយបាន។ នៅចំណុចតម្លៃនេះ វាត្រូវគ្នានឹងរថយន្តទ្វារពីរលំដាប់ខ្ពស់បំផុត ប៉ុន្តែមិនមែនទាំងអស់ទេ។