Nissan Leaf e +: ខ្ពស់ជាងនិងខ្ពស់ជាង - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
មាតិកា
Nissan Leaf e +: ខ្ពស់ជាងនិងខ្ពស់ជាង - ការធ្វើតេស្តផ្លូវ
យើងបានសាកល្បងប្រើរថយន្ត Nissan Leaf e +៖ ស៊េរីចុងក្រោយនៃរថយន្តអគ្គិសនីជប៉ុនជំនាន់ទី ២ ផ្តល់ថាមពលថ្មធំនិងម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាងមុន (ប៉ុន្តែមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ) ។
| បណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ | ទេសភាពតិចជាង Tesla ។ |
| មាតិកាបច្ចេកវិទ្យា | ជាច្រើន៖ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចថ្មធំនិងអាដាសជាច្រើន។ |
| ភាពរីករាយនៃការបើកបរ | លឿនប៉ុន្តែផ្តោតលើការលួងលោមជាងការកំសាន្ត។ ហ្វ្រាំងថាមពលទាប។ |
| រចនាប័ទ្ម | អ្នកឌីហ្សាញបានធ្វើការច្រើនលើប្រសិទ្ធភាពឌីណាមិកជាងភាពស្រស់ស្អាត។ ត្រឹមត្រូវ។ |
ពិភពលោក អគ្គិសនី ស្រដៀងទៅនឹង ស្មាតហ្វូន៖ មិនត្រឹមតែព័ត៌មាននិងការសំរាកលំហែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំង ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព ទស្សនាវដ្តីដែលមានការកែលម្អផលិតផលសំខាន់ៗ។
ឧទាហរណ៍ខាងលើអ្វីផ្សេងទៀត? នៅទីនោះ Nissan Leaf, ជំនាន់ទី ២ ពី អគ្គិសនីបង្រួម ជនជាតិជប៉ុនដែលកើតកាលពី ៣ ឆ្នាំមុនជាមួយថ្ម ៤០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (នេះគឺជាការសាកល្បងរបស់យើង) នៅចុងឆ្នាំ ២០១៩ ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយវ៉ារ្យ៉ង់ e+: ថាមពលកាន់តែច្រើន ស្វ័យភាពការសម្តែងបន្ថែមទៀត, មួយ ថ្ម ច្រើនទៀតនិង បញ្ជីតំលៃ ខ្ពស់ជាងនេះ។
នៅក្នុងរបស់យើង តេស្តផ្លូវ យើងបានសាកល្បងការវិវត្តចុងក្រោយ Nissan Leaf, e+នៅក្នុងការកំណត់អ្នកមានបំផុត (និងថ្លៃបំផុត) ឧទ្យាន ProPilot បានលេចចេញមក៖ តោះបើករបស់អ្នក ភាពខ្លាំង e ពិការភាព.
Nissan Leaf e +៖ អ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរពី ៤០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង
La ក្រុមហ៊ុន Nissan Leaf e + ថ្លៃប្រហែល ៦.០០០ អឺរ៉ូច្រើនជាងវ៉ារ្យ៉ង់ ៤០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងដែលមានការកំណត់ដូចគ្នាប៉ុន្តែអួតខ្លួន ម៉ាស៊ីន។ កម្លាំងខ្លាំងជាង (២១៨ សេះជំនួសកម្លាំង ១៥០ និង ៣៤០ Nm ជំនួសឱ្យ ៣២០) និងលក្ខណៈរហ័សរហួន៖ ល្បឿនកំពូល ១៥៧ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិង“ ០-១០០” ក្នុងរយៈពេល ៦.៩ វិនាទី (កំណែមូលដ្ឋាន) អគ្គិសនីបង្រួម ជនជាតិជប៉ុនឈប់នៅល្បឿន ១៤៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិង ៧,៩ វិនាទីរៀងៗខ្លួន) ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយកង្វល់នៃការកែលំអសំខាន់បំផុតស្វ័យភាព (ទាមទារ 385km ទល់នឹង 270): ប្រសិនបើជាមួយនឹងកំណែ 40kWh អ្នកពិតជាអាចរត់បានជាង 200km នៅ "ពេញ" - ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍នៃរបៀបបើកបរអេកូ (ដែលកំណត់ថាមពលម៉ាស៊ីន) និងរបៀប B (ការស្តារថាមពលកាន់តែច្រើននៅពេលហ្វ្រាំង) និងការធ្វើឱ្យសកម្មនៃអេឡិចត្រូនិច។ ឈ្នាន់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរដោយប្រើតែឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន (រថយន្តបន្ថយល្បឿននៅពេលអ្នកលើកជើងរបស់អ្នក) - ដោយប្រើ ថ្ម da ៥៤.៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង អ្នកអាចលើសពី ៣០០ ។
