តើប្រេងចង្កូតថាមពលមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើស?
មាតិកា
យានជំនិះរបស់យើងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ និងដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើន ដែលជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាពរបស់យើងនៅលើដងផ្លូវ។ ពួកវាខ្លះជារឿងធម្មតា និងច្បាស់ណាស់ ដែលជារឿយៗយើងមិនគិតពីពួកគេ។ ក្រុមនេះរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល ដោយសារវាងាយស្រួលសម្រាប់យើងក្នុងការបង្ហាត់រថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនត្រូវភ្លេចទេថា វត្ថុរាវចង្កូតថាមពលមានគុណភាពល្អគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីឱ្យវាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវ?
តើអ្នកនឹងរៀនអ្វីខ្លះពីការបង្ហោះនេះ?
- តើអ្នកត្រូវដឹងអ្វីខ្លះអំពីប្រេងចង្កូតថាមពល?
- តើសារធាតុរាវប្រភេទណាខ្លះ?
- តើវត្ថុរាវផ្សេងៗគ្នាអាចលាយបញ្ចូលគ្នាបានទេ?
- តើវត្ថុរាវចង្កូតថាមពលគួរប្តូរនៅចន្លោះពេលណា?
សារធាតុរាវចង្កូតថាមពល - ហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់?
សារធាតុរាវចង្កូតថាមពល ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា សារធាតុរាវចង្កូតថាមពល គឺជាធាតុផ្សំនៃសារធាតុរាវនៃប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល។ វាដើរតួជាកត្តាប្រតិបត្តិ ដូច្នេះ អនុញ្ញាតឱ្យយើងបង្វិលកង់. ភារកិច្ចចម្បងរបស់វាក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការបញ្ចេញទឹករំអិល និងការការពារប្រព័ន្ធពីការឡើងកំដៅខ្លាំង និងការពារស្នប់ចង្កូតថាមពលពីការបរាជ័យដោយសារប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវ (ឧទាហរណ៍ ការរអិលកង់ខ្លាំងពេកនៅនឹងកន្លែង)។ ដូច្នេះតួនាទីរបស់គាត់គឺមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន - វាគឺជាប្រព័ន្ធជំនួយដែលផ្តល់ឱ្យយើងនូវការគ្រប់គ្រងពេញលេញលើរថយន្តរបស់យើង។:
- យើងអាចស្តារផ្លូវត្រង់បានភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបង្វិលដែលបានអនុវត្តកន្លងមក។
- ពេលកំពុងបើកបរ យើងមានអារម្មណ៍ថាមិនស្មើគ្នាលើផ្ទៃ (ប្រព័ន្ធជំនួយស្រូបយកការប៉ះទង្គិច) ហើយយើងមានព័ត៌មានអំពីមុំនៃការបង្វិលកង់។
អាងស្តុកទឹកនៃចង្កូតថាមពល មានទីតាំងនៅក្រោមក្រណាត់រថយន្ត ខាងលើស្នប់ចង្កូតថាមពល។ យើងទទួលស្គាល់គាត់ដោយអរគុណ និមិត្តសញ្ញា ឬស្ទីគ័រចង្កូត... បរិមាណរាវនៅក្នុងធុងគួរតែល្អប្រសើរបំផុត (រវាងអប្បបរមា និងអតិបរមា និយមនៅជុំវិញ MAXA)។ យើងអាចវាស់វាបានជាមួយនឹងបន្ទះដែលជាផ្នែកនៃគម្របធុង។ ពេលដែលអ្នកត្រូវកែតម្រូវការខ្វះខាតរបស់គាត់ យើងត្រូវដឹងថា តើវត្ថុរាវចង្កូតថាមពលមួយណាត្រូវជ្រើសរើស.
ប្រភេទនៃសារធាតុរាវគាំទ្រ
ការចាត់ថ្នាក់នៃអង្គធាតុរាវដោយសមាសភាពរបស់វា។
- សារធាតុរាវរ៉ែមានមូលដ្ឋានលើប្រេង។ នេះគឺជាប្រភេទប្រេងថែទាំថោកបំផុត និងងាយស្រួលបំផុត។ ក្រៅពីតម្លៃដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ ពួកវាក៏មិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ធាតុកៅស៊ូនៃចង្កូតថាមពលដែរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេមានទំនាក់ទំនង អាយុកាលសេវាកម្មខ្លី និងងាយនឹងកើតពពុះ... ភាគច្រើនគេប្រើក្នុងរថយន្តចាស់។
- សារធាតុរាវសំយោគ - ទាំងនេះគឺជាវត្ថុរាវទំនើបបំផុតដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពល។ ពួកវាមានសមាសធាតុនៃសារធាតុ polyesters ជាតិអាល់កុល polyhydric និងបរិមាណតិចតួចនៃភាគល្អិតប្រេងចម្រាញ់។ សំយោគមានតម្លៃថ្លៃជាងវត្ថុរាវផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការល្អ៖ ពួកវាមិនមានពពុះ មាន viscosity ទាប និងមានភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្លាំង.
