ការពិនិត្យរថយន្ត Ford Mustang ឆ្នាំ 2021៖ រថយន្ត GT Fastback
មាតិកា
- តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០
- តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០
- តើលំហខាងក្នុងមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងណា? ៧/១០
- តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០
- តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០
- តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០
- តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០
- តើការបើកបរបែបណា? ៥/១០
- សាលក្រម
ពេលខ្លះវាចំណាយពេលអង្គុយគិតពីរឿងដែលយើងគិតថាមិនអាចកើតឡើង។ ខ្ញុំមានន័យថារឿងល្អ មិនមែនជំងឺរាតត្បាតទេ និងការបោះឆ្នោតប្រធានាធិបតីជាបន្តបន្ទាប់ជុំវិញពិភពលោក ដែលវាដូចជាការលះបង់អនាម័យជាជាងជ្រើសរើសមនុស្សឆ្លាត និងឆ្លាតទៅកាន់មុខតំណែងសំខាន់ៗ។
សម្រាប់ជីវិតរថយន្តរបស់ខ្ញុំភាគច្រើន ខ្ញុំនឹងភ្នាល់លុយល្អលើរថយន្ត Ford Mustang ដែលមិនដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយដ្រាយខាងស្តាំ ឬផ្តល់ជូននៅជុំវិញពិភពលោក ទោះបីជាលទ្ធភាពនៃការបោះពុម្ពប្រាក់ជាក់ស្តែងក៏ដោយ។ ខ្ញុំក៏មិននឹកស្មានថានៅពេលដែលវាមកដល់ វានឹងកាច់ជ្រុងដោយសមហេតុផល និងមានជម្រើសម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំង EcoBoost ។
ហើយថាវានឹងមិនមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ខួរក្បាលអេឡិចត្រូនិចចំនួន 10 ដើម្បីជ្រើសរើស។ វាមានការខកចិត្តបន្តិចតាំងពីដំបូង ព្រោះសូម្បីតែ Lexus មិនអាចនាំខ្លួនឯងទៅធ្វើការបាន ខ្ញុំបានបើកតែរថយន្ត Mustang 10 ល្បឿនជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន XNUMX ស៊ីឡាំងប៉ុណ្ណោះ ហើយវាមិនបានចាប់អារម្មណ៍ខ្ញុំទេ។
ជាមួយនឹងការចេញផ្សាយ MY21 ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Ford បានអញ្ជើញខ្ញុំឱ្យចំណាយពេលមួយសប្តាហ៍នៅក្នុងម៉ាស៊ីន V8 ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាលក្ខណៈពិសេសរបស់ម៉ាស៊ីនខុសគ្នានិងបទពិសោធន៍បន្តិចទៀតជាមួយនឹងល្បឿន 10 ចាប់តាំងពីការចេញដំណើរការរបស់វានឹងផ្តល់លទ្ធផលល្អជាងមុន។
| Ford Mustang 2021: GT 5.0 V8 | |
|---|---|
| ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព | |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | 5.0L |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | ប្រេងសាំងពិសេសគ្មានជាតិគីមី |
| ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ | ៧.២ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចុះចត | ៧ អាសនៈ |