តម្លៃគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ប្រភេទប៉ុន្តែអាចត្រូវបានកែលម្អ៖ នៅក្នុងជួរតម្លៃក្រោម ៥០០០០ អឺរ៉ូយើងរកឃើញរថយន្ត SUV ខ្នាតតូចនិងតូចរបស់កូរ៉េដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងបើទោះបីជារូបរាងរាងតូចជាងអាកាសក៏ដោយ។ សម្រាប់ ពេលសាកថ្ម វាត្រូវចំណាយពេលប្រហែលមួយម៉ោងកន្លះដើម្បីសាកពី ២០% ទៅ ៨០% ជាមួយនឹងការសាកថ្មលឿន។
Nissan Leaf e +៖ តម្លៃនិងឧបករណ៍
La Nissan Leaf e+ Tekna ProPilot Park តួអង្គសំខាន់របស់យើង តេស្តផ្លូវ មាន តម្លៃ ខ្ពស់ណាស់ - 47.150 អឺរ៉ូ - រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ ឧបករណ៍ស្តង់ដារ សម្បូរបែបណាស់:
អាគុយ។
- ថ្ម ៦២ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង
- ឧបករណ៍សាកថ្ម ៦.៦ kW
- ឆ្នាំងសាកលឿន CHAdeMO
- ការបើកដំណើរការឧបករណ៍កំណត់ម៉ោងសាកពីចម្ងាយ
- ឧបករណ៍កំណត់ម៉ោងនៅលើក្តារសម្រាប់សាក
ផ្នែកខាងក្រៅ
- កញ្ចក់ដែលត្រូវគ្នា
- ចំណុចទាញទ្វារ Chrome
- យ៉ាន់ស្ព័រ ១៧ អ៊ីញ ២១៥/៥០ R១៧
រចនាផ្ទៃខាងក្នុង
- ចង្កូតរាងអក្សរ D ដែលអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បានជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងរួមបញ្ចូលគ្នា
- ចង្កូតស្បែក
- កន្លែងដាក់ដៃរបស់អ្នកបើកបរ
- កៅអីដែលមានស្បែកអេកូនិងពត៌មានលំអិតអំពីស្បែក
សុវត្ថិភាព
- ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ
- ពោងចំហៀង
- វាំងននពោងសុវត្ថិភាព
- អេសភីអេស + អេសប៊ីអេសប៊ី
- ប្រព័ន្ធសូរស័ព្ទសម្រាប់សុវត្ថិភាពថ្មើរជើង
- កង់គ្រឿងបន្លាស់ + ឧបករណ៍ម៉ោន
- ការតភ្ជាប់ Isofix
- ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ប្រកបដោយភាពឆ្លាតវៃជាមួយនឹងការទទួលស្គាល់អ្នកថ្មើរជើងនិងអ្នកជិះកង់
- ការព្រមាននិងការការពារការចេញដំណើរផ្លូវឆ្លាតវៃ
- ការគ្របដណ្តប់ចំណុចពិការភ្នែកឆ្លាតវៃសកម្ម
- ការរកឃើញឧបសគ្គផ្លាស់ប្តូរខាងក្រោយឆ្លាតវៃ
- ប្រព័ន្ធយកចិត្តទុកដាក់អ្នកបើកបរឆ្លាតវៃ
- ឧបករណ៍កំណត់ល្បឿនជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងចង្កូត
- ប្រព័ន្ធទទួលស្គាល់សញ្ញាចរាចរណ៍
- ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់
ភាពមើលឃើញ
- ចង្កៀងមុខ Twilight ស្វ័យប្រវត្តិ និងឧបករណ៍តាមផ្ទះតាមខ្ញុំ
- ចង្កៀងមុខ LED ដោយដៃ
- ភ្លើងអ័ព្ទ LED ខាងមុខមានមុខងារកាច់ជ្រុង
- ចង្កៀងមុខឆ្លាតវៃ
- ឧបករណ៍ជូតដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយឧបករណ៏ភ្លៀង
ការលួងលោម
- ឧបករណ៍ជ្រើសរើសឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិ (ប្តូរខ្សែ)
- កញ្ចក់ដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយអេឡិចត្រូនិច
- កញ្ចក់បត់អគ្គិសនីនិងស្វ័យប្រវត្តិ
- កំដៅនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយតម្រងលំអង
- ម៉ាស៊ីនបូមកំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ
- កៅអីខាងមុខលៃតម្រូវនិងលៃតម្រូវតាមបណ្តោយ
- ចង្កូតកញ្ចក់កំដៅកៅអីខាងមុខនិងខាងក្រោយ
- ឧបករណ៍ជាមួយនឹងការបញ្ចប់បច្ចេកទេស
- ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីចម្ងាយ
- ឧបករណ៍កំណត់ម៉ោងនៅលើម៉ាស៊ីនសម្រាប់បើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់
- ការបើកអេឡិចត្រូនិកនិងការបំភ្លឺបន្ទប់បញ្ចូលថ្ម
ទ្វារនិងបង្អួច
- កញ្ចក់ឯកជនភាព
- កញ្ចក់ថាមពលខាងមុខ និងខាងក្រោយ (ផ្នែកអ្នកបើកបរប៉ះតែម្តង)
- កូនសោឆ្លាតវៃនីសាន់ជាមួយប៊ូតុងចាប់ផ្តើម
បច្ចេកវិទ្យា
- ឈ្នាន់អេឡិចត្រូនិក
- ប្រូពីឡុត
- ឧទ្យាន ProPilot
- ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនី
- ប្រព័ន្ធជំនួយពេលឡើងចំណោត
- ការត្រួតពិនិត្យជិះទូកឆ្លាតវៃ
- ម៉ូនីទ័រ ៣៦០ ដឺក្រេឆ្លាតវៃ
- កាមេរ៉ាមើលក្រោយសម្រាប់ចតរថយន្ត
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តនៅខាងមុខនិងខាងក្រោយ
- កញ្ចក់មើលក្រោយដែលមានភាពវៃឆ្លាត
- ភ្ជាប់មកជាមួយនូវអេក្រង់ពណ៌ HD ទំហំ ៧ អ៊ីញ
- យូអេសប៊ី ២ នៅខាងក្រោយ
- វិទ្យុ DAB ជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ MP3, AUX, ប៊្លូធូស, យូអេសប៊ីខាងមុខ ១, ឧបករណ៍បញ្ជាចង្កូត, ឧបករណ៍បំពងសម្លេង ៧ និងប្រព័ន្ធប៊ូសពិសេស
- NissanConnect EV: ការរុករកតាមផ្កាយរណប។ A-IVI អេក្រង់ ៨ អ៊ីញដែលមានស្មាតហ្វូនភ្ជាប់មកជាមួយ (Apple CarPlay និង Android Auto)
- ប្រព័ន្ធស្គាល់សំឡេងតាមទូរស័ព្ទ
- ប្រព័ន្ធសម្គាល់សំឡេងមុខងាររថយន្តអគ្គិសនី
- កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះដែលមានសូចនាករនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលជាមធ្យមនិងភ្លាមៗ
- ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបង្កើតឡើងវិញ
- របៀបបើកបរអេកូ
- របៀបបើកបរប៊ី-របៀប (ហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនពង្រឹង)
- តេលេមេទិកខាងក្រៅ
- ទូរទស្សន៍តាមអ៊ីនធឺណិត
តើវាត្រូវបានដោះស្រាយទៅអ្នកណា
La ក្រុមហ៊ុន Nissan Leaf e + មានបំណងសម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរក អគ្គិសនីបង្រួម ហើយជារឿយៗមានការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយផ្លូវក្រៅទីក្រុង។ ជាង ៣០០ គីឡូម៉ែត្រ ស្វ័យភាព មានរបស់ពិតប្រាកដច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចេញពីទីក្រុងពីពេលមួយទៅពេលមួយ។
ការបើកបរ៖ បុកដំបូង
ខ្ញុំបានបើកឡានក្នុងគីឡូម៉ែត្រដំបូង ក្រុមហ៊ុន Nissan Leaf e + យើងមិនបានកត់សម្គាល់ពីភាពខុសគ្នាធំដុំទេបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែ 40 kWh៖ ផ្ទៃខាងក្នុងមានទំហំធំទូលាយ សម្គាល់ដោយការជួបប្រជុំគ្នាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន (ប៉ុន្តែវាមិនបានផ្លាស់ប្តូរផ្លាស្ទិចរឹងពេកទេ ហើយការកើនឡើងទីពីរដោយ "0-100" ក៏មិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែរ។ រថយន្តដ៏រស់រវើករួចហើយនៅក្នុងកំណែ "មូលដ្ឋាន" ។
ទោះបីជាមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃអំណាចក៏ដោយ បង្រួម យានគ្មានការបំភាយសូន្យរបស់ជប៉ុនបានបង្កើតឡើងដោយខ្លួនវាជាយានដែលផ្តោតលើការលួងលោមជាងការបើកបរ៖ ការព្យួរស្ងាត់ល្អភាពស្ងាត់ល្អចង្កូតពន្លឺបង្ហាញពីទីក្រុងល្អបំផុតនិងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលមានថាមពលតិច។
បើកបរ៖ ថ្នាក់ចុងក្រោយ
បន្ទាប់ពីមួយរយគីឡូម៉ែត្រអ្នកចាប់ផ្តើមយល់ពីភាពប្រសើរបំផុតដែលបានធ្វើ ក្រុមហ៊ុន Nissan Leaf e +, ទាក់ទងទៅនឹងស្វ័យភាព៖ មានបន្ទុក ២ ភាគ ៣ ផ្សេងទៀតជំនួសឱ្យពាក់កណ្តាល“ ធុង” ដូចជា ៤០ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងជួយកាត់បន្ថយការថប់បារម្ភយ៉ាងខ្លាំង។
ថ្វីបើមានការកើនឡើងចំងាយឆ្ងាយក៏ដោយក៏ផ្នែកស៊ីអាស៊ីដែលមិនបញ្ចេញឧស្ម័នបន្តមានអារម្មណ៍ស្រួលនៅក្នុងទីក្រុងជាងខាងក្រៅ។ នៅក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងនេះអាចមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ហើយចំណតរថយន្តមិនអាចខ្វះបានដោយសារមានជំនួយយ៉ាងច្រើន៖ ម៉ូនីទ័រ ៣៦០ ដឺក្រេឆ្លាតវៃ (កាមេរ៉ា ៣៦០ °), ឧទ្យាន ProPilot (កន្លែងចតរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ) ការរកឃើញឧបសគ្គផ្លាស់ប្តូរពីខាងក្រោយ parktronic កាមេរ៉ាខាងមុខនិងខាងក្រោយនិងខាងក្រោយ។
តើវានិយាយអ្វីខ្លះអំពីអ្នក
អ្នកគឺជាអ្នកបើកបរដែលប្រកាន់យកបរិស្ថាន ហើយអ្នកកំពុងស្វែងរករថយន្តដែលអាចជិះបានចម្ងាយខ្លី និងមធ្យមបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ប្រហែលជាជាលើកដំបូងដែលអ្នកបានជួបប្រទះអំណាច ហើយអ្នកទំនងជាមិនត្រលប់ទៅលំនាំកម្ដៅចាស់វិញទេ។
Спецификация
| ម៉ាស៊ីន។ | អគ្គិសនី |
| អាគុយ។ | ៥៤.៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង |
| សក្តានុពល | ៧៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (១០១ សេស) |
| ប្តីប្រពន្ធមួយ | ៣២០ ម |
| សេរីភាព | ២០០ គីឡូម៉ែត្រ (WLTP) |
| បោះចោល | មុខ |
| ទប់ស្កាត់ទំងន់ | ១៦៧០/១២៥៧០ គីឡូក្រាម |
| Acc ។ 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 6,9 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| រថយន្ត Audi A3 Sportback e-tron បានកោតសរសើរ | ម៉ូឌែលកូនកាត់អ៊ីនហ្សុលស្ដាតបង្រួមស៊េរីមុនមានចម្ងាយប្រហែល ៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបអេឡិចត្រូនិកហើយចំណាយតិចជាងលីហ្វ។ ផ្នែកស៊ីអាចត្រូវបានប្រើដោយគ្មានការរឹតបន្តឹងដោយសារតែវត្តមានម៉ាស៊ីនកំដៅនៅក្រោមក្រណាត់។ |
| ក្រុមហ៊ុន Hyundai Ioniq Electric Prime | ការបង្រួមការបំភាយសូន្យរបស់កូរ៉េមានថ្មតូចជាង Leaf ហើយវាប៉ះពាល់ដល់ - ប៉ុន្តែមិនច្រើនទេ - ស្វ័យភាព។ ម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងត្រឹមតែ 136 hp តិចជាង 82 គ្រឿងប្រកួតប្រជែងរបស់ជប៉ុន ប៉ុន្តែតម្លៃទាបជាង។ |
| រថយន្ត Mercedes A 250 គឺជាបុព្វលាភ | វ៉ារ្យ៉ង់កូនកាត់អេឡិចត្រូនិក A-Class មានតម្លៃទាបជាង Leaf ប៉ុន្តែវាអាចធ្វើដំណើរមិនលើសពីចិតសិបគីឡូម៉ែត្រដោយការអូសអគ្គិសនី។ ម៉ាស៊ីនកំដៅធ្វើឱ្យផ្កាយតូចកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ |
| រថយន្ត Volkswagen E-Golf | កីឡាវាយកូនហ្គោលអគ្គិសនីចំណាយតិចជាង Leaf ប៉ុន្តែវាក៏មិនសូវមានកម្លាំងនិងរហ័សរហួនដែរ។ មិននិយាយពីស្វ័យភាពទាប។ |