- សារធាតុរាវពាក់កណ្តាលសំយោគ ពួកវាមានទាំងសារធាតុរ៉ែ និងសារធាតុសំយោគ។ គុណសម្បត្តិរបស់ពួកគេរួមមាន viscosity ទាប និងប្រេងរំអិលល្អ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគួរតែត្រូវបានដោយសារក្នុងចិត្តថា ពួកវាមានឥទ្ធិពលអាក្រក់ទៅលើធាតុកៅស៊ូនៃចង្កូតថាមពល។
- វត្ថុរាវបិទជិត - ជាមួយនឹងការបន្ថែមការផ្សាភ្ជាប់ចង្កូតថាមពល។ ពួកវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការលេចធ្លាយតូចៗដើម្បីជៀសវាងការជួសជុលថ្លៃដើមនិងការជំនួសប្រព័ន្ធទាំងមូល។
ការចាត់ថ្នាក់នៃវត្ថុរាវតាមពណ៌
- សារធាតុរាវចង្កូតថាមពល, ពណ៌ក្រហម - ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Dexron និងផលិតតាមស្តង់ដារនៃក្រុម General Motors ។ វាត្រូវបានប្រើនៅក្នុង Nissan, Mazda, Toyota, Kia, Hyundai និងក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗទៀត។
- សារធាតុរាវចង្កូតថាមពលពណ៌បៃតង - ផលិតដោយក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់ Pentosin ។ វាត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងរថយន្ត Volkswagen, BMW, Bentley, Ford និង Volvo ក៏ដូចជានៅក្នុងរថយន្ត Daimler AG ។
- សារធាតុរាវចង្កូតថាមពលពណ៌លឿង - ប្រើជាចម្បងនៅក្នុងរថយន្ត Mercedes-Benz ។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Daimler ការព្រួយបារម្ភ ហើយការផលិតត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណសមស្រប។
នៅពេលជ្រើសរើសប្រេងចង្កូតថាមពលសម្រាប់រថយន្តរបស់យើង, យើងត្រូវមើលការណែនាំសម្រាប់ឡាន ឬសៀវភៅសេវាកម្ម... យើងក៏អាចស្វែងរកវាដោយលេខ VIN របស់វាផងដែរ។ សូមចងចាំថាក្រុមហ៊ុនផលិតនីមួយៗផ្តល់នូវលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងស្តង់ដារសមស្របសម្រាប់ប្រភេទនៃសារធាតុរាវចង្កូតថាមពលដែលត្រូវតែប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ដូច្នេះជម្រើសរបស់គាត់មិនអាចចៃដន្យបានទេ។
តើខ្ញុំអាចលាយប្រភេទផ្សេងគ្នានៃសារធាតុរាវ booster បានទេ? តើវត្ថុរាវអ្វីដែលត្រូវបញ្ចូល?
ចម្លើយទៅនឹងសំណួរថាតើវាអាចទៅរួចក្នុងការលាយប្រភេទផ្សេងគ្នានៃសារធាតុរាវចង្កូតថាមពលគឺមិនច្បាស់លាស់ - ទេ។ យ៉ាងរឹងមាំ វាមិនត្រូវបានណែនាំអោយផ្សំសារធាតុរ៉ែ សារធាតុសំយោគ និងពាក់កណ្តាលសំយោគនោះទេ។. គួរចងចាំផងដែរថាវត្ថុរាវដែលមានពណ៌ដូចគ្នាក្នុងពេលដំណាលគ្នាអាចមានសមាសភាពខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ឧទាហរណ៍ សារធាតុរាវក្រហម Dexron មានទាំងទម្រង់រ៉ែ និងសំយោគ។ ការផ្តោតតែលើឈើរបស់ពួកគេគឺជាកំហុសដ៏ធំមួយ។ ប្រសិនបើយើងមិនប្រាកដថាតើវត្ថុរាវអ្វីត្រូវបន្ថែមលើចង្កូតថាមពលនោះ ដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតគឺត្រូវជំនួសវាទាំងស្រុង។
តើត្រូវផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវចង្កូតថាមពលញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?
យោងតាមអនុសាសន៍ទូទៅទាក់ទងនឹងភាពញឹកញាប់នៃការផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវចង្កូតថាមពលយើងគួរតែធ្វើដូចនេះ។ ជាមធ្យមរៀងរាល់ 60-80 ពាន់គីឡូម៉ែត្រឬរៀងរាល់ 2-3 ឆ្នាំម្តង... ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមត្រូវតែផ្តល់ឱ្យដោយក្រុមហ៊ុនផលិតខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើពួកគេមិននៅទីនោះ ឬយើងរកមិនឃើញទេ សូមអនុវត្តតាមច្បាប់ខាងលើ។ សូមចងចាំថាវាជាការល្អបំផុតក្នុងការផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវនៅក្នុងសិក្ខាសាលាដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។
ជាការពិតណាស់ ចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវទៀងទាត់គឺមិនគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ ដើម្បីរីករាយនឹងប្រតិបត្តិការគ្មានកំហុសនៃចង្កូតថាមពល យើងនឹងផ្តោតលើរចនាប័ទ្មនៃការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព និងតែងតែទិញវត្ថុរាវដែលមានគុណភាពល្អ ស្របតាមការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ វត្ថុរាវដែលល្អបំផុតអាចរកបាននៅ avtotachki.com ។
សូមពិនិត្យផងដែរ៖
ចង្កូតថាមពលមិនដំណើរការ - របៀបដោះស្រាយវា?
សារធាតុបន្ថែមឥន្ធនៈដែលបានណែនាំ - អ្វីដែលគួរចាក់ចូលទៅក្នុងធុង?
avtotachki.com