| តម្លៃនៃ | $51,200 |
តើវាតំណាងឱ្យតម្លៃដ៏ល្អសម្រាប់ប្រាក់ទេ? តើវាមានមុខងារអ្វីខ្លះ? ៥/១០
ដោយចាប់ផ្តើមពី $67,390 សម្រាប់ GT Fastback អ្នកទទួលបានរថយន្ត Mustang ត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំគិតថាម៉ាស៊ីន 8 ស៊ីឡាំងគឺល្អ ប៉ុន្តែវាខ្វះសំឡេង V2015 ដែលសំខាន់ទាំងអស់ដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការចេញផ្សាយដើមរបស់ 50,000 (នៅពេលដែលវាមានតម្លៃក្រោម 3000 ដុល្លារ) ។ រថយន្តនេះមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិជាជម្រើសដែលមានតម្លៃ $XNUMX ។
នៅឆ្នាំ 2021 លុយនោះនឹងធ្វើឱ្យអ្នកទទួលបានយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 19 អ៊ីញ ប្រព័ន្ធស្តេរ៉េអូ 12 ស្តេរ៉េអូ ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពីរតំបន់ ការចូល និងចាប់ផ្តើមដោយគ្មានសោ កាមេរ៉ាមើលក្រោយ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្ម កៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ និងខ្យល់ចេញចូល ការរុករកតាមផ្កាយរណប LED ស្វ័យប្រវត្តិ។ ចង្កៀងមុខដែលមានធ្នឹមខ្ពស់សកម្ម កៅអីស្បែកដោយផ្នែក (ទោះបីជាដៃចង្កូត និងឧបករណ៍ប្តូរជាស្បែកក៏ដោយ) ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 12.0 អ៊ីង កញ្ចក់មើលក្រោយដែលកម្តៅ និងបត់បាន ជូតដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងឧបករណ៍ជួសជុលសំបកកង់។
SYNC3 របស់ Ford មានអេក្រង់ប៉ះអេក្រង់ទំហំ 8.0 អ៊ីង និងមាន Apple CarPlay និង Android Auto រួមទាំងឧបករណ៍បំពងសម្លេងចំនួន 12 ដែលបំពេញបន្ទប់ដ៏កក់ក្ដៅជាមួយនឹងសំឡេង/ព្យាយាមយកឈ្នះលើសំឡេងរោទិ៍ដ៏ស្រស់ស្អាតនៃ V8 ។
អេក្រង់ប៉ះទំហំ 8.0 អ៊ីងត្រូវបានបំពាក់ដោយក្រុមហ៊ុន Ford SYNC3 ក៏ដូចជា Apple CarPlay និង Android Auto ។
រថយន្តរបស់យើងផ្ទុកទៅដោយឆ្នូត $650, កៅអីខ្ពស់ $750, $3000 Recaro seat (ដែលមិនមានកំដៅ និង cooling) និង $650 ពណ៍លឿងភ្លឺដែលខ្ញុំនៅតែឃើញនៅពេលខ្ញុំបិទភ្នែក។ ប្រាំបីក្នុងចំណោមពណ៌ទាំង 10 ដែលអាចប្រើបានមានតម្លៃបន្ថែម $650។ អ្នកក៏អាចជ្រើសរើសសម្រាប់ការព្យួរ Magneride ($2750) និងកង់ forged ទម្ងន់ស្រាល ($2500)។
តើមានអ្វីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីការរចនារបស់វា? ៧/១០
បន្ទាប់ពីការអាប់ដេត MY19 ដែលធ្វើអោយការរចនាផ្នែកខាងក្រៅប្រសើរឡើង អ្នករចនា Ford ត្រូវបានបណ្តេញចេញដើម្បីធ្វើរឿងផ្សេងទៀត ជាជាងបន្តរញ៉េរញ៉ៃ។ tinker ដំបូងបានប្រែទៅជាទទួលបានជោគជ័យខ្លាំងណាស់ដូច្នេះមិនចាំបាច់បំបែកវាទេ។ វាជារថយន្តដែលមានសមាមាត្រយ៉ាងល្អដែលរួមបញ្ចូលលក្ខណៈទាំងអស់នៃរថយន្តសាច់ដុំជាមួយនឹងមួកវែងទាប កាប៊ីនដែលមាននៅខាងក្រោយ និងកង់ធំ និងសំបកកង់។ ខ្ញុំមិនអាចណែនាំពណ៌លឿងនេះបានទេ លុះត្រាតែអ្នកមានការដាច់ភ្លើងជាប្រចាំ ហើយត្រូវការប្រភពពន្លឺឥតគិតថ្លៃ។
រូបរាងរបស់រថយន្ត Mustang បានឆ្លងកាត់ដំណើរការយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។
ផ្ទៃខាងក្នុងក៏មិនផ្លាស់ប្តូរច្រើនពីឆ្នាំ 2019 ដែរ។ អរគុណណាស់ នេះគឺជាការកែលម្អដ៏ធំមួយលើរថយន្តឆ្នាំ 2015 ដែលពោរពេញទៅដោយផ្លាស្ទិចថោក ឧបករណ៍ប្តូរតម្លៃថោក និងក្លិនខុសគ្នានៃការកាត់ថ្លៃដើម។ យើងកំពុងទទួលបានអ្វីដែលគេស្គាល់ថាជាផ្នែកខាងក្នុង "អ្នកជំនាញ" ដែលប្រហែលជាការសរសេរខុសនៃ "ការនាំចេញ" ដោយសារតែទីផ្សារអន្តរជាតិមិនអត់ធ្មត់ចំពោះផ្ទៃខាងក្នុងដ៏អាក្រក់ដូចអ្នកទិញអាមេរិក។
ផ្ទៃខាងក្នុងមិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2019 ។
ចង្កោមឧបករណ៍ឌីជីថលគឺជាការបន្លិចមួយ ជាមួយនឹងប្លង់ដែលអាចប្ដូរតាមបំណងបានផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីឱ្យសមនឹងចំណូលចិត្តណាមួយ។
តើលំហខាងក្នុងមានភាពជាក់ស្តែងយ៉ាងណា? ៧/១០
ចាប់ផ្តើមពីខាងក្រោយ អ្នកមានធុង 408 លីត្រជាមួយនឹងការបំបែក 50/50 សម្រាប់ការផ្ទុកយូរជាងនេះដែលល្អណាស់សម្រាប់រថយន្តស្ព័រ។ មិនមានរថយន្តច្រើនទេដែលមានប្រភេទនេះ ដែលពិតជាអាចនាំអ្នក និងរបស់របររបស់អ្នកក្នុងការធ្វើដំណើរ។ ឬសូម្បីតែហាងប្រចាំសប្តាហ៍នឹងធ្វើ។
កៅអីខាងក្រោយគួរឱ្យអាណិតដែលអ្នកត្រូវតែទាប អត់ធ្មត់ និងរីករាយនៅក្នុងផ្ទះដើម្បីយល់ព្រមចំណាយពេលនៅទីនោះ។ ខ្ញុំគិតថាពួកគេល្អសម្រាប់ការបើកបរជុំវិញប្លុក ប៉ុន្តែគូប្រជែងរថយន្ត Mustang ភាគច្រើន (ដូចដែលពួកគេមាន) បោះបង់ចោលកៅអីខាងក្រោយដោយឆ្លាតវៃ។
កៅអីខាងក្រោយគឺល្អសម្រាប់តែបើកបរជុំវិញប្លុកប៉ុណ្ណោះ។
នៅខាងមុខ អ្នកមានកន្លែងអង្គុយស្រួលដែលមិនទន់ដូចកាលពីឆ្នាំ 2015 ឬជម្រើស Recaro ដូចនៅក្នុងឡានរបស់ខ្ញុំ។ ចាប់តាំងពីពេលដែលខ្ញុំជិះលើកចុងក្រោយមក ខ្ញុំបានក្លាយជាមនុស្សញៀននឹងសម្បទា ហើយក្រោយមកបានរកឃើញកៅអីទាំងនេះមិនសូវស្រួលជាងពីមុន។ ខ្ញុំមិនស្គមដូចក្មេងៗនិយាយទេ ប៉ុន្តែការកើនឡើងបន្តិចនៃទទឹងស្មាបានធ្វើឱ្យកៅអីថយក្រោយចង្អៀតពេក។ ខ្ញុំនិយាយម្តងទៀត - ខ្ញុំមិនធំទេ ដូច្នេះកៅអីទាំងនេះគឺសម្រាប់មនុស្សចង្អៀតណាស់។ មនុស្សដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់នឹងរីករាយនឹងកន្លែងទំនេរច្រើននៅក្នុងរថយន្ត Mustang ជាពិសេសជាមួយនឹងកៅអីកម្ដៅ និងត្រជាក់ស្តង់ដារ។
កៅអី Recaro ជាជម្រើសមានតម្លៃបន្ថែម $3000 ។
ដបតូចមួយនឹងសមនឹងទ្វារវែងនីមួយៗ ហើយរបស់របរតូចៗមួយចំនួននឹងដាក់ក្នុងប្រអប់តូចមួយនៅកុងសូលកណ្តាល។
តើអ្វីជាលក្ខណៈសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន និងការបញ្ជូន? ៦/១០
ក្រុមហ៊ុន Ford បន្តដំឡើងម៉ាស៊ីន Coyote V8 ដ៏ល្អ។ ពី 5.0 លីត្ររបស់វា អ្នកទទួលបាន 339 kW នៅ 7000 rpm និង 556 Nm នៅ 4600 rpm ។
រថយន្តនេះមានល្បឿន១០ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិបើកបរកង់ក្រោយ។
ម៉ាស៊ីន V5.0 ចំណុះ 8 លីត្រ ផ្តល់កម្លាំង 339 kW/556 Nm ។
មិនមានអ្វីស្មុគស្មាញនោះទេ វាគឺជារថយន្ត Ford V8 បុរាណ។
តើវាស៊ីប្រេងប៉ុន្មាន? ៨/១០
Ford និយាយថា អ្នកនឹងទទួលបាន 12.7L/100km លើ 98 RON Premium តាមរយៈការធ្វើតេស្តជុំគ្នាជាផ្លូវការ។ ខ្ញុំកម្របានទៅឆ្ងាយណាស់ ហើយមានផ្លូវដើរជាងធម្មតាបន្តិចក្នុងសប្តាហ៍នេះ។ ខ្ញុំបានទទួលការទាមទារ 11.7L/100km ក្នុងអំឡុងពេលសប្តាហ៍របស់ខ្ញុំជាមួយវា ដែលជាមូលហេតុដែលខ្ញុំលើកឡើងខ្ពស់ជាងការប្រើប្រាស់ផ្លូវហាយវេធម្មតា។ ដូច្នេះ 12.7 ហាក់ដូចជាត្រឹមត្រូវប្រសិនបើអ្នកមិនមានមហិច្ឆតាពេក។
តើឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង? តើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វី? ៨/១០
អ្នកប្រហែលជាចងចាំអ្វីមួយដូចជាពណ៌ខៀវកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន នៅពេលដែល ANCAP បានផ្តល់ឱ្យរថយន្ត Mustang ត្រឹមតែពីរផ្កាយ ហើយក្រោយមកបានដំឡើងវាទៅជាបីនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Ford បានបន្ថែមលក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពបន្ថែមមួយចំនួន។ វាបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2018 ហើយការវាយតម្លៃនេះនៅតែមានសុពលភាព។ បញ្ជីនេះនៅមានកម្រិតតិចតួចនៅឡើយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្ត Ford ដែលមានដើមកំណើតនៅអឺរ៉ុប និងថៃ ហើយនៅតែជាប្រធានបទនៃការចម្រូងចម្រាសរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។
រថយន្ត Mustang ភ្ជាប់មកជាមួយពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំបី (រួមទាំងពោងសុវត្ថិភាពជង្គង់សម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ), ABS, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹង និងផ្លូវ, AEB ជាមួយការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើង, ការព្រមានអំពីការចាកចេញផ្លូវ និងជំនួយរក្សាគន្លងផ្លូវ។
AEB ដំណើរការក្នុងល្បឿនខ្ពស់ និងទាប ខណៈពេលដែលការរកឃើញអ្នកថ្មើរជើងដំណើរការក្នុងស្ថានភាពពន្លឺទាប និងក្នុងល្បឿនពី 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
សម្រាប់កៅអីកុមារ មានយុថ្កាកំពូលពីរ និងចំណុច ISOFIX ពីរ។
ការធានានិងចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាព
ការធានាជាមូលដ្ឋាន
5 ឆ្នាំ / ម៉ាយមិនកំណត់
ការធានា
ការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព ANCAP
តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់? តើការធានាបែបណាត្រូវបានផ្តល់ជូន? ៦/១០
ក្រុមហ៊ុន Ford ផ្តល់ការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំគ្មានដែនកំណត់ និងសេវាកម្មតម្លៃមានកំណត់ ដោយ 12 ដងដំបូងរៀងរាល់ 15,000 ខែ ឬ XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។
សេវាកម្មទាំងបួនដំបូងនីមួយៗមានតម្លៃត្រឹមតែ $299 ហើយរួមបញ្ចូលការបន្តសមាជិកភាពនៅក្នុងអង្គការរថយន្តរដ្ឋរហូតដល់ប្រាំពីរឆ្នាំសម្រាប់ជំនួយតាមដងផ្លូវ។ អ្នកក៏អាចបញ្ជាទិញរថយន្តដោយឥតគិតថ្លៃផងដែរ។ ទាំងអស់នេះរួមគ្នាមិនធម្មតាទេ លុះត្រាតែអ្នកជាម្ចាស់រថយន្ត Lexus ឬលោកុប្បត្តិ។
តើការបើកបរបែបណា? ៥/១០
មានរឿងជាច្រើនដែលសប្បាយអំពី V8 Mustang ។ ដំបូងវាធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានច្រើននៅពេលចាប់ផ្តើម។ មនុស្សចូលចិត្តមើលវា ហើយខ្ញុំដឹងថាមនុស្សជាច្រើនចូលចិត្តវា។ ហើយមនុស្សជាច្រើននឹងមើលមកអ្នកនៅពេលដែលវាមានពណ៌លឿងខ្លាំង។
V8 គឺជាម៉ាស៊ីនបំបែកម៉ាស៊ីន ដែលបង្កើនថាមពលយ៉ាងរលូនគ្រប់ផ្លូវទៅកាន់បន្ទាត់ក្រហម ហើយបញ្ចប់ភ្លាមៗនៅទីនោះដោយការចុចឈ្នាន់ហ្គាសយូរ។
ខ្ញុំមិនដែលចូលចិត្តចង្កូតទេ។ វាហាក់ដូចជាត្រងតិចតួច ឬសូម្បីតែមានសភាពទន់ និងធ្ងន់ណាស់។ ប៉ុន្តែរបារដៃធំគឺជាផ្នែកមួយនៃ DNA របស់រថយន្ត Mustang ហើយវាមានអារម្មណ៍ត្រឹមត្រូវ យ៉ាងហោចណាស់បន្តិច ដោយសារតែវាធ្ងន់។ ដើរចេញពីរថយន្ត Mustang ហើយនិយាយថា ការផ្តោតអារម្មណ៍ និងភាពខុសគ្នាគឺពិតជាអស្ចារ្យ ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀតដែលទាមទារសម្រាប់ចង្កូត ហ្វ្រាំង និងបិទបើក។
ខ្ញុំត្រូវដោះស្រាយបញ្ហានេះ នេះគឺវែង និងខ្លី។ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែធ្វើដំណើរ វាងាយស្រួលណាស់ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកចង់សប្បាយ នោះផ្នែកនៃការសប្បាយគឺត្រូវដាក់ចូលទៅក្នុងវាវិញ។ ជាថ្មីម្តងទៀតរថយន្តសាច់ដុំខ្លាំងណាស់។
មានរឿងគួរឱ្យអស់សំណើចជាច្រើនអំពី V8 Mustang ។
រថយន្តមិនសូវមានសាច់ដុំជាប្រអប់លេខអូតូ ១០ វគ្គ។ ខ្ញុំបានជជែកអំពីវាជាមួយមិត្តម្នាក់ ហើយគាត់បានប្រៀបធៀបវាទៅនឹងអាហារប៊ូហ្វេតែម្តង ដោយស្ទាក់ស្ទើរ។ ល្បឿន 10 ចាស់ដែលមិនល្អនៅក្នុង turbo ស៊ីឡាំង 10 នៅតែមិនល្អនៅក្នុង V8 ។ នេះមិនអាក្រក់ជាងនេះទេ ប៉ុន្តែបញ្ហាកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងដោយសារការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលផ្សេងៗគ្នា។
ស្វ័យប្រវត្តិចូលចិត្តរំលងប្រអប់លេខ ហើយអ្នកនឹងស្ថិតក្នុងប្រអប់លេខខ្ពស់មិនសមហេតុផលយូរមុនពេលអ្នកត្រូវការវា។ អ្នកអាចប្រើ paddles ដើម្បីទទួលបានឧបករណ៍ដែលអ្នកចង់បាន ប៉ុន្តែអ្នកប្រហែលជាត្រូវទម្លាក់ - ហើយខ្ញុំមិននិយាយលេងទេ - ប្រាំមួយ ឬប្រាំពីរ gears ។ ប្រតិកម្មចំពោះអ័រក៏យឺតបន្តិចដែរ។ នេះពិតជាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់សៀវភៅដៃ ដែលខ្លួនវាផ្ទាល់អាចដំណើរការជាមួយនឹងសំណុំសមាមាត្រផ្សេងគ្នានៃប្រអប់លេខ។
ប្រសិនបើអ្នកមិនចាប់អារម្មណ៍នឹងការកម្សាន្តហើយគ្រាន់តែចង់ជិះទេនោះម៉ាស៊ីននឹងសមនឹងអ្នក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រអប់លេខចំនួន XNUMX គឺមិនអាចខ្វះបាន ហើយពិតជាមិនផ្តល់នូវភាពប្រសើរឡើងដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច ដែលមនុស្សម្នាក់នឹងរំពឹងពីឧបករណ៍បន្ថែមចំនួន XNUMX លើការគ្រប់គ្រងដោយដៃ។ ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំកំពុងប្រាប់អ្នកថាកុំរំពឹងថានឹងមានអព្ភូតហេតុ ប៉ុន្តែរថយន្ត Mustang ស្វ័យប្រវត្តិគឺល្អសម្រាប់ការជិះទូក។
ក្នុងល្បឿនផ្លូវហាយវេ ការជិះពិតជាអស្ចារ្យណាស់ ហើយវាជាអ្នកដំណើរដែលមានផាសុកភាពណាស់។ ខ្ញុំចាំថាបានប្រាប់ប្រពន្ធខ្ញុំពេលទម្លាក់គ្រាប់បែកលើភ្នំខៀវពីទីក្រុងស៊ីដនីថា V8 បានឡើងភ្នំក្នុងឧបករណ៍ទីប្រាំបីដោយគ្មានរឿងល្ខោន ហើយមិនល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងឧបករណ៍ទី 10 នៅក្នុង M4 ។ អ្នកអាចឮ V8 គ្រប់វិធី ហើយនោះជាអាំងតេក្រាល - សូម្បីតែចាំបាច់ - ចំពោះបទពិសោធន៍។ សំណាងល្អ បើវាជាបញ្ហា រថយន្តខាតពេល 0.3 វិនាទីពី 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ប៉ុន្តែវាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលសម្រាប់អ្នកកត់សម្គាល់ឡើយ។
សាលក្រម
នៅពេលដែលខ្ញុំដឹងការពិតថាវាមិនសប្បាយដូចសៀវភៅដៃទេ ខ្ញុំរីករាយនឹងល្បឿនយឺតរបស់រថយន្តនេះហើយគ្រាន់តែបន្តបើកបរ។ ការវាយតម្លៃរបស់រថយន្ត Mustang បានរងទុក្ខយ៉ាងច្រើនដោយសារតែការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាព កង្វះមុខងារទំនើបៗ ហើយខ្ញុំត្រូវបន្ថយវានៅលើម៉ាស៊ីន ព្រោះវាមិនសមនឹងរថយន្ត Mustang នោះទេ។ ការបើកបរក្នុង ZF សម្រាប់ល្បឿនប្រាំបីអាចចំណាយប្រាក់បន្ថែមមួយចំនួន។
វានៅតែត្រូវការផ្នែកខាងក្នុងល្អជាង ហើយកៅអីខាងក្រោយគឺជាអ្វី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមើលទៅអស្ចារ្យណាស់ ហើយម៉ាស៊ីនបូមទឹកធម្មជាតិត្រូវបានដំណើរការដោយតិចតួចបំផុត។ រថយន្ត V8 មិនមែនជាជម្រើសរបស់ខ្ញុំនោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចង់បានសំឡេងរថយន្តសាច់ដុំនិងរចនាប័ទ្មដោយគ្មានការរំខានបុរាណនៃរថយន្ត Ford ឬ Holden បុរាណ, រថយន្តនេះនៅតែមាន។ ហើយជាសំណាងល្អប្រសិនបើអ្នកត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចការណែនាំគឺប្រសើរជាង។
